点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.7分“良好”

21年9月提的车，21款尊贵版，国6b的。 外观：素车天花板好吧yyds。选它因素里颜值占了大半。 内饰：就一般吧，按键很精简，全是控制空调的，很好用。看得见的地方基本是皮的，用料很扎实！ 配置：可以算是同级最好了？绕不过的34c也都看了，配置没得比。mrc、lsd谁有？遗憾的是顶配当时根本排不到车，流媒体和座椅通风没有… 空间：180以下后排也没什么压力，我长时间后排坐3个的。中间那位确实缺少舒适。毕竟驾驶者之车嘛，管他舒不舒服?。后备箱还行吧，我基本空载。 驾驶感受：起步肉的不行，换挡顿挫不明显。4s升级了k71（我没记错的话）变速箱模块后，直接感觉换了台车，起步轻快了。底盘扎实，悬挂只有硬和更硬。超车什么的信心十足，动力源源不断。车机没什么卡顿，但是刷新率比较低。 更新几个缺点，之前写的时候没想到：1、大灯真的不太亮，远近光差距不大。2、氛围灯有跟没有是一样的，单色且暗淡。3、喇叭按不响，要找中下那个点，找角度，紧急时刻很难受。（以上都是车友群常见槽点，不是我车问题） 其他：目前6800km，各方面都还可以，也没觉得有异响。但是我的摄像头坏了，碰撞预警和车道保持用不了了，等配件中…

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.86分“优秀”

对于大白的整体表现是非常满意的，个人比较喜欢白色的外观，28T尊贵 可以说是该有的配置都有，内饰用料都比较足，唯一有点遗憾的是后排头部空间略小，对于我们家的身高来说是够了。内饰中控按键的质感特别好，纯物理按键 符合我的要求，28T尊贵的电磁悬挂对地面的滤振比较到位，同级罕见的后桥限滑差速器 都是让我比较中意ct5的原因，前排双层隔音玻璃 对于外界的隔音也比较到位。19寸的米其林轮胎配个新款的多幅式轮圈，简直太帅了！！！！！！ 全液晶的仪表盘开机动画非常炫酷，很有仪式感，氛围灯虽说是单色的，也比较简单，和奔驰内饰没法比，但是 我就是喜欢简简单单，有内涵又不张扬，CT5就是我心目中的dream car，俗话说车无完车，大白开了有十多天，整体都非常满意！ 个人观点，不喜勿愤。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.43分“优秀”

外观:不多说。2个字"完美" 内饰:不能说丑，勉强能及格，最少看得到地方都是皮包裹。 配置:提的尊贵，宇宙无敌4件套保证了配置的丰富。就是怕轮胎起包，所以碰到些坑坑洼洼的路非常小心。 空间:平常就我跟我老婆用车，所以基本没考虑后排，提了1个多月的车了，后排没坐过人。但是我自己1.78的身高，觉得还行。 操控:朋友有3系，我也经常开他的，我觉得不比3系差吧。 动力:提车一个月跑了1000公里不到，基本上下班，深圳上班我真没踩过80以上，唉！有空了去高速上耍耍。 舒适性:还是很不错的，只是踩刹车会出现点鼠标的声音，有点郁闷。 【驾驶感受】 开了这个月，吐槽几点。 1.踩刹车出现点鼠标的声音。 2.主驾驶玻璃升降出现异响。 3.液晶仪表盘界面太丑。 4.座椅有加热没有通风。大佬，广东啊！给个通风不要加热行不。

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3.9分“良好”

【操控】 转向支撑性不错，轻松90公里过高架连接。起步略肉，发动机声音大，模拟声浪还不能关，不理解，40公里以后好转。下雨天给油就打滑，雨天高架上超车容易钟摆。刹车挺好的。悬架硬的一批。 【动力表现】 40公里以内巨肉，城市驾驶感受一般，不要说不舍得给油，谁会每次都地板油起步。高速和高架动力充沛。 【提车价格】 年初买价格很高，31.5落地，欠我的电尾半年了也没装上，不知道是不是真没货。 【油耗】 1w公里油耗9.6，高速 城市跑的55开，高速6.0左右，市区10-14不一定。加98车辆平顺性好很多，但是10块多油价难顶。还是老实加95。 【维修成本】 一条ps4s 2900，还能说啥。尾灯换一个4500，中网报价5000，淘宝300，还没舍得换。 【空间表现】 空间其实还是不错的，带过十来个同事朋友，没有说空间紧凑的。

