冒险家外观耐看值得买吗_冒险家外观怎么样

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.2分“优秀”

【空间表现】对于一家三口来说，空间方面绝对没有问题了。但是对于三口以上的家庭，确实可以再多看看。 【舒适性】至于舒适来说，美系车还真没有德系细腻。 【最不满意】整车外部做工粗糙，没有德系精致。比如板筋接缝处，缝隙过大。油门刹车踏板行程偏硬。 【购车经历】一直对丰田威飒混动感觉挺好，考虑到安全，所以放弃。随后考虑过宝马X3入门，怪就怪销售太拽。所以选择冒险家。之前用的是福特翼搏1.5自吸手动顶配。别的不说，起码板筋和质量确实很不错。除了日常保养，真的还没有出现过任何质量问题，除了右后刹车灯换过两次。从新车到换车，总行驶里程11万多公里，8年多了。下面有被碰撞的现场图。所以选择福特的高端品牌也是必然的。 【提车价格】提车总体很满意。遇见购置锐减半，现车优惠，珍珠白的两千也给免了，再加上我的软磨硬泡，最终经理崩溃，我的目的也达到了。全部办完，落地价268000元。其中三千还是终生一年两次上门接送车免费基础保养（人工材料全免）。 【驾驶感受】纯美系风格。不担心油耗的话，动力确实不用担心。油门踩一半就有很暴躁的感觉了。减震不用担心，坑洼路面处理得很不错，至少不会让你感觉车要散架。在过弯的情况下，不至于一边倒，整车重心配重也很不错。 【油耗】对于自重1.6吨多，纯油的SUV来说，市区早晚高峰11个多油，真心不算耗油。 【维修成本】新车嘛，目前还不了解。 【最满意】经久耐看的外形。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.71分“良好”

导语：豪华品牌通过大幅优惠来吸引消费者的策略已不算个例，但林肯品牌绝对称得上是先驱者了，作为林肯MKC的继任者，冒险家也是林肯首款国产车型，主要竞争对手将锁定为凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40等主流豪华SUV。2022年6月，林肯汽车公布第二季度在国内销量突破1.8万辆，六月当月更是刷新了单月销量记录，达到了8322辆，同比增长19%，其中林肯冒险家累计销量突破10万辆，成为林肯品牌旗下最畅销的车型，那么2022款长安林肯冒险家都有哪些亮点和槽点呢？ 造型：林肯冒险家拥有浓重的家族设计感，区别于那些夸张大胆的风格，冒险家走的却是沉稳内敛的路线，经过镀铬装饰的进气格栅透露着一些典雅，大灯的样式比较简洁，倒是细长的转向灯更为抢眼。相比车头，尾部的设计更偏向保守，不过贯穿式尾灯倒是挺博人眼球，总体来说，郝哥认为林肯冒险家虽然外形上谈不上惊艳，但对于豪华品牌来说，太过花俏反而会丧失豪华气质，不知道这样的造型设计您觉得怎么样呢？ 内饰：内饰风格同样是传统豪华风格，大量软性材质包裹和镀铬装饰点缀使内饰氛围很显档次.值得一提的是，像12.3英寸全液晶仪表盘、电动尾门、全车四车门无钥匙进入、真皮方向盘、座椅腰部支撑、座椅加热以及后排隐私玻璃等均为全系标配，提升了整体的性价比优势。此外，12.8英寸中控大屏搭载了SYNC+智行互联系统，高级智能助驾系统包含20余项人性化驾驶辅助与安全科技配置，其中紧急避让转向辅助系统更为同级独有。整体来说，新车在配置方面还是相当厚道的。 仪式感：冒险家虽然售价接近合资品牌，但将豪华程度拿捏的死死的，尤其是满满的仪式感配置，且不说使用率多少，但的确使新车逼格提升不少，例如除低配以外标配方向盘加热、三种香氛味道切换、星光饰条氛围灯以及迎宾感应系统等等，甚至连提示音都来自底特律交响乐团的演奏，车门密码系统也成为了林肯的标志性配置。 空间：车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4615/1887/1630毫米，轴距为2711毫米，由于国产后没有加长，因此轴距方面的表现并不算突出，但在长度和宽度上还是具有一定的优势，后排座椅支持前后以及靠背调节也增加了实用性。顶配车型还配备了24向调节的全体感尊享座椅配备了加热、通风、记忆、按摩等全方位的舒适性配置，这在同价位的竞争对手中是很难找到的，如果您更注重乘坐的舒适性，林肯冒险家绝对能满足您。 动力：新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率180千瓦（245马力）；峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是我们所熟知的8AT变速箱，按键式挡把也比较新颖独特，这套动力组合相对已经比较成熟。此外，新车还拥有五种驾驶模式可选，高配车型还有AWD智能可分离式四驱系统与CCD自适应悬挂系统的加持。 导购：一直以来，林肯的优惠幅度都十分可观，近日，根据郝哥暗访北京地区某林肯4S店得知，2022款长安林肯冒险家共在售六款车型，售价区间为24.68万~34.58万元，全系新车均有2万元左右的优惠幅度，此外再赠送您5000元加油卡。通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐大家首选2.0T两驱尊雅版，值得一提的是，通过购置税减半政策扶持，最终新车的落地价将更加亲民。 用车：俗话说买车容易养车难，那么在大幅优惠背后冒险家的养车成本又如何呢？根据店内透露，新车保养周期为8000-10000公里，A保费用1200元，B保养费用2000元左右。油耗方面工信部综合油耗显示为百公里7.5升，为了更接近真实，郝哥以再增加2个油计算，也就是9.5升，目前北京地区92号汽油的油价为9.07元每升，假如每年行驶20000公里的话，那么预计您的年油费为17233元，平均月油费为1436元左右，以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家林肯4S店，也可以留言或私信给我。 总结：其实林肯冒险家还拥有两款插电式混动版本可供消费者选择，动力将搭载1.5T三缸发动机+三元锂电池双电机，官方纯电续航64公里左右。根据海外媒体透露，林肯汽车将计划在2026年以前推出五款纯电动车型，郝哥猜测除了目前在售的冒险家、航海家以及飞行家的电动版本以外，还有望推出一款全新电动车型，是不是也很期待呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.7分“优秀”

