点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
3.07分“良好”中规中矩的车子,驾驶感觉不错380动力可以,方向盘转向轻便,提速比较给力,尤其是运动模式或者手动模式下推背感不错,加速超车特别有信心,比较不满意的就是车机系统,太out了,内饰80年不变,380四驱没有5座版本,第二排相对于330的后排要短,而且第三排只能应急座个孩子,而且不能时间长并且第三排抬起来后后备箱基本放不了什么东西,这个还是比较鸡肋的,油耗市区早晚高峰10个油甚至更高,高速7-8个,但是要95的油,保养和q5的价格差不多,机油机滤工时费要去到1100多大元了,目前行驶到2.8万公里没什么毛病,买燃油车主要就是没有旅程焦虑和心里踏实,途观这个车经过真么多年的市场检验总体来说是一台比较不错的车
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
4.4分“优秀”线条硬朗,底盘质感很好,后备箱空间大,后排空间赞👍,矩阵大灯给力,不满意简配哈曼卡顿音响,高速风噪及胎噪明显。
仅此而已:楼主落地多少,车是几月的啊
傻狗挺多:恭喜🎉🎉🎈
sunshine0212U5j:换米其林ps轮胎
点评车型:
2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座
3.8分“良好”【最满意】
大众的suv很有自己的风格,开在路上,不看图标都很有辨识度。途观L造型上同样很有大众特色,饱满的框架和线条设计,给人很强的正式感和安全感。而车灯的不规则造型,车轮毂达到闪电设计,以及车腰身的一些凹凸线条,又让车子在厚重中透露着挺强的运动气息,总体上给人感觉就像霸道总裁穿运动服打网球的感觉,气质这块拿捏稳稳的。
【驾驶感受】
虽然是suv,不过途观L体积还不算太大,所以开起来也没有那种开坦克的焦虑。加上车子的倒车系统配置比较完善,很多停车、会车的操作还是很简单的。加上车子的操控部件都是大众体系那么久的经验调教出来的,用起来比较顺手。
虽然底盘偏硬,但是整体的操控体验倒是不错,也算是有得有失吧。
车子的内饰比较的商务简约,车子的立式中控屏尺寸够大够气派,功能也够齐全,方向盘是多功能运动型方向盘,内饰黑色主色调搭配银色线条勾勒,整体氛围显得车子科技感很足。此外,车子座椅材质厚实舒服,周边软质材料为主,整个乘坐体验比较的有品质。
【乘坐体验】
车子前后排空间都较为宽敞,坐四个人最为理想,每个人都有自己独立的空间,如果是长途旅行各自也能找到休息的姿势。当然五个人也能坐。车顶还有全景天窗,能够增加车内的空间感。后备箱比较大,放两到三个大行李,能够很好地满足一家人出行需求。
这款车车长有4米7出头,属于中型的suv,发动机是个2.0T涡轮增压的,前后独立悬架,有360度的全景影像,有全景天窗,有语音识别系统,支持CarPlay,CarLife,有ISOFIX儿童座椅接口,该有的功能基本没啥缺失的,性能上感觉日常家庭使用也是足够了。
得益于与德系车的扎实厚重,这款车的稳定性好,开起来不颠簸,加上座位包裹性比较好,乘坐感受会比较舒服。另外车子的隔音效果也比较好,发动机噪音基本没有,高速时没啥胎噪,可以说很适合家庭使用的一款车。
【油耗】
车子动力对于普通家庭用车肯定是足够的,2.0T涡轮增压,动力影响很快,而且厚重有力。到了高速阶段,想再提速超车,也没有吃力感。不过还是不建议开去越野爬坡,毕竟这是个城市suv。作为一款suv,途观L的油耗还凑合吧,实际用起来在10L上下,可以接受。
