咸车点评怎么样

【外观依然硬朗】 中期改款后的大众途昂外观有一些新的变化。前脸的双层银色镀铬中网变得更加扁平化，甚至有点想从憨厚变成年轻，显然对于这台大尺寸的车并不太可能。另外就是前大灯组的变化，原来四方四正的矩形样式，现在带有点曲线。而且加入了贯穿式的LED日间行车灯，能够与大众车标同时点亮，带有迎宾效果。在灯光配置方面，有LED前大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。配置并不算很丰富。 从车身侧面看，大众途昂依然是比较浓厚的德系风格，车身造型比较圆润，隆起的轮眉看起来足够硬派。改款并没有明显的变化。配置有无钥匙启动和全车无钥匙进入功能。途昂的车尾变化也很明显，新增贯穿式尾灯和红色的车标，辨识度足够高，灯腔内部造型也变成最新的Y字形。双边双出的排气还是装饰品。辅助配置有前后驻车雷达和360度全景影像，另外还有自动泊车入位。驾驶这台中大型SUV，全景影像还是非常有必要的。 【内饰更新】 这次改款的大众途昂，内饰有了翻天覆地的变化，要比之前精致不少，配色也更加年轻，提升对它的好感度。中控台有更多的软质材料包裹，副驾驶前面还有星空式发光饰板，凸显豪华氛围。途昂配备真皮方向盘，全新的大众LOGO和触摸式多功能按键很有新鲜感。方向盘手感变的更加细腻，握感更粗一些。10.2英寸的全液晶仪表盘也更新了UI界面，要比老款动画更有科技感。 途昂的中控区域升级到12英寸的悬浮式大屏，清晰度和界面设计要比老款强不少。支持手机互联CarPlay和CarLife，语音控制和车联网等，目前主流的配置很齐全。屏幕下方的触摸条可以控制空调和音量，高级感有提升，但是没有实际的旋钮来的方便。新款途昂也换装了形似保时捷911的拨杆式电子换挡，看起来确实精致小巧，但是放在途昂身上，非常不协调。周围的按键都是扁平化处理，目前比较流行。前排有3个电源接口，USB和Type-C都有，更加方便，但是没有手机无线充电。全车分布8个扬声器喇叭，数量还是有点少。 【乘坐体验】 途昂配备的是真皮座椅，前排座椅带腰部支撑，支持座椅电动调节。功能有座椅加热和驾驶位座椅记忆。座椅的填充物比较厚实，软硬适中，两侧包裹性也比较到位。七座车型，2+3+2的座椅布局。途昂第二排座椅支持手动前后和靠背调节。身高178cm的体验者乘坐第二排，将座椅调整到最后，腿部空间还有三拳的距离，头部空间剩下一拳，表现非常宽敞。中间地板也是全平的状态。将途昂第二排座椅调整到剩余两拳的距离，178cm身高的乘客进入第三排，腿部还剩余三指的距离，头部没有剩余空间。途昂座垫比较高，舒适度尚可。 【驾驶感受】 途昂380TSI车型，搭载2.0T高功率的发动机，最大功率220匹马力，峰值扭矩350牛·米，匹配七速双离合变速箱。实际开起来，油门调校比较轻盈，深踩油门也会有一定的爆发力。但是车重超过2吨，2.0T动力对于途昂来说并不能算特别充裕。七速双离合变速箱与发动机的匹配非常默契，换挡积极，逻辑清晰，并没有明显问题。悬架韧性十足，在经过颠簸路面时，车身的余振更少，驾乘体验更加舒适。