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4.07分“优秀”

ct5尊贵版，看车的时候去看了奥迪a4l，宝马325，对比了一下，都不行，颜值，配置，还是ct5用料良心，而且国外和国内同价出售。一个字，香，运气真好去了就剩最后一辆，说是后面定的等车的都不是19寸锻造轮毂，第一天看样车车，第二天车到了就直接开回来了，送的新车记录仪，电动尾门，全车膜，都没安装，说是首保的时候安，众所周知布雷博卡钳，电磁悬架，限滑差速器，真的对你驾驶感受有质的提升。劝你们一定要上尊贵以上。本来想顶配的，奈何没车. 1.价格我这个是尊贵版.267700 保险8500 上牌2500 延保12788 购置税23690全部落地31.5（包括6年的免费保养+质保，送的脚垫、电动尾门、行车记录仪，内外膜） 2.油耗，跑高速很省油5个油 市区堵车猛踩油门的话13左右 总之只要你跑起来，保持60马以上就是比较省油的目前我油门还没踩到底过，动力源源不断。只要你舍得踩 3.操控指哪打哪，过弯轻盈，过弯电磁悬架和差速器会给你直观感受，虽说是10at变速箱，但是总感觉不太聪明的样子.

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.71分“优秀”

对比过一些品牌和车型，ct5这个配置到34c去基本上都是35起步。这个价位是我觉得性价比很高的。 ct5豪华，尊贵，铂金几个版本再三思考衡量最后选择了尊贵。第一是价格，在这个缺芯片的时期铂金落地差不多33了，其次铂金等多久都不确定。第二是受不了豪华的机械仪表盘，个人喜欢全液晶仪表盘，这个见仁见智各有所好。第三是凯迪拉克的精华不管是电磁悬挂还是后桥差速器还是布雷博还是米其林ps4s轮胎甚至驾驶辅助功能都是我喜欢的。第四价格能接受，所以最后选择了尊贵。 再来说大家都关注的空间，我174坐进去后排还有两拳位置家用足够。后排中间突出来的也没办法毕竟后驱车。空间我觉得够用，我爸我妈坐在后面也很舒服。溜背设计头部空间会小一点，有取有舍吧，毕竟价位在那这个看人。当然库里南应该够用…… 操控油耗放一起来说吧，还是那句话家庭使用足够，我只开了500公里，从最开始12个油到现在10个油，开到5000公里差不多也就这么多。可能是市区开得少高速多吧。我觉得30w车都买了油耗这个东西只要不是太过分都能接受。动力这块起步会肉一点只听发动机卖力的叫未见车辆使尽的冲，应该很变速箱档位过多有关，一般发力还是在中段。 最后总结一下，凯迪拉克用料可以永远放心，车子只要是自己喜欢的就不用太在意其他人的意见和看法，没必要去取悦一些不值得的东西。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.79分“优秀”

4月份去看了车展，一进门第一眼就看到了CT5，进车展坐上去的第一辆车。感觉就是很好，奈何那时候收益不好，不敢仔细聊。就看了其它的，5月份的时候差点提了雅阁，但是听说要出改款，就慢慢等（为什么买雅阁，因为价格，居家，自己家人还有自己通通是本田丰田），到了8月份，还不出新的，后面这几个月收入增加了，敢看其他车了，试了亚洲龙，凯美瑞，都是日系车。但是总是觉得差了点什么，现在一想，可能就是缺点激情。然后选车目光就开始看其它牌子的，看了大众，看了福特EVOS，结果这车现在还没消息。最后八月15号路过凯迪拉克，想起来几个月前看的CT5，进入一看，确定了，就是它了。一开始看的是豪华版的，价格和之前看的几款都差不多。外观我很喜欢，试驾了一下，动力好极了，音响效果比之前看的都好，我是上车就要音乐的人。试驾的是顶配，液晶仪表很喜欢，轮毂19寸的，款式我都喜欢。销售带去外面看了尊贵的，好极了，又确认了款式。我上尊贵，纯粹是喜欢液晶仪表和轮毂，还有并线辅助，其它电磁悬挂那些反而我觉得可有可无。大家都说顶配的运动外观好看，但是我比较奇葩，我喜欢豪华的外观，再加19寸略显商务的轮毂。尊贵的就是为我专门定制的。说到这个运气也确实好，后面30号订车，1号别人就都开始说要减配了。到店里谈价格也是简单，只要到达我心理预期，我不奢求比别人低多少，我也不在乎比别人贵多少，正常水准就行啦。30号订车，今天提车了。很多新功能，回来就慢慢琢磨，现在还有一点小功能还没了解。慢慢了解，总之，到目前为止，这车就是我想要的。你让我找缺点，我就提一个，尊贵加个抬头显示，那就再好不过了。目前还没出去跑过，下周出去玩，跑个高速感受一下。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.79分“良好”

