凌渡是大众旗下紧凑型三厢车。这款280TSI DSG豪华魅影版是高配车型。官方指导价18.69万。
保养方面,每5千公里需要进行保养。基础保养包括项目有换机油,机油滤清器,空气/空调滤清器芯,费用大概要670元。二保的时候,基础保养以外还要还火花塞和制动液,总共费用大概要1370元。5.5万公里的时候属于大保,还要加还变速箱油的项目,一共费用要大约1900元。虽然保养的频次不算高,但是费用不算便宜。
动力方面,1.4T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩250牛米。对于接近1.4吨的车身,动力足够日常使用。起步的时候,动力拉升较畅快也线性。虽然不是暴躁的动力,但是在路面跑动的时候轻轻松松就可以超车并线。涡轮介入之后,加速力会更好一些。7挡双离合变速箱响应还是很不错的,不过起步的时候有时会出现小的顿挫。
车身高度1425mm,轴距2656mm。前排空间不错,175cm高度坐着,头部和腿部都有足够宽松的空间。仪表台不高,车顶支柱也不大,前方视野不错,坐着感觉通风透气。后排头部空间也不错,但是腿部空间就稍弱了一点。当然不是要贴上前排座椅靠背,但是在后面坐着腿脚要大角度摆动的时候会觉得空间不够好。而且后排中间位置的地台突起稍高,也影响了空间感。座椅还是不错的,尤其是前排座椅。够宽大填充也充分,支撑和包裹性不错,长途坐3-4个小时也没有累的感觉。
载货空间一般,尾箱480升不够大。日常家用没有问题,内部空间1050×1030×550mm,纵深中规中矩,体积稍大一点的物品比较难放进去。但是长假的时候一家四口要远行,这个行李厢空间就显得不是太够了。后排座椅可以放倒,载货空间可以扩充都1150升,还是有一定的实用性。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂,搭配17英寸韩泰轮胎。悬挂调教比较均衡,避震不错。对于细碎的颠簸过滤相当好,跑破碎的沥青路面的时候,车内基本没有什么路感。对于大的坑洼处理也比较干脆,虽然在部分路感传递到车内,但是不会出现让人不舒服的摇晃。底盘韧性不错。对于车身的支撑也很到位。中速过弯的时候,车身没有出现大的倾斜,行驶贴地而平稳。
凌渡2021款280TSI DSG豪华魅影版
个人觉得凌渡是大众最好看的轿车,一直都在关注这款车型,经过自己的奋斗终于囤够了钱,最后和女朋友逛了几家4s店,选择了凌渡新上的魅影款,当时一看到这个车型就觉得就是它了,目前在售的大众凌渡共有3款车型,厂商指导价格为14.99-18.69万元。我买的这个是DSG豪华魅影版。裸车价大概是15.1万,购置税1.3万,商业保险5555,交强险950,上牌费500,车船税300,落地价在17万左右。
最满意的地方:
1、最满意的就是凌渡的外观了,我觉得蛮像赛车!车头长、尾巴短,但又不是两厢车!超级酷啊!压低式的引擎盖设计,侧面看更好看,像在跑道上奋勇前冲的运动员。满足了我想拥有赛车的那颗心啊。
2:轿跑车型看中的就是操控,而这款凌渡的操控是值得夸赞的点,这款车开起来怎么说呢,就是非常的顺手,刹车反应也快,你能感觉到一种人车合一的感觉。
3:这辆车子的空间还是蛮大的,平时会给家里买菜,我们买菜都是买很多的那种,因为我们家的人特别多,后备箱的空间很大,可以放很多的东西。尤其是准备年货的时候,就很能装东西。
4:乘坐上的舒适度还是可以的,还算不错的皮气垫,冬天的座椅还可以加热,这点女朋友就很喜欢,炭纤维风格内装饰条整体比较偏运动风,后排空间只能说不宽不窄。
5:虽然我在城区里开的多,对动力方面需求不算特别大,但是凌渡的整体动力方面表现还是挺不错的。整个车子动力挺强劲的,提速速度很快,油门踏板稍微轻轻一踩就可以跑老远,就算现在天不冷开着空调满载的情况下也没什么影响,动力输出还是很平稳的。
缺点如下:
1:整体感受坐姿比较偏低,有一种开跑车的错觉,而且后排空间太小了,我个子175吧,前排座椅调到自己的位置,后面再坐一个我这种体型的朋友就比较局促,特别是后排中间位置特别憋屈。
2:新车异味也有点大,可能是之前冬天一上车就开空调有关,行驶过程中全程着窗户,散味不是特别及时,但是现在倒还是好点了。
3:油耗比我想象的要省油,加一次油可以开很久,平均八个多,有时会七个多,要是上高速应该还是会省油的,但是还是要看看自己平时的驾驶习惯吧。
4:这个车胎噪音很大,在跑高速的时候很明显,需要把音乐打开会舒服一点。
5:与搭载的GPS导航系统就一般的不是特别灵性。但是这个也不是特别的什么缺点,毕竟现在大家用的手机导航还是多一些。
总结下:
本来刚开始是打算买思域的,但是思域新出的两厢车我不喜欢,三厢车感觉内饰缺点味道,性价比还是比较高的,从外观造型、空间、配置还是实用性方面都达到了我的需求,特别是油耗,个人认为还是比较经济省油很适合家用的。而且大众品牌口碑不错,品质过硬,相对于BBA品牌,大众的后续维护保养费用也比较经济实惠,车子保值率方面也算高,总之目前还是很满意的了。
凌渡搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,起步状态下有略微窜动,不错随着车速提升,窜动感也就消失了,轻踩油门可获得较为不错的推背感。高速驾驶中后段体验不错,舒适性很强。车内乘坐空间宽大,满载状态下不会显得拥挤。