优点: 颜值控，外观不惊艳，但属于耐看型的，符合大多数人的审美，也像本人性格一样内敛，这个价位来说内饰无论材质和豪华感营造的确实不错，这个按键式换挡真的是特别方便，配置方面非常丰富，就连座椅通风都具备，电动尾门，氛围灯智能语音系统都有，最好用的就是他的导航系统，是百度的系统，无可挑剔，我最爱的还是林肯的车确实没有什么异味，这也是我最满意的，因为有点鼻炎特别敏感！除此以外那就是隔音效果了真的非常棒，所有玻璃都是双层的 缺点: 就是底盘有点低，上台阶或者去山里玩耍容易磕碰出现底盘划痕。品牌调性挺好的，就是知名度有点小了。优惠力度再大一点就更好了。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.8分“优秀”

简单一说 外观：特别的雅！就是典雅的那个雅，看起来特别的秀气，至少我很喜欢小帽的外观，漂亮的流线，犀利的大灯，精致的前网，每一个点都深深的戳中了我的xp，所以我非常喜欢外观 内饰：这个每个人的观点都不一样，有人说屏幕挡视线，我其实觉得还好啦，而且车机也很流畅，整个内饰特别的精致，从内而外透出的一股文雅的感觉，一点不虎。 配置：前面座椅通风加热，腰托，电动座椅调节，我今天还在车上看了几集三国演义哈哈哈哈哈哈哈，自适应巡航都很好，我跑快速路都可以用得到！ 空间：关于空间后备箱小，我刚毕业对后排空间没什么需求，所以我感觉不出来大小，对我够用了。 动力：超车轻轻松松，2.0t的马力不是开玩笑的，我跑快速路轻轻松松超车，随便给一jio油都能得到很好的反馈，嘎嘎猛！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.43分“优秀”

