1X2是宝马基于UKL前驱平台开发的一台比较动感的SUV车型,整体的外观设计比较年轻,所以很多比较年轻的消费者会选X2择。目前X2全系有1.5T和2.0T两中发动机,目前的X2还是2.0T的车型更加主流一些,192匹的动力参数和7.7秒的零百成绩还是比较强劲的。
2.X2的这台1.5T发动机代号B48A20C,B48系列的发动机在很多车型上都有使用。宝马的发动机技术实力一直以来都还是非常强的,所以不管是稳定性还是动力参数都还是比较不错的水准。搭配七速的湿式双离合变速箱,整个动力总成的匹配还是比较不错的,虽然双离合低速顿挫的老毛病也并不能避免,不过整体的顺畅度还是比较令人满意的。
1.X2的悬挂形式是的前麦弗逊后多连杆,配置不算低,但毕竟级别比较低,所以整体的底盘感受并没有特别优秀,虽然底盘给人的感觉比较扎实,开起来也能给人一定的信心。但是不可否认的由于X2比较运动的车型定位,底盘的舒适性欠佳,尤其是一些低速的一些颠簸,过滤的不是很好。
4.X2有一些小问题比较让人闹心,首先是整体的隔音水平比较一般,尤其是由于轮胎尺寸比较大,并且还是宝马的防爆胎,所以整体的胎噪是非常明显的,虽然更换静音性能更好的轮胎可以缓解,但是不仅轮胎价格不算低,还需要购买气泵等配件,所以后期成本会比较高。再有就是内饰的异响了,我遇到的比较多的是车门饰板的异响,原因还是饰板饰条的挤压导致的,拆卸调整并增加缓冲材料就可以缓解。
5.X2的保养手册建议是每10000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右,20000公里更换刹车油和空滤等的大保养价格在2700元左右。保养的价格相对车价来说还是比较高的,虽然油耗表现还是不错的,但是整体来说后期使用成本依然比较高。
6.X2属于是那种比较有格调的车型,实用性能确实是非常一般,尤其是后排空间,空间和舒适度都很差,不过动力不错,外观漂亮,还是非常适合一个人开或者刚结婚的小两口的。
鹏霖瑞武:两万公里换刹车油?你是修车的嘛?你懂吗?
用户源于:真搞不懂,我们国人为啥一直强调实用性,随着汽车的普及,更多家庭选择买两、三台车,搭载全家的时代已经快过去了,还强调实用性根本就没有与时俱进
对于宝马X2这款车,客户经常会拿它和奔驰GLB,以及奥迪Q3来对比,这三款车型中,GLB空间上更有优势,奥迪Q3价格更低,而宝马X2的优势在于良好的操控和动力性能。
这款车目前的市场行情优惠6万左右,它的新车指导价是32.98万元,优惠后裸车价是26.98万元,加上购置税23876元,保险8000元左右,上牌500元,全部落地价格在30.2万元左右。
动力搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力192Ps,最大扭矩280N·m,匹配一台横置平台的8AT变速器,且配有四驱系统。实际开起来的体验,动力响应也比较积极,起步比较轻快,深踩一脚油门也能感受到推背感。整体的动力表现非常的得心应手。8AT变速器配备也比较默契,加减挡都比较干净利落。不过,这款顶配的车型也没有配备自动驻车功能,且N挡切D挡时必须要踩刹车才行,遇到堵车时会比较不方便。油耗方面,这款车在市区的百公里综合油耗10L左右,跑高速时,百公里综合油耗在8L左右,对于这款车来说,这个油耗表现还算不错了,毕竟谁开这款车时,也不会为了省油就不舍得踩油门了,畅快的驾驶体验才是最重要的。
宝马X2的后排空间是有些局促的,我身高175cm,在体验这款车的空间是,先做到前排,并将座椅调至最低后,头部还有1拳的空间,表现还不错。保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有4指的空间,腿部还有2指的空间,后排的腿部空间比较局促,且后排中央的地台比较高,如果是成年人坐中间位置的话,会比较憋屈。不过,后备厢空间还不错,比较平坦,后排座椅可以放倒来拓展更大的后备厢空间。
这款车采用了前麦佛逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,整体的调校也比较偏运动风格,整车的支撑性非常好,开起来特别扎实,即使是在高速变道或急转弯时,车身也没有明显的侧倾,开起来比较有信心。不过舒适性就稍差一些了,整体的路感还是比较清晰的。
保养方面,首保一般是1年或者10000公里,以哪个先到为准。要更换机滤和厂家提供的机油,检查制动液、防冻液等是否缺失,检查底盘等是否漏液,基础小保养一次在1200元左右。
总的来说,宝马X2这款车的还是非常不错的,实用性方面还不如宝马X1,但是有着不错的驾驶乐趣,更适合喜欢开车的群众。
优势:
1、外形很有跨界气息,视觉冲击力比较强,越野风格套装有着很强的肌肉感,细节方面又不乏精致感。家族化的大灯组内部结构比较复杂,视觉档次感到位。
2、家族化的内饰设计风格豪华感比较强,用料方面对得起售价,镀铬材质的应用也有效提高了档次感。三幅式多功能方向盘和电子挡把质感都比较强,对得起价位。
3、搭载的2.0T发动机有着192马力的最大功率以及280N·m的峰值扭矩,匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。
日常驾驶时起步轻快,动力输出线性,变速箱的平顺性表现让人满意。实测运动模式下百公里加速在7.5秒左右,同级别来看是比较出色表现。后段也有着出色的动力储备,高速上再加速能力比较强,超车很轻松。百公里综合油耗在8.8升左右,对于一台2.0T四驱车型来讲是让人满意表现。
4、操控能力出色,方向盘指向性比较好,车尾循迹性出色,能够满足激烈驾驶的需求,四驱系统的极限也比较好,应付车轮打滑得心应手。底盘给人的感觉比较厚重,对于细小颠簸有一定的过滤能力,支撑性表现出色,激烈驾驶时侧倾并不严重。
5、隔音表现比较好,对于风噪和胎噪抑制的比较出色,巡航时发动机噪音也不大。
缺点:
1、后排腿部空间局促,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间不足1拳,中央地台隆起幅度也非常大,整个后排都仅限应急使用,不适合长时间乘坐。
2、悬架比较硬,过滤较大颠簸顾虑不好,舒适性一般。
3、内饰科技感比较差,不提供全液晶仪表盘,中控屏的功能也不够丰富,愧对于超过30万的定价。