点评车型:
2023款途观L 改款 380TSI 四驱R-Line越享版7座
4分“优秀”我是一个98年的小年轻,当初提出买车的人并不是我而是我的父母(但是我内心是想拥有一辆属于自己的车)他们觉得有辆车不管去哪儿都会方便一点(由于工作原因经常出远门,而且路况不好只好放弃了轿车)于是提出让我看车。由于家里已经有了一辆荣威rx5了,我爸就想我买一年合资车,但是不考虑电车。由于才出社会没多久,没什么存款家里就决定出一半的首付,我看了很久的车,能看的都看完了,不管是日系、德系、美系等等都已经看遍了。我说买“冠道”他们说日系的钣金不好😥,我说买昂科威plus他们又说美系的油耗高😓,后来在我叔叔的推荐就看了途观l,第一天去看了两家4s店第一家价格始终在21.58w讲不下来,就去了后面一家,好说歹说才讲到了20.58w,之后就叫了定金…过了半个月就提车啦。
【空间表现】
还可以,
【第三排空间】
基本用不到,只是用来应急,就过年的时候用过两次,做小孩没有什么问题,超过170的…不如在二排挤一下吧。
【驾驶感受】
这辆车驾驶体验特别好!不得不说大众的地盘调教很棒!只是内饰…大众的内饰一言难尽……
大白鲨215804249:23年5月提的车子,几月份生产的
金易770:除了高速,其他路段油耗13个,走走停停或是红绿灯弹射起步18个
冀A13:可以啦,我前天提的车,24款330越享,全款落地21.5
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4分“优秀”各方面都不错
外观内饰都还好,动力充足
方向盘很轻,车身转弯感觉很灵巧,根本不像这么大的车。
高速过弯支撑不错,明显有外侧顶住车的感觉,路上很细小的颠簸震动都能感受到,这一点不知道你们喜不喜欢。
油耗:短距离用车和长途用车油耗差距太大了,最低开过5.8,最高16,平均7.8左右。
不满意:高速胎噪真心有点大,风噪倒是很小,两者差距太大。
中控台启动打方向异响,不知道怎么回事。
中央扶手箱空间有点小。
车机网络有问题,经常无缘无故的没有网络连接。
车牌位置装完车牌才发现车牌上面很宽的一片黑色区域,很拉胯
最满意的配置地方:外观,空间,驾驶感受,动力(还是喜欢突然加速的那种感觉,或者叫做顿挫吧,不过有的人好像不喜欢)
【购车经历】
刚开始看的荣放2.0,试过朋友的车,那个车最大的印象就是铺装路就好像车在一层薄薄的海绵上开着走,本来打算要买的,电话里跟销售都说好了价格,有现车,到店里价格给不到原来说的那个价格,现车也没有,当时心里一下子很失望,再去大众一看(其实自己早就明白途观除了养车比荣放2.0贵一点,荣放真的没啥可以和途观l比的),途观l的颜值,配置,内饰秒杀荣放,最终冲动消费(不知道各位朋友什么感觉,我觉得给男人看漂亮的车,就跟给男人看美女一样,没几个能把住自己的吧)
执迷vc:为什么上牌子上高了这么多黑色塑料的?
七友677:恭喜。同款车
我心永恒wxyh1975:颗粒捕捉器,堵了怎么办啊?
