外观死难看,因为是德国队球迷选择了桑塔纳,轮胎装饰圈让我拆下来,喷成了黑色,感觉比银色的好看多了。
内饰塑料感严重,自己花了一下午改了屏(基本用不到,也就听歌用)雷达,倒车影像,行车记录仪。
舒适性感觉噪音有点大,减震太差,不过底盘感觉还行,觉得还得来瓶底盘装甲。
动力方面,感觉起步特别肉,油离掌握好了,感觉还行,当初幸好是买了个手动挡的,可以轰脚油门,五档切三挡,超车非常得劲,不过速度上来了,刹车真的不好刹,有好几次明显感觉刹不住(另外还有出现了两次起步刹车变硬,使劲来回踩就回位了,就出现了两次也没太在意这个)感觉自动挡起步得慢死。另外开着空调就抖,感觉特明显。
下次换车一定不会买大众了,感觉大众对中国人不太厚道,另外油耗45升油,大概跑五百七八,没有开出各位的油耗,我也不知道为啥,下面上图
阿413294736661:穷就是穷,还什么德国队球迷
爱吃的373:他不嫌你穷,你还嫌弃他。
何塞不是喵:补图
外观中规中矩,大家自己看图片吧,这个没啥说的。省油是最大的优点,大概每百公里6个油左右,你们知道为什么出租车桑塔纳最多吗,就是因为省油啊。
因为我是长期在市区跑,估计国道和高速油耗更低,这比什么大屏幕导航,真皮座椅大轮毂实用多了。手动挡操控手感不错,方向盘指向精准,我去年夏天驾照才到手,虽然是新手,还是手动挡,但是除了第一天上路紧张熄了两次火,一个星期左右就开的很顺了,三个月后基本就有人车合一的感觉,算是这个价位的性价比神车了。
20年最后一天在我们当地4s店提的车,全款落地6.3W,算是捡便宜了,据说去年下半年开始涨价了。希望大众不要停产这么经典的车型,毕竟是大众的元老,很多人对桑塔纳这三个字还是有感情的。
虽然桑塔纳可能是大众最便宜的入门车型,但是仍然采用了激光焊接和空腔注腊,还有主副气囊,车身稳定系统也是标配,毕竟大众这么多年的技术沉淀,这就是我给配置打满分的原因,很多朋友对汽车配置的理解是:铝合金轮毂,大屏幕导航,真皮座椅,全景影像,其实这些东西你实在想要,后期都是可以加装的,而且也花不了多少钱,我理解的配置是实实在在的内在质量:比如底盘的舒适性,操控的精准,空腔注腊激光焊接工艺,这些才是对车辆驾驶感受和行车安全来说,最实在的配置。
说下跑高速的感受吧,买来目前就上过两次,去年夏天老婆生病跑过一次高速,当时可能还没过磨合期,噪音比较大,后来4S店做了2次保养,前俩天过年又上高速,120码,车内基本只有胎噪风噪,发动机声音还是比较安静的。
DCGYN:桑塔纳跑限速80的国道比跑限速120的高速更省油!亲测!从家去长春,去的时候走京哈高速回来走102国道
小刘bdpgmjwtgd:左边,叶子板和保险杠的缝隙怎么这么大?
黄金海岸w金泽海:高速120码多少转速发动机
12.28落地6.26送了倒车影像和一堆质量比较次的赠品,提车一星期刮了两次(一次出大门,一次与停好的电动车会车,预期之内就是比较心疼)。
车的外观中庸耐看,配置偏低,后期需要加装,没有倒车影像对新手不太友好,容易刮蹭, 而且像我这种的比较期望有前雷达,提车回来后加装了行车记录仪,全包座垫,贴膜加了点钱贴的比较好的(原4s送的是真的次,酒精一喷就坏了还不如加点)等共计1300不到。
油耗表现:提车到现在跑了400多公里第一次加了中石化370块钱油,目前还剩半箱油,具体油耗估计也就7-8个油吧(前250公里在县城跑了跑练了练,后边就走国道找小伙伴玩耍了)
驾驶质感还可以,跑起来很慢也很稳,胎噪也可以接受,前期被各种超车,后边慢慢熟悉了也就会提速了,不过不敢开太快国道也就60-100大多时候是670的样子还是比较怂的,我买的手动的,说实话提速真的慢,也许跟开的空调有关系,不满意的地方,后排座椅中间凸起太高,坐两个人还是不错,坐三个成年人的话中间的哥们会不舒服。
vjgdfhgu:这车手动挡 转速拉高点提速不慢说慢的是你开车技术不行
混日子的80后老男人:兄弟,你这台词有一部分跟我一摸一样
阿qing锅锅:手动风尚你落地十几万啊?
