【整体印象】当初是有一位女性朋友想买这台车,所以就陪她去4S店试驾了Polo。Polo给我的第一感觉真是一款适合女性开的车,尺寸小巧、造型又可爱,观感上看的过去,停车时也方便,再加上又有大众品牌的加持,而且大街上的Polo也多,保有量在这里,女性用户开着也放心,最起码不用担心在用车途中有小毛病发生。即便是出现故障,以Polo的保有量来看,女性用户在面对故障时也能得到很快的解决。
【试驾感受】那么Polo开起来怎么样呢?这里得说道说道。首先它真的是一款开起来很好掌握的车,因为车小的缘故,所以开着就像一台玩具车,不会让你有开大车的压力,在过弯时不会有明显侧倾,支撑性也好,这点适合女司机。另外,油门和刹车的工作行程比较线性,回馈明显,会很跟脚,上手会比较容易。遗憾的是它的1.5L的发动机,动力 确实弱了点,满载时动力会显得不够用,毕竟最大扭矩才145N·m,最大马力也才113匹。不过很多人买Polo就是把它当一台买菜车用,对动力的要求应该也不高。其次是NVH部分,Polo的胎噪和风噪还是偏大,整车的隔音并不好。形容一下它的膈音“开门和关门”区别不大,你能理解吗?
【舒适性】这款车的舒适性也值得说一下。首先聊聊它的内饰,不吹不黑,它的内饰用料、做工、配置是真的一般。用料是塑料感满满,譬如方向盘都是采用塑料材质,中控台上也是随处可见的硬塑料,而且座椅也算织物材料,给人的感觉是低廉,这些加在一块就让坐在车内的你并不那么舒适。配置方面就更不用说了,国产车上常见的智能辅助驾驶系统和功能丰富的车机系统在它这里就不存在。
【选买建议】关于Polo这款车,它的优缺点很明显。优点是车小,开起来容易操控,好掌握,停车时也方便,关键是油耗还低,在油价“涨涨涨”的年代也太爽了。缺点是内饰用料、配置、动力真的一般,尤其是各项配置和用料,即便与同级的合资车相比它也是差点意思。所以笔者想说的是,当你想买Polo时,你要想好你在意的是什么,一定要有取舍才行。否则还是建议你看看同价位日系的车。
只适合代步,女性司机驾驶,加速没劲,上坡没劲,大灯配置低了,升级到LED能增加多少成本啊!
大众Polo是大众旗下一款很适合代步的小型车。从外观上看,前脸是内部横向贯穿一条镀铬饰条的熏黑中网,搭配两侧鹰眼造型的大灯,加上车型侧面贯穿式的腰线设计,运动感十足且彰显个性。内饰则较为普通,软质塑料包裹,再加上中控台银色面板反光,整体缺少质感。本车搭载1.5L 113马力 L4发动机,匹配6挡手自一体变速箱,动力表现比较薄弱,但是顺畅度不错,提速也并不吃力,家用绰绰有余。另外,这台车的底盘采用了前麦弗逊式和后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调校较硬,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤不够优秀,后排颠簸感较强,舒适度下降,适合上下班代步来用。
但许多车友反映遇到了车辆发动机抖动严重、故障灯亮的问题,出现这样的情况可能是由不清洁的燃油导致了供油系统的污染和堵塞所致。如遇以上问题,建议彻底清洁被污染的系统后,持续添加指标性能稳定的汽油,并添加定量的燃油添加剂,问题就能较好的解决,维修费用在200元左右。
根据保养手册:整车的保修期限为3年或100000公里,新车建议7500公里或6个月做第一次保养,建议更换发动机机油和机油滤清器,检查冷却液,价格为314元。首保结束后每一年保养一次即可,价格在300元左右。只要定期保养,不暴力驾驶,可以不需要进行过多大养。这一点与同级别车型相比,有很高的性价比。
点评车型:
2021款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版
3.5分“良好”1. 客户的这台大众POLO plus采用了1.5L自然吸气发动机,匹配了6档手自一体变速箱,提供了最大113匹马力,最大扭矩145N/M的动力输出,车主表示这台车的动力比较薄弱,但是顺畅度还算不错,提速虽慢但并不吃力。
2. 这台车遇到了启动困难的问题。停车熄火时如果立即启动,则没有任何故障,但是如果停车时间较久,就需要多次启动才能点火。经过检测油压,火花塞后都没有发现问题,最后对喷油嘴进行滴漏测试,发现第二气缸的喷油嘴存在渗漏的问题,导致2气缸燃油过多启动困难,经过更换喷油嘴后,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体底盘调校较为舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤比较优秀,传递至车身内部的震动较少,弹跳也能很好的化解。
4. 这台车的内饰中规中矩,并没有太大的亮点,但总体还是非常实用,沉稳。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为15000公里,首保需要在7500公里时进行,更换机油机滤的成本大约在310元左右,并且只要定期保养,不暴力驾驶,可以不用进行其他推荐的保养项目。与同级别竞争车型相比有着非常高的性价比。
6. 总体来说,这台车有着不错的燃油经济性,不错的空间以及优惠的后期养车价格,整体有着较高的性价比。