虽然大众在SUV领域布局较晚一些,但是新车型是不断上市,目前在细分市场都有实力车型。就拿小型SUV来说大众探影就是一款低门槛年轻化大众SUV,作为一个专业车评人,最近也是试驾了家族顶配车型,也就是大众探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版。跟低配版本车型对比,选择采用1.4T涡轮增压引擎,性能上会更强势一些,最大功率达到110kW,最大扭矩达到250N·m。厂商指导售价在16.09万,目前优惠幅度不低,江苏地区裸车价格在13.89万,购置税在12,292元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在5276元,全款购车总花费在158,338元。
提速:大众家族EA211发动机消费者们都不陌生,开起来能够有一些惊喜,本身就是一款小重量车型,整车重量只有1.31吨,开起来很灵活。对比起更高尺寸SUV车型还有一个优势,就是重心较低。轻点油门就能够获取不错的提速感受,转速达到2000rpm后能够迎来最大爆发,从提速测试成绩来看,百公里加速是在8.32秒。
底盘:作为家族入门级SUV,采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合。也算是小型SUV常见方案,在悬架调校上更偏舒适一些。对于路面道路琐碎处理能力确实很不错,车厢内部不能隔绝全部零碎震动,但声音绝对不大,舒适度有保证。而在面对一些大颠簸路段,车身会出现一定跳动,对后排乘坐体验有一些影响。
麋鹿测试:底盘极限操作不错,本身重心也低,驾驶起来会以为是一款轿车。转向回馈出色,虽然精准度有一些欠缺,但不会造成太大影响,同时没有太大虚位情况出现,在测试过程中灵活性是最大的特点,刹车力度给予充足,电子稳定系统介入及时,提供了很好的减速效果,从实测成绩来看,通过时间是在71.3km/h。
油耗:工信部百公里综合油耗在5.7L,小排量发动机油耗会比较经济,本身车身重量就不是很大,燃油标号在92号,用车成本不算高。作为一个专业车评人,我自己是进行了多路段测试,包含城市以及高速路段。在城市路段一共跑了57公里,时速在30.5公里,实测百公里油耗在6.8L。在高速路段一共跑了112公里,时速在75.6公里,实测百公里油耗在5.7L。
大众车在国内一直有很好的口碑,从学校毕业后就在大众4S店当学徒,几年时间下来也积累了不少大众车的故障经验,也熟悉这个品牌的各种车型。这次维修的是大众探影,客户反映在颠簸路面行驶的时候手套箱有时会被颠开,我接到车后在颠簸路面试车,手套箱没有打开。根据我的维修经验,这应该是锁舌的问题,回厂后将手套箱打开,对锁舌进行按压,发现锁舌向外伸出时不够顺畅,有卡滞的现象。这种情况我们的处理方法是将手套箱总成进行更换,随后测试锁舌伸缩顺畅,在颠簸路面试车,手套箱不再打开。
这台车在动力方面搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率可达到150马力,最大扭矩250牛·米,与之搭配的是7挡双离合变速箱。车辆的动力衔接十分顺畅,起步感觉十分轻快,动力输出应付日常没有问题。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。底盘调校的偏向舒适,遇到路面细碎颠簸时有着不错的表现,过滤得很干净。
内饰方面整体的氛围活力十足,仪表盘显示的十分清晰,信息功能齐全。中控屏的日常功能也都齐全,反应速度也很快。
根据我的经验,这台车的保养周期为10000公里或者半年,时间里程以先到为主,主要保养项目是更换机油机滤,加上工时费下来330元。推荐客户在6万公里时进行一次大保养,主要保养项目要更换空气、空调滤清器,火花塞也应该更换,加上工时费860元。
根据我对这款车的了解,这台车的外观和内饰都很年轻化,动力方面其实也不差,整体表现的令人满意。
点评车型:
2021款探影 280TSI DSG R-Line智联版
3.5分“良好”空间: 探影的空间体验,我182cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间剩余2指的距离,表现不错。保持前排位置不变,再坐到第二排座椅,头部空间有三指的距离,腿部空间两拳多的距离。皮质座椅软硬适中,支撑性不错。后排中间地板比较平,宽大的坐垫乘坐起来比较舒服。后备箱空间比较规整,后排座椅靠背可以按4/6比例放倒,与后排地板齐平。
动力:这款车搭载的是1.4T发动机,最大功率为150马力,最大扭矩为250N·m,匹配7速双离合变速箱。在实际体验中,探影的动力输出没有非常突兀的爆发点,连贯、顺畅的表现很适合日常驾驶。关于变速箱的表现,升档积极,换挡的速度以及逻辑都是非常不错的,而且在低速的时候没有任何的顿挫感,这一点还是挺不错的。切换到运动模式,整车的动力响应会更积极,发动机转速会处于更高的区间以获得更快的动力响应,油门踏板变得更灵敏,稍加一些力度便会在动力输出上做出相应的回应,很直接。动力表现很不错。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、悬架偏硬,在经过大坑洼以及减速带的时候,悬架的处理还有些欠妥,车内有较大的颠簸感。