目前国内比较热门的合资品牌车型里,无论是大众品牌,还是途观L这款车,都是久经考验名声在外了,家用的话倒是没有什么好顾虑的。大家还是会用屁股投票的,不好的东西,不可靠的东西,也许会兴于一时,但肯定长久不了的。不过选择途观L势必就要接受它的配置偏弱,底盘偏硬,外观套娃的问题,这一点就仁者见仁智者见智了。
点评车型:
2020款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国V
4分“优秀”整体来说中规中矩,地盘有点硬,过颠簸的路段不是很友好,其他就是油门响应有点迟缓
点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
3.6分“良好”皮实耐造,外观大气,操作灵活,拥有七座,适合家用。没有直接式胎压监测,没有车道保持,价格不够优惠,自带音响效果一般,油耗偏大。
浩哥哥in:是这样子的
毛绒方针:2.0的这个油耗其实也算是正常水平
点评车型:
2020款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国VI
3.71分“良好”空间没得说,家用绝对满意
动力只要舍得给油,随叫随到
操控还是比较偏向于德系的那种灵活
唯一就是过减速带邦邦硬。
整体满意,用车三年跑了2.8万公里没有任何问题
油耗:市区8-10个左右,高速4-6个左右
网上那些说颗粒捕捉器的我到现在没发现,正常驾驶没有任何问题。
人生第三台车,外观大气,舒适感强,3000公里后没有任何顿挫感,行驶流畅,操控轻便,油耗相对偏高,不过2.0T排量摆在那。目前行驶4000公里了,总体感觉不错,比较适合目前正在创业的自己,开起来不急不躁,外形耐看。
胡峰0316755:途观,行驶流畅应该谈不上,明天低速10-20的时候你感受下
头条用户: 途观L的顿挫也就低速1-2,说2-3的都是舍不得踩油门的主,起步急加速可以说毫无顿挫
是小柠檬呀:
点评车型:
2020款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 国VI
4分“优秀”空间不错,有carplay,外观耐看,但双离合有顿挫,噪音控制一般,底盘不太整
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
4.57分“优秀”外观:外观没什么好说的,各花入各眼,我喜欢他的稳重,大气。同级别的车,或者说同价位的车,个人觉得还是很不错,越看会越喜欢,当然了,新车嘛~还是主观意志占主要。
内饰:中规中矩,刚开始看各种评论和图片,觉得不怎么样,真正坐进车内感受起来,还是在预料之上的,各人身材体质不同,感受不一样。有人觉得座椅硬,我觉得挺好。
配置:跟上面内饰一样,在预料之上,该有的都有,对我来说足够有余了,反而有点嫌弃有点复杂。
空间:这个也没什么好说的,个人生活需求不同,我觉得足够大了,后尾箱弯曲着坐两个成人人没问题。后排也够宽
操控:很不错,方向盘很轻,车身反应迅速。很多评论说低速升档顿挫,个人没怎么感觉,可能开习惯了朗逸1.6,所以这车的所谓顿挫,对我来说已经超出心理预期很多,个人觉得还是很平顺的。
动力:起步油门反应迅速,没有地板油,感受不出所谓动力,有推背感,但不是特别明显
舒适型:这个一般吧,悬挂有点硬,过减速带震感反馈较明显。车内驾乘空间舒适型性倒是还行。
用户2974711180367:优惠多少
尤克里里3775:多少钱落地?