车型外观还是挺满意的,动力自动变速箱真是肉呀,不过舍得给油也够用,配置这个价格也就这样了勉强能接受,空间挺满意的,内饰有点尴尬,操控还可以,舒适性就一般了,比面包车强点。家用还是不错的。
辉旺歌:现在问了好几个4s店,落地价都在八万多了
头条用户:主机有蓝牙功能吗
用户1392772758609:和我的差不多,手动风尚裸车5.2万。落地6.4
新车跑了2000公里左右,只改了H4双光透镜LED灯(原车蜡烛灯遇雨雾天简直要哭),后来实在看不下去加装了铝合金轮毂,倒车影像,4S店只送了一个全车膜、行驶记录仪及脚垫。行驶下来感觉这个车1、2挡很肉 , 且这款车的211机头1.5自吸, 2000转以下无力,2000到3500还好,毕竟还没做首保不忍心拉好转速。高速过了120全是风噪,不过底盘稳定,车辆调教的话性还是很好的,悬挂比较偏硬。 家用车的话在合资里面可以了,毕竟看中的是皮实耐用,省油省心。 希望小用个十年
花冠乞丐:这个价格你还指望什么呢?能开就不错了。
博乐文汇潘飞:我是女生,十年驾龄,也在看这个车,都说内饰不好,准备入手的时候就换个屏,换轮子,市里开着上下班,应该没问题
Blue8675:兄弟,问下,求告知高速100和高速120时。分别转速是多少。谢啦!
一,外观方面,是典型的大众家族式前脸,看上去比较成熟稳重,虽然没有国产车科幻惊艳的外观,但还是比较耐看的,不过时,特别符合长辈的审美。
二,内饰方面,仪表盘还是红色数字的,看上去很低级,内饰塑料感比较强。空调旋钮,还有按键,使用起来非常方便,感觉比屏幕上操作方便的多。
三,配置方面,基础配置都有,配置算不上丰富,毕竟价位限制,够用。
四,空间方面,空间不算宽敞,驾驶座椅可高低调节,身高不限制,后排中间地板凸起,影响后排乘坐体验感。
五,操控方面,大众车底盘扎实,支撑性不错,尤其是弯道,可以体验一点驾驶乐趣。挂档有吸入感,手动比较结实耐用。
六,动力方面,如果你一个人开,很强劲。坐满也是够用的。
七,舒适性,座椅比较柔软,隔音不好,过减速带的时候会有点颠。同价位里面都是前麦弗逊,后双叉臂的悬架,成本限制可以理解。
总的来说,这款车还是性价比挺高的,皮实耐用,合资车,带大众标,比较满意。
暖意67:
阳光下的灰1:手动舒适版7万多?这么低的价格!
当年明月:买英朗不香吗?
从到4s到下单半个小时,去的天津直营店。从订车到提车一周多,虽然中间因为贷款有点小插曲,总体服务还是很不错的。买桑塔纳就是为了皮实耐用省油,车技足够好,不图啥大性能。没有倒车影像和雷达,没有蓝牙和音乐播放,没有一点皮革的成分,但是简单有简单的好,用起来会很集中精力,如果非得追求精致就从淘宝买个饰板,装个中控屏,换个轮胎轮毂,看个人需求了。说说他的性能起步买一点,开起来很好来,转向准,稳定性也好。超车的话用s档,会迅速降档拉高转速,不比涡轮差。但就是一二挡有些顿挫,后面就好了,这个变速箱很耐用的。开了500多了,轮胎刹车磨合差不多了,一半快速一半市区,油耗6.9,基本正常也就6吧,92的油很感动了。可能和轮子小有关吧。不过还是希望下一版本换个大轮毂,装个雷达,增加显示油耗。这样对于大多数人都是刚需。有时去市场买东西也会紧张,开车前必须绕车一周,怕周围有啥。再配个一键启动,跟上现代的节奏。希望小白一直坚强耐用,第一天就花了,自己补了补。他之前可以陪伴我十年八年的。我同事看我的车后也准备入手大众,我得让4s送我个礼物啥的🎁。
y杨xg:老乡是天津哪个店啊,你这全下来多少钱,我也想买一款
鸡蛋灌饼的挣扎:自动启停起步有没有往前串
才高八斗糯米k1:你得咋这么便宜、你这款车山西卖7万2
【驾驶感受】价位摆在那也就跟出租车体验差不多。我买的是手动挡的车,开起来感觉挺好玩的。就是堵车的时候有点闹心。整体驾驶感受挺不错的,毕竟是7万左右的车。
【提车价格】价格中规中矩,卖我车的销售也不跟我玩套路,反正人家也得挣点钱,疫情当下都不容易,我感觉价格中规中矩,也没有贵,也没有便宜。
【油耗】新车开了一千公里了,还没做首保,粗略估计6.5-7左右。预计首保做完,油耗可以稍稍再往下降一个点。
【动力表现】不开空调的时候还是很不错的,60以内手动挡开得好的话动力响应很快。在市区开动力够用了。
【亮点配置】亮点就是没啥亮点,听别人说,这个车抗造怎么开也开不开。我觉得上班一族开这台车就挺不错的,省心,省钱。
这名字真的有人用:手动桑塔纳确实好用,手感也好,下雪天山路还能漂移
价格调查参考员:我也喜欢手动挡的车,桑塔纳要是能配个倒车影像跟雷达,估计会更好卖
沙舟五十一:买手动挡的车什么时候买都差不了!省心省钱,不省力!习惯了还是很不错的
【满意】