转角遇到爱---小冒提车日记 上一辆车是2012款的速腾，陪我走过了近9年的时间。去年2021年中的时候，兴起了换车的念头。 预算在30左右，所以将XT4,XT5,CT5,S60,S90,奔驰C，奥迪A4，Q3 列在了计划中。 因为是换车，不是很着急，所以就有一搭无一搭的选车，想起什么就找个周末去4s店看看。 最开始去的凯迪拉克，被他的后排劝退； 接着去的奥迪，被内饰里面的塑料感和味道劝退； 然后又把奔驰C排除了，觉得他的噪音比速腾也强不哪去.... 偶然的机会，听同事说林肯的冒险家不错，于是产生了一探究竟的念头。 一进4S店，销售还挺热情，饮料茶点一应俱全，给派了个销售详细的介绍了一番，然后开始试驾。 指向性比较好，方向盘也很轻。刹车软一点，需要适应。 后来又去了同城的另一家4S店，直到又回到了上次去的那家4S店，经过了三个多小时的拉锯，最终下单白色二雅。 目前的感受： 外观选的白色 大赞！侧身比较修长，悬浮式车顶很好看，耐看。 内饰很耐看，很多功能按键比较适用，但是像自动启停在二级菜单有点不太友好。 尾部很好。 后排中间座位不太好 靠背也不要舒服 有点硬 瑕不掩瑜，比较完美的车。 空间表现： 前排调到合适的驾驶位置之后，后排空间还可以，毕竟2.7m的轴距不算太长，在紧凑型SUV里面不能要求太苛刻。 后排中间的隆起不太高，但是中间的座位不太友好，偏硬。 内饰： 试驾车内饰是金色的，确实给人很高级的感受，但本人不太对金色内饰不太感冒，最终还是选择了黑色内饰，黑色好打理，就是灰尘多一些而已，而且黑色内饰有星空饰条。 座椅： 座椅上下前后都可调，还有腰部支撑，总会调节到你满意的姿势。后排座椅略短，还没有长时间坐过，没有具体感受。倒是女儿坐在后面觉得座椅有点硬。 内饰： 我和我老婆对内饰都比较满意，虽然比航海家的内饰差点意思，毕竟钱在那摆着呢。该有的配置都有了，座椅加热、通风，方向盘加热都对北方人比较友好，只是觉得氛围灯的颜色和亮度差点意思。 配置： 二雅的配置基本上能达到我想要的，主动安全方面，自动驾驶方面都能满足目前的需求，手机蓝牙钥匙倍儿好用，一脚踢也行，基本上没让我尴尬。 缺点： 1、车是22年四月份的，车内还是有味道的，不知道驻车新风和解锁新风会不会有用。 2、后视镜有点短，视野差点意思。 3、刹车还是有点不线性，还需要适应一下。 4、自动启停每次都得关，且没有实体按键。 5、车机内容太少，白瞎大屏幕了。 6、二雅没有车道居中。 7、锁车不自动升窗。 最后，感谢圈主木又木又2020推荐精华！！！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.2分“优秀”

