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    别克GL8值得买吗_别克GL8舒适性怎么样

    ·别克GL8

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共359人评价
    经销商报价
    21.29-46.89万
    厂商指导价
    23.29-47.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • -
    • 外观
    • 4.24
    • -
    • 内饰
    • 3.78
    • -
    • 配置
    • 3.79
    • -
    • 空间
    • 4.34
    • -
    • 舒适性
    • 3.95
    • -
    • 操控
    • 3.84
    • -
    • 动力
    • 3.85
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.97分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM-i4.11空间4.33
    • 别克GL83.97空间4.34
    • 艾力绅3.91空间4.22
    • 奥德赛3.89空间4.35
    • 荣威iMAX8 EV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.97-
    • 腾势D9 DM-i4.11空间4.33

    别克GL8·全部评分

    全部车型
    感应式后尾门标配
    无钥匙启动标配
    车内中控锁标配
    远程启动标配
    电动后尾门标配
    手机无线充电标配
    电动后尾门位置记忆标配
    抬头显示系统(HUD)标配
    发动机电子防盗标配
    110V/220V/230V电源插座标配

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型

    4.4优秀

    懂车帝先看车,之后看评价,在之后看价格,一系列的看完就是去4S店看车了,看了四五家吧,价格那是一个比一个黑,而且你要订车,居然有其他4S店打电话,说比在哪里哪里订车便宜,一堆的忽悠,好在我有朋友懂这些,避免了各种坑。先说说购买体验啊,那是没有参与感,全程小哥去办理,我就坐哪里喝茶了。 【空间表现】空间还是不错的,这也是选它的最主要原因嘛! 【舒适性】 舒适性还可以,起码比我开了十二年的车好了不是一点半点 【第三排空间】 够用,只能这样说。和战友一起喝酒,八个人,挤下去了,有两个小朋友。 【最不满意】 三排不能倒下来当床用,这是最不满意的,其次就是油耗稍微有那么一丢丢高,市区9个油可以,但是开到现在1500公里,油耗平均是9.3,最高油耗是11个油,最低那是买车回家,5.5个油。拍照的是5.8个油,,算了,车都买了,油耗只能交给时间。

    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型 图 02022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型 图 0
    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型 图 12022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型 图 1
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    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型 图 32022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型 图 3
    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型 图 42022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型 图 4
    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型 图 52022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型 图 5
    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型 图 62022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型 图 6
    2022-06-07

    无锡晨雨莲壁画艺术这车实表油耗和用的油耗不一样。650块,跑了五百公里不到。悲剧了

    用户4523884424415老款3.0的市区22个油

    番茄628554830216296我今天下午到看有现车优惠6000、还可以谈估计能到10000多、这个价钱怎么样

    点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

    3.6良好

    653舒适版没有后视镜加热,买车必须加装潢价格太贵,中排改航空座椅走道太窄,后备箱空间太小。整体驾驶感不错,乘坐也可以,隔音一般。 【空间表现】 中规中矩 【舒适性】 还不错 【第三排空间】 还可以

    2022款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型 图 02022款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型 图 0
    2022-06-04

    点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

    4.4优秀

    低俗有点顿挫,坐着开着都很舒服,全家出行非常满意,油耗没有仔细算过,差不多9个多油,本人不怎么在市内开所以油耗会低点

    2022款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型 图 02022款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型 图 0
    2022-08-16

