点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

4.14分“优秀”

【整体印象】实话实说，2022款的帕萨特（下文简称新帕萨特）确实给了我不小的惊喜。从设计角度看，新帕萨特明显更年轻、运动范了，不再去一味的追求商务，又或者说是成熟、稳重。其实这也是大众为了适应市场需求而做出的改变。遗憾的是，新帕萨特本来是有两种外观设计风格，可是380TSI旗舰版却没有星空式的前脸设计，难免让人有些失望。 【试驾感受】那么新帕萨特开起来怎么样？笔者是在前不久对它进行了一场深度试驾，正好可以聊聊。首先是它的动力强，2.0T的高功率发动机真不是吹的，220匹马力，350N·m，让新帕萨特在起步阶段和中后端加速再超车阶段显的相当从容，不会有只吼不走的现象发生。另外，它的转向系统要给好评，虽然说手感偏沉，但是沉稳中带着细腻，有着不错的高级感，符合帕萨特的调性。NVH方面，帕萨特的胎噪控制的不好，尤其是在高速上时，胎噪明显，影响驾驶舒适性。底盘悬架方面，开着新帕萨特在过颠簸路面时间，底盘表现规整，有着不错的质感，遇到大的坑洼路面时，底盘也能很好的过滤路面震动，不过有能让你有一丝路感，这就是舒适中带着运动，是一种底盘成熟的表现。 【舒适性】新帕萨特的舒适性有好的地方，也有不好的地方。首先是它的内饰用料属于上乘，车内舒适的氛围营造的不错，再加上旗舰版车型有运动、经济、标准/舒适三种驾驶模式，它还能让你感受不同的驾驶感受，在舒适模式下，新帕萨特油门开合度的标定更缓，给人感觉更自然。另外，新帕萨特的后排空间也很宽敞，坐在里面不会感觉到憋屈，有B级车该有的水准，这又是新帕萨特舒适性的加分项目。遗憾的是，在高速时它的胎噪会比较大。 【购买建议】因为我试驾的是2022款帕萨特380TSI旗舰版车型，因为价格原因，所以买这个配置的人较少，大家一定要根据自己的经济实力量力而行。家用情况下，2022款帕萨特330TSI就够用了。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.3分“优秀”

【最不满意】 发动机冷启动噪音有点大，10分钟后勉强能接受，胎噪有点大，可能看路面吧。 【购车经历】 最初看的凯美瑞，心心念念半年就要订车了，我爸说买什么日本车，大众多好，帕萨特放在以前就是老一辈人心中的梦想。我这才关注帕萨特，打开懂车帝一看外观，就挡不住了，深深地吸引了。然后开始在车友圈各种潜水，观察。最终定了精英版的帕萨特，豪华的除了氛围灯，没有我喜欢的配置，贯穿前脸灯光我是欣赏不来，精英除了氛围灯配置足够用了。已经很高了。有机会去加装一个就完美了。 【提车价格】 优惠3.1，上保险5000，别的什么都没要，落地18.8。4s店赠的东西，说实话，掉档次吗，看各位自己了。后期自己花钱贴的膜1200，360脚垫。记录仪，整理完大概19个左右 【驾驶感受】 以前开的2.0自吸的,再开这个，那感觉舒服多了。可能没有开过好车吧，哈哈?

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 精英版

3.6分“良好”