最满意的地方,第一点就是油耗方面,即便在城市里驾驶,油耗也不会超过百公里7升。另外就是大众品牌的优势,底盘质感高级,不会有松散的感觉,转向轻重合理,没有虚位,驾驶起来很有感觉。此外,保养也很便宜,这台车即便在经销商进行维保,费用基本在300块左右;如果在外面维修的话,会更便宜一些,能够降低使用成本。
【最不满意】
配置比较低,这台车基本上没有什么舒适性配置,手动座椅,每次上车都需要调整。另外就是隔音差了一点,速度稍微快一点就会有风噪声音。动力弱也是这台车的问题,尤其是夏天,开空调之后,动力衰减更明显。
【油耗】
目前这台车的综合油耗在百公里7升左右,油耗整体比较低,很多人购买这台车用来跑网约车之类的,可靠的动力,油耗也比较低。
【总结】
目前这台车有2万元的终端优惠,优惠过后裸车基本在7万元左右,这个价格对于三四线城市、乡村镇居民来说,购买一台合资紧凑型轿车,确实是一个相当不错的选择。相比自主品牌的高配置,合资车最大的优势就是底盘反馈以及成熟可靠的稳定性。
桑塔纳作为一台“历史悠久”的老将车型,整体造型非常简洁,甚至简洁得有些廉价,卤素大灯、普通的14英寸轮毂就很好地见证了这一切;可能是考虑到路面适应性与它经常性的满载工况,可以明显观察到它的离地间隙非常高,显得有些不安定。但毕竟有着大众的底子,底盘表现并未因入门级的身份而显得有些零散,在麋鹿测试中,即便是在轮胎抓地力稍显不足的情况下,也依然有着78.1km/h的成绩,在同级车型中遥遥领先。实测中,电子稳定系统在极限状态下介入力度较小,减速效果并不明显。制动方面,实测100-0km/h的成绩为37.01米,表现在同级别车型中名列前茅。虽然在操控性上得分很高,但桑塔纳的动力并没有优势,1.5L的发动机最大功率112马力,最大扭矩145牛米,匹配6挡自动变速箱,实测0-100km/h的加速成绩才13.25秒,无论是对比涡轮增压还是自然吸气,桑塔纳都不是同级的对手。尽管如此,它的油耗依然很出色,经实测,在平均车速49km/h的情况下,百公里油耗仅为5.78L,加上稳定的产品性能与大众的金字招牌,足以掩盖它廉价的内饰、较大的噪音以及配置简陋等劣势。
【最满意】
五万多的价格能卖到一台合资车还是挺实惠的,虽然是低配版,但是作为家庭用车还是足够了的,动力不俗,反向盘操控不错,车内舒适度良好,座椅的硬度一般,但是比较薄,包裹性也可以,,不过后排的座椅不可调节,如果长途乘坐会感觉不适。
【最不满意】
这么便宜的合资车,都是减配减出来的,和朋友一起去提的车,我坐在后排,好家伙,摸了半天也没找到一个扶手,甚至连阅读灯都没有。
漫步云端ohh:我这裸车6.4W
用户8193107033171:他是水军
用户578563992545:这是五万几落地价吗
桑塔纳定位于紧凑型家用车领域,造型设计年轻时尚,前脸采用矩形设计的中网,搭配两条细长的镀铬饰条装饰,搭配大尺寸的灯组,辨识度非常高。下方采用宽大的进气槽,倒是营造出十分帅气的设计感。
搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱。动力表现尚可,低速状态下,转向有略微虚位,不过并不明显。车辆在过弯时的表现比较到位。高速状态下转向沉稳,操控性较强,对于女司机来说比较顺手。同时车内隔音表现能接受,高速状态下,有轻微风噪入耳。
内饰设计只能说一般吧,相比同级别家用车来说会显得逊色一些,没有植入过多的时尚元素,不过功能区域分布倒是比较清晰,大多都是在触手可及的位置。
前天,有一位粉丝咨询桑塔纳的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动风尚版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为8.69万元,懂车帝上经销商报价为5.99万元,目前暂时优惠大约为2.70万元,我们以此为例,需购置税7690元,车船税420元,商业险3609元,交强险950元,全款落地大约需要72569元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸中网的镀铬装饰条更显时尚,内部增加了竖条装饰,给视觉带来一定的清新感。车身侧面非常精致,流畅的线条与贯穿的腰线融为一体,动感的个性设计显得年轻,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰采用简约时尚的设计带来了很好的层次感,在营造氛围上更显年轻。中控台的整体层次感很不错,按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,方向盘的造型也比较受年轻人的喜欢,非常的时尚。只不过整体的用料以及做工方面显得有些单薄。
