点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4分“优秀”

豪越定位于中型SUV，也只有国产可以做到十几万买中型SUV，合资中型SUV价格基本在三十万左右。豪越的尺寸很大，有5座和7座的设计，主要面向的是二胎家庭用车需求。外观方面，车头“回”字型中网是吉利的家族化设计，整个前头显得比较低，显得不够威猛，车尾还不如车头，两个尾灯的面积特别小，对应这么大的一台车不合适。 大灯光源方面：全系标配LED大灯、大灯高度可调及大灯延时关闭。不足之处：全系只有顶配带自动大灯、转向辅助灯及转向头灯，自动大灯应该全系标配，毕竟是很实用的配置。 内饰采用吉利家族化设计，副驾驶前方的拉手很有硬派越野车的风范，做工和用料达以软搪塑和塑料为主，达到了这个级别应有的水准。全系标配10.25英寸多媒体屏幕，操作的灵敏度和反应速度都很好；下方还带有实体按键，常用的设置都采用物理按键，用起来比较方便。 配置方面：除低配车型之外，标配无钥匙启动、无钥匙进入、车顶行李架及倒车影像。不足之处：1、全系没有座椅加热、座椅记忆、自适应远近光；2、推荐的次顶配车型，应该将主动安全配置装配上。 乘坐空间：有5座和7座车型，其中7座版是2 3 2的座椅布局，第二排采用三个独立座椅，腿部空间很充裕，坐垫的填充偏软，地板为纯平设计，整体的舒适性还不错。配置有独立空调出风口和两个USB充电口，高配车型还带有可开启的全景天窗。 不足之处：1、三个独立座椅如果有身材比较胖的朋友会受到影响，毕竟座椅宽度比普通版要窄；2、5座车型第二排座椅不支持前后和靠背调节，7座车都可以，应该标配这个配置，实用性和舒适性很强。 第三排优点：1、座椅角度可以调节，都有一个很合适的坐姿；2、两侧有单独的杯架、空调出风口及储物盒；3、宽度和高度足够，短途乘坐两个180cm以下的朋友没问题。 动力感受：搭载1.8T发动机，最大功率184马力，配6挡手自一体和7速湿式双离合变速箱，主要说7速湿式双离合的表现，变速箱升挡和降挡都很积极，整个加速比较顺畅，稍微有些涡轮迟滞。 底盘感受：底盘不是很生硬，但有些单薄，过连续坑洼路面明显感觉到车内多余的弹跳，符合这个价位车的水准。 隔音感受：整体不好，尤其是胎噪，比较慢的车速胎噪很明显，随着速度增加胎噪会越来越大，风噪抑制的还不错，发动机噪音在低速时很安静，急加速时噪音直接传递到车内。 总体而言，既然想买豪越一定对空间有需求，推荐豪华版7座车型，配置和价格都比较得体。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4.57分“优秀”

【空间表现】 空间不用多说，175坐第三排不剂，只是用了7座没有多少后备箱，但一般都是应急用，真有需要买一个车顶行李箱，第二排空间无敌了，比博越大的多。 【销售态度】 吉利的销售还可以，毕竟吉利的营销都是出了名的厉害 【维修成本】 3000公里做了首保，非常安静的发动机 【最不满意】 最不满意的话，可能就是轮胎太差了。车尾的线条不怎么好看，还有车头也比较扁平，霸气差一点点，前脸一开始觉得很丑，其实是越看越耐看的，越来越喜欢。轮毂也太小。内饰做工还过得去，如果同价位想要做工好的只有选择icon 【驾驶感受】 对于中型SUV开起来感受还不错，这么大的车了相对来说隔音比较好，只是轮胎比较差劲，胎噪大还有抓地力都比较差，以后换轮胎后肯定有很大的提升，减震偏硬一点点，但捷途的独立悬挂比豪越还硬，但是这样子开起来就不会忽忽悠悠，很稳，动力的话调到运动档，油门到底超车毫无压力，甚至有点收不住的害怕，正常超车标准模式就够用了，刹车有点硬，适应后就没事， 【总结】 音响一般，自己装了高音（手工打磨有点丑🤣）声场提升了，勉强能听。豪华版没有360影像，车头长预感差，把行车记录仪后摄像头装到车头当前置摄像头😅，大灯勉强够用，就是两边的雾灯以外的位置是完全无光的，夜晚跑山要小心，加装了雾灯会好点。店里送的膜太黑了，后视镜都看不清，打算切三角位。 对于一辆中型SUV豪越的性价比是非常高的，优惠完后11来万的价格，除了外观，无伦舒适度还是用料都算几乎完美了 【油耗】 表显7点几。但加满一次油实测过百公里9升，当中有高速，塞车，市区，乡道，爬山的平均油耗来的，不算很耗油，磨合后可能会更低点