入手半年多，跑了一万多公里，总结一下这个车的优缺点，以及性价比，当初对比过很多车型30万以内的国产合资SUV基本都去看过，兜兜转转最后选了冒险家。 一、配置基本和国产车持平，座椅通风加热方向盘加热这种特定时间段才能体会到的舒适都有。 二、品牌定位，同价位的BBA配置差的不是一丁半点，例如GLB的手动调节座椅，同定位沃尔沃和凯迪拉克内饰空间也不如冒险家（个人观点） 三、它吃92的粗粮……这点影响颇深～ 【舒适性】 林肯的NVH行业内公认的优秀，试驾的时候旁边正在修路，破壁机轰鸣，车窗一关，明显两个世界。低速的静谧性是真的很赞，身高175体重160，开了半年多才找到合适的坐姿，短途座椅高一点，长途座椅矮一点。坐过副驾的小伙伴对背部的可调支撑，以及门板上的坐椅调节控制，表示很满意。后排的角度可调对于跑长途坐在后排的人来说不会忒累，后排座椅的安全带插口不太友好，偶尔会硌屁股。过个减速带之类的悬架滤震很干脆，如果在非铺装路面上行驶你会体验到美系大船的感觉。 【油耗】 一万公里记录，夏天市区11.5，高速7.5（基本满载且不低于120的速度，如果压着100左右跑不会高于7个油） 综合油耗9.7。对于一台综合数据都很不错的美系2.0发动机来说，这个油耗还是能接受的。毕竟油耗这东西属于玄学，因人而异，仅供参考，做不得数。 【最满意】 舒适进入，通风加热，以及提升逼格的迎宾灯……抛开所有配置最最满意的地方是外观，不锋芒，不中庸，很协调的优雅。时至今日欢喜程度不减分毫。 【驾驶感受】 动力足够，平顺度欠佳，低速顿挫明显，底盘调教很美式大船的感觉，偏舒适型。传统油车的驾驶感受在新能源面前占不到一丁点便宜，电车的静谧，提速，平稳是油车给不了的。相对其他竞品车，综合对比还是比较优秀的。（把着公司丰田开了几年，以及家里烧机油的大众） 【最不满意】 倒车影像，国内的随便找店安个3.5百的都比这个好。自动启停没有实体按键，每次都得去大屏幕里找（安装了启停保解决了）后视镜倒车下翻属于半自动的得手动按一下，车机功能与手机功能重叠（爱奇艺这种开车不能看，停车又费电的属实鸡肋，外卖手机点不是更简单么）语音控制功能有待遇增强，没有无线充电这点挺不友好。瑕不掩瑜，总体而言这都属于能接受的范围之内。 【空间表现】 原本这个价位想买个中型SUV，怎奈买得起的看不上，看的上的又买不起。后排空间虽比不上冠道URV之类的中型车能翘二郎腿的程度，我这身材坐后排也足够，后备箱空间略小，三口家的帐篷，烧烤架折叠桌椅等户外一堆用品也能装了，总体来说不拉货的话够用。 请圈主推荐加精！！！！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.93分“良好”

