6月4日订车,6月17日提车。
因家庭人口增多,原有的五座已不够用,曾经因超载被罚六分,心痛,决定再买个7座的车。
看过其它昂科旗、探险者、开拓者,最终觉得途昂这车各方面都比较满意。已关注半年多了,起初落地价37万有余,有些超预算,反正还有车开,觉得又没那么着急。
6月1日4s店告知购置税可减半,过两天看了车展,犹豫要电车还是油车,大众ID6X和ID6CROZZ感觉都不错。但是考虑以后可能出去自驾游加电不方便,心里不踏实,于是还是横下心买油车,虽然现在油价即将进入10时代。
【最满意】外观大气、内饰舒适、富有科技感。特别是座位做的很舒服。对比看过的昂科旗、探险者、开拓者,途昂二排座位更为舒适柔软,三个人坐不觉得挤,三排坐大人都没问题。
【最不满意】提车才几天,没有什么不满意的。硬是要找,那就是个头太大不方便停车,在并排车位容易被其他车门可到碰到。
【购车经历】走了几家4s,大多没有2022途昂尊豪标配板,都说缺芯减配(其实减配后就等于是2021款尊豪标配板),最后找到一家4S剩一台2022标配板,立即订车办手续。
【驾驶感受】开大车的感觉还是不错的,方向盘比我以前那逍客轻很多,过坎坷路面、减速带时底盘硬传导比较明显。
【乘坐体验】坐车的人都说像是坐商务大巴。
【保养】还未到保养时间。
【油耗】才开了100km,目前显示9.8L/100KM。停车开空调等人比较耗油,看着油耗不断上窜,有如坐的士盯着计价表的感觉。
【续航】现在加满一箱油约700米,显示可跑约800KM。
【提车价格】提车落地33.56W,含车身、保险、挂牌,送脚垫、记录仪、贴膜、装甲等。提完车后,因有大年纪家人能够方便上下家装大众原厂电动踏板,花米4000,最终加装落地近34W。
KU爸:不错,尊崇豪华最超值不过北京没有标配,全是21款简配不说还不实惠,轮毂360全车影像智能驾驶全都减了才减7000。后来一咬牙上了旗舰。
用户8402403234629:这车我也喜欢,可是实力不允许,只有将就开x8了,过两年再说吧!真是可望而不可即啊!
231727171:哪里提的
【外观依然硬朗】
中期改款后的大众途昂外观有一些新的变化。前脸的双层银色镀铬中网变得更加扁平化,甚至有点想从憨厚变成年轻,显然对于这台大尺寸的车并不太可能。另外就是前大灯组的变化,原来四方四正的矩形样式,现在带有点曲线。而且加入了贯穿式的LED日间行车灯,能够与大众车标同时点亮,带有迎宾效果。在灯光配置方面,有LED前大灯,LED日间行车灯和自动头灯功能。配置并不算很丰富。
从车身侧面看,大众途昂依然是比较浓厚的德系风格,车身造型比较圆润,隆起的轮眉看起来足够硬派。改款并没有明显的变化。配置有无钥匙启动和全车无钥匙进入功能。途昂的车尾变化也很明显,新增贯穿式尾灯和红色的车标,辨识度足够高,灯腔内部造型也变成最新的Y字形。双边双出的排气还是装饰品。辅助配置有前后驻车雷达和360度全景影像,另外还有自动泊车入位。驾驶这台中大型SUV,全景影像还是非常有必要的。
【内饰更新】
这次改款的大众途昂,内饰有了翻天覆地的变化,要比之前精致不少,配色也更加年轻,提升对它的好感度。中控台有更多的软质材料包裹,副驾驶前面还有星空式发光饰板,凸显豪华氛围。途昂配备真皮方向盘,全新的大众LOGO和触摸式多功能按键很有新鲜感。方向盘手感变的更加细腻,握感更粗一些。10.2英寸的全液晶仪表盘也更新了UI界面,要比老款动画更有科技感。
