点评车型:
2023款Model 3 后轮驱动版
4分“优秀”现在用车跑了1000km了,谈谈我的感受。因为3没有免息所以家里给全款买的,外观我觉得很符合我的审美,老有同事朋友问为什么不选y,y的空间大,乘坐舒适度比3好,但我觉得y的车身外观高度有点高了,没有3这种矮一点的好看,因为家里还有油车,这车主要是我自己上下班使用,所以没有考虑其他的方面,好看就完事了。驾驶位坐着倒是没什么不舒服的地方。动力方面没得说,路上超车就是一脚电门,续航如果走乡镇道路还是很省电的,上了高速和国道车速上110、120电量掉的快一点,综合电耗140左右。内饰没啥说的简洁、毛胚!自动雨刷真的不好用,很呆。座椅通风比较实用,开一会后背就凉快了,太适合夏天了。车载导航不好用,可能是我用惯了高德吧。行车记录仪和哨兵模式很好用,因为单位不让进只能停外面。充电桩选择的特斯拉的赛博充电桩,感觉和便宜一点的充电桩没什么区别,但是那个保护壳很好看,还有江西这边晚上10点后0.5元一度电,我看别的地方都0.3。 最后就是特斯拉的配件这些都比较贵,脚垫、天幕防晒啥的。暂时就想到这些了。
对于特斯拉来说,可能是每一个购买新能源的车主都绕不过的选择。曾经试驾过medel y也开过朋友过去买的进口版model 3总的来说,对于乘坐来说都并不算特别友好,驾驶层面当然毋庸置疑,要说典型的特点有些像过去的丰田,简简单单,好开,跟脚。但nvh似乎总是差那么点意思,也不知道用米其林浩悦EV这种胎能把胎噪搞那么大是怎么做到的,本身就够硬的底盘悬挂以及减震器弹簧,配合上特斯拉官方建议的高胎压,车里的装配好像也不那么细致。总之,以往的3/Y有一些一眼难尽。
直到去年的焕新3出来了,网上各路评论都说nvh好了很多很多,不免有些种草,在试驾过后,的确有了一些改进,首先就是更软了,不会那么傻硬了,再一个环境音的隔绝也好了很多,只要窗户全部升起,车速不快的优质路面上竟然也有了些许高级感,标配的18寸轮圈配合45的胎壁,颠簸感确实弱化了不少。
空间并没有明显变化,只能说够用,不适合家庭居家出行,后排会有些局促。加上无法调节的后排座椅靠背,坐久了应该不会太舒服。
以下为提车之后的感触,车已行驶近2000km,发现以下一些问题及个人论点。
方向盘转起来就嘎吱响,很莫名其妙,新车提了不久就出现了,网上说是气囊游丝的问题,有空去服务站解决试试。
按键及转向灯屏幕换挡,说实话,不方便,真的不方便,需要适应,但是开久了,就这样吧。
海南比较热,买特斯拉的初衷之一就是想试试这个车到底会多省电,现在看来的确是特别省电,高速行驶居多,电耗基本不会超过12,充满时显示续航438,但实际上开了好几公里了,续航都不掉,最终开个450左右应该是毫无压力的,在海口这个高温条件下,令人满意。
似乎在普通三方站,比之前的特斯拉要快一些,不知道是不是错觉。凑合,够用,家里有7kw桩,慢充为主。
ap算好用吧,其余没什么智能化的东西了。都是老电车车主了,知道对于电车来说什么最重要。
极速出奇迹:我的也是方向盘异响,特斯拉售后说螺丝松了,给他们弄了一下现在问题解决了,但是前两天右门开始响了
2023.12.03提的焕新版model3,当时价格是26.14W,官方保险补贴8k南京政府补贴8k,实际裸车价24.54W,➕保险7500,实际落地价25.29W,落地将近三个月,目前行驶了3235公里,简单讲讲我的感受!
【购车经历】
今年三十岁,目前还没有结婚,驾照已经拿了七年(换过本子)老证新手,因为刚还完房贷才考虑买一辆代步车,从开始我就考虑纯电车,电车是发展趋势,还有女朋友有一辆A4总是抱怨油费好贵,再加上我喜欢科技氛围,首选了三款,极氪001 、新毛豆3、ET5T,我属于等等党,001 et5t都试驾过,都很好开(个人觉得20W以上的车开起来都不差)最后我还是想等等新毛豆3降价,后来出来政府补贴,我当时正在打点滴,真的头脑发热,直接就定了新毛豆3,接着为了冲政府补贴,还没试驾过新毛豆3,11月28下定,12月1日付了全款,12月3号提车!