99年，上年刚毕业，出来工作一年家里补贴一半分期买的车 同时试驾了a4l 奔驰c级 宝马3系和ct6/ct5 做下感受 ct6价格差距不大 但是车身过长和低底盘会对日常有些影响，而且既然可以买高配ct5感觉没必要追求中配ct6；外表颜值上也是感觉比其他几个帅气，虽然内饰观感远远没有宝马和奔驰那样上档次，但也满足日用 至于电磁悬挂，也就拐弯的时候有一点点体现，日常并没啥用，该抖一样抖，但是不影响舒适度就是了 静音效果很棒，高速上听个小曲能压过风声胎噪 分期首付15万，落地约合32万，也是实打实的性价比高，别讲什么保值不保值掉价掉的多，买来车就是为了卖的吗？那干脆买个飞度自己多省省钱避免急用没钱，图个自己喜欢就行，我上一辆买的威兰达没选领克05就是让我十分失望，虽然车子省事舒心但不会让自己感到开心有什么用？ 大家都会有个自己的心里准则，至少30万出头的车辆里我觉得ct5他非常不错，买个自己喜欢远比他人评价更重要，至少咱浴皇大帝在外少见不容易撞脸不是？

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是思域，动力还不错，舒适型确实差了点，皮薄没有厚重感，正好十月份结婚就想着换一部B级，之前试驾过A4，325，但是外观方面CT5碾压他们，本人颜值控，然后对比了苏州几家4s店直接就定车了，8月28定的车，本来没有现车的，正好有一部同颜色车子车主没过来提，我9月2号就直接过去提车了 【油耗】 高速6个左右，高架7.5，市区10个 【动力表现】 前段加速稍微肉了些，没之前的思域提速猛，毕竟10at可以接受，后段比较暴力，动力源源不断 【驾驶感受】 隔音效果还是不错的，双层隔音玻璃，高速的胎噪还是有的，毕竟米其林ps4s运动轮胎，偏向于运动属性，可以接受 【操控】 指哪打哪，偶尔感觉有虚位 【提车价格】 落地29.7，送了四次保养，全车膜，记录仪，脚垫，底盘装甲，电尾门等一些小东西 【亮点配置】 当然是ps4s，Brembo刹车，电磁悬架，后限滑差速器，液晶仪表盘，买尊贵就是冲着以上配置去的，不然就提豪华了 【最不满意】 目前我遇到的问题就是前雷达偶尔失灵，其他还没有什么不满意的

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.57分“良好”

【购车经历】 南京购车8月29去店里看的车 并且试驾，当时试驾的铂金，本来想买的尊贵，试驾万铂金就比较想买铂金，而且一直看其他兄弟们的帖子，说CT5闭着眼上铂金，然而问完销售，现在定车，起步要到12月份才有可能有车 而且只是可能并不能确定，对于现在极度需要用车的我就比较尴尬了，所以后来还是继续谈的尊贵，毕竟当时有一台黑色现车，正好也是我想要的颜色，最终经历1个小时的商谈，以裸车26.5并送7次含工时的保养➕流媒体后视镜➕玻璃膜➕全包围脚垫 一共落地29.8的价格定车 当时交了1000的意向金就签了合同开始办走贷款 9月3号提车，4号上牌贴膜安装流媒体和脚垫 这速度是不是有点急不可耐 哈哈哈哈哈哈? 【亮点配置】 尊贵毕竟也有铂金下放的电磁感应悬架、限滑差速锁等等 不过可惜的是没有办法选装运动外观套件，没有顶配的一些配置 特别是360 对于通过狭窄的地方还是很有用的 毕竟尊贵只有雷达而看不到周边 【操控】 后驱的CT5 对于方向盘方面 就感觉比较重 有时候速度慢的话 一只手有点搓不动? 因为刚提才开了200多公里所以也一直没敢深踩 等过段时间再补上驾驶感受

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4.6分“优秀”

我属于是叶公好龙了，买之前死活要运动，买完了又嫌颠。 【操控】 转弯挺好 【动力表现】 给油就飞（飞个鸡毛，当我没说） 【最不满意】 销售不给我订铂金 【购车经历】 等了两个月，价格死贵，最贵时候买的估计，蠢的要死，置换补贴搞砸了又，反正买贵了就是说。买车之前基本上所有我有想法的当地有店的都看了也基本上都试驾了，34c一个一个说吧 325li耀夜确实也挺喜欢的，但是试驾时候感觉很明显的低速抖动顿挫让我很难受，那会价格又很变态所以在再等等的时间中ct5到车了，那也就不等3系了。 c260不多说了吧，女生比较适合开就是，别的没啥。 a4怎么说呢，前驱不考虑，45的和我说没车，要等，那就等，我CT5刚说到店了，奥迪给我打电话说有个45tfsi在路上马上到店了，就怎么说呢，没那个缘分吧，内饰确实也就和CT5 五五开吧都不咋样。 其他的比如野马，阿罗，捷豹，是因为我们这没有4s店看不了车，买也不方便，就算了，林肯呢z来晚了，红旗h9确实外观好看，但是内饰做工确实一般般，按键咔咔响，s90内饰太北欧，没法接受，雷克萨斯，嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿，等我40再说吧。 【提车价格】 32.1多落地吧，不算贷款利息 【油耗】 今天油价又涨了，加满480，哎 【保养】 还没做首保 【乘坐体验】 女生坐了都说还不错，我自己没法坐后排(184) v版前包围是真滴帅啊，准备准备开搞。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4分“优秀”

