点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 6座
“跨界”已经见怪不怪,新宝骏RM-5就是一辆“MPV跨SUV”的家用车,所以它有着比传统MPV更吸睛的造型。但RM-5主打卖点并不是颜值,而是这两个方面。其一就是所谓的“魔术空间”,说白了就是能左右滑动的第二排右边座椅,能让车内第二、三排通行与同排交流更加方便。其二就是智能,堪比手机的车联网系统,相比传统车机的运算力快二十倍左右,而且还有同级少见的L2级驾驶辅助系统,使其在车对车动态与跟车制动测试中分别以40km/h、50km/h通过考验。 相比之下,RM-5的动力就没啥亮点。搭载的1.5T发动机(147Ps/250N·m)与CVT变速箱,尽管能模拟8挡调速,但在低速运转中仍然存在顿挫,且发动机处于2000rpm以内时会有较为明显的吃力现象,唯有通过深踩油门改变这种状况,所以这很容易导致初次上手时车身发生窜动。尽管如此,发动机全力运转之下的RM-5,实测0-100km/h加速时间也仅为9.96秒,较之宋MAX、大通G50这些竞品表现更好,且实测36.02米百公里刹停成绩也是处于同级中上水准。然而在麋鹿测试中,又暴露了新宝骏底盘调校功底的欠缺,多次测试都才66.1km/h最快通过成绩几乎成了同级同价位垫底的存在。