在新能源车型中,特斯拉家族当属“明星”车型。而2021款 标准续航 后驱 升级版更是以国产的身份,出现在了国内的新能源市场上。
作为一款依靠特斯拉造车技术而生的“国产车型”,它搭载的后置单电机与匹配固定齿比变速箱,使其拥有表现充沛的动力输出。而且它搭载的55千瓦时的磷酸铁锂电池组,更是拥有续航里程468公里。
但有车友反馈,该车型在充电过程中电池组出现无法充满的情况,充电显示337公里就提示充电完成。目前官方对此现象的解释是,磷酸铁锂电池的化学特异性导致电量电池误差。官方表示会继续跟进问题现象,持续进行对OTA版本的优化。因此,该问题现象属于正常现象,不属于故障问题也不影响使用。值得一提的是,对于想要体验智能驾驶功能的车友,该车型提供有选装包,配置自动泊车自动变道等多项智能驾驶功能,有需求的车友,可自行根据自己的经济条件选择购买加装。
该车单次保养费用在200-450元之间,每行驶10000KM要去4S店定期保养与维护,需要定期检查电池组健康状态、检测高压线路/控制模块是否有问题,每行驶20000KM需要更换空调滤,每行驶30000KM需要更换冷却液,每行驶40000KM需要更换齿轮油,建议车主一定要按时保养车辆,以保障安全出行。
1. 客户的这台特斯拉MODEL3的动力单元由磷酸铁锂电池构成。续航里程为468公里,可以提供275匹马力以及404N/M的最大扭矩。百公里5.6秒的加速成绩不可说不强,强劲的动力输出以及不需要燃油相信是不少车友选择它的理由。
2. 这台国产的MODEL3除去本身的电池技术续航问题难以解决之外,车主在买来驾驶不久后出现了车内潮湿,后备箱漏水的问题。在网上查阅发现很多车友都出现了这样的问题,在经过整车排水管复杂的排查疏通,以及后备箱各处密封条的重新梳理调整之后,漏水问题得到了解决。
3. 底盘方面采用了前双叉臂后多连杆式独立悬挂。操控感是非常不错的,方向盘回位迅速,底盘相应也非常积极。高速行驶时车身也可以紧贴地面,但是在通过减速带等坑洼路段时整体偏硬,舒适度欠佳。
4. MODEL3的内饰设计理念就是简约,简约到可以说是没有设计。整体科技感超前,没有营造出这个价位的豪华感。大尺寸的屏幕包含了一切功能,包括手提箱的开启也都需要通过屏幕,虽然科技感很浓但还是不如物理按键来的直接便利。
5. 由于是纯电动的动力方式,因此只需要在20000公里时更换一次空调滤芯,价格大约在380元左右。整车的质保是4年8万公里,而电池与驱动总成的质保是8年16万公里,不出现大问题的话后期保养是比较省心的。
6. 作为新能源汽车的领头羊,难免出现各种各样的问题,强大的动力以及后期的保养花费都是这台车的卖点,科技感浓浓的设计也是非常新颖。虽然电池技术难以解决,但是电池质保时期之长是值得买家放心的。
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