    鲥梦四十多不如买奔驰

    tbk31050码内顿挫很明显

    用户2927109483941我得652 也有顿挫 不知道正不正常

    点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型

    3.93良好

    作为合资MPV领域的“老大哥”,别克GL8的地位不言而喻,最近有朋友想买一辆MPV,在别克GL8和威然之间犹豫不决,我们今天不妨一起来评测下这款别克GL8。 空间:老实讲,虽然车身尺寸不相上下,但是别克GL8的空间利用率还是甩威然好几条街的。我身高180,坐在前排座椅,头部空间有1拳4指的距离;前排座椅保持不变,我来到第二排,将座椅调至最后,头部空间有1拳多一点点的距离,腿部空间有3-4拳的距离,非常宽敞。另外GL8在第二排提供了两个小桌板,配合中央220V的电源,能满足临时办公需求。接着来到第三排,我的头部空间有1拳左右的距离,腿部空间有1拳3指的距离。后备箱空间我们分别放了28英寸、24英寸、20英寸的行李厢,整体空间还是很宽敞的。 动力:别克搭载的动力为2.0T发动机,其最大功率为237马力,最大扭矩为350N.m,传动方面匹配的则是9速手自一体变速箱。别克GL8给我的整体驾驶感受就是发动机的动力输出集中在油门的前半段,但是因为是MPV,进行了相对调整,油门不会有前窜的感觉,整体感受比较亲和,传动方面整体也还算比较平顺,整体可以给好评。 悬架:别克GL8的悬架调校整体偏硬一些,但是支撑性也很出色。在过一些大型减速带和坑洼路段的时候,整体悬架会更有韧性,也更干脆。但是在低速的时候,还是会出现左右摇摆的现象。 购车费用:我试驾的这款车型的知道价格为28.59万元,裸车价格为27.78万元,购置税约为24500元,商业保险约为7500元,上牌费用为500元,车船使用税为480元,交强险为1100元,最终的落地价格约为311880元。 总结:总而言之,别克GL8作为MPV的“老牌选手”,在整体表现上都还是没有问题的,在和同级别车型产品力的对比中,别克GL8也算是遥遥领先,所以有想购买MPV的,如果预算充足,还是很推荐别克GL8的。

    2021-03-27

    Macallan511看销量就行了,群众的眼睛是雪亮的

    点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

    3.93良好

    【最满意】MPV级别中,别克GL8销量一直靠前,综合来说也的确是很优秀的一款车,基本上挑不出什么大毛病,尤其是稳重的外观,看上去非常有安全感和高级感,开着跑长途或者商务接待都很合适。内饰部分比之前的老GL8有了不小升级,22款的颜色搭配、用料和设计也更加高级和舒适了,晚上打开氛围灯,也非常漂亮。 【最不满意】陆尊车型应该配置较高了,但却没有标配左侧电动吸合车门和后视镜并线辅助灯,百公里12L的油耗也不算低。 【乘坐体验】买GL8的人,大部分看中的应该不是它的驾驶操控,而是后排的乘坐体验和空间,GL8的第二排有着“高铁一等座”的舒适感受,前后排都有双层夹胶的玻璃,隔音的表现很好,减震器对地面小坑洼的过滤也做的很不错,唯一不足是第三排坐人时,后备箱有点太小了,长途出行如果带小孩的话,能放的东西还是有限的。

    2022-10-13

    点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

    3.79良好

    大概情况: 笔者是前不久做节目的时候租了一台别克GL8用于我们的后勤保障车,当时的车型为2022款 ES陆尊 653T舒适型。总共用了3天的时间,跑了600多公里,也算小有心得,前来跟大家分享一下。 乘用空间: 乘用空间部分应该是大家对于MPV车型最为关注的地方了。首先空间方面,整车的轴距是3088mm,第二排的座椅前后调节的幅度较大,因此显得空间灵活度更高。而第三排的空间表现要依据第二排座椅的位置了,不过如果想要第二排和第三排乘客同时拥有不错的空间体验的话,那还是有些小困难的。 动力部分: 整车是采用了2.0T涡轮增压发动机匹配一套横置9AT变速箱,这套动力组合在上汽通用集团旗下车型的装配率非常高,而市场中的保有量也比较大。整套动力组合的最大马力237匹,峰值扭矩350N·m。另外整车的空载质备为1970kg,整体的推重比算是中规中矩。不过整车的前段动力爆发还算充足,而且动力衔接方面也较为顺畅。 底盘质感: 整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构类型,结构上还算厚道的,而调校方面是完全的家用舒适性取向,整套避震在中前段会显得有些软,但虑震的效果不错,没有过多余震传递到车内。只是这样的悬挂调校让整车在紧急变线以及在经过高速弯时,底盘支撑性就显得很一般了,并没有给到驾驶员足够的信心。当然了,GL8本身的定位就是舒适。 推荐与否: 首先这款配置GL8的指导价格是31.79万元,而在市场上对于这样一款入门级车型来讲,不少4S店还订不到车,所以这是个麻烦的事情。另外作为一款低配车型,不少舒适性配置是缺席对的。所以如果预算充足的话,或许中配车型更值得考虑。

