【购车经历】
其实今年没有打算换车的想法。之前哈佛H6Coupe本打算开6年再换。正好看到网上说购置税减半,索性就去店里看看车吧!从需求出发考虑,只考虑中大型SUV,从品牌的角度出发,并不追求什么BBA豪华品牌什么的,曾经考虑过H9,让女朋友制止了,她认为车是一个人的门面(她开雷克萨斯Es200,我们都是自己的钱买车,没用父母的钱,而且还可以给父母买车,所以各位大哥大姐别喷,谢谢了!!)不能太差。我觉得也对,所以就看其他车行吧。因为平时出门滑雪装备比较多,原先的车空间只能说将将够。平时对车其实不是很了解,看了一下车型销量,也了解一点所谓的数据皮毛,在探险者和途昂之间考虑。试乘试驾后觉得还是途昂适合我,平时宜家宜商(机械素质层面探险者完胜),探险者的新款一拖再拖。福特在中国的营销策略真是让人失望😞
【空间表现】
途昂的空间真的是够用了,身高180,体重165斤。7座车当5座车使用时,后备箱我需要趴着伸手才能勉强碰到后备箱最里面。座舱内乘坐空间也很大,家里人都认为可以(父亲183cm.母亲168cm)。
【舒适性】
城市铺装道路以及路况好的高速路,乘坐感受不错,可能是之前的车胎噪,NVH确实有点差,没有对比就没有伤害。非铺装道路就稍逊太多了,感觉悬挂太硬了,有时候真的想说,好像悬挂坏了😰😰
【第三排空间】
在此之前坐过汉兰达的第三排,对于我这个身材的人来说太小了。直接给我坐晕车了。途昂的第三排真的是可以坐人的
【最不满意】
1.减配车,减少了方向盘加热,并线辅助,车道居中保持,360(什么逆向选装?这不就是觉得在之前的版本上加量不加价后悔了么,所以芯片就保旗舰版了,不厚道,况且车价减少的5000元根本不够后期加装360和车道居中保持的)。
【提车价格】
贷款裸车30.3,保险0.7,购置税1.34(确切数字有点忘记),手续费,Gps,上牌0.75。差不多33多一点。没送电踏,其他车窗膜、原厂记录仪、原厂脚垫、充气泵都有.但都不是什么值钱的东西。贴了车衣0.84(品牌别说了,有广告嫌疑。价格方面差不多就行,保护一下吧,毕竟车漆确实薄,心意到了就得了)
【驾驶感受】
比之前的车,驾驶感受有提高。没开过其他车,没有什么发言权。
【油耗】
高速8个左右,城市9个左右(生活和工作的区域道路比较平坦且车辆少,不适合大多数使用场景)。之前的车平均6毛一公里,现在快1块了。能接受。
【动力表现】
380高功率够用了,平时很少激烈驾驶,偶尔超车够用了。如果盘山路或者上坡,切换运动档就可以了。四驱还没有体会,等到冬天换上雪地胎再加上雨雪路况再体会吧!
最后记几句话,买车不要听别人的,自己喜欢就好!人无完人,车无完车。从自己的使用场景,购车预算,车型选择等方面考虑,千万不要因为其他人或者舆论改变扰乱自己的选择!
【请途昂圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精】
原味果果:由于我爸在大众上班的,这次有活动我也定了一台和你同款的裸车23.3
莫枭大嗨:那红蓝背心很骚气
用户9086227916440:你好,同款22款380四驱尊崇豪华,请问你车在上汽大众app上显示车型是什么
八零后六口之家,之前是国货之光H6,出去郊游几次提心吊胆,超员了,还特别挤,有了换车的想法,一定要换个大点的车,七座还是刚需,开始浏览懂车帝关注各种七座车,XT6、汉兰达,探险者,途昂。兜兜转转大半年最终还是选择了大途昂
八月四号订车
尊崇豪华版满配
等车半月,很期待……
终于新车到了,庞然大物,很惊喜,没失望!虽然大操控容易!目前行驶不到300公里,油耗12,可以接受
氛围灯可以手动调色太漂亮了
车机和仪表盘功能比较多,科技感强,目前正在学习中……以后继续分享
这几天贴了车衣,装了电动踏板,铺了360航空软包脚垫,锰钢发动机下护板
【空间表现】六口之家无乘坐压力,本人172体型胖,驾驶位宽宽敞敞,女儿170第三排空间无压力,平时第三排不用可以放倒,后备箱空间就特别大,我站着够不到后备箱最里
【乘坐体验】
跑了一百多公里高速,很稳,但是转弯快的话还是有很大的倾斜感,静音效果还不错,刻意去听胎噪还是有,适当放点音乐可以遮盖一下,座椅包裹性不错,坐着也舒服
【油耗】
在市区里面开油耗会在12-13区间,跑高速8-9,油耗可以接受毕竟体格在那呢
【舒适性】
先说方向盘吧,虽然车很大,但是方向盘很轻指哪打哪没有别人说开船的感觉(我也没有开过船),真皮座椅非常舒适,前排后排都带座椅加热,主副驾座椅电动调节,一直跑铺装路面静音效果不错,运动模式S档在市区跑在红绿灯路口有点顿挫感,主驾座椅上车的时候会卡屁股,后期装了电动侧踏有所改善,但是侧踏挡住了光毯,有得必有失,只好舍弃了光毯
【第三排空间】
真七座,买途昂就奔三排宽敞去的,170大个无压力,俩孩子坐第三排不拥挤,还有单独空调口,座椅也不像小板凳,如果第三排座椅是电动的就更好了
【最不满意】
最近跑了几十公里高速,打开了巡航定速模式,跑了一阵,出了个故障码,停车熄火,重新启动又没有了
再就是它体格大,商业区停车位小着实停车不方便
请途昂圈主武汉车友——380大黑昂推荐加精!