2、座椅仅支持手动调节,不支持电动调节,实际操控比较不方便。
3、噪音有点大,急加速的时候发动机声音有点大。高速行驶时,速度上来后,能明显感觉胎噪和风噪声音比较明显。
购车费用:这款车的指导价为15.19万,目前没有什么优惠,裸车价为15.19万。另外再加上购置税约12900元,车船税420元,交强险950元,商业险约5500元,上牌费500元,全部落地大概需要花费172170元。
总结:大众探影作为一款颜值实力兼具的车型,虽然在内饰设计上略有不足,但是它作为家庭用车完全是绰绰有余的,你想买一台居家实用的SUV,大众探影是不错的选择。
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是一汽-大众-探影 2021款 1.5L 自动 尚智联版,定位为一款5门5座小型SUV,长宽高为(mm)4194/1760/1601,轴距为2651mm。厂商指导价为12.59万,在河南地区这款车型报价9.59万元,目前暂时优惠3.00万元,购置税11142元,车船使用费420元,交强险1100元,商业保险4385元,全款落地价格在112797元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为43488元,贷款67130元,月供要2004元,贷款购车总花费要115632元,比全款购车多花出2835元。
配置:探影这款车在配置上属于中等偏下的水准,仅配置了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、倒车影像、运动驾驶模式、发动机启停以及上坡辅助等。
动力:探影这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,最大马力为113Ps,最大扭矩为145N·m。传动系统方面,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。
操控:探影在车辆起步阶段,当踩下油门踏板后,随着发动机转速的提升,澎湃的动力随之而来,在其优雅的身段之下,隐藏的那种狂野气质一下子迸发了出来。当然,随着动力的持续输出,发动机的转速也会进一步升高,其噪音会出入座舱内部,但不会给人带来烦躁的情绪,不过也不会达到令人激情澎湃的效果。不过,随着车速的提升,为了能够提供更加精准的操控,方向盘的转向力度会稍微变得沉重一些。
加速:这台6挡变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转,松开刹车踏板,最大加速度出现在起步的瞬间,最大加速度G值为0.783g。最终,经过测试,探影在0-100km/h加速中取得了13.34秒的成绩。
制动:在整个紧急制动过程中,制动力释放的很均匀,加速度G值一直浮动在1g上下,最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试,探影100-0km/h最好的一次刹车距离是39.32米。
油耗:为了保证真实性,我们对探影这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为105km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为7.6L,经过计算这款车的油耗为7.2L/100km。
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是一汽-大众-探影 2021款 200TSI DSG 悦智联版,定位为一款5门5座小型SUV,长宽高为(mm)4194/1760/1601,轴距为2651mm。厂商指导价为14.39万,在河南地区这款车型报价11.39万元,目前暂时优惠3.00万元,购置税12735元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险4773元,全款落地价格在132778元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为50864元,贷款79730元,月供要2381元,贷款购车总花费要136580元,比全款购车多花出3802元。
配置:探影这款车在配置上还算不错,配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及可开启全景天窗等。
动力:探影这款车在动力方面搭载的是1.2T四缸涡轮增压发动机,最大马力为116Ps,最大扭矩为200N·m。传动系统方面,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。