林肯品牌一直都是美系豪华的象征。尤其是国产之后，针对中国市场进一步升级，无论从配置还是设计而言，都更加符合国内市场需求。2022款林肯冒险家指导价格区间为24.68万-34.58万元，新车共推出五款车型。作为一台美系豪华品牌的紧凑型SUV，在这个价位，林肯冒险家可以说是很有性价比的选择。小编首推车型2022款2.0T两驱尊雅版，指导价27.98万元。 【外观辨识度很高】 虽然林肯冒险家是品牌的入门级SUV，但是在外观方面，美系豪华的气势一点不弱。依然保持着家族化的盾形银色镀铬中网，看起来很精致。但是整体设计并不繁杂，车身下包围更加倾向于简约风格，切割线条勾勒，搭配简单的贯穿镀铬装饰条。分体式的前大灯组辨识度很高。在灯光的配置方面，全系均配备LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能，我们推荐的两驱尊雅版另外还有自适应远近光，LED车前雾灯。在同级别的豪华品牌车型里配置确实很丰富。 车身侧面，林肯冒险家是更加成熟稳重的造型设计，看起来相对比较圆润。从前大灯延伸至尾灯的腰线，让整个车身更修长，悬浮式车顶的效果也是家族习惯性的设计。全系均配备全车无钥匙进入功能和远程启动功能。车尾更符合当下流行的风格，保留细长的贯穿式的尾灯。车身下包围有银色的护板，搭配双边双出的圆形排气，精致感同样不输。辅助配置有前后驻车雷达、倒车影像，倒车车侧预警系统。顶配会有360度全景影像和自动泊车入位功能。 【内饰用料讲究】 在内饰方面，林肯冒险家完全可以说是牢牢把握消费者的喜好，国产之后加入了更大尺寸的悬浮式中控屏幕，在科技感营造上非常到位。香槟色的皮质包裹和木纹的装饰，多种色彩搭配，层次感更丰富。方向盘为真皮材质，支持手动四项调节，配备有换挡拨片。另外还配置有方向盘加热功能，在这个价位的豪华品牌里确实非常少见。彩色的12.3英寸全液晶仪表盘同样是全系标配，清晰度表现完全没有问题，但是动画UI设计可以再丰富一点，要不看起来有点单调。 中控区域12.8英寸的悬浮式触控液晶屏幕是国产之后升级的配置。尺寸方面确实比较惊人，尤其还采用的是悬浮样式，第一次看会觉得有些突兀。功能支持蓝牙连接，语音识别，车联网以及远程OTA升级，但是并没有手机互联CarPlay。车机系统足够流畅，屏幕分辨率很高，清晰度表现很好，简单易上手。 空调控制区域仍然保留了实体的旋钮和按键，实际操作的机械手感也比较到位。如果你是第一次开林肯车型，可能会知道它是按键式换挡，但非常有可能找不到设计在哪里？真相就是它隐藏在屏幕下方，有一排钢琴式按键，看起来也足够精致。全系均配备前排三个电源接口，并且是USB和Type-c全部都有，满足不同使用需求的消费者，全车配备9个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 真皮材质座椅，配备主副驾驶座电动调节和前排座椅加热、通风功能，单论这几项配置，就已经超过了同级别豪华品牌的大部分车型。顶配还有座椅按摩。冒险家的座垫填充物足够柔软，皮质摸起来很细腻，乘坐舒适。 第二排座椅支持前后调节和靠背调节，同样也能够满足不同乘客的坐姿需求。顶配车型还有后排的座椅加热功能，配置确实很到位。乘坐体验，座垫填充物很厚实，靠背软硬适中，非常符合一台家用SUV的定位。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳半的距离，头部空间还剩下三指，整体表现还是比较宽敞。后排中间地板有一定的凸起，对中间乘客会有一定的影响。 【驾驶感受】 动力方面，林肯冒险家全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹，峰值扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱。这台2.0T发动机带有智能闭缸技术，理论上是可以提升20%的燃油经济性。 2.0T发动机的动力表现很好，应对日常驾驶表现非常从容。在全油门的状态下，还是能感觉到一定的推背感，对于一台紧凑型SUV来说完全够用。但是在城市路况，冒险家低速状况下，8AT变速箱会有轻微的顿挫感。为了保证更好的舒适性以及平顺性，冒险家的升降挡速度并不是很快。毕竟嘛，这台车也并不是运动属性。悬架系统也是这个级别常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，底盘的滤振性表现非常好，路面细碎的颠簸以及起伏都能够有效的化解。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.86分“优秀”

从A6到s90，一直在犹豫抉择 直到进了林肯4S店就迈不动腿了 原本没考虑SUV，就是进店看看 但进店第一时间就感受到了来自车界海底捞的热情服务 销售热情邀请试乘试驾 试乘过程中工程师细心介绍配置，主动邀请试驾，介绍各种功能使用 外观感受：美系车的肌肉线条非常漂亮，前脸非常耐看，霸气侧漏，整车线条流畅，尤其悬浮式车顶，非常好看。 动力体验：2.0T+8AT变速箱动力绝对够用，目前22款没感受到低速顿挫，高速开回来超车无压力，市区代步也绝对够用。 整车配置：座椅通风加热记忆样样俱全，人机交互非常给力，语音系统强大，基本上用不到手机互联了，LED大灯，迎宾灯，氛围灯一应俱全。尤其香氛系统谁用谁说给力。基本上你想要的东西这车都有了。 油耗仅为：目前开了200公里，从4S店开高速回家，百公里油耗8.5，市区堵车情况下12，目前新车阶段，还看不出啥，待后续再观察。 总体感受：各个方面感觉都挺好的，没有买时还在考虑这个品牌的车怎么样，买了之后我只能说，真香！也希望林肯这个品牌越做越好，在市场份额上追赶BBA，路漫漫其修远兮！加油！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.07分“优秀”

