18年12月入的19款330豪华,快三年了,目前9万公里,总体来说是满意。
外观:本来是要定当时新款帕萨特,无奈刚上市无优惠,当时新帕萨特330豪华落地26万的价格觉得太贵,转而走向一汽选择迈腾,4万块的优惠诱惑可不小,而且媳妇也不反对,对迈腾的外观满意。现在想想还好没买帕萨特,那时候还不送头盔呢。
内饰:如果可以像新帕萨特的内饰就可以了,我对中间那块表不是太感冒,内饰感觉老气。
配置:和国产车比起来真的寒酸,后悔当时没拿尊贵版,不过迈腾的配置都比较实用,没有那么多花里胡哨的。
空间:迈腾的空间不用废话了吧,B级车没几个比迈腾大的吧?!
操控:豪车没怎么开过,反正我觉得开的很顺手。
动力:330的动力对我来说绝对足够了,不论是市区还是高速,超车都不在话下,变速箱反应速度快,动力也非常充沛。
舒适:迈腾的座椅太硬了,长时间开屁股都疼,而且低速23档顿挫比较严重,舒适性不如同级日系三剑客。
质量:大灯远光变紫已索赔,天窗异响,其他没毛病,左后门无钥匙进入有点不灵敏,其他门没事,目前就这些问题。
油耗:北京市区,下了班兼职跑滴滴,油耗最低6.2,最高12个,平均8个多,自大疫情以来就没在跑过滴滴,之后也没在统计过,不过迈腾的车显油耗总是自动恢复,不知道什么鬼。
保养:除了首保都在途虎搞的,感觉不贵,日系应该更便宜一些吧。小保600多块,大保1000多点,循环机换变速箱油2000多块,保养一直灰壳。目前9万公里感觉非常满意。
三口一头猪b:你这个玻璃
永147329799:你的火花塞多久换一次啊?
寻水的鱼Lc:你保养使用的机油是什么型号的
我车开了5.7万公里 四年 迈腾车子本身就很商务,空间很大动力强劲,小毛病就是有一点异响,双离合起步慢 调教的不如at变速箱好用 双离合还是有一点点顿挫的,这个价格的合资车配置基本没有他高,迈腾整车没有花里胡哨的配置都是很实用的 保养方面价格很香而且没感觉多烧机油反正这个车很香同级别合资车没有比他更商务的 舒适性也很高这么说吧跑长途我哥愿意开我迈腾不愿意开他的3系
点评车型:
2019款迈腾 330TSI DSG 豪华型 国V
4.2分“优秀”【购车经历】冲动下买的。原来有一个10年前顶配帕萨特。修烦了。一气之下直接找有现车黑色就定的。
【提车价格】办下来22.5万
【驾驶感受】比帕萨特动力猛。迈腾调校偏运动。
【油耗】高速6.8左右。省道7.5-8
【乘坐体验】后排空间很大,感觉比帕萨特宽裕
【动力表现】双离合猛加速会有顿挫。不过动力非常好
【亮点配置】语音交互,主动刹车
点评车型:
2019款迈腾 330TSI DSG 豪华型 国V
3.5分“良好”外观大气,动力充沛。行驶品质还可以对的起这个价格。内饰会有小异响!天窗漏过水,冬天在北京刚启动会有汽油味不知道什么原因。
点评车型:
2019款迈腾 330TSI DSG 豪华型 国V
4分“优秀”330豪华版的迈腾,妥妥的中高配车型了。先从动力聊起,2.0T的EA888中功率发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱,最大马力186匹,峰值扭矩320N·m。这是一套大众品牌/集团的“万金油”动力组合,动力表现不错,保有量大,后期维护也相对方便。那么整车在行驶过程中还是保留了很难得的“德味儿”,虽说整车前段的加速表现不够迅猛,但中后段的爆发力足够。底盘方面方面是目前国产大众品牌轿车中调校最用心的车型之一了,它在支撑性和舒适性之间找了一个不错的平衡,开起来不会觉的很颠,同时在做一些紧急并线动作的时候,也有足够的信心。空间层面,整车轴距为2870mm,比起日系选手,迈腾在该细分市场中并不占明显优势,但后排的空间表现也足够普通家庭使用,至于中央地台的隆起是个“老大难”问题了。如果你的购车总预算在23万左右,这会是一款很值得考虑的车型。