优点:
1、这款车的外观设计的非常时尚,前脸采用了比亚迪的家族式风格设计,大尺寸的进气格栅设计,于两侧犀利的大灯组相连,使得整车看上去非常有气势。
2、整车的空间表现也不错,我178cm的身高,坐到前排将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离,再坐到后排,头部空间有1拳的距离,腿部空间有2拳的距离,整体的乘坐空间表现还是非常不错的。后备箱空间也比较规整,不过后排座椅不支持放倒,有些遗憾。
3、这款车搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速器,最大功率109马力,峰值扭矩148N.m。这套动力系统在实际体验中,它的变速器的换挡行程比较适中,挡位之间不生涩。离合器的结合点也比较宽泛,很好掌握。1.5L的发动机带动车身并不费劲,低扭时的表现非常不错,在中段的加速表现最为顺畅。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。
缺点:
1、整车的隔音比较一般,首先就是在加速时,发动机的噪音比较大。在跑高速时,速度上了80km/时后,车内胎噪和风噪的声音比较大。
2、整车内饰的异味有些重,需要经常通风才能缓解一些。
3、后排中间位置没有配备头枕,满载的情况下,坐中间位置的朋友会有些不舒服。
总结:
整体来看,这款车作为入门级的代步车来说,还是非常实用的,且价格也不高,外观设计的也比较大气,值得推荐。
最令人满意的一点
因为我本身一直都是开手动挡的车子,因此 此次也是买的手动挡的车,我感觉手动档在换档中间有一个很好的安全驾驶快乐,车辆的动力表现也十分充足,并且走在路上行车的时候一点都不抽烟,潮湿外型的色调也很高,这款车开出来之后吸睛率也比较棒。
空间:
最先说一下我的体能,我个子一米八三,体重80公斤,坐着安全驾驶位头上到顶棚也有大约一拳的间距,脚部空间也十分的充裕,后排座空间也十分的大,人到车里不容易有压迫感,空间比较宽阔。汽车后备箱空间也十分充裕,放些大物件旅行箱和别的物件正好。汽车上的储物柜还可以放置很多随车物品。一家人乘坐十分舒服,礼拜天出游一家人欢欢喜喜,不容易有空间不足的弊端。
车身尺寸各自为4675x1770x1480mm,轴距为2670mm。
这个车它的储物柜空间设计方案的也比较有用,车辆的中间扶手箱和前座的扶手箱,包含车辆的四个门板,也可以放许多自身的小物件,车是汽车后备箱的空间也非常大,平整的汽车后备箱可以放许多日常生活用品。
因为方向盘比较轻盈,转向也很精准,所以平时在转弯或者调头的时候,不需要大幅度的操控,相对来说就会轻松很多。
储物箱容量:普通汽车的储物箱也很关键,当买东西时就可以拿到,储物箱容量大,放得也多。
令人不满的是,这辆车内臭气熏天,当时买车时打开车门就能闻到特别刺鼻的塑料味和它们的皮质。
最不满意的一点
一个是汽车的发展还不够成熟,也许是1.5的吸气更费劲,我的车也经常满载货物,这段时间特别明显,毕竟汽车也是这么大,如果能升级为涡轮增压的话,动力应该能增加一点,但价格可能并不那么划算,第二点我觉可以改进的地方是内饰,车内的设计方案比较简约,没有什么突出的表现,特别是顶篷或绒面,不太好清理,不太耐用。
第一是它的转向触感太过轻柔,低速时问题不大,仅仅欠缺人车中间的沟通交流和沟通交流,可是高速上转向轻了会给人一种不稳定的感觉,内心不太放心。
启动时听不到汽车引擎的声音,这个启动后也可以接受,不满意的是时速80以上时会有很大的汽车噪音,风噪音,很烦人的声音。
汽车上的喇叭有点小,前座听起来还不错,但是后排听不太清楚,特别是当速度较快时,后排听不清楚。
【最满意】最满意的就是价格,绿牌车本身就比同级别的燃油车贵,这个级别的燃油车一般价格都要到十万左右了,何况绿牌还不需要交购置税。同样的这车开起来真的非常省油,真的很省油。如果开油车的话一个月大概要两箱油,大约七百多块,换成电车以后同等距离只要13度电。折合下来才七十多块,直接少了一个零。
【不满意】整个车子有些小,不知道是不是因为压缩了空间所以电耗才会这么低,尤其是冬天的时候穿的比较多,坐后排的话会感觉有些拥挤,只能说没有车子是完美的,有利也有弊嘛。
动力方面还是非常不错的,毕竟电的速度可比油快多了。一脚油门下去起步非常快,对于日常使用来说完全是足够的。操控上也不错,转弯没有太多的飘的情况,轮胎抓地也很强,就是悬挂有一些不足,过减速带的时候有明显的颠簸。外观属于比较耐看的大众类型,亮点是车头的秦,对我这种历史爱好者来说有一种古今交融的感觉。整体来说这辆车对于追求性价比的朋友来说是非常不错的,电车也是今后的一种发展趋势,而且现在充电也很方便,也很愿意相信比亚迪在新能源这块的技术