外观：好看，我是白外黑内，金色内饰看图片真的超好看，然后我和媳妇一块看了现车，发现并没有网上图片那么亮，瞬间心理落差有些大，就选了黑内。白色确实显大，你们懂的，中网如果再大点就好了，哈哈，贪心不足?对了，迎宾灯真的逼格满满，氛围灯亮度差了一点点。 内饰：优秀，感觉豪华感和奔驰有的一拼的，当然新c除外，哈哈?舒适性很好，特别是静音太优秀了。可能也主要是没开过啥好车，我原来的车是福特的福睿斯，开的最好的车也就同事的gle，感觉冒险家的内饰已经很棒了。话说回来，gle是真大啊，羡慕? 配置：二雅应该比较全了，座椅通风加热、全适应巡航非常香，辅助的系统也有些作用，感应后备箱很灵敏，座椅腰部支撑幅度稍微小了一点，车机反应灵敏，一喊就灵，遗憾的是只支持百度系产品，我家智能家居是小米的生态，控制不了。另外，就是有个败笔，自动启停不能永久关闭，每次上车都要关一下。?不知道后期厂家会不会升级这个东西改一下。实名羡慕一下四雅的音响，我是等不了加装了，媳妇儿换工作，地点较远，着急用车。 空间：emmmm，怎么说呢，后座还可以，后备箱是真不够用，放箱酒，再放俩包就满了。当然对紧凑SUV来说，应该也算可以了。? 操控：低速顿挫，大家都在提，是存在的，媳妇儿不太经常开车的人都感觉到了?其他的都挺好的。 动力：够用了，一百的时候两千转都不到，后劲足的很，2.0t了还要啥自行车? 油耗：7月24才提，跑了三百公里的样子，目前表显10.3的样子。 优惠：原车28.1（白色加2000），优惠1.3，分期服务费2000，利息一万多点，送行车记录仪、脚垫、后备箱垫、底盘铝合金装甲、行李箱、保温杯、伞……然后没了，我应该是买贵了???，早买早享受吧安慰安慰自己。 不足：就是上面说的顿挫；另外车胎宽一点就更好了?

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.43分“优秀”

22款冒险家两驱尊雅外白内金～ 【购车经历】 先说选车，本人身高183，基本只看SUV，人生第三辆车（二手破车转到国产车，然后到冒险家）备选为X1、XT4、冒险家。X1两驱顶配驾驶位座椅小，驾驶感受一般，没自动驻车，路上太多，放弃；XT4内饰实在不行，也没有自动驻车（城市开车有点依赖），4s店态度不行，也放弃了；冒险家试驾感受OK，林肯服务OK，配置高，确定！ 异地购车，6月28日宁波车展最后一天下订，6月30赴宁波提车，当天300多公里高速回家。 【驾驶感受】 速度20～40时顿挫感还算明显，跟X1差别不大，比XT4好点。方向盘很轻，车子开起来很灵活，悬架一般，路面反馈一般，不硬不软。总体来说开着还是不错的。 【提车价格】 开票价（厂家限票不能过低）26.43，购置税2.33，保险0.75，全款无其它费用，落地28.2只赠了脚垫镀晶底盘装甲，异地所以没要保养，贴膜记录仪自己另外装。（有返还金额，所以落地28.2） 【舒适性】 个人感觉座椅上半部分偏硬（顶背，开车3小时背痛），且无法调节，是唯一舒适上面的减分项，下半部分有腰拖，电动调节，不错。 【最满意】 1，首先是小众，特立独行，我不喜欢烂大街。 2，外观好看，特别是大屁股。。 3，配置高，同价位对比性价比高（比bba） 4，马力大。 【最不满意】 1，大屏稍微大了一点点，不过还算无伤大雅，不影响视线； 2，刚刚提到的座椅问题、顿挫问题。 3，自动启停无法记忆！！每次启动要手动关闭！小城市有点麻烦！ 【油耗】 目前300km高速，50km市区早晚高峰，表显油耗9.2，接下来肯定要快速增加，如果12个油我感觉就满意了。 【车主认证更新】 已贴龙膜，隔热率50～60效果很棒，38的天气没贴好的时候真是受罪。 记录仪已安装，主要防止碰瓷。 车标已抠，中文字感觉怪了，顺便为了平衡抠掉了corsair。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.5分“优秀”

