这款车是一个比较纯粹的代步工具,因为外观虽然比较犀利,但内饰和驾乘体验并不出色,总感觉是空有一副好皮囊,该有的配置基本上找不到,可有可无的倒是给了几个,比如天窗,在我们这边空气质量不好,全年365天根本不会考虑打开天窗的,真不如换成倒车雷达和倒车影像来的实在,动力体验特别的慵懒,反正是任凭你怎么踩油门,它就是一副漫不经心的样子。
外观的感受是比较犀利的,因为无论是前后灯组、通风口、格栅都融入了很多直角元素,看起来确实非常的激进,配备的卤素远近光灯照明度很高,尤其是远光灯我感觉很亮,之前开过的几个大众车,好像都是这个特点,也算是少有的优点了,熏黑尾灯组颇显运动气息,其他的就没有多少亮点可寻了,小巧、精致的体格便于在狭小空间内挪车,适合女孩子驾驶。
内饰的感受就是到处都是硬塑料,特别的朴素、中庸,毫无激情可言,中控台银色面板感觉并不显得时尚,反而偶尔出现反光的情况,感觉不如清一色深灰色来的纯粹,好歹给了一个8英寸触控屏,功能上带有车联网、原厂互联映射、carlife、carplay、语音识别控制等,就是分辨率很低,车机系统体验感觉有点落伍,虽然是手动空调,但旋钮和按键的操作反馈非常舒服,而且他们都特别耐用,在做工方面你必须承认德系的高水准。
空间的感受就是局促,但主要指的是后排,因为前排还可以调节空间大小,我身高1.78米,前排头部还有大约三指的余量,但是后排头部接近一拳了,后排腿部几乎要碰到前排靠背,大家自己脑补一下它的空间表现,织物座椅没有多大问题,但是依然比较硬就说不过去了,也缺乏包裹性,关键是悬架调校就偏硬,跑起来的感觉就是缺乏起码的滤震性能,走烂路颠簸的厉害,后排乘客体验更差,随着车身的晃动会让你感觉车身比较单薄。
动力的感受就是漫不经心,任凭你如何暴力驾驶,它都稳如泰山的走,6速手自一体变速箱的体验还是不错的,即便是一二档的切换存在轻微顿挫感,但并不影响后续的平顺性反馈,起步动力太弱了,中后段加速性能同样感觉力不从心,反正把他当做一个温柔的买菜车就好,三大件可靠性很高,我觉得就冲着这点倒也值得考虑它。
功能上有几个点值得吐槽,比如后轮鼓刹、没有倒车雷达、倒车影像,自动驻车等,却为了迎合消费者的虚荣心增加天窗,感觉有些本末倒置的味道了,建议后期有条件的升级倒车影像和雷达,切实保证驾驶安全。
新车指导价为10.99万元,我们山东地区优惠2万元,全款落地价为10.6万元,包括9726元购置税、420元车船税、5200元全车险和150元上牌费等费用,走贷款方式优惠力度还会更大,但是高昂的手续费、贷款利息让人感觉不太实惠,保养周期是5000公里,首保免费,小保养需要350-500元,大保养需要1100-2600元,6万公里增加火花塞、变速箱油等更换,费用较高,行驶6万公里常规保养支出在8000元以内搞定。
wrihes:POLO刹车没有异响非常大吗 你看售后给你修吗
坠峈爱情堐:近光灯很亮吗?
牛油果绿油油L:这个车有后防撞梁嘛?
