外观方面凌渡这台车相较于大众传统的设计风格还是有一些差异,可以很明显的看出这台车流露出了一丝运动感,溜背式的的车身线条更为凌厉,而且也有大众车的那种稳重大气的感觉,不会像思域那样有些用力过度的感觉。
这个价位的大众内饰依旧让人觉得不太上档次,不过普通的合资车型内饰都做的不行,设计风格传统,用料没有诚意,不过买大众的人似乎也不在乎这些问题。
空间表现,凌渡车身尺寸相较于同类轿车占不到太大优势,主驾驶室空间比较小,不过后排座椅的空间还是很不错的,坐起来也舒服软和。
动力表现只能说是中规中矩,小排量涡轮车在城市里超车不成问题,但是上了高速明显感觉后半段加速有些疲软,不过对于家用车的定位来讲也挑不出什么毛病。
整体来讲,购买这台车的人主要是喜欢车的外观,与路上跑的大众有明显差异化,新车价格不高,配置够用,其他地方的表现都略显中庸。
大家好,我是一个上汽大众凌渡的车主,今天跟大家聊聊我这车。这车是2020年10月份买的,好多人问我为什么喜欢凌度,其实就俩字:情怀。可能你觉得不可思议,一台特供车怎么会有情怀一说呢?其实这还要从高中时候讲起,当时我还在读高中,看了一档综艺节目叫《奔跑吧!兄弟》,那句广告语给我留下了超级深刻的影响:奢适宽体轿跑,Lamando凌渡。从那开始它就成了我心中的朱砂痣、白月光,只是后来一直在上学,没能实现自己小小的梦想。
直到今年,我已经大学毕业一年多了,自己挣了些钱,购车计划自然也就提上了日程,我迫不及待地去店里看了车,2021款的凌渡280TSI都配备了黑化的运动套件,颜值相当高。高功率1.4T发动机虽然排量不大,但是能输出150马力,足够我这个菜鸟用了。而且280TSI DSG舒适版会配有10.2英寸全液晶仪表盘,我太喜欢这个配置了,它让整个车马上“科技”了不少。问了一下,舒适版的17.69万车价有优惠,正好符合我的预算范围,跟家人商量了一下,就分期买了下来。
现在车子还没出磨合期,我一直都是很爱惜的在开,每次行驶在路上都非常开心。所以,这台车不论别人说什么,我都会坚定不移地选择它。
用户6772537644030:分期落地多少w?
用户64690507967:我今天提的16.9包干
21款凌渡才上市的时候,很多朋友都说价格定的偏高了,特别是新增的魅影版,同时也是最高配版车,价格都快接近二十万了,而且这款新车的外观大体造型没有什么变化,基本沿用了老款车型的设计。不过车身很多部分都进行了熏黑的处理,比如轮毂、格栅、尾翼和排气,让这款车看上去更加时尚个性。内饰布局中规中矩,风格个人觉得有点老气,但是车内的功能实用性还是在线的,比如搭配了9.2英寸中控屏幕,人机交互功能特别强大,全系配备智慧车联系统,提供收音机,APP CONNECT,车辆信息,导航和音乐等等,兼具实用性和娱乐性。空间表现在紧凑级里面都只能算中下水平,即便是朗逸的轴距都要远远大于它,凌渡空间相对更小,这一点很拖后腿。这个版本是搭载的高功率1.4T涡轮增压发动机,匹配的是7速DSG双离合变速箱,虽然是一款1.4T发动机,但是动力表现超乎预期,起步响应叫快,后端加速也迅猛,深踩油门还能清晰的感觉到推背感,符合它的轿跑定位。
凌渡大家都不陌生,作为大众旗下一台比较经典的运动型轿,它的外观风格在同级别中算得上比较亮眼了,新款凌度在升级之后,颜值是更上一层楼,平时开在街上的回头率都挺高的,当时选车的适合也有考虑过全新一代本田思域,但我觉得与这台车子综合对比的话,凌渡更符合我个人的审美,超大面积的中网和类似柳叶眉的大灯前脸造型,整体的视觉冲击力非常强,比较宽的贯穿式尾灯也特别个性,尤其是到了夜间点亮的效果还是相当不错。内饰采用了互通式的液晶仪表盘和中控车机,都是当下很流行的设计,而且看起来也更有科技氛围,再加上中控部位的层次感也很强,所以内饰看着还是很上档次的。空间表现一般,后排地台有微微隆起,如果后排做三个人舒适性就没那么高了,好在这款车的底盘调教还挺有韧性的,所以不至于因为颠簸路面带来太过明显的晃动感,前排的舒适性还是相当到位的。虽然是1.4T的发动机,但是动力表现不会很羸弱,再加上这款车本身的动力调教偏灵敏,实际的动力输出不会很窜,很符合日常驾驶节奏,线性平稳的动力输出也带来了非常棒的油门脚感,动力感受还是非常不错的。全新的凌渡也的确是有着非常强的实力和诚意,个人比较推荐。