房东的车位腾出来了，我要不租，别人租了，那又不知等多久，算了，索性提辆车停进去。 看车，购置税减半即将到期，看车必须提速了，退烧当天，出发看车。大众离得近，先看帕萨特精英，大众脸，大众内饰，坐一坐，真硬，无息贷款政策不错。下一家，别克，路过凯迪拉克，ct4看一看吧，外观真的小，不霸气，后排真的小，家用确实不合适，算了，pass。别克君越，君威不看，运动车，太硬，君越外观还是商务的，我老婆满意，我还能接受，但我更喜欢帕萨特外观，君越座椅软，明显比帕萨特舒服，但中控不如帕萨特看着舒服，君越的舒适性应该是同级别最顶尖的，但比帕萨特费油，你把马力搞那么大干嘛，这就是别克愚蠢的地方了，给人油耗高的假象，相对于大马力，人更看重低油耗，毕竟低功率帕萨特动力够了。君越652豪华下来比帕萨特贵1万，这也可以买，但贷款政策真的差，最后还是算了。同事一直安利2.5凯美瑞多么多么好，我一咬牙，打算跟他一起去提，但他不打算提，他的钱要结婚，愚蠢，开着凯美瑞相亲不更容易？算了，我也不考虑了，比帕萨特贵3万!跟自燃沾边的都不考虑，一众新能源pass，毕竟也没有自己的车位，装不了充电桩。 谈价，跑遍西安市，大众4s店服务给人的感觉真的差，在唯一一家给我让价的店，又谈了三天，最终18.6谈妥，送了脚垫，地盘护甲，简配17寸韩泰胎。第二天，带10万去提车，将近一天时间，天黑了，贷款终于批了，同事做司机，回家，12月2号新车。 路上，大颠簸，滤振干脆，有厚重感，满意。路感清晰，小颠簸振的我小腿发麻，失望，胎不行？三环上噪音隔绝满意，正常说话不影响。同事说刹车软，没感觉顿挫，比他车动力强，1点几的自吸。 上牌，另一个同事做司机，我坐车发现新问题，动力输出不均匀，感觉有怂动还是闯动还是别的？待我自己开了再感受下。有相同感觉的朋友可以讲一讲。 拖了两年多的驾照该考了，本周必须报名！！

点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

4.3分“优秀”

【购车经历】 今年对于大部分人来说都是艰难的一年，老百姓把钱袋子捂紧的一年！第一辆车是我的大白-2.4L吉利博瑞。15年4月29号下线的第一批博瑞，七年间行驶了17w公里！要问我大白怎么样，说实在的这个车如果是正常上下班自用车，普通老百姓根本承受不了它这个惊人的油耗，地面基本在14个，高速也要是10+以上！除了变速箱比较拉跨之外，倒也没有遇见其他问题。其实一直从来都没怎么关注过大众的车子，更没有想过会去买，购买经历还要从在大众上班的邻居说起。八月份邻居告诉我，大众今年的员工车价格很低，考不考虑弄一辆，用他的名额！邻居说就算你不喜欢，这个价格开上一年，你在卖掉不说赚钱，肯定不会亏钱，就算白开一年新车！基于这个算是贪便宜想法下，全款买了帕萨特旗舰，一个我从来都没想过的车！ 【提车价格】 价格很便宜就是了，旗舰落地17.8个W ，这个没什么参考价值！ 【驾驶感受】 开车一直比较快，不喜欢墨迹！所以看帖子说2-3档的那种顿挫我基本上感觉不到，当然我的用车场景基本90%都是高速路！双离合换挡比较快，s档下提速还是可以的，没有很强烈的推背感，但是速度上去的还是蛮快的，不知道这是不是大家常说的线性！方向盘也比以前的大白轻盈很多，底盘也比博瑞要软很多！整体来说很容易上手，不会有陌生的感觉。就是制动感觉不如以前的博瑞，不知道是不是心理作用，感觉刹车的行程很长。 【最不满意】 最不满意就是车机系统，提车第一天回来就死机四五次！后来去ssss升级，用了不久又出现车机无法联网，再次去ssss修理之后，可以联网但是不能进应用市场。算了，有carplay也不用那个车上的APP了！ 【油耗】 城市道路不开空调基本在12个上下，我基本很少走地面。高速路油耗就很友好了，正常顶着限速开就是6点几的油耗，暴力点也就7个多，如果匀速100码开，基本在五点几的油耗。一箱油跑高速妥妥的可以跑1000+公里！ 【售后态度】 大众的售后态度是真的挺一般的！可能是找的那个人不行？不一棒子打死吧，有待提升。 【最满意】 旗舰基本上该有的功能都有了，后挡风电动遮阳帘，后门两边手动遮阳帘，360影像（比较拉跨）座椅通风，还有那个看起来很Low的hud抬头显示（基本不用，聊胜于无），ACC高速上比较好用，能让人稍微轻松一些！但是不要完全依赖它，对于骑线行驶的车辆和突然加塞进来的车辆，它很难识别到，命还是要掌握在自己手里！ 【亮点配置】 没什么太亮点的吧 要说亮点 还得从国产车上找 哈哈 【保养】 43天保养了一次 第一次免费 后面还不知道多少钱 后续在更新吧