【配置】
这款车在配置方面属于中等偏下的水准,配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、以及发动机启停等。
【空间】
这款车的空间还酸宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳的距离。不过,后备厢的空间还是挺宽敞的,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也很不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,但是塑料的方向盘握感确实不是很舒服。不过,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,只是挡位切换时感觉稍微有些不是很顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为112Ps,峰值扭矩为145N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性不是很好,织物的座椅填充物有些偏硬,坐起来不是很舒服,短途的乘坐时没什么问题的,如果长时间乘坐的话感到不会很舒服。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是还是需要提升,车窗关闭状态下,风噪和胎噪都较为明显。
用户9589816815341:成都这边到底几个能拿下
百味生活录:矛盾,动力不强,也能满足
文龙229591141:ESP呢?
点评车型:
2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版
3分“良好”桑塔纳是上汽大众旗下的入门车型,前脸设计延续大众家族式的设计风格,横条装饰的中网,与同宽的大灯相连,扁平的设计在视觉上拉宽了车头的宽度,看起来更稳重。
实话,桑塔纳的时尚性和很多自主品牌的车型相比,确实是差了点意思,这也是大众低端车型的风格,不会太花哨,追求的是大多数消费者的认可。2021款桑塔纳的大灯光源是卤素灯源,没有用上LED光源,这点对消费者来说,多少会有些遗憾。车辆侧面用了一条贯穿的腰线,使车身更显修长,车门下方的内凹设计,打造出一个层次分明效果,让整个侧面不会那么呆板。
总体来说,2021款桑塔纳的造型,并没有追求时下流行的时尚感,而还是那种规规矩矩的感觉,这也符合它家用轿车的定位。车辆的尺寸是4475*1706*1469mm,轴距2603mm,虽然尺寸并不是很突出,属于同类的中档水平,但大众在空间的设计上很显功夫,正常成年人驾驶或是乘坐在任何位置,都不会有压迫感,这一点毋庸置疑,毕竟桑塔纳也曾经是70年代的梦想座驾,各方面表现不会太差。桑塔纳的内饰风格也是中规中矩,普普通通,没有啥出彩的地方,空调口造型方方正正,同样,内饰华丽向来都不是大众低端车型追求的重点,毕竟,大众不喜欢把钱花在这方面,操控性和稳定性才是桑塔纳最受欢迎的地方。
发动机是1.5L自吸,最大马力112匹,峰值扭矩145牛·米,匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱,185km/h的最高时速,应对高速限速120km/h,还是比较轻松。大致了解一下,如果想全面了解,可以进店试驾。
用户9228014519622:我的1.6桑塔纳快6年了,跑了7万多公里,整体感觉还行,油耗中等,动力充,内饰中控简单,风噪声有点大,
目前在市面上,大众桑塔纳可以说是一款老而弥坚而且销量非常好的车型。它的外观设计延续了大众家族式的设计,辨识度很高,精致度刻画得也挺不错。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,这款发动机的最大功率112马力,峰值扭矩145N•m。这是一款EA211的发动机,属于名牌系列,与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。尽管价格便宜,但是这套动力总成还是比较高效的,换挡比较流畅,不生涩。百公里的油耗约为7升,不但质量比较好,油耗也很低。
桑塔纳的车内宽敞度是比较不错的,长宽高分别为4475/1706/1469,轴距是2603mm。但是车内的配置比较低,绝大多数配置都没有,比如后排空调出风口,所以说是减配到了极点。车内的静音性比较差,在时速超过80km/h的时候,就会产生较大的噪音。