老款尊贵， 舒适性：可变悬挂真心一点没感觉到，走路过个减速带压个井盖感觉很明显！感觉比S60要差。车内坐着还行，我不穿鞋178够用，坐后排剩2～3指 动力：我感觉够了，轻点油门速度就起来了，对我来说非常够用了 油耗：刚开没多远，提车回来那一段路交通事故堵车，目前50公里，百公里15.3，我感觉应该还好，后面重新记应该会小 外观没得说 提车价格：贷款15万，不算利息30.67，利息10500。裸车开票271700，保险8000，厂家GAP3000（也是个保险），上牌600 赠品：贴膜，脚垫，额外送了3次保养，700工时券 最最最不满意的就是太颠了，舒适模式+可变悬挂感觉一点用一点用也没有！不知道是不是我设置的问题！有没有老车主解惑，万分感激

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

CT5尊贵型 黑色 外观相当不错，泪眼日间行车灯很帅气，30万左右回头率超越BBA。19寸轮毂越看越好看，车身整体搭配镀铬亮条，很显尊贵大气，个人觉得比顶配运动外观好看！ 动力方面，全系大功率2.0t➕10AT变速箱，30万左右无对手。目前开了800公里左右，起步1000至2000转左右，略有顿挫，个人驾驶喜欢舍不得踩油门起步感觉比较肉，速度上来后，动力真的是随叫随到，不管高速还是城市超车毫无压力。有 运动 舒适 防滑三种驾驶模式，个人喜欢城市开舒适，高速开运动，雨天开防滑。每种模式对应的油门刹车方向盘反馈也是不同，这需要自己去体会。 内饰配置方面，全液晶仪表盘搭配两种仪表显示主题，也是很显高级。座椅全套真皮，主驾驶座椅方向盘加热，无钥匙进入，bose音响，对比同价位BBA是真的良心。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.71分“良好”

提车到现在半个月了，从5月25号定车到6月21号车子到店，大概等了一个月左右，应该也算尊贵型的第一批车主了。 外观：外观不用多说，大多数人购车都是第一眼就爱上了ct5的颜。 内饰：买的是尊贵款，选的枫糖，的确算是目前来说凯迪拉克轿车里面最好看的一款了，但也只能说矮子里面挑高个，30万的落地价对比同级的34C的确还是差点意思，这一代的A4还没大改款，差别可能小一点，但是和BB不得不说的确是差了一个档次，但不得不说枫糖内饰比其他的配色的确还是好看很多。 配置：如果一部分是冲着外观买的，那剩下的就是冲着配置了，电磁悬挂，差速器，布雷博卡钳，19寸轮毂，液晶仪表盘不得不说在30万价位是真香，但是如果不差钱还是上顶配更香，毕竟360和HUD还是挺有用的。 空间：空间的话前排不作多说，主要是讲下后排，其实坐过或者试驾过的就会发现并没有网上说的那么夸张，正常人坐后排一点问题都没有，但是网上的差评也并不是毫无根据，第一后排椅子角度有问题，且座椅坐垫较短，坐得靠下一点，膝关节那一块就开始悬空了。第二就是中间起拱，后排如果坐三个人基本上就会挺难受了。 操控动力：操控自然是没话说的，这么多配置堆上去总会有点效果，但是动力只能说一般，正常的代步，日常超个车还是够用，至于是看中动力来买这台车的话，建议还是三思而行。 舒适性：舒适性有一说一，买这台车的时候注定就放弃了一些舒适性，运动车型本来就悬挂调得比较硬，相对来说舒适性肯定就差点。 油耗：这个跟个人驾驶习惯因人而异吧，本人习惯踩地板油了，所以油耗应该是属于比较高的，也没考虑过什么磨合期，反正基本怎么开心怎么来。高速七个左右，日常城市13个。 内饰没拍，原来等车过程中网上偷的，大家随便看看吧。