    2021-09-27

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

    4.2优秀

    652豪华版隔音效果不是很好,胎噪音大,不知道换静音轮胎会不会好点,豪华版音响效果也不是很好,新车跑过一次长途800公里,油耗百公里8.5升,这油耗没毛病,悬挂硬,过减速带明显颠簸。

    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 02022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 0
    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 12022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 1
    2022-10-25

    点评车型: 2017款别克GL8 25S 尊贵型 国V

    3.78良好

    空间确实不错,座位也比较舒适。油耗在城市交通内确实高,13算好的。高速上7个多一点。后备箱空间也比较大,适合六人出行,第三排挤三个人,实在是不舒适了。

    2017款别克GL8 25S 尊贵型 国V 图 02017款别克GL8 25S 尊贵型 国V 图 0
    2017款别克GL8 25S 尊贵型 国V 图 12017款别克GL8 25S 尊贵型 国V 图 1
    2021-12-28

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

    4.1优秀

    外观:一如既往的中庸设计很普通 内饰:车机系统真不如自主车辆 配置:三排座椅加装滑道后乘坐空间更加舒适车内隔音不错 驾驶感受:动力足够使用,9AT档位升档平顺,车辆发动机部分离地间隙有些低,对油底壳很不友好

    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 02022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型 图 0
    2022-10-09

    点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 四座尊礼版

    4.14优秀

    MPV受功能限制,外观总感觉没有很亮眼(但这似乎是MPV车型的通病) 【舒适性】 这辆车舒适型完全没的说,后排甚至可以把腿完全伸直,座椅也是头等舱的极致体验,无论前后排。座椅也自带加热通风和按摩功能,还支持腿部、头枕等区域调整,可以通过电子屏幕进行调节。 【驾驶感受】 驾驶感受也很不错,加速比较线性,动力也很足,在这种大车上还是比较惊艳的。没有遇到换挡顿挫抖动等不适情况。 【空间表现】 非常优秀,没有槽点,无论是前后排空间还是后备箱,都很大,毕竟原来三排座椅的空间放两排座椅嘛。 【最不满意】说到最不满意的点,可能就是个人对于车辆外观造型还不是很满意,另外颜色有些单一,只有蓝色,如果能够有更多颜色可供选择就好了。另外随着目前用电设备越来越多,车上要是能有一块较大的电池就好了,或者可以考虑加混动,更省油。

    2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 四座尊礼版 图 02022款别克GL8 艾维亚 2.0T 四座尊礼版 图 0
    2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 四座尊礼版 图 12022款别克GL8 艾维亚 2.0T 四座尊礼版 图 1
    2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 四座尊礼版 图 22022款别克GL8 艾维亚 2.0T 四座尊礼版 图 2
    2021-12-07

    点评车型: 2020款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

    2.93一般

    【最满意】 其实也没啥最满意的,买的是合资品牌MPV可以买到的最便宜的了吧 【最不满意】 23万的车,配置很低,该有的都没有,后悬是非独立悬挂,后排体验不好。倒车影像,倒车雷达,还得自己加装。 【购车经历】 说是最低配的车没有现车,店里只有一辆加了真皮座椅的车,那没办法,只能提这个了,真皮座椅收了5000多块钱。 【驾驶感受】 总体驾驶感觉还可以,虽然车挺大,但是开起来和小车一样运动,前排的避震马马虎虎,后排就不行了。 【乘坐体验】 高速上噪音有点响,其他的话后排震动大 【保养】 买了10次保养套餐,折合下来好像是300多一次 【油耗】 公司的车没怎么关注,反正肯定没有奥德赛省油 【续航】 续航没咋关注,油箱挺大的 【提车价格】 裸车价23万,算上真皮座椅,保险,购置税,25.8万