提车当天人满为患,想象了美好的提车仪式,最终在户外停车场提了车,因为提车人太多,没有任何仪式,是有点小失落的。
之前开过毛豆X,屏幕挂档没有不适应,开着车奔向超充站(买电子产品第一件事就是充满电哈哈哈),回去路上正好看到一辆刚提的新3与byd剐蹭了,一路上特别紧张,手心全是汗,最终还是安全到家了!
【充电时间】
第一次充电在超充站,没有用车机导航,所以电池没有预热,充电功率只有三十几,并且价格还特别贵,所以后面我一直都在第三方充电,我一般都是还剩30%去充电,不预热电池的情况下,在户外充电桩30到100需要一个小时左右,地下充电桩半个小时到四十分钟左右,跟天气有很大关系。
【续航】
我正常一周充电一次,我也是在冬天最冷的时候提车用车的,所以对于续航我觉得特斯拉真的很真实,冬天七折左右,能耗真的控制的很好,比我朋友的ET5T好很多,正常我每日通勤也就10公里以内,这次春节终于有了高速驾驶的机会,首先春节期间江苏温度都是十几度车内达到二十摄氏度,我回老家200公里,全程128EAP ,出发95%电量,到家还剩65%,续航确实很顶,来回都没问题!
【智能化】
这次高速感受过了自动刹停,高速堵车我刚准备踩刹车,车机介入一脚到底,吓我一跳,第一次让我感受到它的存在,这次春节特斯拉送了一个月EAP确实好用,大大降低了高速疲劳驾驶,但是真的抠门,国产已经标配了。
【动力表现】
目前行驶了三千公里我还是使用的缓行模式,因为标准模式真的太窜了,只有上高速我才会切换标准模式,动力绝对够用,我女朋友的a4油门踩下去还有过个半秒才走哈哈哈。
【驾驶感受】
两个字好开,操控随心所欲,避震比老3 毛豆Y舒适很多,朋友的y真的很颠,隔音效果好的有时候不注意都不知道后车打喇叭
【最不满意】
我觉得整车23W价格最合适,座椅偏硬,后排空间偏小,就这些了!
小新16906:200公里才耗电百分之30?
美食家310:事故图片的小姐姐身材真不错
大佬们我来了:女朋友有一辆A4抱怨油费好贵?这……
点评车型:
2023款Model 3 后轮驱动版
4分“优秀”特斯拉昨天刚宣布降价1.4w,今天我就去试驾了一下model3,谈谈感受。
【最不满意 】底盘很硬,颠簸感比较明显,内室空气不太好,试乘了一会在副驾驶就有点晕车,智能泊车也需要加钱选配。开快之后可以感受到明显风噪,内饰确实有点太简单了,刚开始不太适应屏幕换挡,后排腿部比较空间小。
【最满意】特斯拉在驾控上确实很不错,加速和刹车都比较线性,转弯没有太多侧倾感,起步加速也快会有明显的推背感。座椅很软,音响播放歌曲的音质环绕性很强。后排有一个小的电子屏,给了后排乘客更多可玩性。手机app操控开门以及空调等等,非常方便。
【外观】特斯拉的外观设计仁者见仁智者见智,我是觉得它比老款更好看了。流线非常丝滑,无边框车门和大溜背的造型,整体是很有未来科技感的。但打开后备箱的时候,还是会觉得这个开口比较小,如果东西放的比较深,拿取可能有的费劲。全景玻璃天幕,隔热性一般,晒一会能感受到车内温度变化。
【内饰】试驾车一进内饰确实能闻到明显的异味,高度集成化的车机,非常极简风。内饰升级了座椅通风功能,是内吸式的在夏天就很舒服。内门板的饰板包裹由翻毛皮变成皮革材质,也更好打理不容易摸脏。去除了方向盘左右的转向拨杆和怀档,设计在方向盘中部,盲操作可能稍微有点困难刚开始试驾的时候确实还有点不适应。坐到后排有一个小的电子屏幕,也可以娱乐,后排座椅比较舒服,但是腿部空间有点小,希望还能优化一下。车机很流畅智能,语音控制也很灵敏可控制很多功能。
【驾驶感受】特斯拉操控方面没得说,动力匹配很合适随踩随有,加速非常线性,也有推背感确实很不错。但是对于我来说,方向盘和刹车都稍微有一点硬,刹车前段有点长,需要用点力踩。底盘滤震不是很好,会有颠簸的感觉,调教偏硬。车道偏离会有提醒,智能驾驶有彩虹道路显示,自己手动调节跟车距离和速度,靠近别的车或者异物的时候会有3D显示。
特斯拉对比国产车确实配置少了很多,喜欢它的人是真的很喜欢,不喜欢的觉得他是毛坯房,各花入各眼,问了一下销售小哥哥现在交车大概3—6周,大家可以也去试驾一下。
非凡香瓜RGv:昨天去试驾了,操控没小米和智界好