操控:试驾探影时,我轻点油门,油门的初段提速也不会那么猛,接着我将驾驶模式由普通切换至运动模式,在80km/h的速度下,当我踩下一半油门,可以感受到推背感十足,并且油门的响应也变得十分积极。探影的刹车也让我感到很满意,风格与油门有些类似,初段不会带来突兀感,重刹时反应也很及时不会让人对它的刹车感到没什么底气,很容易摸透它的脾气。
加速:经过我们实际测试,探影最终的0-100km/h加速成绩为10.83s,G值在一开始便可以达到0.5g,同时整个动力输出状态能够保持平稳,并没有较大起伏,也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。
制动:制动测试表现不错,刹车G值在初段达到了-1.2g,之后稳定在-1.0g左右,全程都比较稳定,ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试,这台探影的100km/h-0的制动距离为38.75米。
噪音:高速驾驶还有一个特别惊喜的表现是静音。驾驶时我们一路闲聊,从80-120甚至130km/h,探影的噪音几乎维持在同一水准,高速的风噪增长并不明显,这点非常厉害。全程车内交谈完全不需要提高音量。
油耗:为了保证真实性,我们对探影这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为116km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为8.1L,经过计算这款车的油耗为7.0L/100km。
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是一汽-大众-探影 2021款 200TSI DSG R-Line智联版,定位为一款5门5座小型SUV,长宽高为(mm)4194/1760/1601,轴距为2651mm。厂商指导价为14.69万,在河南地区这款车型报价12.69万元,目前暂时优惠2.00万元,购置税13000元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险5053元,全款落地价格在146323元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为56191元,贷款88830元,月供要2652元,贷款购车总花费要151663元,比全款购车多花出5340元。
配置:探影这款车在配置上还算不错,配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及可开启全景天窗等。
动力:探影这款车在动力方面搭载的是1.2T四缸涡轮增压发动机,最大马力为116Ps,最大扭矩为200N·m。传动系统方面,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。
操控:实际驾驶探影过程中,在加速超车时需要深踩油门,发动机转速超过3000rpm后,动力输出明显顺畅多了,加速状态也会变得更为积极。不过,后续动力不够充沛,转速超过4500rpm后,动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子,如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。市区道路和高速行驶时很平顺,堵车路段时的“低速蠕动”情况,只要油门、刹车轻一些,顿挫也不会很明显。
加速:探影在加速测试中,变速箱也会有保护状态。允许发动机起步最大转速为2200rpm以下。松开刹车,前轮会有轻微打滑。但整段加速过程没有太强的爆发力,最终实测百公里加速为10.32秒。
制动:探影的100-0km/h刹车距离为39.35m,整个制动过程中最大G值接近-1.3g,刹车G值稍有波动,说明了制动力输出强大且较为平稳。
油耗:为了保证真实性,我们对探影这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为132km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为9.4L,经过计算这款车的油耗为7.1L/100km。
噪音:在噪音测试上,探影的表现处于同级别的平均水平,但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测,怠速时为43.2分贝,车速在60km/h时为55.6分贝,车速在90km/h时为59.4分贝,车速在120km/h时为63.8分贝。
小封8927:你们落地价是多少,我武汉12.7落地。