买车一年多,就是大众车的用车成本比较金贵,油耗也可以,驾驶感受还可以,主观判断还是没有本田车比如雅阁 Crv的可靠性和耐用性(本人当时换车时最考虑的是可靠性和耐用性的质量,当时日系车子大爆发机油乳化问题几年了是娘胎里带出来的问题解决不了,考虑到三五年过后耐用性和可靠性可能大打折扣,所以最后选择了大众,至于丰田还是算了吧虽然可靠性和耐用性更好一点,但是零整比太高了后期维护成本也高,至于哪一年的车型的可靠性更高一点,就看个人运气了,就比如说21款的雅阁故障率就出奇的低,21款的途观L相对于其他年份的故障率偏高,主要还是三元催化堵塞所致),但是反过来大众的动力底盘等等比日本车行驶品质还是要好一点,这东西就像讨老婆一样,虽然是阴差阳错最后选择了结合,凑合着过日子也会有感情的(就比如刚开始感觉外观太过老气了,但是看着看着就觉得方方正正的自我催眠的符合老腊肉那种沉稳内敛的性格,然后就觉得大部分车型的外观都不符合自己的审美了,都是垃圾,哈,,当然除了及个别的车型外观比如奥迪A4L的永远经典的外观流线),买都买了,最起码也得开个5年6年的吧~大吉大利,万路顺风,,
可樂不吃榴莲:22款330路过,这车代步的确不错 省油皮实目前没遇到问题
爱音乐伯内特7G0:我的都六万公里了 也没有堵
慕容逢君:21款途观还是比较耐看的,属于越看越顺眼的那种
点评车型:
2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座
4.2分“优秀”外观:因为购买的是380R-Line旗舰款有自带运动套件,所以整体外观更为运动时尚,可惜的是后出排气都被隐藏了。不过依然很喜欢这耐看的外观。
内饰:虽然中控屏幕的尺寸增大,但整体的内饰氛围还是一如既往的较为老气的大众家族风格,并没有用上途昂的那套新内饰风格。新车的气味不小,内饰用料方面还需再提升。
配置:380旗舰的配置基本上都非常全面了,没什么好挑剔的了。美中不足的是23款阉割了应用商店。
空间:驾驶位的空间还不错,第二排的腿部空间虽受第三排的影响 没有五座版的大,但对比昂科威plus和锐界的第二排空间 也是不遑多让。后备箱的容积也基本满足家庭的日常出行。
驾驶感受:380的动力在这个价位级别内 是相当出色了。加上整车底盘紧致 指向精准,操控性相比同级的日系确实高出不少。
无名漂移选手:380有5座就好了
贼大木头:我在等车到,还有一周左右380越享,这时候已经不管啥颜色了,只要是380的都行。
简简单单242391153:330的颗粒捕捉器有影响吗
点评车型:
2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座
4.3分“优秀”其实我是4月底定车,7月提车,8月上户,好巧不巧省了半个购置税。😊选择途观L380点是因为有七座需求,在这个价位的车型里面,老婆对途观L接受度最高。目前行驶两百多公里,简单说说感受吧。动力来说,高速轻给油140就上去了,2.0高功率加四驱真的够够的;平时也不研究车,油耗能接受,城里超十个,高速9个不到;操控对我来说就是好开,指哪转哪,其他感受我也说不出来;底盘的评价来自于屁股,就好像臀大肌的神经更敏感了,转弯也没有之前那种侧倾的感觉,个人觉得较硬;空间够大,二三排可放倒,第三排小板凳可灵活调配,符合二胎行情,更可以挑战三胎;内饰要感谢那个怀旧的大档把,不然悬浮式大中控, 触摸按钮,也没那么抢眼😍,风噪胎噪咱也说不清楚,反正不咋样,说话你就大点声,一般般吧;车机系统搭载carpaly, 蓝牙就能连接,别说我土,前一个车还真没有,是真满意;其他的辅助系统,没试过,也没打算用;22款变速箱减配了,对此很不感冒!🧐你说换挡拨片不要就不要了吧,变速箱也能下手?另外参数上说的是适时四驱,怎么变成全时四驱啦?不懂我也不爱问,反正不吃亏。😉提车有大半月了,今天给车贴了膜,上了牌,希望今后出行顺利,平平安安,同样的祝福送给我们的车友。以下是小黑的几张自拍,基本属于路人视角遭遇男盆友技术,老哥们将就看吧🤣说的不准确或不喜欢,让老哥不高兴了,也别当真,我懂个P啊!🤪
痴汉纳兰:选错了 是悦享版
悠闲天空f53:真的堵。买的都是头铁。感觉自己不会堵。还有一部分长期跑高速长途。不会堵。市区代步。直接堵到怀疑人生
用户201260031650:还是330的省点油
外观看起来是比较秀气,比较绅士。但是它的动力可不容小觑,一脚油门就可以听见发动机的嘶吼,随之而来的便是一股男人最爱的推背感。带给我的驾驶体验也很不错。低速的时候方向较轻,高速行驶时能很明显的感觉到方向较重,给人一种难以言喻的驾驶感受。最不满意的地方就是内饰,车里的显示屏已经出现好多次卡死的现象了,但是大众嘛。对内饰要求也就没那么高了,但是车载显示屏是真的卡还不能放视频。空间那倒是没得说,家用完完全全的没有任何问题。当时买这个车就是冲着空间去的,空间刚好合适不多不少。要是后排椅子能够往后倒一点就更加完美了。后备箱空间完全够一家人出去旅行的。而且后排椅子放倒之后还可以当个小床。总体来说还是很不错的,只是在市区油耗可能较高,但是在我们这儿的高原地区路宽车少,更不存在堵车的现象,平时油耗也就五点几。要是内饰能做得更好一点那这个车就完美了!