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

3.9分“良好”

车价跟圈里大哥比，那是贵了不少，但是小地方就这样了，去其他地方买，出了问题也麻烦，就这样吧。送了脚垫，底盘护甲，太阳膜。车价砍不动让送了厂家那个2000块4次保养的套餐。脚垫质量还挺好，虽然不是全包，但也没什么味道，够用了。你可能小赚，但商家永远不亏嘛。 【购车经历】 人生的第一辆车，也是准备结婚用的车。个人对国产车还是很认可的，一直喜欢星越L，同价位是真的无敌。但是怎么说呢，跟女人讲车，如同跟男人讲包，绕不开品牌两个字。所以国产之路依然任重道远，希望我儿子买车的时候能发自内心的说一句：国产车就是牛B！ 在媳妇的“威逼利诱”下，自然还是选择的传统合资品牌。个人对2.0T有一些执念，尽管我从来不大脚踩油门。日系品牌呢，基本是pass完了，试驾了天籁，也确实挺不错的，但还是对日系品牌没啥感觉。美系品牌呢，外观，内饰都没什么进步，提不起兴趣，新款蒙迪欧到是关注了一段时间，但是发动机涡轮滞后，车机反向升级也给我劝退了。看来看去也就剩德系老大哥大众了。大众的产品线很清晰，有2.0T，价格20左右，轿车，帕萨特、迈腾二选一。一开始媳妇相中迈腾，没什么毛病，板板正正的大众车，20年前的大众长这样，可能20年后的大众还是长这样，但是有一点没法接受，转向灯这两个大黄灯泡子，实在是拉低整车气质。对比之下上汽大众在放飞自我的路上是越走越远，星空前脸+贯穿尾灯+树杈轮毂，彻底改变了大众的官车形象，更年轻，更运动，更适合年轻人。再跟媳妇一通洗脑，买它！全市两家4S店，还只有一家有现车，早上9点到4S店，一番唇枪舌战，下午三点开车回家。 【驾驶感受】 这个没什么发言权，唯一开过的好车，是我姐夫的S90，自己家里是一台服役了16年的手动马自达3，跟这个车比，帕萨特是哪哪都好，什么顿挫，什么胎噪，完全不在意，也完全没感觉。在市区，关启停开自动驻车，只是个舒服，自动驻车起步可以说是没有任何拖拽感。上高速发动机强劲有力，120公里巡航转速1800，跟我家老马三跑120要3500转比。。。算了，没法比，自动驾驶一开只是个舒服！没法比，根本没法比。 【油耗】 黄金右脚，2小时，均速37公里，表显油耗6.4L，就按虚0.5算，实际也到不了7L，油耗绝对不算高。 【动力表现】 一直觉得2.0T没有200匹以上都是小辣鸡，实际体验下来330是绝对够用的，只要肯踩油门，推背感也是嗷嗷的。就算不够，330刷个220，230匹没压力，但是记得出了质保再刷。 【最满意】 空间吧，两米八的轴距确实顶，后排膝盖到前排距离，反正用拳头是没法量。 【最不满意】 胎噪顿挫什么的，我都可以忽略，毕竟没对比就没有伤害。但是这个车窗反向升降的问题，是真的离谱！还有好几次一键升降没效果！我发誓绝对扣到二段嘎达声了，但是确实没自动升降！气！ 新车第三天就一血，第七天就二血，虽然有车衣，但还是心绞痛啊，大车真的开不习惯。 照片随便放几张吧，4s店拍的太丑，自己拍的也不咋地，不放出来丢人了。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 精英版

4.6分“优秀”