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是一汽-大众-探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版,定位为一款5门5座小型SUV,长宽高为(mm)4194/1760/1601,轴距为2651mm。厂商指导价为16.09万,在河南地区这款车型报价14.09万元,目前暂时优惠23.00万元,购置税14239元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险5355元,全款落地价格在161864元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为61929元,贷款98630元,月供要2945元,贷款购车总花费要167949元,比全款购车多花出6085元。
配置:探影这款车在配置上还算不错,配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。
动力:探影这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,最大马力为150Ps,最大扭矩为250N·m。传动系统方面,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。
操控:在试驾时,虽然动力不强,但探影这台车在动力输出的平顺性方面却非常不错,在NORMAL模式下的动力输出非常线性,双离合器变速箱也没有多余的粘滞感。这台车还有SPORT模式,开启后动力响应更加积极,方便在中低速情况进行超车等动作。另外,探影对于路面细碎的颠簸过滤的还是比较彻底的,对于大的颠簸过滤的也很有韧性。
加速:探影的起步转速可以维持在3000rpm左右。整个起步过程相当稳健,G值的峰值也达到了0.675g,比正常地板油起步高了不少。随后整个加速过程比较常规,在车速突破70km/h后,发动机的后劲稍显不足,最终探影的0-100km/h加速时间为8.36秒。
制动:探影在100-0公里/小时制动测试中,我们进行了多组测试,测得的其最佳制动距离为38.23米,最大加速度为-1.07g。通过这几组刹车距离测试结果可以看出,这辆车在第7次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现,最差的制动距离达到39.87米。
油耗:为了保证真实性,我们对探影这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为106km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为7.0L,经过计算这款车的油耗为6.6L/100km。
作为一个职业的车评人,前段时间预约了探影,2021款 200TSI DSG 悦智联版,今天给大家测评试驾的就是他,官方指导价为143900元,车子目前的优惠也还不错,优惠价格在25000元左右,厦门地区裸车价118900元左右,购置税大约要10500左右,上牌费为500元,商业保险5100元左右,全款购车落地价大概是136000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额35670元左右,分36期算的话,月供2485元左右,比全款购车多花费6230元左右。
保养:第一次保养建议在三个月到五个月之间,之后一般都是在半年或者5000公里左右保养一次就行,这款车一般保养的话就是更换机油、机滤,机油的话用全合成的机油,另外在保养的时候在清理一下发动机的机舱,保养起来还是很简单的,价格大概在500元左右。
定位上这是一款5门5座SUV,整车保修期限为3年或10万公里,车身尺寸分别是长4194MM,宽1760MM,高1601MM,轴距为2651MM,属于小型SUV,身高一米七七,将前排位置调整好,前排头部空间及腿部空间都足够宽敞,后排就有点吃力了,主要是中间位置的凸起比较大,乘坐在中间的乘客舒适度多少有点局促,储物空间比较不错,储物细节设计也很人性化,后排的储物空间也多,前面版,中控台下完全可以容下大屏手机,后排座椅不放倒的情况下,装3个20寸的行李箱不是问题,将后排座椅全部放倒,后排放倒最大容积可达1192L。
探影搭载1.2T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力116PS,最大扭矩200N·M,实际驾驶中,在起步阶段这台发动机不会给人那种无力感,而是充满了灵巧劲儿,别看是一台小排量涡轮增压发动机,中后段的动力储备却丝毫不弱,即便是在80km/h之后的加速,它也依旧能带来不错的推背感,变数箱档位比较流畅,换挡时没有明显的冲击感。全程行驶了测试了143公里,其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速,最终实测综合油耗是7.5L/100km。
噪音测试,探影进行了噪音测试,实测噪音值在怠速时噪音分贝为41.6,时速60km/h时为64.8分贝,隔音表现方面,探影表现的不算太好,尤其在中高速行驶时,风噪非常明显,在时速80km/h行驶时,实测车厢内的噪音分贝达到了67.1,时速上120km/h为67.7分贝。