武汉车友一380大黑昂:恭喜精华
D调257719843:我是甘C,也是8月底提的途昂380,之前也是哈弗H6
Kavasiny:轮毂是啥样的?
6月4日订车,6月17日提车。
因家庭人口增多,原有的五座已不够用,曾经因超载被罚六分,心痛,决定再买个7座的车。
看过其它昂科旗、探险者、开拓者,最终觉得途昂这车各方面都比较满意。已关注半年多了,起初落地价37万有余,有些超预算,反正还有车开,觉得又没那么着急。
6月1日4s店告知购置税可减半,过两天看了车展,犹豫要电车还是油车,大众ID6X和ID6CROZZ感觉都不错。但是考虑以后可能出去自驾游加电不方便,心里不踏实,于是还是横下心买油车,虽然现在油价即将进入10时代。
【最满意】外观大气、内饰舒适、富有科技感。特别是座位做的很舒服。对比看过的昂科旗、探险者、开拓者,途昂二排座位更为舒适柔软,三个人坐不觉得挤,三排坐大人都没问题。
【最不满意】提车才几天,没有什么不满意的。硬是要找,那就是个头太大不方便停车,在并排车位容易被其他车门可到碰到。
【购车经历】走了几家4s,大多没有2022途昂尊豪标配板,都说缺芯减配(其实减配后就等于是2021款尊豪标配板),最后找到一家4S剩一台2022标配板,立即订车办手续。
【驾驶感受】开大车的感觉还是不错的,方向盘比我以前那逍客轻很多,过坎坷路面、减速带时底盘硬传导比较明显。
【乘坐体验】坐车的人都说像是坐商务大巴。
【保养】还未到保养时间。
【油耗】才开了100km,目前显示9.8L/100KM。停车开空调等人比较耗油,看着油耗不断上窜,有如坐的士盯着计价表的感觉。
【续航】现在加满一箱油约700米,显示可跑约800KM。
【提车价格】提车落地33.56W,含车身、保险、挂牌,送脚垫、记录仪、贴膜、装甲等。提完车后,因有大年纪家人能够方便上下家装大众原厂电动踏板,花米4000,最终加装落地近34W。
KU爸:不错,尊崇豪华最超值不过北京没有标配,全是21款简配不说还不实惠,轮毂360全车影像智能驾驶全都减了才减7000。后来一咬牙上了旗舰。
用户8402403234629:这车我也喜欢,可是实力不允许,只有将就开x8了,过两年再说吧!真是可望而不可即啊!
抠泥砌瓦:330?
提车经历:
我的2022款380四驱尊崇豪华版途昂,是22年年八月份全款提的。提车前有好长一段时间,我都是在懂车帝APP上浏览,看了探险者、揽境、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等等同价位的车子,通过各种详细的对比后发现,我不喜欢22款探险者的中控屏(尽管它是后置四驱),不喜欢揽境的悬空中控台,凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60又满足不了我大空间的需求,所以很快我便确定了自己和家人都喜欢的车子——途昂,于是我便直接去了张掖上汽大众4s店进行试驾,然而提车时张掖没有现车,于是我电话联系了武威嘉阳4s店,在电话里谈好了裸车价32.3万元后,我便和我姐夫直奔武威,前后只用3个小时便完成了提车。
外观表现:
途昂外观很霸气,线条感明显,从前面看去,肌肉感十足。
空间表现:
途昂的空间是同价位没有车子可比的,第三排是可以真正坐下成年人的,在第三排坐人的情况下,后备箱还可以放下两个大行李箱。
内饰表现:
真皮包裹,钢琴烤漆,星空面板,30色氛围灯,水晶档把,科技感十足。
动力表现:
380四驱动力依然强劲。因为我在西藏上班,西藏山高谷深,道路崎岖,稍微给点油就会有推背感。
油耗表现:
市区油耗13L/100公里左右,高速7L/100公里左右,本人跑市区比较多一点,平均油耗11L/100公里左右,还能接受。
舒适性:
途昂空间大,车身重,开起来很稳,坐着很舒适。
最不满意:
第三排座椅升降没有电动控制,每次都是从后备箱用手拉,在后面有灰尘的情况下,很容易弄脏衣服。
用户1764847015930:水晶档把???途昂有这个么,
优雅德文4w9:兄弟,同样四驱380尊崇豪华,同样的甘G
lblslb:我的平均油耗还不到10……
【最满意】
1、车身端庄魁梧,气场足、非常适合男人驾驶
2、空间大、座椅舒适、长途自驾游很惬意
3、车内储物空间多,后备厢空间大、使用起来随心所欲
4、除了低配的车型,动力都比较充沛,加速爽,没有小马拉大车的感觉
5、配置丰富,实用的都有,中配车型就很全面了
6、跑起来稳扎稳打、方向盘转向精准,油门刹车都很跟脚
7、结合实力表现和市场优惠 整车性价比比较高
【最不满意】
1、车身庞大、不好停车,容易剐蹭,特别是商圈的小停车位,有360影像的清晰度一般;
2、车机系统拉胯、功能和体验都太平淡
3、内饰用料、布局简单、装配一般,缺乏档次感
4、新车内饰异味明显,要点时间消退
5、悬挂、底盘调教太过偏硬、对颠簸过滤不理想
油耗高、特别是四驱版,还要烧95号汽油
【油耗】
2.0T车型 :9-14升
2.5T V6车型:11-15升
用户7301138613689:你这个车子落地多少钱?