在买帕萨特之前，个人喜欢两厢福克斯和高尔夫，喜欢两厢车，不图别的就是好开。 福克斯好开到离谱，但是动力总成不太行。现款福克斯搭载了老款蒙迪欧1.5t4缸发动机、老款6at变速箱，调教也偏激进一些，也不省油。好在底盘表现很好，6at的最大可承受扭矩也比3缸的8at大不少。是一款能给驾驶者带来技术自信，让人忍不住深踩油门，开起来很爽的车。 高尔夫开着也不错，动力总成很完美。dq200干式双离合变速箱在第三代起，为解决过热问题，改善了材质，加入了蠕动前进时自动锁二挡，市区走走停停不会再有什么问题，干式双离合变速箱传动效率也很高。1.4t的ea211是奥托+米勒双循环，配合干式双离合变速箱达成动力和油耗兼顾的效果，非常完美。 即使这样，两者我还是会选福克斯，因为好开大于一切。 选好了车，给家人一说，结果不喜欢，好嘛，帕萨特330tsi到手，一切就是这么突然。。。 帕萨特这款车我之前也有关注，是一款综合性能很好的家用车。买的是精英款，想着稳重一些，朋友和我开玩笑说你这就等于25提52的车，实际上马上30岁人了，差不多也能顶得住。ea888 gen3b 发动机，铸铁缸体皮实耐操，有一定改装潜力，和ea211同样的奥托+米勒双循环，实现2.0的排量有着低油耗、动力足的特点。拖着1.6吨的车身，8秒出头的破百成绩足够应付日常超车。双重喷射，不用担心气门背部积碳问题。买车的时候检查了一下环保清单，没有颗粒捕捉器^_^。dq381湿式双离合变速箱没什么好说的，牺牲一定的传动效率，带来的是再也不用担心变速箱过热问题，最大可承受扭矩也很大。可是提车时间是22年12月底，11月开始减配轮毂，真的服了，明明标配18寸235胎宽，明明推荐胎压上写的也是18寸，可是现车全是17寸215胎宽，月底最后几天的购置税减半，时间上等不起了，无奈提了车。好在价格谈到了19.2w落地，让我好受不少。17寸就17寸吧，面条胎咱就用面条胎的开法，不就是省油嘛，谁还不会呢，市郊油耗最低一次5.1。不得不说，这是一款从A点到B点综合表现很好的家用车。至于驾驶乐趣，那么大的车有个锤子的驾驶乐趣。。。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.3分“优秀”

今年的6月份，随着燃油车国补购置税减半的出炉，开始下定决心换掉已经陪了自己6年的丰田小卡，最开始的买车方向是SUV，因为轿车开够了，想试试视野更好的SUV，去4s试驾的第一辆SUV是长安的uni-k，这车的内饰还是不错的，座椅舒服头枕上还带着音箱，但是在路上的表现却有点不尽人意，尤其在比较激烈的驾驶超车，整车的稳定性一般，最直观感受是猛打方向车子摇摆很严重，让人不敢在驾驶车辆时有激烈动作。又去哈弗看了看，试了一下f7x，加速确实挺爽的，其他都无感，然后去了长城的高端魏牌，试了一下拿铁，这一天下来给我深刻印象的是拿铁，可能是dht的缘故，加速很有力和线性，底盘也够稳，激烈驾驶时给人很强的信心，内饰感受也很不错，就是销量太差了，而且前期魏牌还砍过所有vv系列，说不担心是不可能的。回去跟同事说了看的这几款车，同事说怎么光看国产啊，买个合资多好，有面子质量也好，说的我还是有点心动，抽空又去看了crv，试下来总觉得还不如拿铁好，对象说不如去看看豪华品牌吧，去试试再问问价，万一有合适的呢，于是q3，x1，xt4看了一圈，试下来对象相中了q3，我相中了xt4……拗不过对象，开始谈q3的价格，看的是40的运动，车价还能接受，就是必须要贴龙膜1万，加店保1万5，现车必须加装360等等又要将近8000，而且根本没得谈，这就难以难以接受了，而且我其实对q3无感，驾驶感受一般，内饰廉价，车钥匙都很low，所以又去谈了xt4，价格确实香，风尚版21就能落地还送360电尾等，再配上全系高功率发动机，我是嘎嘎心动，奈何被对象一票否决了，说这车油耗高空间小坚决不让买，其实我知道，她是不喜欢洗浴之王，无奈作罢。从这开始正题来了，晚上遛弯看见的星空版的帕萨特，对象一下就很喜欢，我也是第一次见星空前脸的帕萨特，感觉确实挺特别的，决定周末去试驾一下，开下一圈来我就知道，这车动力确实可以，马力虽然不是很大，但是有那种xt4起步很冲的感觉，内饰不高级也不廉价，功能是应有尽有，6月5号谈好价定了车，6月6号提车上牌一气呵成，开回去家里都震惊了，都说这么快就买上了，侄子侄女吵着要我开新车拉他们出去玩，遂拉着他们出去兜了一圈，得益于后座的大空间，两个小孩在后座上蹿下跳好不热闹，后面的独立空调也让他们玩的不亦乐乎，我也只能无奈摇头，赶紧带着去公园玩耍，免得新车遭殃哈哈，这次主要是买车经历，下次再分享用车感受，谢谢大家。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