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是一汽-大众-探影 2021款 280TSI DSG R-Line智联版,定位为一款5门5座小型SUV,长宽高为(mm)4194/1760/1601,轴距为2651mm。厂商指导价为15.19万,在河南地区这款车型报价13.19万元,目前暂时优惠2.00万元,购置税13442元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险5161元,全款落地价格在151873元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为58241元,贷款92330元,月供要2757元,贷款购车总花费要157493元,比全款购车多花出5620元。
配置:探影这款车在配置上还算不错,配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及可开启全景天窗等。
动力:探影这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,最大马力为150Ps,最大扭矩为250N·m。传动系统方面,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。
操控:试驾时,我感觉它的最大扭矩转速从1500转一直可以到4000转,非常的宽泛,使得驾驶者在中高车速下超车并线时,也能拥有足够的底气!同时整体的低扭动力可圈可点,深踩油门所带来的推背感也是比较明显的,对于一台家用车来说,这样的动力储备已经非常充沛了。
加速:探影在实际测试中,切换至运动模式,起步时发动机转速能接近4000rpm,较强的扭矩让轮胎在起步时出现打滑现象,不过整体加速姿态还是比较畅顺。最终测得最快0-100km/h加速时间为8.43秒。
制动:在整个紧急制动过程中,制动力释放的很均匀,加速度G值一直浮动在1g上下,最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试,探影100-0km/h最好的一次刹车距离是38.96米,这个成绩比较符合我对它的预期。
油耗:为了保证真实性,我们对探影这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为125km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为9.0L,经过计算这款车的油耗为7.2L/100km。
噪音:在噪音测试上,探影的表现处于同级别的平均水平,但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测,怠速时为42.2分贝,车速在60km/h时为53.6分贝,车速在90km/h时为57.4分贝,车速在120km/h时为61.8分贝。
这款车可以让我们凭借10万出头的价格,得到一台出自大众的SUV,只不过体格小了点,它的优缺点都比较明朗,优点主要集中在灯光系统、双大屏等看得见的科技化装备方面,缺点则是动力有些慵懒,而且油耗并不十分理想,空间对于追求宽敞、舒适的朋友来说可能会有些失望,总体属于“麻雀虽小五脏俱全”的大众SUV,毕竟优惠后裸车价在10万多的位置。
外观方面,虽然体格最小,但前脸层次感分明,贯穿式前格栅配合全LED灯组,巨大的雾灯和结实的保险杠,勾勒出一幅依旧大气、时尚的德系表情,侧面没有冗余的线条设计,熏黑大包围和银黑色轮毂倒是衬托出几分运动气息,尾部采用了贯穿式灯组设计,而且LED灯带的点亮效果非常漂亮,底部银色装饰看齐前脸,外形整体给人以动感、时尚的冲击力。
内饰方面,相当规整的中控台布局,有了10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸触控屏的加持,科技感瞬间提升了不少,方向盘带有多功能按键,而且电镀饰条的点缀恰到好处,但中控台大面积硬塑料的材质不显档次,手动空调面板同样有点轻微的廉价感,车机系统有些不称心,比如carplay功能经常性掉线,也没有配备电子手刹和自动驻车功能,我只能用价格来安慰自己。
功能方面,如此小巧的一款SUV,居然给了全景天窗、座舱内的采光度瞬间改善很明显,提供了皮和织物混搭风格的座椅,坐垫的防滑性不错,还配备了倒车雷达、倒车影像等功能,对于狭小空间的驾驶方便了很多,另外诸如电动调节外后视镜、上坡辅助等功能也没有缺失,从实用性的角度来说,这款车做的还是非常人性化的。
空间方面,虽然轴距达到了2651mm,但它的空间表现并不理想,坐垫是偏硬的感觉,我身高1.78米,前后排调整好坐姿后,后排膝盖距离前排座椅只有勉强一拳的空余,不要奢望同时坐下三名成年人,中间的乘客需要面对地台凸起的尴尬,对于左右乘客的双脚来说,其实都不够舒展。
动力方面,1.5L的四缸发动机提供113马力和145牛米扭矩的输出,虽然匹配了可靠性很高的6AT变速箱,但两者的配合无法弥补动力的缺陷,油门踩轻了,车子基本上不会有什么反应,稍微踩重了,转速会突然窜上去,但正常需要达到2000-2200转才会升档,感觉变速箱的升降档依然不够顺畅,而深踩油门之后,发动机也是疯狂的嘶吼,可速度就是起不来,没办法,价格限制了它,百公里8-9L的油耗似乎也谈不上完美。