接着奏乐接着舞GT:大是确实大,没有网上说的底盘那么差,过弯80也很自信,唯一的缺点就是油耗有点高
【外观依然硬朗】
中期改款后的大众途昂外观有一些新的变化。前脸的双层银色镀铬中网变得更加扁平化,甚至有点想从憨厚变成年轻,显然对于这台大尺寸的车并不太可能。另外就是前大灯组的变化,原来四方四正的矩形样式,现在带有点曲线。而且加入了贯穿式的LED日间行车灯,能够与大众车标同时点亮,带有迎宾效果。在灯光配置方面,有LED前大灯,LED日间行车灯和自动头灯功能。配置并不算很丰富。
从车身侧面看,大众途昂依然是比较浓厚的德系风格,车身造型比较圆润,隆起的轮眉看起来足够硬派。改款并没有明显的变化。配置有无钥匙启动和全车无钥匙进入功能。途昂的车尾变化也很明显,新增贯穿式尾灯和红色的车标,辨识度足够高,灯腔内部造型也变成最新的Y字形。双边双出的排气还是装饰品。辅助配置有前后驻车雷达和360度全景影像,另外还有自动泊车入位。驾驶这台中大型SUV,全景影像还是非常有必要的。
【内饰更新】
这次改款的大众途昂,内饰有了翻天覆地的变化,要比之前精致不少,配色也更加年轻,提升对它的好感度。中控台有更多的软质材料包裹,副驾驶前面还有星空式发光饰板,凸显豪华氛围。途昂配备真皮方向盘,全新的大众LOGO和触摸式多功能按键很有新鲜感。方向盘手感变的更加细腻,握感更粗一些。10.2英寸的全液晶仪表盘也更新了UI界面,要比老款动画更有科技感。
途昂的中控区域升级到12英寸的悬浮式大屏,清晰度和界面设计要比老款强不少。支持手机互联CarPlay和CarLife,语音控制和车联网等,目前主流的配置很齐全。屏幕下方的触摸条可以控制空调和音量,高级感有提升,但是没有实际的旋钮来的方便。新款途昂也换装了形似保时捷911的拨杆式电子换挡,看起来确实精致小巧,但是放在途昂身上,非常不协调。周围的按键都是扁平化处理,目前比较流行。前排有3个电源接口,USB和Type-C都有,更加方便,但是没有手机无线充电。全车分布8个扬声器喇叭,数量还是有点少。
【乘坐体验】
途昂配备的是真皮座椅,前排座椅带腰部支撑,支持座椅电动调节。功能有座椅加热和驾驶位座椅记忆。座椅的填充物比较厚实,软硬适中,两侧包裹性也比较到位。七座车型,2+3+2的座椅布局。途昂第二排座椅支持手动前后和靠背调节。身高178cm的体验者乘坐第二排,将座椅调整到最后,腿部空间还有三拳的距离,头部空间剩下一拳,表现非常宽敞。中间地板也是全平的状态。将途昂第二排座椅调整到剩余两拳的距离,178cm身高的乘客进入第三排,腿部还剩余三指的距离,头部没有剩余空间。途昂座垫比较高,舒适度尚可。
【驾驶感受】
途昂380TSI车型,搭载2.0T高功率的发动机,最大功率220匹马力,峰值扭矩350牛·米,匹配七速双离合变速箱。实际开起来,油门调校比较轻盈,深踩油门也会有一定的爆发力。但是车重超过2吨,2.0T动力对于途昂来说并不能算特别充裕。七速双离合变速箱与发动机的匹配非常默契,换挡积极,逻辑清晰,并没有明显问题。悬架韧性十足,在经过颠簸路面时,车身的余振更少,驾乘体验更加舒适。