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

3.79分“良好”

吉利豪越的外观采用的是家族涟漪式进气格栅，且在格栅外缘使用了镀铬饰条包裹，所以它的辨识度和精致感都不言而喻，两侧灯组的造型看似不太起眼，却依旧能够与前脸形成较好的视觉效果。此外，它远近光灯以及日间行车灯均为LED光源，所以点亮后的辨识度自然也是值得肯定的，整体外观可以说是既大气也很精致。车内部分大面积使用了皮质包裹，且还使用了缝线工艺对其进行点缀，另外配备液晶仪表盘和较大悬浮中控大屏，整体内饰科技感和尊贵感都是有一定保证。最后值得一提是他的车内空间布局十分合理，7座车的第二第三排都保证了较大乘坐空间，而后两排座椅都放下情况下，又可以保证有很大储物空间，这个设计确实十分讨巧。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4分“优秀”

既然大空间是这款豪越的产品力核心诉求，那就从这台车的空间说起。这款车型的构架特点是后悬架结构较薄，目的为了优化后排地板与纵向空间，轮眉较小以减少对车内空间的侵入。车内地板基本接近纯平，后排采用三独立座椅形式，即使不放倒，后备厢空间也可以用巨大来形容，为日后升级七座打下了良好的基础。 空间乘坐感受实际体验，前排座椅调整到位后，第二排头部及腿部空间充裕，坐垫长度对大腿支撑到位，靠背角度也比较合适，座椅最大特点是采用了等宽的设计而不是常见的4：2：4形式，对于第二排经常乘坐三名乘客或是需要加装儿童安全座椅的用户来说，这种形式无疑提升了中间乘客的乘坐舒适性，但如果平时主要是一位或两位乘客，显然两端坐椅由于宽度的减小舒适性会多少受到一些影响，因此这种设计有利有弊，需要根据自身的用车情况进行判断。 这台中配版车型在配置方面总体说比较丰富：LED光源、全景天窗、皮质座椅、倒影、大屏、导航及多媒体等等，完全能满足大部分日常需求，如果说不足之处，就是人机交互界面的软件设置、逻辑、按键控制和集成性等方面还有优化提升的空间，简单说就是希望将一些细节从有做到精。 动态部分，1.8T发动机匹配7挡双离合，驱动不算小的车身跑出了零百加速9.2秒的成绩，算是相当不错了，因此在绝对动力方面可以给一个好评。刹车距离方面表现相对平平，百公里时速到停止，刹车距离40.5米。在日常用车场景，车身跟随性较好，没有忽忽悠悠的感觉，但极限性一般，高速过弯时车轮抓地力较小，相信这与其较小的轮毂尺寸和轮胎类型有关，因此对于这款偏重于空间实用性的SUV来说，最好尽力避免激烈驾驶，别把它当性能车去开。 这台车再有一个值得肯定的地方，就是改变了人们一提到涡轮增压发动机匹配双离合变速箱就自然想到的——顿挫。吉利豪越的行驶感受相当平顺，即使在起步初期的蠕行阶段也是如此，并且在平顺的同时还能保持稳定持续的动力输出 ，中途加速也没有明显的迟滞，这一点对于这个价位的车型来说实属难得。 转向手感从低速到高速的随速增益幅度线性且阻尼感较好，用白话来说就是转向自然流畅。隔音静谧性如果按这个级别来要求也可以给到好评。滤震方面，对小震动过滤得比较彻底而大震动则略有一点余震，但也属于在可以接受的范围之内。油耗，夏季测试城市综合9L高速7.7L，表现正常不算费油。 总结：豪越围绕打造大空间SUV的核心诉求下了不少功夫，并且在动力配置、行驶品质等各方面进行了优化，虽然仍有美中不足之处，比如其较小的轮毂和重心偏高的外观，但综合各方面的表现来评价，吉利豪越依然算得上是一款优秀的产品，值得推荐。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4分“优秀”