底盘方面,良好的体会是底盘非常紧致,没有那种松散的感觉,高速稳定性很出色,不好的地方在于对波动的过滤不够温柔,尤其是后排乘客,会有略显生硬的体验,石子打在底盘之后的噪音比较清晰,发动机和胎噪也需要适应,另外转向系统非常灵活,女孩子开也毫无压力。
总体来说,这款车有不足,但对于日常就是上下班、接娃上下学的朋友来说,已经把面子工程给足了,好开、小巧、好停、故障率低就是值得我们关注的理由,至于空间和动力的表现,我觉得既然选择了它,那就坦然接受这些现实。
优点
1、外观设计时尚耐看,虽然探影这款车的外观第一眼看起来不会有什么太惊艳的感觉,但这款车较为简洁的外观还是显得比较时尚的,且这样的外观设计也会比较耐看,在短期内不会轻易显得过时,因此这款车的外观设计我个人还是比较满意的。
2、性价比高,虽然该车的2021款 1.5L 自动 悦智联版这个版本的指导价到达了14.09万,但目前该车在经过市场终端的优惠后裸车价是不足12万的,因此这样的价格放在同级别车型中来看性价比还是显得比较高的。
3、乘坐空间宽敞,虽然这款车是一款小型SUV,但该车的轴距还是达到了2651毫米,且该车在车内空间的营造方面也做得不错,因此这款车不论是前排还是后排的乘坐空间都是比较宽敞的。
4、油耗低,这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,发动机的排量本身也较小,且该车的整备质量仅有1.2吨出头,因此这款车在燃油经济性方面也是做得比较出色的,该车实测的综合百公里油耗在7L左右,对于一款SUV车型来说这样的油耗完全能算是比较低的了。
缺点
1、后备厢空间小,虽然这款车车内的乘坐空间表现是比较出色的,但也正是由于乘坐空间大所以在一定程度上也侵占了后备厢的载物空间,这款车后备厢的容积只有367L,而同级车型的后备厢容积一般都在400L开外,因此这款车的后备厢空间是比较小的。
2、动力表现一般,这款车搭载的1.5L自然吸气发动机最大马力只有113匹,所以该车的动力表现比较一般,这款车实测的百公里加速成绩是13.4秒,这样的加速成绩放在同价位车型中来看基本上是垫底的了。
3、悬架减震不舒适,这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,且悬架为了照顾到车辆的运动性因此整体是偏硬的,所以后悬架对路面颠簸和震动的过滤并不是很到位。
总结:探影是一款优缺点均比较明显的车型,但总体来说该车在同级合资车中的性价比依然是比较突出的,不过这款车比较适合年轻人但不适合家用。因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车且想买一款高性价比的合资SUV那么探影这款车是值得买的;但如果买车是用于纯家用的话还是选择同价位的国产车例如哈弗H6、博越等车型要更好一些。
随性自由的清风3Ip:低个j8低,谁买谁后悔,我都想卖了
默默的等待傻瓜:此车动力怎么样
优点:当时和朋友聊天的时候聊起过探影,我们两个都挺喜欢这款车的,正好有机会来试驾,所以过来看了一下,探影设计上可以满足大多数消费者的审美观,外观上还是挺低调的,不过造型还是挺年轻化的,这应该就是大众的新时代低调风格了吧。
如果仔细看的话,探影的内饰设计并不是很复杂,但是它的功能区的摆放位置都非常合适,像大屏,空调出风口,按键区都很有层次,而且大小比例也非常合适,这让内饰看着整洁简单,又不显空荡感。其中9.2英寸的中控大屏科技感比较强,支持车联网、语音操控、CarLife和CarPlay手机互联,实用性很不错。
我在坐进来之前,真没想过探影会有多大空间,因为我知道这是一款小型SUV,空间应该不会有太大,不过坐到后排之后我有点不敢相信,后排竟然还有2拳多的腿部空间,不用说小型级别,在紧凑型级别里,2拳以上空间的车型也挺难找的。
百公里表显油耗是6.9L,这是在路况稍微拥堵的状态下测试出来的结果,综合路况的话,大约还要低一些,差不多是6.5L左右,油耗还是挺省的。
缺点:1.优点有了,缺点也是存在的,动力方面搭载了1.5L引擎,113匹的最大马力就显得比较肉了,因为不是涡轮增压发动机,所以动力来的很慢,尤其是起步的时候,发动机要转一会,车身才会动起来,感觉就好像把脚踩在泥里一样,拖不动。
2.隔音效果一般,全车隔音并不是很好,发动机声音,胎噪,风噪都很明显,在高速上如果开时间久了,感觉有点小吵,市区里还好些,发动机在2000转以下的话,声音还不是太大,只是胎噪稍明显点,但还能接受。
3.后备箱空间小了点,也可能是为了给后排让位,所以把后备箱空间做了一定的削减,后备箱放的东西不是太多,试驾的时候我们试了一下,放进去一个28寸的行礼箱,剩下一些小件东西没法全放满,如果自驾游的话,带的东西尽量别太多了。
4.车子滤震效果不太好,悬架调校的硬了点,这一点我想不通,探影本身就是家用车型,但悬架调校应该偏向于舒适才对,不知道为什么大众把探影的悬架调校的这么硬,过减速带的时候后排这里非常颠,舒适性很受影响。