外观不错,有点轿跑的姿态。引擎盖有前倾而且有弧度,而车顶线以弧度往后拉也增加了整个车的运动感。前脸设计不算特别但是耐看。下扩散器依然是力量担当,有点画龙点睛的感觉。尾部比较方正,但是尾灯比较出彩,造型有点像熊猫眼。
内饰设计不错,简洁规整还有亮色的饰板,有那么一丢丢商务气息看起来有高级感。中控按键和旋钮很简洁,而且靠近司机位置,用起来很方便。轴距2656mm,前后排腿部空间还可以,前排足够宽敞。后排稍差但是还是有足够位置摆下双腿。头部有点矮,上下车不是太方便。座椅有足够的支撑,就是稍有点硬。普通城里跑没有问题。但是长途就会有点感觉。后备箱容量480升,不大但是日常出行够用
动力方面,1.4T L4涡轮增压发动机, 峰值扭矩225牛米。起步不快稍有点肉,不过中段就开始表现不错。转速上来了就会有比较强的加速能力。稍踩一下就可以很流畅的完成超车动作,轻轻松松。无压力。
外观上凌度的外观设计是没得说的,第一眼见到它就喜欢上它了,尤其是它轿跑式车身设计,所以不管怎么看都觉得好看,“应该说是情人眼里出西施吧”!而且整车的线条也非常凌厉,辨识度那就不用多说了。内饰设计很简单,传承了大众百年不变的经典风格,上到辉昂途昂下到polo桑塔纳都是一个风格,唯一不同的就是简约而不简单,辣馒头用料扎实,软的地方还算多,塑料件接缝处还行,在一点看着质感还不错。空间上主副驾驶位置空间还可以,可能是轿跑式车身设计,所以头部空间稍微有点小,后排空间座三个人还是可以的,就是中间凸起那块有点难受,最后就是后背箱的空间,后背箱的空间很宽敞,放两个行李箱是没有问题的。
配置上搭载了7干式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),驻车雷达,自动驻车(AUTOHOLD,上坡辅助(HAC),发动机启停技术等。
动力上搭载了一台1.4T的发动机,动力够用,跑高速的时候,全程动力充沛100码的速度给油依然有不错的推背感,大众也是能把EA211发动机在全车系上玩出了花,市区正常情况下也是完全够用了,只要你不是暴力驾驶者,在一个可以切换S档,转速拉高了虽然暴发性好,但是噪声巨大,一般情况下还是少用,对发动机不好。油耗的话还是可以,百公里7个左右,我是一个比较合格的驾驶员,比较的注重开车习惯,开车的时候比较爱惜,这个油耗不算高,在我的预算之内。
操控上凌度这款车操控起来还是非常简单的,首先方向盘很轻便,即便是在原地转向,也只需要一只手就可以轻松操控了,油门刹车都很灵敏,油门调校的比较线性,加速快感非常好,老爸也开过一段时间,他说轿车开起来就是好操控,这是它的原话。
缺点上其实也没有什么很不满意的地方,唯一觉得就是凌度的底盘有点低吧!有时候过一些坑洼路面还是有点害怕会刮到底盘,其它方面感觉都还不错。
(外观)凌渡造型设计个人非常喜欢,运动风格强烈,前脸透出浓浓的德系车气息,同时前脸延续大众家族式设计,中网与大灯融合依旧是最经典的存在。溜背式车顶搭配腰线,增添了不少运动感。车尾部分设计较为简约,鸭尾式尾翼也将整车提升了一个档次。
(内饰)相比于外观,内饰略显保守,纯黑色调内饰搭配亮色镀铬饰板,增添了不少亮眼之处。整合中控台略微倾向于驾驶位一侧,便于驾驶者操控,这一点很人性化。同时座椅采用皮质包裹,质感很强,对腿部和腰部都有一定支撑性,长途乘坐也不会显得过于疲劳。