一大大二大大三大大四:你这是 20款吧
点评车型:
2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
3.86分“良好”【最满意】
安全,安全,还是T*D的安全。全系标配的超多安全气囊,能有让整个车子有着无与伦比的安全性。硬朗的线条有车头在车头积蓄力量延伸至车位,让整车颇显大气。车的空间还是够用的,坐满人也不会有拥挤感,底盘调教实属不赖,环岛转弯的时候,不会有太大的倾斜,能给予车子一定的安全性。
【最不满意】
价格还是比较贵了,优惠力度没有多大,比起同级其他车还是小了不少,但我选择它还是因为喜欢。满座的情况下,后备厢就显得有点小了。隔音也差了点。然后暂时也没有什么不满意的地方了。
点评车型:
2019款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 国V
4.79分“优秀”外观线条感非常好,有棱有角,内饰没什么可吐槽的中规中矩,动力还可以,扭矩大。空间非常大。够用油耗综合7.5,保养成本也比较低,驾驶感受很好,底盘扎实,高速稳定。要说不满意的话就是后排中间凸起比较高,塞车低速有顿挫感,其他没毛病。
两年 我换了后备箱控制面板 ,扶手箱 ,副驾门上音响 ,方向盘一个,方向盘说是真皮的 ,半年时间就开始脱皮, 主驾驶门上压条,老化 ,4儿子都说是人工行为,不属于质量问题 ,车里门上异响, 低速换挡顿挫,降档也顿挫 ,
点评车型:
2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座
4分“优秀”整体印象:对于途观L,我的印象一直停留在它是一台德系的紧凑型SUV身上,而放在现在的途观L身上,其实它也已经是一台中型SUV。正好,前不久我去4S店里试驾了这款车,下面就把心得来分享给大家。
动力表现:我所试驾的这台途观L 2023款 380TSI车型搭载的是一台2.0T高功率版本发动机,新车最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,传动则是匹配的7速湿式双离合变速箱,新车需要加注95号汽油。
行驶质感:试驾感受方面,途观L还是和大众此前车型一样采用了比较轻松的调校方式,加速踏板阻尼很轻巧,同时动力响应也比较的积极,开起来给人感觉很自在。
日常驾驶起来之后,7速湿式双离合变速箱换挡很积极,同时平顺性控制的也不错。底盘滤振以舒适取向为主,对于细碎颠簸的过滤也比较的到位,在大的起伏路面时也能够第一时间就拉住车身。
转向十分的轻巧,倒车入库或者挪车什么的,都很轻松。至于高速的话,驾驶者也只需牢牢地把握住方向盘即可,因为整体的转向会比较地精准。
购买建议:总的来说,途观L的外观、内饰设计依旧很在线,空间和配置方面的表现也足够优秀,加上其优异的驾乘感受,所以如果你所在地区的途观L优惠很大,那么它也仍然是可以去入手的一个好选择。
银龙0206:有没有颗粒捕捉器的问题
用户9537116016334:隔音怎么样
用户8341039800312:多久提的车啊?
点评车型:
2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
3.86分“良好”【最满意】
安全,安全,还是T*D的安全。全系标配的超多安全气囊,能有让整个车子有着无与伦比的安全性。硬朗的线条有车头在车头积蓄力量延伸至车位,让整车颇显大气。车的空间还是够用的,坐满人也不会有拥挤感,底盘调校实属不赖,环岛转弯的时候,不会有太大的倾斜,能给予车子一定的安全性。
【最不满意】
价格还是比较贵了,优惠力度没有多大,比起同级其他车还是小了不少,但我选择它还是因为喜欢。满座的情况下,后备厢就显得有点小了。隔音也差了点。然后暂时也没有什么不满意的地方了。
我是20年1月买的途观l2021款330舒适,不是现在的新款,当时看重的就是这个车的空间,那个空间是真的大,而且后排可以放平,有想出去玩,也可以考虑在车里休息,我们再来说说油耗,这车我买来在市区开的话有点蚝油大概在12个左右,但是高速上能到达7-8个油,综合应该是10个,对于这个车身重量还是挺满意的!内饰应该没得说,大众嘛就是走的那个路线,中规中矩吧!因为我在4S店时给他讲价,所以加了一些后期配置,比如电动脚踏,电动尾门这些,整体配置够用,除了座椅加热和氛围灯没有,其他都差不多!操控方面我觉得还行,就是有时挂挡方面有一点卡,不知道是不是我的操作不对,至于动力方面,我选的是2.0的,我有幸驾驶去过一次稻城亚丁,在那边动力还是很够用的,没有出现所说的高原反应,但是作为一台城市SUV还是不建议去越野的,毕竟底盘在那里放着,大点坑还是会拖底的,因为疫情缺钱我决定把这台车卖了,当时是刚好1年3个月,我开了1.3w公里,整体我卖了有18.2万,保值方面我觉得还行,新车嘛,卖就得亏购置税!如果有机会我还是能把这台车加入我的预选单中,但这次可以选择新款的,看介绍应该加了不少的配置!