【最满意】 1.优雅大气的外观，男女通吃：星辉式镀铬前格栅和硕大的车标自带光芒；流线型腰线及悬浮车顶构成了飞机巡航之势；侧面S曲线营造的光影雕塑超凡脱俗。个人特别喜欢它修长的身材和简洁大方的翘臀。日出地平线的贯穿式尾灯设计很吸睛。 2.迎宾感应、舒适进出和伴你回家，仪式感十足。 3.特色多种解锁方式，独有密码门锁和手机远程启动。 4.内饰简约轻奢，精致感和科技感并存。钢琴式换档按键独具匠心，用起来挺顺手。悬浮式操作台保留了很多实体按键，既美观又实用。 5.细节感人：自带行车记录仪usb口，杜绝凌乱走线；前后排和尾厢各种接口充足；玻璃临近关闭降速处理；车门和尾门全包围设计；尾厢配备锚点和电源接口；交响乐提示音悦耳动听。 6.隔音降噪同级无敌，车内超级静谧。 7.独有新风管家，加上环保用料，车内没有异味，空气让人安心。车窗完全可以常闭。 8.底盘规整、防护到位；后避震设计独特。操控和行驶质感出色。 9.林肯中心高标准的装修设计和服务，充分展示了“林肯之道”的品牌魅力。 10.动力强劲，安全配置高。 【最不满意】 1.后排中间座的儿童座椅卡扣凸出椅面，膈屁股。 2.4s店少，位置偏远。 3.配件国产化率太低，维修太贵。 4.自动启停功能的逻辑不够合理，建议改为轻踩刹车不熄火，二次深踩才熄火，松掉刹车才重启。 5.后排横向空间稍窄，地板中央凸起，坐3人够呛。 6.后排放倒后，后背厢不够平整且偏短。 7.装配做工较差，钣金接缝不匀，隔音胶条外露。 【购车经历】 冒险家上市的时候关注过它，但也仅限于网络上了解一下，从未想过有一天会与它结缘。因为家里有部开了十二年的日系轿车，对日系的耐用省心念念不忘，所以一心只想买辆本田CRV，只是在燃油版和混动版之间摇摆不定。后来一想，混动版落地也25万了，不如再加5万预算买个豪华品牌的车，奥迪Q3、凯迪拉克XT4、冒险家什么的。于是趁着假日打算试驾一圈再作选择，谁知鬼使神差地先去了最偏远的林肯，一下子被冒险家给迷住了，好巧不巧销售居然认得我，很不错的一个小伙子，挺实诚的，给的价格合适，还有现车，便当场下定了。 【驾驶感受】 动力强劲，推背感十足。2.0T加8AT是这个价位少有的配置，标准模式下还是挺平顺的，没有感受到所谓的低速顿挫。转向灵敏，力度适中，很好的手感。底盘厚实，滤震处理到位，过沟沟坎坎不会有多余的晃动。过弯支撑良好，给人足够的信心。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.43分“优秀”

兼顾舒适和静谧性，家用车妥妥的，低调奢华有内涵，整体的操控没得说，尤其是动力，超车就是瞬间的事。 整部车外观特别喜欢，迎宾灯的逼格相当给力，朋友都说好看，我每次下车都会回望自己的小红帽，真心好看，比例非常协调。 动力245匹，秒杀朋友的奥迪A4和3系，奔驰C就更不用比了。 舒适型方面，后排比前排更舒服，之前对比过凯迪拉克XT4，老婆觉得凯迪拉克后排太硬，座椅舒适性不好，于是过段放弃。 最喜欢的功能是座椅通风和加热，方向盘加热，良心配置，总的来说，冒险家的性价比真的很高，目前我也不希望他和朋友的凯迪拉克捷豹一样搞大优惠，毕竟这个价位的车，外观大气，舒适性好动力充沛的车，还要啥自行车呢！很多人问这个车的小毛病保养保值率什么的，其实不用太过在乎吧，想我准备长期持有的，真的觉得这个车值！