(动力)凌渡搭载1.4T 7挡双离合,这套动力总成表现出色,在市区驾驶不会显得过于强劲,高速路段驾驶也有一定的存在感,轻踩油门可爆发出较为不错的动力输出,对于老司机来说,有着较为不错的驾驶乐趣。
点评车型:
2021款凌渡 280TSI DSG舒适版
4分“优秀”说起大众凌渡,我已经快忘了当年推出时候主打的是宽体轿跑的卖点了,整体车身姿态的动感,被誉为大众最美车型CC的缩小版。凌渡作为A 级别的MQB车型,上市初期的市场反应相当积极。而现如今,自家的朗逸和帕萨特仍然意气风发,而凌渡却早边缘化,在上汽大众的地位已经荡然无存。
其实凌渡的外观颜值挺好看,空间偏小,宽体的车身加上低矮的造型,冲击感十足,并且溜背式的造型和尾部微微翘起更显运动,宽体轿跑不是白说的。内饰触摸到的,绝大部分都是软质的,显得比较有档次,还有驻车功能,大众的内饰几乎都那样,没什么特别的设计,也没有特别败笔的地方,简单、大方、不浮夸。
然而,轿跑车身紧凑车型的凌渡,轴距2656mm实在不敢恭维,后排凸起的大地板让家用属性大大降低。动力排量却越改越低,以往的1.8T和2.0T的缺失让它在思域,菲斯塔,阿特兹面前毫无优势可言。
也许你会认为砍掉动力的自断手脚行为是凌渡没落的原因,但事实上干掉凌渡的真凶反而是自家的朗逸和帕萨特。作为定位A 级的凌渡,本应该在A级的朗逸之上,但动力组合同样为1.4T涡轮增压 7挡双离合的配置,甚至同样顶配条件下朗逸的尺寸比凌渡还大,要知道顶配价格上凌渡可是贵了足足三万!何况顶配凌渡18.69万已经高于入门级帕萨特18.59万的的指导价了,我们撇开比较主观的外观颜值不谈,尺寸动力配置等综合实力作为B级的帕萨特都是凌渡无法企及的。前有朗逸后有帕萨特,凌渡的生存空间彻底没了。
从诞生到现在,凌渡中间有一次中期改款,算算时间,全新换代应该已经在路上。如果真的看上凌渡,建议还是忍一忍,等到全新换代的表现吧。
点评车型:
2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版
4分“优秀”作为一款定位于年轻消费者的车型,这款车在外观上采用了偏向运动风格的设计,较为动感的造型可以吸引到不少年轻人的目光。外后视镜罩和侧窗饰条以及双五辐造型的轮圈采用黑化处理,搭配上车侧立体感十足的双腰线设计,使得车侧的运动感也十分突出。车尾方面,新车配备了黑色后扰流板,搭配上采用LED光源的后尾灯,并融入了后保险杠的双边共两出的排气,种种元素都是年轻人所喜爱的。
内饰方面,车内采用了大面积的软触和皮革材质,缝线做工也比较细腻,搭配点阵式氛围灯的设定,有着一种不错的轻奢氛围。外观要运动,内在要舒适,这款车对于当下消费者们的心理需求还是做的比较到位的。
除此以外,车内还配备了9.2英寸中控屏和10.2英寸全液晶仪表,使得车内的科技感更加突出,这两项配置在同级合资车中属于亮点配置了,看起来更加有面儿。
动力方面,新车搭载高功率版的1.4T发动机,280TSI车型的最大功率为150马力。参数其实并不算太突出,在动力上只能说表现尚可,作为这个价位的车型还是比较合理的,但作为一款定位于运动的轿跑型轿车,稍微显得“低调”了一些
点评车型:
2019款凌渡 280TSI DSG豪华版 国V
4分“优秀”车身姿态非常的低矮,流线的车身带来较低的风阻系数。内饰用料一般,塑料感较强,配置一般,但都比较实用。后排乘坐空间较大。动力采用1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,搭配7挡双离合变速箱,动力只能算中规中矩。前后独立悬架,乘坐舒适度较高。