途昂的中控区域升级到12英寸的悬浮式大屏,清晰度和界面设计要比老款强不少。支持手机互联CarPlay和CarLife,语音控制和车联网等,目前主流的配置很齐全。屏幕下方的触摸条可以控制空调和音量,高级感有提升,但是没有实际的旋钮来的方便。新款途昂也换装了形似保时捷911的拨杆式电子换挡,看起来确实精致小巧,但是放在途昂身上,非常不协调。周围的按键都是扁平化处理,目前比较流行。前排有3个电源接口,USB和Type-C都有,更加方便,但是没有手机无线充电。全车分布8个扬声器喇叭,数量还是有点少。
【乘坐体验】
途昂配备的是真皮座椅,前排座椅带腰部支撑,支持座椅电动调节。功能有座椅加热和驾驶位座椅记忆。座椅的填充物比较厚实,软硬适中,两侧包裹性也比较到位。七座车型,2+3+2的座椅布局。途昂第二排座椅支持手动前后和靠背调节。身高178cm的体验者乘坐第二排,将座椅调整到最后,腿部空间还有三拳的距离,头部空间剩下一拳,表现非常宽敞。中间地板也是全平的状态。将途昂第二排座椅调整到剩余两拳的距离,178cm身高的乘客进入第三排,腿部还剩余三指的距离,头部没有剩余空间。途昂座垫比较高,舒适度尚可。
【驾驶感受】
途昂380TSI车型,搭载2.0T高功率的发动机,最大功率220匹马力,峰值扭矩350牛·米,匹配七速双离合变速箱。实际开起来,油门调校比较轻盈,深踩油门也会有一定的爆发力。但是车重超过2吨,2.0T动力对于途昂来说并不能算特别充裕。七速双离合变速箱与发动机的匹配非常默契,换挡积极,逻辑清晰,并没有明显问题。悬架韧性十足,在经过颠簸路面时,车身的余振更少,驾乘体验更加舒适。
【空间表现】
去店里看了凯迪拉克XT6,福特探险者,和途昂,看中凯迪拉克顶配的前脸造型但第三排座椅尴尬且价格超预期,福特之前开过3年后就开始低速莫名顿挫有点担心且第三排跟第二排不齐平,内饰也偏年纪所以也放弃了。大众途昂本来没啥期待,但家里有亲戚买过,口碑还不错,也没出过什么问题,关键是空间真的大,图个性价比吧
喝一杯椰汁:希望能在厦门偶遇大哥
世界那么大可我躺平了:要空间途昂和揽境,要驾驶探险者,xt6就算了
袁先生007:35能拿下吗 我也看了xt5.6 太贵了 途昂也蛮喜欢的
整体还是很满意。
作为两个孩的奶爸,买车注重的就是空间,纠结过探险者,丰田陆放,艾力绅,GL8不过探险者第三排空间小一些,陆放又要等车,艾力绅 GL8媳妇不太喜欢,正好途昂有辆380四驱尊豪现车就提了。宜家宜商也不错,而且底盘高,偶尔跑个烂路也能应付。
外观说实话我还是觉得老款好看,不过内饰绝对是提了好几个档次。
油耗纯现在跑了600公里,综合已经10个以下,算是惊喜,跟我每天的路况好也有关系,当初纠结陆放就是混动省油,每天通勤差不多60公里,现在的油价真的是肉疼,不过这个油耗还是可以接受的,加上我的黄金右脚,相当可以。
空间相当满意,我身高185,前两排没问题,第三排我坐是一点问题没有,家人坐就更宽敞了,周末出去玩,第三排放倒一个座椅,六口人加帐篷,烤炉,婴儿车,滑板车 全能装下。
开着也还好吧,没觉得
疯子爱你1943:裸车31?
轻松布雷迪8W4:内饰选的什么颜色?能多拍几张吗?谢谢
悠闲沙河8n2:你那款途昂是几寸的轮胎啊