悠闲水军:换挡杆取消了是不对销量有影响了
栩墨爸爸:特斯拉的成本都在这上面,不懂车的人就看内饰,我做汽车行业十几年了。反正我是不会碰国产车的。怎么比喻呢重庆就麦当劳没发空包
👽特斯拉购车指南
说是指南,其实就是个人选车购车的过程分享。黑也好,夸也好,都纯属个人喜好,仅供参考。
网上看了一圈,预算内,备选车型是DS9歌剧院和Model 3,主打一个审美跨度。
本来都下定决心买DS了,不得不说这年头,冷门车的服务也很高冷,昆明没有,找最近的重庆卖DS的,咨询个啥,半天才回,还惜字如金。售前都这样了,我还指望有啥售后?弃。
👽电车选择
其实一开始就已经决定就是 Model 3了。但主流电车品牌正好我这的万达里都有展厅,还是去走马观花的看了一遍。总结如下:
比亚迪没去看,这名字恕我接受不了。
小鹏随便看了一下,这名字我爱不起来,LOGO 还是蛮好看的,车也蛮好看的。
零跑大众Id 之类的,我已经找不到有啥记忆点了。
重点自然还是理想和蔚来。
理想L7,名不虚传的冰箱彩电大沙发。别误会,我可不是讽刺,这种风格,我也挺喜欢,主打的就是一个审美风格跨度之大。这车,开回村里绝对比 Model3 能得到更多的羡慕嫉妒恨, 但最后,我还是找了个不选理想的理由:这 logo 太难看了。
蔚来 ET5T。真心好看。主打的那个有点蓝有点绿有点灰我也不知道该叫啥颜色的颜色,好看。瓦罐造型,好看。选配的那个暗紫内饰,好看。可可爱爱的 nomi 机器人,好看。。单论外观和内饰,满意度甚至超过了 model3。最后没有选择它的原因可能是:它给的选择太多了,选配一堆。低配吧我接受不了,你本来就是个强调选配的车,就像买 ds9 的都选歌剧院。但选装太多,价格又过于超预算了。可能更重要的原因是换电买断vs租赁,这让我很困惑和纠结,我不知道如何选,干脆不选了。
选特斯拉就简单多了。
👽Y还是3? 我选3。
Y目前最具性价比。但电车对于我来说就是电子产品,买新不买旧。
Y 的空间确实大,但后排的坐人频率之低,和后备箱塞满的机会之少… 空间,我不考虑。
我不能为了一个一年 365 天可能只有几天会需要用到的实用性,去放弃…… 颜值。颜值就是正义。
更何况还有操控呢。
👽新3,标续还是长续?
能上长续就没有必要考虑标续,四万左右的差价=双电机四驱➕三元锂➕多了好几个音响,简直不要太划算。
但我选了标续,为啥呢?
我在号称四季如春的云南,虽然没有真的四季如春那么夸张吧,但三元锂四驱之类的优势之于我一个云南人并不明显。我也不喜欢暴力驾驶,多的性能对我无用。
当然,这些都是借口,最主要的原因还是穷😅
所以我选个白内白外就够了。
👽购车流程
官网下订单付完 1000 后,像个傻缺一样等着特斯拉联系你就行了,然后按照指引做就好了。就像你装个软件,一路 next 的感觉是一样的。
这里夸一下,希望越来越多的车企可以采用特斯拉的这种定价模式。让顾客可以不需要买个车搞的像宫斗似的,各种价格礼品拉扯心机,和销售斗智斗勇,看销售各种套路表演…… 最后仍怀疑,自己还没有得到最低价。🤣
提车过程就不说了,没啥特别的。照片也就意思一下随便拍了两张,毕竟也不是第一批提的,也没啥值得发了给大家看的。
说下膜吧,我不知道是不是其他地方也一样。昆明特斯拉,从我走进去的那一刻到离开,主要是一个3M的小哥一直在陪同和引导提车流程,这就导致了一个问题:他推荐贴膜的时候,我接受的原因之一就是:在哪贴都是贴,能帮他增加点业绩,何乐而不为?虽然,其实,整个提车过程也没啥复杂的流程。但咱老话说的好嘛,伸手不打笑脸人。贴膜这种事,要么不贴,只要贴,就注定被坑:价格远高于成本或质量差到不如不贴。被谁坑不是坑,贴呗!🤣
👽总结
外观满意,毛坯风内饰也挺满意。我买房还真就只愿买毛坯房,前提是这个毛坯房的质量很好。后期要极简、奢华、可爱、温暖还是汽配城,都可以看心情改。
📚重点来了:颠是真的颠!市区感觉不明显,高速真的可以颠出翔,高速路上的每一个不平整都能清晰的通过坐垫传达到我的屁股。都说新三比老三软了舒适了,我没开过老三,我佩服老三车主有一颗下赛道的心❤️
如果是经常跑长途的人,我个人是不建议买这车的,开一趟下来,是真累。
最后,是寻求解惑?