总之,是车都会有优点和缺点,探影也不例外,不过从价格的角度上来说,探影的性价比还是挺高的,而且家用再合适不过了,油耗低和空间方面的表现就让人非常满意,再加上优惠力度也不同,是值得推荐的一款车。
【外观】探影造型设计非常不错,前脸延续经典的大众家族式设计语言,中网采用六边形设计,且两侧紧贴着前大灯,格栅采用多条横向镀铬饰条组成,中央区域镶嵌大众的车标,辨识度很高。下方采用C造型设计的雾灯,并采用亮色的镀铬条修饰,大大提升整车质感。车身侧面采用多重笔直的腰线勾勒,强化立体感的同时也使整车看起来具有运动气息。车尾部分运用一体式尾灯设计,贯穿整车尾部,设计感很强,同时也迎合年轻人的审美需求。
【空间】车身尺寸分别为4194*1760*1601mm,空间表现中规中矩,前排乘坐表现还行,本人身高1米78,乘坐前排副驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳二指左右,没有太大的乘坐空间,满载状态下会显得略微拥挤。后备箱容积还算一般,常规容积下,深度长700mm,宽度为1000-1230mm,高度为700mm,可放置一些小件的行李物品不成问题。当然,如果放倒后排座椅,深度可以达到1510mm,能扩展更大的储物容积。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,最大可输出113马力,动力表现还不错,市区驾驶趋向于舒适性,起步时油门响应迅速,档位之间切换也比较积极,最强劲的加速区间为40-80km/h,时速达到100km/h以上,动力会有所缺失,需要深踩油门来完成。
【隔音】低速状态下隔音效果不错,胎噪和风噪处理到位,当时速达到100km/h以上,胎噪有些明显,风噪过滤的还算不错。转速达到2500转以上,发动机舱会发出较为明显的高转声,整体表现还算挺不错的。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合,悬架偏软,并且经过坑洼路段时,底盘有一定韧性,并且能将多余的振动所吸收。
【油耗】探影油耗表现不错,几乎与家用轿车相比没有太大差别。官方给出综合油耗为5.9L,而市区实测百公里油耗为6.8L,高速百公里油耗为5.6L。
说了这么说探影的优点,最后说说我对它不满意的地方:
【内饰】内饰是大家普遍关心的话题之一,说实话,大众的内饰设计不够时尚年轻,并且在采用大量塑料材质设计,摸起来都是比较硬。并且座椅采用织物包裹,廉价感比较强。
【储物空间】车内储物槽偏少,这一点相比国产车型不够人性化。并且手套箱和扶手箱的容积都很小。
总的来说,探影给我的整体感觉还是比较不错的,作为家用和个人代步是足够使用了,是一款值得推荐的车型。
走一波带你:去年8月份买的探影,不到半年时间,发现曲轴漏油,
点评车型:
2021款探影 280TSI DSG R-Line智联版
3.5分“良好”探影定位是一台小型SUV,作为一汽大众的入门级SUV市场表现并不算出色,月销量在2500台左右,主要原因是性价比方面表现并不好。
优点如下:
1、R-Line套件前脸很有气势,进气格栅和大灯组相连,视觉一体感十足。LED大灯组的照明效果出色,内部采用了熏黑处理,很有质感。下包围部分贯穿式的进气口搭配镀铬饰条很有档次感。
2、尾灯组虽然不是贯穿式(中间不会亮),但营造出了贯穿式的造型,有效增加了横向视觉宽度,而且进行了熏黑处理,视觉效果比较精致。
3、高配车型提供了10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控屏,显示效果都比较细腻,而且可显示的内容非常丰富。中控屏除了在线导航之外还支持CarPlay功能,非常实用,流畅度表现也比较出色。
3、内饰配色比较时尚,给人的感觉非常年轻,而且储物空间丰富,不管是手机还是车钥匙等都能找到合适的位置放置。
4、后排提供有空调出风口以及两个USB接口,对于后排乘客的便利性照顾比较到位。
5、1.4T发动机搭配7速双离合变速箱动力感受比较出色,起步轻快,中后段动力储备也比较足,超车比较轻松。
6、变速箱平顺性表现比较好,低速时走走停停也没有明显的顿挫感,不会让你注意到这是一台双离合变速箱。
缺点如下:
1、车身侧面比例略显失调,更像是一台加高的两厢车。
2、内饰用料比较差,基本上以硬塑料材质为主,质感表现不能让人满意。
3、后排腿部空间小,只有1拳左右,中央地台隆起幅度相对也比较大,乘坐三名乘客会比较拥挤。后备箱纵深表现也不够好,只能满足日常购物需求。
4、悬架比较硬,对于细碎颠簸过滤尚可,但过减速带车内会有明显的冲击力。
5、需要添加95号汽油,而且百公里综合油耗在8升左右,同级别来看算不上出色,后期用车成本偏高。
6、同级别来看配置没什么优势,全系都不提供电动调节座椅和电子手刹,也没有主动安全性配置,对于一款定价15万的SUV来讲实属不该。
总结:
整体来讲,探影的高配车型并不值得购买,如果用于日常代步的话价格比较便宜的1.5L车型即可,油耗低,而且只需添加92号汽油,完全没有购买1.4T车型的必要。