时尚、大气、居家，是我对2020款吉利豪越的最初印象，全新的中网造型、超大的车顶行李架、分体式大灯、两侧LED远近光加LED日行灯，单从外观上让我误认为这辆车至少也得十五万往上，今天我试驾的这款吉利豪越2020款1.8TD DCT豪华型起售价为11.96万元。 进入车内，没有像外观那样给我惊喜，谈不上豪华，但是整体的布局还是让我这个处女座看起来更舒服，尤其是中控操作板，十分对称，平底方向盘上也使用了家族最新全黑LOGO标识看起来更有气场。 在这个大屏流行的年代，10.25英寸的中控屏不算亮点，但是车机内置的最新GKUI吉客智能生态系统确实用起来十分方便，通过“你好吉利”来唤醒系统，对话也比较流畅，车载娱乐系统据官方说有2000万以上的在线版权音乐和29种电台分类等，虽然我没有亲自验证，但是通过这几天试驾，听的音乐确实没有重复，对音乐发烧友来说可算是一大福音了。 远程启动的功能在冬天简直太棒了，在家里先将车辆进行预热，上车的时候直接打开暖风就可以啦，前两天北京还下雪了，后视镜还有加热功能，没一会儿雪就化了。还以为十万出头的车不会有这些配置，没想到豪越又给了我一个惊喜。 前排座椅内部填充软硬适中，坐着很舒服，长途驾驶也不觉得累，这应该得益于座椅更好的包裹感。吐槽一下，只有主驾驶是电动调节，副驾驶还需要手动调节，不是很方便。 第二排座椅整体舒适度不如第一排，可能是座椅角度原因，但是通过选装第二排座椅也可以进行前后调节以及靠背的调节。乘坐空间还是比较丰富的，并且地板很平，第二排坐三个成年人不成问题，我183cm的身高，在保持前排座椅位置不变的前提下，第二排腿部还有将近四五拳的距离，头部空间大概也有两拳左右的距离。在后排还增加了两个USB接口，两个人再也不用因为谁先充电而争吵了，吉利在这点上考虑的还是比较周全的。 新车有两种版本，分别是5座和7座，但是我个人不太建议选择7座版本，虽然豪越定位是一款中型SUV，但是在你没有太多时间带全家人一起出去的前提下，第三排座椅几乎用不上，而且还会占据第二排空间，所以不太推荐。 动力上，这台1.8T发动机最大马力为184，提速感也可以，豪越还自带三种驾驶模式，在运动模式起步的时候能感觉到一点推背感，中后期提速也不错。因为在试驾的全程车里只有我一个人，不知道满员的情况下还能不能有这样的表现。油耗表现大概百公里9升油，对于一台接近1.6吨的中型SUV来说这个油耗也算比较亲民了。 过减速带的时候，前排感觉不是很明显，但是第二排感觉幅度就比较大了，而且在高速的时候，轮胎噪音也稍微有点大。 总体来看，这辆车经济实惠，虽然没有太多的科技配置，但是所拥有的的配置在这个价位的车型里绝对算得上是良心了。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

3.86分“良好”

优点 1、外观大气，吉利豪越这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，该车整体的外观看起来很时尚，同时由于这款车的车长已经达到了4835毫米，所以车身也显得很大气。 2、空间大，这款车由于是中型SUV，轴距达到了2815毫米，并且豪华型的五座版本只有两排座椅，所以车内不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是非常宽敞的。 3、性价比高，吉利豪越是一款中型SUV，但这款车的定价基本上与一些紧凑型SUV是一致的，即便是次顶配的豪华型指导价也不足12万，所以这款车的性价比表现是挺不错的。 4、配置高，豪华型已经是吉利豪越的中高配车型了，所以配置是比较高的，像定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、电动调节座椅，自动空调等比较实用的配置这款车都是有配备的。 5、油耗表现不错，作为一台整备质量都超过了1.6吨的中型SUV，吉利豪越的综合百公里油耗还能够做到9L左右，与同级别的车型相比已经算是不错的油耗表现了。 6、动力出色，吉利豪越搭载的是1.8T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了184匹，而实测的百公里加速成绩在8.9秒左右，动力对于家用来说已绰绰有余了。 缺点 1、后排减震差，由于吉利豪越的后悬架采用的还是扭力梁式非独立悬架，也就是我们常说的“板车悬架”，所以后悬架对震动颠簸的过滤不是很好，因此后排的乘坐舒适性做得也并不是很好。 2、车内异味大，一般采用仿皮座椅的车型新车车内的异味都会比较重，而吉利豪越的豪华型也恰好采用的是仿皮的座椅，因此这款车车内的异味也是比较重的。 3、噪音控制得不好，在市区行驶时还好，但只要速度一上来，风噪和胎噪都会涌入到车内，只有把音乐声调大才会舒服一些，短途开还好，但长途的话就比较难受了。 4、方向盘可调节的幅度过小，这款车虽然是可以对方向盘进行上下前后的四向调节，但实际可以调节的幅度很小，如果是身高超过1米8就比较难以找到一个舒适的方向盘位置了。 5、后排座椅靠背不能调节，这点对于这款车来说虽然有些吹毛求疵了，但毕竟是一款五座或七座的SUV，后排座椅不能调节这点不太好。 总结：吉利豪越这款车我个人觉得在同价位车型中的优势还是很大的，虽然这款车也存在一些缺点，但总体来说它的优点是要更为突出的，在购买建议方面，我个人觉得如果想要追求性价比买一台大空间的SUV，那么吉利豪越这款车是值得买的，而如果对空间并不是很在意，那么选择同价位的一些紧凑型SUV可能要更好一些。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4.44分“优秀”