    2022-07-27

    点评车型: 2017款别克GL8 25S 舒适型 国V

    4.64优秀

    大白各方面都很好 【空间表现】 前两排空间巨大 【舒适性】 悬架很软 【油耗】 城市通勤油耗13,高速行驶7,非常省油 【驾驶感受】 商务用车,突出乘坐舒适性,操控此处略过

    2017款别克GL8 25S 舒适型 国V 图 02017款别克GL8 25S 舒适型 国V 图 0
    2022-04-17

    点评车型: 2022款别克GL8 改款 ES陆尊 653T 舒适型

    4优秀

    【最满意】 高贵典雅的车身可以说是非常符合我的审美了,入手它的主要原因是用来商务应酬接送客户的。考虑到客户的乘车体验而买了它,后来发现我当初的选择没有错。可见它的空间之大。 【最不满意】 刚开的时候有些异味,不过很快就散了,没有太大的优惠,感觉自己也买贵了 【驾驶感受】 以为大车开起来会略显笨重,但是这车完全出乎意料,方向盘指哪打哪,按键排布也不会很复杂,座椅软硬适中,即使久坐也不会觉得不舒服。

    2022-01-19

    小生疏113这车真丑

    奥利给78787加价了吗

    点评车型: 2020款别克GL8 Avenir 六座贤礼版

    4.07优秀

    为家人而生的车,开的得稳,坐的人很舒服,整体静音到位,满意。 不足还是在车机和低速有顿挫

    2020款别克GL8 Avenir 六座贤礼版 图 02020款别克GL8 Avenir 六座贤礼版 图 0
    2022-06-25

    点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

    3.86良好

    首先就是空间大,驾驶操控还可以,静音效果好,地盘调教的也好,外观设计稳重,就是舒适版太素了。

    2021款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型 图 02021款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型 图 0
    2022-02-25

    用户1986023432460为什么老是不好打火,车友们,哪位师傅指点一下

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    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    奥德赛 2024款 2.0L 锐·领享版奥德赛 2024款 2.0L 锐·领享版

    本人换车也考虑了很久,从最初的7座SUV开始,初步看了途观L、CRV、汉兰达、奔驰GLB,各车都有优缺点,大概了解了下价格,一直没下定决心卖哪款。本人刚开始比较倾向CRV7座的风尚版,后来打算再带小孩去试座下,感受下空间,但发现展厅没有7座车,小孩再东本展厅看了艾力绅的7座款,喜欢得不得了。我知道mpv如果选择家用的话奥德赛比艾力绅销量更好点,然后了解了下奥德赛价格也更合适点。当但是内心深处还是打算买SUV,就打算看下广本的皓影有没有7座看下,到了4S店展厅也没有,那就顺便看下奥德赛吧,售后一句奥德赛最低配也只要24万左右,价格低,油耗也低,也适合日常代步上班,兼顾家用,吸引了我,空间也适合,小孩也喜欢。我开始转向关注mpv了,放弃在看SUV了,网上开始关注奥德赛各版本的差异,最初打算卖丐版,后期看了些网上的改装案例评价,容易出现后期异响,毛病多,本人对车不需要太多功能,后期出毛病概率就低,省心省油即可,那就看次低配的智享版吧,定好版本了,开始谈价格了,结果第一家4S店报价优惠太少,比网上公布优惠价格还少,心里凉了一大截,谈了几下谈不下来,算了,没有缘分,换一家看看。到了第二家,销售告诉我智享版没有现车,要预定,推荐买领享版,有现车,那也行,两个价格都算下吧,结果比较实诚,报的价格比第一家优惠不少,改选领享版,继续谈价格,1个小时谈好后,交定金,提车,验车。本人开车较佛系,第一辆车开了9年多,按时保养,也未出过事故,虽有恋恋不舍,但空间已不够家用了。奥德赛的动力空间都比较适合,预祝我与奥德赛开启新生活,陪伴下个10年。