纸巾里的小蝌蚪:开过迈腾的330,途观没开过。感觉没啥推背感
一只羊123456789:恭喜 我也是冲空间去的。我朋友说你媳妇有男朋友没
我靠没有合适名字:兄弟,你妈妈保养的真好啊,你俩长得真像
点评车型:
2023款途观L 330TSI 两驱R-Line旗舰版
4分“优秀”途观L的造型大气,颜值高,前脸格栅的设计时髦大气。它的空间比较大,属于标准的SUV,适合我们一家五口。尤其是后备箱特别宽敞,可以存放很多东西,对于搞服装生意的我来说,简直太合适了。
配置上比较丰富,具有多种辅助驾驶功能,还有它的隔音效果好,驾驶感受也不错。走高速的时候,车子动力也很充沛,可以轻松超车。方向盘转向精准,急拐弯也不会有严重的侧倾感。
虽然是SUV,但是途观L的油耗还是非常低的,这点我能接受。百公里平均9.8升左右,要是走高速那就更省油了。平时基本是在市区开车,有了它上下班确实能更方便一些。周六周日也会开着它带家人出游,那种感觉蛮幸福的,二十多万的价位真心觉得不算贵,反正我能接受。
西湖畔小筑:也想买五座rline330旗舰版,五座的有380就好了!
markOo:A柱比头盔帕萨特还要好多了
G:这价格有点小贵呀
【销售态度】
买车前帮忙跑前跑后的,提车之后有些问题想问问 直接不回复了哎算了不提这事
【驾驶感受】
驾驶感受没得说动力330比我之前试驾的威兰达好太多了,但是顿挫还是有的,上高速之前排队一脚刹车下去 跟被人追尾一样
【购车经历】
缘分让我选择了上气大众,看过威兰达 荣放 速腾 迈腾 帕萨特,综合家里用车情况还是选择了suv,看了探岳的投诉pass了,途观l也有颗粒捕捉器 也比较担心 算了车都买回家了还担心个毛 大家一起堵吧哈哈哈哈
【空间表现】
没做过后排,本人170 前排的话都不错空间没得挑,但是扶手箱是真的小 放不了太多东西
【油耗】
油耗的话3公里短途14-16,高速没得说6.1 市区7-8 综合来说途观l还是不错的!
我家猫咪会后空翻丶:有没有车友群哇
AhChen:兄弟们三千公里做了首保,换了机油和机油滤,加了玻璃水,你们是这样的么
头条用户:居然不买R-line版的?丑死了 我也想买这个 你多少公里了 我在观望 这车颗粒捕捉器有点怕 所以一直没下手
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.86分“优秀”总体感觉不错、就是内饰太老气
【提车价格】
重庆这边提车越享版22.9、加上行车记录仪脚垫啥的(送的东西始终没自己买的好、买车要注意的是送的是哪种膜到后面提车的话他可能要你加钱贴质量好的膜)有条件的话可以买个旗舰。
【驾驶感受】
跑起来的话提速还是很快的、前半脚油门有点慢到后面都起来了本身是涡轮增压的1600转才起作用、2档换3档我也没感觉有啥顿挫的。
【购车经历】
本身都是去打算看本田crv的但是那个销售态度不怎么样、另外试车感觉噪音比较大还有就是仪表有点小
【油耗】
油耗的话刚打着会高点40多但不过慢慢跑都会掉下来平常跑市区的话都是6个多油、高速的话会更低
【亮点配置】
一看这外观都感觉非常nice在看内饰液晶仪表,还有这普通的挡杆不错电动座椅电动尾门该有的都有
【空间表现】
空间我个人感觉也很大、车身也很长。
【第三排空间】
后排空间四个人都很松空间没的说家用的话绝对够
【最不满意】
就是没带个无限充电不过这没啥不影响、其他都还好
【维修成本】
目前没有什么、跑了1000公里没发现啥问题、具体还只有跑了看反正各项功能应有尽有有啥问题我再发表反正买来家用不亏—
幸福百年860:[图片]
阝京642:咋不买个新款了老哥
DO卡拉多:恭喜进入颗粒堵粒器坑
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
4分“优秀”提车开了一百多公里,总体感觉还不错。首先外观的话白色还是很耐看的,途观L这款车外观还是很大气,当初买这款车主要就是考虑到空间大,SUV。配置的话还是比较可以的,原车的360全景影响简直就是新手的福音,我现在停车出库全靠它了。原车导航不太好用馨,现在主要还是用手机导航,有carplay和carlife,配置还可以。操控方面,330动力很足够,一脚下午动力来的很快。底盘调教偏运动吧,很扎实,转向很准。不过滤振性不好,走坑洼不舒适。内饰方面,大众嘛,懂得都懂。搪塑材质加硬塑料,只能呵呵。内饰设计也是老气横秋,不太适合年轻人。不过这个车在此价位还是无敌的存在,常年中型SUV销量冠军。毕竟这个价位的合资车,比它便宜的没它大,比它大的又比它贵。另外买途观L还得买五座的,七座第三排像坐牢一样难受。变速箱顿挫好像有一点,不过基本感觉不到。最后这辆车总体还是不错的,值得推荐!