本人开的第二台车，第一台车是吉利海景2011年上牌跑了15万公里，除平时保养没修过，也没什么小毛病，所以再次选吉利！豪越四月份提车，到现在跑一万公里，总体来说还可以，动力很好，响应很快，坐六个人去自驾游表现很好！母亲坐最后一排很舒适，一点不累！油耗还可以九个油！家庭有二胎的首选！唯一缺点就是板梁，过不平整路面晃的厉害，感觉坐船一样！！温馨提示，买一个1.8*2的气垫床可以放在后面，平时去郊游，或陪孩子补课可以在车里趟一会儿，非常舒服！车还带免费wifi,躺着躺着看手机非常实用！以前陪孩子上课一座就是四个小时，回家腰酸背痛！！我买的不是顶配，音响很垃圾，听着想吐！花5000块做的四门隔音和日本先锋车载音响和低音炮！

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4.79分“优秀”

车比博越大一点点，座椅都是独立座椅可以调高低靠背，整体的感受还是非常不错的 【油耗】 有点高，毕竟这么大个SUV，现在已经开4500千米，已经开了三个多月，油耗大约七个油，也可能接受 【空间表现】 挺好挺大的，当初买这个车，也就是比较看中空间，自己从事挖机行业，也就对于自己用的车也会需要大一点。 【动力表现】 够用了，1.8t的动力，爬坡也够用，不卡顿，平顺加速。内饰方面，用了三个月，内饰也很好打理，车的科技感也很强，倒车影像，高速公路上定速巡航，在夏天空调的一个效果也能感受得很好，就是车身太大了，前面的冷风已经很冷的，但是后面海没灌输冷风，没有独立的一个空调出风口，但是这个电动座椅，还有液晶屏还是可以的。也能看出，在后备箱容积很大，我岳父是做水果蔬菜，经常拖菜，也够用

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4.21分“优秀”

人生第一辆车，个人觉得可以，要动力有动力，要空间有空间，缺点还是有的，就是胎噪还是有的，轮毂小了点，车机不能升级，不能连接手机，音响一般，自己刚买没多久22款出来了，紧接着黑金版也出来了，我真的是超喜欢直瀑式前中网，所以就在淘宝买了个中网，准备耍假的时候去4儿子点换了，另外老家是农村的，有时候拉点农产品，真的是巨能拉，底盘适中，硬化的盘山山路一点不拉胯，因为每个座椅可以单独放倒，所以第三排放倒一个，其余座位都坐满了人，剩余空间全部装上好多的土豆南瓜，绿色蔬菜，核桃红薯，大米之类的，简直轻轻松松的，制动能力也很不错，还有个缺点就是车头右前角是个盲区，同车车友一定要注意，稍不留意就容易剐蹭了，总的来说，我是很满意的，家里人口多，5座车肯定是不能够满足了，现在这年代，多一个都是超载，只能上真7座

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4.71分“优秀”

刚开始在4s店看豪越那广告语写的大大大空间的大豪越，外观看着大气。实车看完之后，哇！这车还真的是空间超大，外观看着也很大气。有这么大的空间当然少不了自驾游了，后面两排座椅都可以放倒当个床，随时可躺，空间是恰到好处，也很舒适。对于有宝宝的家庭来说，超实用。放个安全座椅空间也还很大。60英寸巨幕全景大天窗很喜欢！在提车一个月的时候跑了一次高速，在深踩油后，加速感十足，推背感强烈，很稳，还有定速巡航，开着不累。总之还是蛮支持国产车的，如今的国产车今非昔比，无论在配置上还是技术上，远远超过（同级）的合资车了。配置也都不错，内饰还是比较满意的，皮座椅，语音控制，四门玻璃一键升降，无钥匙进入，都搭载了！看着车这么大，操作起来也还挺灵活，动力十足。性价比还是蛮高的，同样的价真的是买不到这么多的配置和功能，也享受不到这样的服务。大豪越，够给力。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4.64分“优秀”