玻璃膜,要不要贴后档?会不会影响后档的加热丝?刷过好几个案例,后期撕膜时,把后档的加热丝弄坏或弄花了。
玻璃膜钱已付,等24上牌后再贴。本来是不想贴的,隔热是个伪需求加点智商税,只不过就是延长了一下热起来的时间,实际用不用区别不大。主要还是考虑私密性,社恐人士表示这透透的玻璃让人有点尴尬。😂
👽再补点关于价格的看法
这个时间点提新三,很难不像傻缺。但选择提了,就没打算在乎升了降了的。
但个人认为从商业逻辑分析,大家预期像 23 年一样 的1月大降不太现实。去年是换代降价,而新三正陆续在之后的两三个月要在各个国家正式开卖,如果新三那么快直接官降两三万,它将永远都定在这个价位区间了。
特派员马文:忘记说屏幕换挡和转向灯按键了。
我手长,屏幕换挡丝毫没影响😂
转向灯按键确实脑残,按错N次
后排娱乐屏也加的很莫名其妙,把钱省下来我自己不会去买个iPad?想放哪放哪
胖虎七仔:我觉得所有方面都很满意 除了转向灯这块有时候确实有点不方便
用户2643909787060:新3告诉依旧很颠吗?
操控很一般,没有我上一台油车马自达得心应手,底盘很重入弯很不自然,网上吹虚3的操控都是吹的,真实感受还只有自己知道。唯一满意就是能耗这一方面还是做得不错
shecegshg:上一台阿特兹吗
Wingzero:丐版就是买菜的。。但打打马自达没啥问题
Eeeeeeewing:焕新3本来就是向市场妥协的一部车,提高了舒适性降低操控,网上说的操控是指老款的3。
开着省心,比较灵活,平时基本上就一个人,后排小了点,摊下来坐膝盖盯着前排椅背了。
操控好,舒适度比上代强,屏幕换挡,方向盘方向灯是败笔,内饰用料比较廉价,内饰一般。
崇景213:冬天能跑200嘛?
单无人相依:能改拨杆换挡吗?
动力不错,续航嘛市区代步够用。屏幕换挡没有这么难适应,我觉得难适应的是转向灯,很难找对位置。
仅为个人感受,前脸真的挺帅的,Y也试驾了,操纵感还是新3好点,指哪往哪的。内部空间还是一如既往的小,但是驾驶位舒服了许多,我有种躺着开的感觉。
【最满意】无论是整体外形,还是驾驶感受,或者是使用便捷度,Model 3都让人非常的满意。
【最不满意】隔音不是特别好,高速时候噪音大。悬挂调校偏硬一些。避震滤震效果没有那么明显,颠簸路面让人不堪。
【驾驶感受】动力非常够用,行驶也比较平稳。高性能3.3秒零百加速还是挺让人眼馋。主动刹车,车道偏离预警,这些都有配置。内置行车记录仪,还有哨兵模式,都大大增加了驾驶安全性。全速自适应巡航,并线辅助等等配合L2级别的辅助驾驶也非常智能科技。
【乘坐体验】前排驾驶乘坐还是不错的,头顶空间还有一拳多,腿部空间也非常的充裕。但后排乘坐就稍显拘谨一点了,腿部和头部空间都没有那么宽敞,好在地面是纯平的,没有大凸起,满载五人也还行。 后备箱开口还是比较大的,使用起来比较方便。
【续航】400多的续航对我来说是非常的够用,反正每天回到家都会充一下。另外表显里程还比较准确,基本能达到1:1。
正大光明风筝o6:我就是买的你图片上这款,裸车价24,59,选色2千,2月优惠的价,之前是8千,选轮毂8千,白内饰6千,合计26万多,上牌保险27万多点,大概这样。驾驶感还不错,火焰红给人很高级的感觉,酷似跑车般。
宝安胡歌:1号就提车了?
用户6014802874428:一般
驾驶还行,后排空间有点小,后备箱也有点小,续航很准,转向灯需要时间适应,内饰看个人,比较简约