点评车型:
2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型
3.9分“良好”【空间表现】
空间,作为MPV够用第三排座椅,如果能前后移动就更好了
【舒适性】
不会感觉到非独立悬挂有什么不舒服第二排很舒服,加了靠背头枕长途乘坐大大减少疲劳感
【第三排空间】
坐两个小孩正好如果能前后调节的话,表现会更好
【最不满意】提车半年了,另一个钥匙还没有到,略显寒酸,和国产车没法比
【购车经历】
着急把车卖了,赶在年前提的车,价格没有优惠,送的玻璃膜还有脚垫没啥用,新车记录仪也没用上,还好,新车开起来挺满意,在驾驶感受舒适度油耗方面都挺不错的
【提车价格】
裸车2329,据说当时都要加价3000,这里没加价,感觉挺合适就买了
【油耗】
表显油耗是8.9市区感觉有12个挡住了,高速的话得快点儿,八个油左右,综合在十个以内吧,没有人们印象中那么费油现在油费和里程换算下来,大约一公里六毛左右
【最满意】
最满意就是空间大了,家人们坐后边出去游玩,没有那么拥挤,装行李装玩具,着急拉拉点货也都能放得下,比轿车实用,虽然配置低,但是也不容易坏,开起来也比较安静,跑高速提速也快,全体一样的动力系统比较实在
防御型驾驶达人:加个滑轨,200块钱以内搞定。我是在网上买的,17块钱,回来后自己安装的。很简单,能向后移动10厘米左右。
TeeToo2087:第三排导轨配件加人工400左右吧
用户7611364337850:这个价位的车,换是我就买传祺M8了,无论颜值还是配置都碾压GL8
点评车型:
2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型
3.4分“良好”安全行驶一千五百公里,前两天右转过弯后踩油门提速完全没有动力,连续踩了三四脚油门车辆才有动力输出,不知道其他车主有没有遇到这种情况呢?
用户9077276555743:是不是大脚油门速度提不上来
点评车型:
2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型
3.4分“良好”安全行驶一千五百公里,有一次右转过弯后车子提速完全没有动力,连续踩两三次油门车辆才有动力输出,不知道有没有车主遇到这种情况呢???
用户4963416395557:我的也一样,去4s查不出问题
老霉黑:减速后加速会出现 感觉是变速箱比较笨
真诚香瓜6o5:去找4S店升级变速箱程序
此次GL8陆上公务舱加入了48V后,动力比以往有所提升,最主要表现在低速时油门响应速度和启停的平顺性,同时新款车型内饰方面也有所优化,质感也有提升。不变的依然是极其优异的舒适性和静谧性,目前看来,GL8在同级别依然不好抗衡。
極速灰太狼:轻混的加入可以让车变得更好驾驭,高速48V轻混和没有一样
舞动贝尔6o0:到底是轻混好还是传统的好
tom162421375:起步时是轻快了,但是跑长途可就比非轻混的费油了,实在是不合理。
【提车价格】陆上公务舱652T主推25.89万的豪华版,加价约5000元(加价幅度仅供参考,还有部分地区加价8000元-1万元),全款落地约29.53万元。
全系最低首付三成,贷款利息在一年2.5%-3.5%左右。部分地区现有11.5万/18期的免息贷款方案。
陆上公务舱652T的舒适、豪华和ES陆尊653T的舒适、豪华、尊享排产量最多,其次是653旗舰和艾维亚六座版,其他配置订车周期一个半月左右。
选择白色、金色的车主最多,其次是灰色。
置换补贴4000元,仅限于GL8陆上公务舱/ES陆尊置换GL8艾维亚。
【最满意】空间很大,非常适合适合一出门就是5/6个人,甚至是7个的刚需用车场景。
【最不满意】车型太老,配置很低,落地接近30万,性价比较低。
【保养】别克GL8小保养间隔约在5000公里或1年,价格在1000元左右,包含工时费。大保养根据自己的车况而定,间隔在3年左右,价格约在3000元。粗略算下来,6万公里保养费用共计约14000元。