3.8分“良好”

【购车经历】第一次看到帕萨特是在当地一次车展上。那时候在车展看了雅阁 亚洲龙 迈腾 比亚迪 帕萨特，整体对比了一下 比较喜欢雅阁的外观 比亚迪的内饰 帕萨特的空间。之后约了时间 试驾了雅阁 比亚迪 帕萨特 迈腾 。个人感觉迈腾 帕萨特驾驶体验 隔音比雅阁好，高速很稳。迈腾乘坐感受没有帕萨特舒适，悬挂更硬。迈腾 帕萨特内饰用料比雅阁好 ，雅阁内饰塑料感强。比亚迪是电车 ，再三考虑 决定买油车。 通过试驾后，对帕萨特情有独钟 ，相对迈腾来说 ，更喜欢帕萨特的外观，因为增加了星空前脸，显得很年轻，打破了很商务气息的设计，很适合我们年轻消费者。 【提车价格】 这个价格我对比了好几家4s店，第一次是在工作地方 咨询了一下价格 那时候是9月份 主要以22款为主，价格比较坚挺 优惠2万6，谈的价格没有达到预期价格。之后我又在抖音上关注了一些4S店 报的价格还不错，可以优惠到3万。然后因为疫情原因，不能去店里谈。于是到了12月份 国家全面放开后，我联系了抖音关注的销售，跟他说了我心里的价格 ，谈好后 ，网上交了定金落地203成交，送了首保 隐藏式行车记录仪 等。到了12月15号 我去店里签了合同 ，然后提车到上牌 贴膜差不多一天时间吧。 【驾驶感受】 提车那天回家开的高速，现在新车不存在磨合期，轻轻松松开到120，高速真的很稳。市区跑低速换挡有顿挫感，乘坐的话整体较舒服，底盘很扎实 【油耗】 高速的话非常省油，平均6左右，跑的时间越长油耗越低，市区最低开到7左右 【空间表现】 后排空间毋庸置疑 是我见过同级别最大 亲朋好友都说后排空间大 【最不满意】 新车低速换挡顿挫 窗户反向升降 我也碰到过。高速行驶车速达到120噪音很大，低速噪音比较低

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.5分“优秀”

提到小帕两个月，说说我的感受吧。 【驾驶感受】 动力充沛，驾驶流畅。推背感什么的就一脚油门的事，确实比日系之类更有乐趣，换档比较积极，S档很好玩。注意别超速就行。 【最不满意】 小毛病有一些，异响，玻璃升降，车机死机已经解决。 【提车价格】 落地20.5万，购置税减半了，23出来买22款价格挺合适，配置差不多就订了。送的都是常规的贴膜(自己加钱贴了个龙膜低透光的，效果不错.不适合新手晚上有些影响视线)脚垫等东西，保养加送了一次免费的。也试驾了迈腾，没有选的原因1是驾驶感觉没有帕萨特舒服2是同配置价格高1.5万左右，另外车内氛围营造个人感觉帕萨特更好一些……其他差不多，见仁见智吧。 【油耗】 高速省油只有6个多。非常的平顺。 市内12左右。 【最满意】 空间巨大，其他B车没这个感觉，外观成熟，商务氛围浓厚。动力随叫随有，挺好的一款车，起码选了没有后悔。老婆家人都满意的，座椅加热通风，自适应巡航都挺好用的，车机系统升级过后没有死机过了。 最后，努力赚钱，目标5年换GLC。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 豪华版

4.1分“优秀”