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.43分“优秀”

两人上班，两个老人两个孩子，一辆车有时候会显得很紧张，今年初开始考虑再买一辆车，选车阶段在网上看了两个多月，轿车suv都考虑过，后来听朋友推荐这台冒险家，刚看到外观就吸引我了，后来试驾去了，经过试驾对比，就决定选择它了。外观方面车身尺寸比q3x1都大一点，颜值我认为是相当高了，内饰豪华感比同级要高，不像丰田等塑料感那么强！内部空间也足够大，家庭使用很合适。最主要的是动力真的很给力，想要就有的感觉真好！隔音效果我认为同级最好的了，不接受任何反驳！我买的是二雅版本，在配置方面能有的基本都有了，车机系统也很方便，油耗跑高速在8.2左右，市区的话会高一些，10升左右吧，舒适性方面也很不错，期待以后的新车生活。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.86分“优秀”

本人准备买辆新车的，之前一直在看的福特从福克斯看到了锐际和雪弗兰探界者，大众探岳，一直很纠结，锐际感觉前脸太丑，探界者内饰不行，大众emmm懂的，总感觉差口气，无意中老婆说林肯冒险家很好看，让我去看看，就在网上关注了一下发现好像真的不错，和锐际一个平台，但是造型大气，就很上头，找了一个周末去了4儿子店，本来只是想先看一下，但是见到实车试驾了以后，真的很上头，觉得真心不错，听说有现车就直接付定了，唯一的遗憾就是没入二雅，自己功课没做好，配置搞错了，对二雅价格又没底就错过了。林肯的服务也很好，一周以后就提车了，早买早享受，开了很舒服！提车快一个月了，油耗大概11个不到，因为都是上班路途不长而且都很堵，均速20km/h，能接受吧，毕竟2.0、底盘调教有点软，但是我很喜欢这种舒适的，静谧性绝对是一绝。总的就是很喜欢，颜值配置，简直同配置性价比之最了，

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.5分“优秀”

外观：选了白色，珠光白，让这辆不是很大的车看起来漂亮、优雅、文静。内饰选了纯黑，相对耐看、耐脏，白外黑内，外观秀雅，内在沉稳。但毕竟价格在这儿摆着，内饰使用的材质就不可能太过奢华了，略有塑料感，但在可接受范围内 配置：相对同级别车型，冒险家的配置应该算是佼佼者了，经济适用型。不论是坐乘方面、还是驾驶、安全方面，一些非常人性化的功能它都有（我就不赘述了，大家可以自己搜一下具体配置或直接试驾感受，大概率是不会失望的） 空间：作为一个身高179的女性，我觉得我的乘坐感受还是比较有参考性的，冒险家虽然是紧凑车型，但不论是前排还是后排，头部、腿部的空间都非常优秀，宽敞舒适，后备箱日常使用，不是特别大，但也够用 动力：作为代步，动力足够了，要是对车辆越野性能要求十分高的，那还是得换个车看看了 操控：方向盘很轻，操控自如，就是车身比一般轿车稍显笨拙，一定要多磨合，多适应，慢慢来，掉头、停车这些问题还是需要时间来适应的 油耗：我才开了小半个月，单纯市区行驶总共354公里，问了下跟我买了同款车型的销售，据说每天市区行驶接送孩子、上下班，油耗在9.6左右。我还是过阵子再来跟大家分享油耗方面的问题吧 舒适性：座椅触感不错，不会过分松软，有坚实的支撑力，我的腰不太好，把座椅腰部支撑调到最高之后，没有悬空感，角度合适，驾驶时比较轻松 新车异味不是非常大，暴晒、通风，足够解决了 价格大概是裸车26.48W？再详细的价格可能要看消费记录和发票了😑，我去的这家4S店的销售员和服务都很不错，整个购车过程非常高效轻松，一共去了三次，就全部搞定开车回家了 其他方面目前暂时想不到啦，等我开一阵子再来跟大家分享吧！或者大家还有什么相关的问题也可以问我哦，能帮到大家也很开心