    4.60分“优秀”
    艾力绅 2024款 2.0L 混动豪华版艾力绅 2024款 2.0L 混动豪华版

    【空间表现】 魔术空间真的不是浪得虚名,尤其大四座模式,长途开车,孩子和媳妇在后排,睡觉一点都不累,我也可以安心开车 【第三排空间】 中规中矩,满载七个成人确实小,但是六个人一点问题都没有,亮点是第三排座椅长度是50CM,比一般的车的第三排要长,靠背角度可以调节,长途两个人坐第三排完全没有问题 【驾驶感受】 市区开车操控性可以,0-80公里加速没问题,但是高速上100公里以上,急加速略显无力,但是毕竟两顿的车,又是家用为主,还可以接受。买了车就出门了,河北出发,开到福建漳州,汕头,深圳,广州,转了一大圈,回来就五千公里了,高速油耗8.5左右,只要没有限速,基本上120 【提车价格】 本来想全款买的,但是全款优惠完落地295000,贷款20万,五年,落地26.7,两年后可以一次性还清,两年利息2万左右,这样全不下来合到28.7,比全款还省了八千左右,没办法,贷款吧,可能这也是4S店和银行的套路,如果两年之后你没有还清,那么五年利息就是五万多,这样银行就赚到钱了,也就是说银行赌你两年以后没办法一次性还清。 【最不满意】 没有特别不满意的地方,就是出门人多,后备箱空间还是小,四口之家没问题,人要是多了,行李箱成问题,预算当时是奔着塞纳去的,但是塞纳内部空间没有这个合理,车是很大,但是内高只有113,艾力绅是122,车太宽,市区开不方便,女士开也不是很友好,最后无奈放弃塞纳

    4.00分“良好”
    腾势D9 DM-i 2022款 970 四驱尊荣型腾势D9 DM-i 2022款 970 四驱尊荣型

    腾势D9提车有2个月,我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受,总体来说这台车是市面上不可多得的好车,我愿意给它打出一个高分,下面从各个方面细说一下。 空间 大部分情况下是我跟我老婆两个人用车,周末一般是一家五口出行,D9的乘坐空间可以说绰绰有余,我的身高是1.75,我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后,第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的,尤其是第三排,不会出现坐小板凳的感觉。 在储物空间上,前排操控台上有2个杯架真的特别实用,再也不会出现买了奶茶没地方放的情况,操控台下面一块大镂空设计,可以放包包和纸巾等等很多日常用品,取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽,非常贴心,在储物空间这块真的没话说,要挑毛病的话第三排没有隐私帘,算是美中不足,D9在后备箱的表现算不错的,不过放倒三排座椅后会有台阶。 驾驶感受 先说动力,起步加速靠电驱动,速度上来后燃油驱动,起步加速自然没话说,动力平顺线性,随踩随到,这么大一台车开起来一点不笨重!虽然车重有2吨多,满载接近3吨,但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感,D9动力调校偏家庭用车的理念,没有往前直窜的那种感觉,属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘,给我的感受,D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身,没有太多多余的晃动,而且经过小的颠簸路面质感非常好,但是这么高大的车身在这摆着,要说一点不晃是不可能的,话说回来,对于底盘的评价标准每个人都不一样,适不适合自己还是要去亲身感受一下。 续航 续航上我倒是没有焦虑,可油可电,没电就用油,没油就用电,家里也有腾势给装的充电桩,反正是怎么方便怎么来。 内饰 内饰偏向简约风,有点奔驰的档次感,又有点比亚迪的氛围感,我个人还算满意,座椅皮质的手感非常细腻,其实很多国产车都宣称自己是真皮,但在手感方面还是有区别的,我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质,虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华,但是比麂皮更容易打理,看上去也更干净。 最后 说实话,等是等的久了点,但是车还是顺利交付了,这就够了,无伤大雅的事情就不说了。