用车马上两个月了，跑了3000公里了，整体感觉还是蛮不错了，就是这个胎噪确实有点大，市里的平滑路面还好，但是压井盖就听着特别难受，在郊区比较难走的路面，要是不开音乐，那简直就是一种煎熬。 【空间表现】 空间还是比较满意的，家人的乘坐体验也是可以的，后排空间是相当大了，后备箱中规中矩吧，能放些东西，也不指望着放多少东西，毕竟这也就是个代步工具。 能上330最好不要280 能上豪华最好不要精英，我听好多人都是买完后悔了，看个人情况吧，大家也都可以参考一下🫣 【油耗】 我在市区里面踩的激进了的话，油耗下不了10，慢慢悠悠的不急那种8个左右，在高速上我最低试过是到6个多，接近5了将要，我开高速基本上也就是7或者8，因为我跑的稍微快一些平时 【销售态度】 销售态度还是蛮不错了，反正也是坑我了，这是指定了，人家也要生活呢，1000的记录仪，2000多了脚垫3m车模套餐我觉得我真是纯纯大冤种了🥲 【最不满意】 胎噪 音响 然后我想➕6000升抬头显示和哈曼卡顿音响，结果弄下来得一万多了，算了算了可以上380了，果断放弃了就，再就是这个音响，车板子是真的震手🤣 其余的也就这样吧，中规中矩了反正，我还刷了个隐藏，个人觉得没啥用，就是多一些体验，看自己吧，其他问题我这里到目前为止还没出现，且行且珍惜哈哈 【驾驶感受】 开着的感觉不如迈腾好说实话，我买之前试驾了两家了都，确实不如迈腾的操控性好，你要是想要操控性强的，建议选择迈腾，想到坐着舒服了就选帕萨特，个人观点，不喜勿喷！就当为老婆孩子服务了也算是。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 精英版

4分“优秀”

【驾驶感受】 这个车就像大家说的那样，没什么特别优点，也挑不出特别的毛病，悬挂软硬适中，舒适度非常好。没走过特别烂的路，铺装国道噪音可以忽略不计，三高速的话，开过我车或者座我车的日系车主都说帕萨特噪音比日系小。 【油耗】 大家都比较关心油耗，我也比较关心，因为平时跑的相对多点，市区9个油，高速6个以内，差别还是很大的，这么大的车想特别省油的就不要考虑了，毕竟日系三大妈在市区还是有一定地位的。 【保养】 提车一共保养了两次了，首保5000免费，二保我买的保养卡，直接黑钻级，平均每次900元，还是很贵的，之前我的宝骏每次才不到300块。 【空间表现】 空间只能说对得起这个价格，在同级别里除迈腾外找不到比帕萨特空间更大的，帕萨特还是很懂国人的。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 豪华版

4.6分“优秀”

【购车经历】 工作已经两三年了，再加上23年要结婚，所以就给家里说了一下要提个新车了，之前一直在开着老爸换下来的途观练手。去年12月份在郑州陆陆续续看了好多家4s店，在帕萨特和CT5之间纠结了很久，最后因为家里和对象都说帕萨特看起来更稳重大气一点，还是选择了帕萨特。十二月正赶上疫情刚放开，郑州车价压的都比较低，在线上跟销售谈了几轮价格，最后谈到了落地20.7，直接第二天就过去提了。 【驾驶感受】 从提车回来到现在，两个月跑了五千公里了。超车基本没有压力，油门给足，提速还是挺快的，总体下来感觉就四个字：中规中矩 【最不满意】 1、高速胎噪挺大，不知道是不是轮胎的原因 2、低档降速顿挫，之前在车友圈里就看到好多车友说这个问题，自己买了一试，还真tm是这样 3、中控屏右边的饰板，过颠簸路面会有异响，问了4s店的人，他们说是因为里面是卡扣，所以可能会有这样的摩擦产生异响。。。，再问怎么解决，他们也没给个说法😅 4、我的无线carplay有时候会一直连不上，非得把数据线插上变成有线carplay，不知道大家有没有这种情况。 【油耗】 跑高速的话，一般就5.5左右的油耗，怕堵车，只要能跑起来，这车就还挺省油的。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.3分“优秀”