车子整体设计不错，中庸居家，也耐看，最好的就是空间大，坐家里6口人，带行李出门旅游都没问题，3排座椅的实用性也很强，小孩可以到后面的安心睡觉。外观整体毕竟和谐，不突兀。内饰偏商务耐看。动力系统很足，平时行车很流程，高速上超车无压力，轻松开到120，我开到140过。汽车怠速基本听不到发动机声音，车速上了100，胎噪和风噪开始明显，低于80我感觉很不错，汽车的音响不错，朋友听了都是不错。二排的三个独立座椅是亮点，非常实用，加上纯平底板，很时候家里人多的情况，大家坐着都舒服。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4.71分“优秀”

喜欢的车，当你看上他，就放不下手的那种，也许这也算是一见钟情吧。 原来想买二手车，现在看到豪越，一锤子买卖，直接定下来，刚刚才上市不久，很喜欢，大空间，大天窗，大车型，大动力，大大大豪越，绝对不让你失望。 而且，特别适合自驾游，空间，装东西，睡觉，绰绰有余，音响效果非常好，动感十足，座椅像个移动的沙发，开起来感觉也特别好。 买车一定要买自己喜欢的车，不要在乎其他东西，自己喜欢比什么都好。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

3.64分“良好”

尽管吉利宣称豪越是一款主打大空间的中型SUV，但是如果深究其结构属性，会发现它就是嘉际的SUV变体，只不过尺寸进一步增大，造型气场和通过性也变得更强。除此之外，内饰造型也恍若大号ICON，规整大气的设计和层次十足的处理，也让豪越具备了不俗的档次感，超出了对10万元价位的想象。双12.3英寸大屏的加入，不仅提供了足够强烈的科技感，同时中控触屏内置的GKUI系统也具备在线音乐、高德地图、语音控制、全景影像等功能。 作为豪越最大的卖点，空间自然是无法忽视的，无论是五座（顶配）还是七座，第二排的座椅都是独立三座，后者还可实现单独的四向调节，并独享三区空调和第三排出风口；同时乘坐后的宽裕程度也还不错，再加上MPV式的纯平地板，保证每一个乘客都能有不错的舒适性。 动力方面，豪越标配1.8T发动机，提供6AT和7DCT两款变速箱可选，其中次低配的6AT无疑是走量的稳妥之选，虽然动力传递不够直接，换挡速度也不够快，但是平顺柔和的换挡表现以及更令人放心的可靠性，都能让家庭用户更加青睐。至于双离合版本，换挡更加干脆是必然，这也让300N·m的输出变得更加畅快；同时换挡逻辑也很合理，日常驾驶也很难挑得出毛病。 底盘方面，扭力梁后悬的存在主要是为了腾出更大的空间，但也随之牺牲了一定的厚重感，直接影响到了整体行驶质感的表现。滤振表现还算可以，大多数情况下都能有效过滤，并且车身的整体性也比较不错。为了弥补高级感的不足，豪越的隔音效果显然是精心调校过，方方正正的车身并没有听到明显的风噪，胎噪和发动机噪声的抑制也比较到位。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4.21分“优秀”

整体还是比较满意的，就是外观太老气，车身再时尚一些，肌肉线条再明显一些，尾部有一些流线感整体会更霸气一些。内饰比较硬派，大方的设计，而且四个车门带扶手助力，家里老人上下车比较方便，这台车自带一张2.2M的大床，非常适合我这种经常出去旅游的人，这点比较满意。我买的中配车型，配置方面家用完全够了，该有的配置都比较全，最满意的是超大天窗，外出旅游的时候，风景一览无余。空间就更不用说了，本人完全把这台车当做一辆床车使用，有了这台车以后，可以说走到哪里都是我的家，储物空间也非常丰富，后备箱隔板下边还可以存放很多物品，官宣称全车42处储物空间，虽然我没有仔细数过，但是现在车内存放的物品已经超过了家里储存室的物品，带着一家老小出去旅游完全不担心行李的问题。这台车的操控在高速的情况下瞬间加速不是特别明显，低速情况下动力还是表现的非常明显，作为一台家享SUV，动力方面是可以的，舒适性方面表现的不是特别理想，毕竟后悬架不是独立的，本人也想不明白这样一台SUV为什么不配备后独立悬架！整体车况比较满意，适合我这种四处流浪的人。