说到两厢车型,特别是大众的两厢车型,很多朋友们聊得最多的就是大众的高尔夫车型,这辆车确实有较多的争议性。而另一款车型则很容易被小伙伴们淡忘,那就是大众的Polo车型。众所周知,大众Polo在2002年就被引入了国内生产,随后销量火爆,大众一看两厢车卖得这么好,于是在2009年引入了第六代的高尔夫。所以从某种意义上来说,高尔夫被引入国内也有polo的一份功劳。相较于大众高尔夫闪光点不断,大众Polo更像是一款任劳任怨的车型。那么大Polo值不值得我们家用消费者去选择呢?今天我就选举2021款 Plus 1.5L 自动全景乐享版,来和大家聊一聊优缺点,这辆车子的厂家指导价10.99万元,优惠后的裸车价为9.67万元,购置税8557元,保险3800元,上牌500元,所以这辆大众Polo全部办到好的价格为109500元。
【优点】
大众Polo的外观设计比较的动感,也是特别时尚的,适合小资青年。它的前脸采用了大众家族式的设计,熏黑的中网内部镶嵌着一条横向贯穿式的镀铬饰条,连接了两侧鹰眼造型的大灯,这样的设计比较特色,但可惜的是大灯采用的是卤素光源,并且没有配备透镜,质感看起来比较普通。车顶配备了熏黑车顶,这一点倒是颜值在线。车型的侧面采用了贯穿式的腰线设计,配备上镜面不规则的轮毂造型以及熏黑的反光镜,运动感还是不错的,但是精致感稍显不足。车尾的设计则是我们非常熟悉的圆润造型,有点类似于缩小的大众高尔夫。双边共双出的装饰性排气管进一步提升了运动感,但可惜的是尾灯的面积偏大,虽然实用,但是犀利感有所降低。
内饰的设计比较清爽利,。看起来非常的简约。此外,这款大众Polo还配备了黑色加灰色的内饰,在中控台部分搭载了蓝色的饰板,青春感十足。中控部分搭载了8英寸的触控液晶屏,分辨率高清,而且使用的是不对称式的设计,颜值更好,实用性更强。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,这款发动机也是一款名将,EA211的发动机,最大功率113马力,峰值扭矩145N·m。传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱,相较于1.4T加DSG的大众高尔夫,全新的Polo设计更偏家用,驾驶起来的平顺感更好。虽然爆发力不强,但是家用绰绰有余,而且可靠性要比大众高尔夫更加的出色,这么多年来很少有听到Polo车的动力系统出现问题的。在中低速状态下,大众Polo表现得是比较灵活的,但是高速状态下Polo明显地出现方向盘虚位,加速无力情况,所以Polo更适合中低状态下驾驶。
【缺点】
现在的大众Polo已经扩大了一圈,但是内部空间依然是比较局促一些的。车身数据部分,长宽高分别为4053/1740/1449mm,轴距是2564mm。后排空间偏紧凑,乘坐的舒适度比较一般,男性乘客乘坐容易顶头。
配置偏低,比如这辆车子的后排没有配备空调出风口,卤素大灯,织物座椅,塑料方向盘,也没有倒车雷达。
底盘设计比较一般,后悬架为扭力梁式非独立悬架,经过颠簸路面时颠簸感比较强,舒适度下降。
总结:大众Polo是一款任劳任怨的代步车型,不能对它的动力期望过高,但是它的低油耗,高颜值,低故障率以及实惠的价格都是吸引消费者的优点。
坠峈爱情堐:近光灯亮不亮?
用户2443004403568:定价做死
ꪗꪖꪑ505:这款车现在还有吗
大众Polo是大众旗下一款很适合代步的小型车。从外观上看,前脸是内部横向贯穿一条镀铬饰条的熏黑中网,搭配两侧鹰眼造型的大灯,加上车型侧面贯穿式的腰线设计,运动感十足且彰显个性。内饰则较为普通,软质塑料包裹,再加上中控台银色面板反光,整体缺少质感。本车搭载1.5L 113马力 L4发动机,匹配6挡手自一体变速箱,动力表现比较薄弱,但是顺畅度不错,提速也并不吃力,家用绰绰有余。另外,这台车的底盘采用了前麦弗逊式和后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调校较硬,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤不够优秀,后排颠簸感较强,舒适度下降,适合上下班代步来用。
但许多车友反映遇到了车辆发动机抖动严重、故障灯亮的问题,出现这样的情况可能是由不清洁的燃油导致了供油系统的污染和堵塞所致。如遇以上问题,建议彻底清洁被污染的系统后,持续添加指标性能稳定的汽油,并添加定量的燃油添加剂,问题就能较好的解决,维修费用在200元左右。
根据保养手册:整车的保修期限为3年或100000公里,新车建议7500公里或6个月做第一次保养,建议更换发动机机油和机油滤清器,检查冷却液,价格为314元。首保结束后每一年保养一次即可,价格在300元左右。只要定期保养,不暴力驾驶,可以不需要进行过多大养。这一点与同级别车型相比,有很高的性价比。