首先自我介绍下，本人25岁，看车也看了一年多，因为第一辆车已经开了有快6年了，这几年也攒了点钱，最开始考虑宝马的325，由于去年买了房，买车预算一下降下来了。 【购车经历】 买车预算降下来之后，也没有考虑太多车型，一开始看了凯美瑞，自己比较喜欢，奈何家人不喜欢丰田的内饰，然后去看了雅阁，从一进门到出门销售一副无所谓的样子就直接放弃了，后面在网上了解了帕萨特，不管外观内饰家人也挺喜欢的，接下来就是直奔主题了，去了三家4S店都离家比较远，看了两天之后，最后一天来到离家最近的一家4S店，车也没有看，直接跟销售谈的心里的价格行就定车，不行就走，交了意向金，磨了一晚上最后第二天就去交定金了。 【驾驶感受】 从提车到现在有十来天了，基本都是上下班开，各方面驾驶感受还是比之前起亚k3要舒服多了，毕竟2.0的车了，给油就走，动力还是非常给力的，目前还没有发现有其他的不足 【油耗】 目前都是在城市道路开，时间也不长，油耗大众app上显示7.9L，可能当天开的都是快速路没啥红绿灯的原因，也不是很准，后续油耗在补充 【亮点配置】 配置肯定是没话说的，座椅通风加热，氛围灯，acc自动巡航，该有的功能都有，配置是非常丰富 【空间表现】 空间由于之前朋友有辆帕萨特，当时就觉得空间非常大，不管前排空间，后排空间，包括后备箱，都有足够的空间。 【最不满意】 最不满意的就是有减配，买车之前一定要跟销售确认有减配没有，虽然自己买的是满配的。但是现在满配的车型好像非常少，还有就是后排凸起的那个地方，要是平的就更完美了

点评车型: 2015款帕萨特 1.8TSI DSG尊荣版

3.78分“良好”

我买的是2015款的帕萨特DSG尊荣版，截止到现在已经六年半了。下面说说这几年的整体感觉。2015款的帕萨特外观还是比较大气，现在看仍然不过时。内饰典型的大众风格，中规中矩，以实用性为主。内部空间宽敞，尤其是后排，一般人都可以翘起二郎腿。座椅舒适性一般，比较偏硬，前排座椅包裹性一般，尊荣版座椅还是手动调节。驾驶起来整体感觉较好，方向指向精准，方向盘较重，地盘厚重有高级感，但是过沟沟坎坎还是有明显的晃动。1.8T的动力还是比较充沛的，变速箱换挡迅速，掌握好油门的时候，几乎感觉不到顿挫感。买车的时候4S店免费升级了大众原厂倒车影像和车机系统，倒车影像清晰度马马虎虎，能够看清楚，车机系统就比较简单了，导航几乎没法用，比手机差的太远，现在也就可以听广播和连接蓝牙听歌。高速油耗6个左右，市区油耗10个左右。

点评车型: 2014款帕萨特 1.4TSI DSG尊荣版

3.29分“良好”

大众帕萨特2014款 1.4TSI DSG尊荣版，这款车缺点有两个，第一个就是低速换挡的顿挫感，双离合变速箱，的确有着不错的换挡逻辑，但是低速的时候或者急加速的时候，那种突然顿挫的感觉，会让你很难受。还有一个就是悬架偏硬，过减速带的时候硬邦邦的，所以过减速带的时候需要小心一点，不然还是有点弹跳的感觉。这代帕萨特的外观绝对是改款比较成功的，整体一改曾经的过于商务风的设计，变得更加运动和时尚，并且还拥有的LOGO带字母的设计，一下子彰显了气质。前脸的镀铬有一种铠甲的风范，上面一条宽阔的镀铬装饰条以及下方的U字形，很好的将大灯与中网连成一体，让帕萨特看起来非常的扁平化，看起来竟然有一种低趴的感觉。侧面才是帕萨特的精髓所在，修长儒雅的车身，看起来非常的有气场，搭配17寸的轮毂设计，看起来非常的协调和优雅，如此同时还能够保证后排的乘坐空间。车尾也采用了很多平直的线条点缀，看起来非常具有层次感。萨特空间还是非常宽敞的，前排的驾驶位，后排一个二郎腿问题不大，一家人乘坐，可以说空间是绰绰有余的。并且还拥有一个宽大的后背想空间，放孩子的玩具以及一些滑板车之类的，那是绰绰有余，所以日常出行装载能力完全不用担心。操控性还是很好，方向盘的力道很好，转向的角度定为很准确，特别是在较低速度的时候，基本不用什么力度，但是开到100马以上，转向也比较紧致，不会跑偏。