探险者柠檬树:我也非常喜欢途观L.但最终选择了阳刚大气,内部更加宽敞明亮,动力更加充沛的福特探险者
用户峻:还敢买330,颗粒捕捉器故障中奖率50%
大躏:落地多少钱?
点评车型:
2020款途观L 280TSI 自动两驱全景舒适版 国VI
4.21分“优秀”途观l的操控性是很好的,方向盘回转力度适宜,油耗是正常的,跑高速很省油,并且跑高速四平八稳,超车啥的都很给力,动力感觉比较充沛,车内装饰比较普通吧,合资的通病了。但是总体用车没毛病,还是很符合我对乘用车的基本需求的。作为途观车主,我信赖这个伙计,平时出行无论是空间感受还是日常活动都能得到比较多的满足,使用过程中也没有什么异响,底盘比较扎实的那种,通过性也还好。网上传言的烧机油什么的情况我暂时是没有碰到,新车内饰有了很大改变和升级,可能以后换车还是会平行置换的,大众无论是品牌影响力还是自身的销售和保有数量都是一般车企所难以达到的,并且有了ID系列的电动汽车后,产品更加丰富了,感觉大家对这个品牌还是相当信赖的。我觉得大众汽车相当的有底蕴,个人见解,不作参考。
蜗牛村秘书长:喝机油比汽油还多,10公里堵一次,换挡被往后拽几米,车机一天需要重启24次,每次一小时左右,先这样吧,说好话会有人说我是拖
赵钱孙李大V:280的动力这么强吗?反正330的高速超车感觉有点后劲不足,380的高速可以行云流水
海洋8550571936747:380上180以后动力不足。我多次尝试了
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
4.3分“优秀”动力够用,唯一就是低速顿挫,红绿灯起步1-3顿挫明显,底盘舒适,就是减震觉着没有老款舒服,过大坎偶尔还是和国产车一样跳减震还有kuang的一声异响,新车异味还好,现在几乎没有了,也不怎么开窗,买了几十包活性炭扔车里,感觉刹车有点疲软,其他的挺满意,胎压各方面能接受,就是acc不太好用,感觉不如和上一台荣威的ACC,可能是还不习惯这个,主动刹车很好用,帮我避免了好几次磕碰小事故,还有一次高速前方停车,提前就动作了,还有一些功能不会用,看说明书一下转x页,转到那页后没说明白又让转另外一页,最后很多功能只能搜抖音学;提车后第一箱油11个,400公里就亮灯了,之后的还行,和我前一台自主品牌SUV油耗差不多,甚至比它低(前一台1.5T),暂时就这些
撕裂的訫:我都跑到5.8了
Tiger1107:也就百公里跑到6的人能体会到起步123档顿挫了吧,是溜车不给油吗?正常红绿灯起步无感都34档了吧!我夜就下地库低速23档滑行时确实感觉有顿挫,仅此而已!
用户转一转:不懂就问,你这个1一3顿挫是啥意思?手动挡?自动挡哪有1一3?求解释
点评车型:
2023款途观L 380TSI 四驱R-Line越享版7座
3.7分“良好”使用感受:大气稳重的外观,配上同级别无敌的动力,极好的底盘,不错的音响,在快速路上面开车是一种享受。空间330同级别无敌,非常宽敞,后排大概3拳半的腿部空间,380的后排小很多,勉强够用,后排大概2拳的腿部空间。隔音中规中矩吧,比昂科威p差挺多,同级别中等的水平。
缺点:市区双离合低速换挡,顿挫拖拽感明显,不过也能接受,时速20左右超高的油耗,实测时速20左右在百公里13升左右,在当下95接近9元的状态下,短途市区代步出行成本很高,不太合适。 车机很差,目前开的时间不长,就出过两次问题,重启屏幕解决不了,只能断电大概一个小时左右,才能自动修复。
380的设计师不知道在想啥,出个五座不好吗?这么点的车要鸡毛七座?
总结:途观l是台好车(个人建议380)
如果百分之90甚至更高在市区拥堵路段行驶不太建议,推荐选择日系或者新能源。
路况通畅,经常跑高速的各位老大们,无脑入就可以。
真诚海洋vkg:哪这么便宜,380悦享?
哈桑有:为什么都说途观L换挡顿挫明显?因为我踩得狠没觉得顿挫?
G:380没有5座我才选的330哎
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
4.2分“优秀”刚买不久,疫情影响一直没怎么跑,总体驾驶感受还不错,没敢狠踩油门,基本控制在3000转以下,体验了s档,动力源源不断,家用绰绰有余。外观很喜欢,有R-line 运动套件的加持,觉得比老款好看,比较了其他几种颜色,最终还是选择了白色,rline 套件能体现出效果,(白黑),氛围灯有点小吐槽,虽然是30色,每次只能手动选择一种颜色,就不能做到定时切换么,软件中实现没有很难吧。割了哈曼卡顿 少了3600.有点可惜但也影响不大,谁又有那么好的音乐细胞能分辨出效果来,反正比之前车的音响要好。内饰中规中矩,变速箱有些顿挫,主要在3档降2档,不是那么流畅,总体还是能接受,才跑几百公里 基本都是市区跑 平均油耗10升左右,感觉还行吧。
他二姑你三叔:你确定动力源源不断?D挡实在是太肉了,轻踩不走,重踩才有点感觉。S挡确实比D挡强一点点……
Satan4895:你怎么会买那个车?你现在年纪可以花十几万买个朗逸或速腾大众绝对大品牌,其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了低配的也就不到二十,其实都到B级车了不如加点钱上A4了怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了C级,其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气外观识别度也不高丐版的S可就强太多也没差多少,但是丐版的S配置太低了虽然外观没什么区别,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影
硌炸盒:等你体验了四驱运动模式 动力更不一样
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
4.5分“优秀”【购车经历】
家里15款英朗快二十五公里,出门跟坦克一样 空间又小,那感觉就必须换。这次想换个suv开开。首先我是外貌协会者,外观要符合我的审美观,我喜欢沉稳简单点普通点,然后空间。其它次要。目标明确看车走起了,一汽大众看中探岳,就试驾了一下,感觉从毛坯换上精装,哪哪都好,尤其动力终于知道为什么人喜欢带t了。可是网上了解到颗粒捕捉器堵,就怕死掉。然后看皓影不错,试驾感受不太好,方向盘重,发动机吵,怕死掉。昂科威s和p 后排小,车机斜,按键挡 ,壳子大怕死掉。cx5后排小小小,怕死掉。现代杀马特造型受不了。福特倒闭。国产外观内饰太花哨了怕死掉。荣放外观到位,内饰加销售太态就去对面看看途岳,感觉不杂的,然后想中了途观,老婆也喜欢。哎 看来看去还是看上堵的。
【驾驶感受】
新车就是好,很静。今天开上山,坐椅坐长点累,动力真爽,s更爽 ,方向盘轻盈,过坑不行,共振没发现,顿挫就开几次,有一下感受到了还好,比较平顺。做工呵呵。是不是走陡山容易通颗粒捕器。这是二年级写作水平。 各位有群拉我一下,谢谢
跟老板娘玩骑马:明知山有虎,偏往虎山行,勇气可嘉!
探爹:朋友的VV6照样堵,加我拉你进去割颗粒扑捉器的群
所有带T的都会堵:所有涡轮增压机汽车都会堵。