昂科威这款车是家用SUV,从实际的体验来看,这款车还是有自己优势地方的,他的内饰我是比较喜欢的,真皮包裹的方向盘整体的握感确实不错,并且支持上下、前后调节,便捷度确实是挺高的。他的座椅一样采用了真皮进行包裹,并且支持加热功能,在家用SUV中,如此的内饰还是非常有优势的,点赞。不过他的后排是没有USB/Type-C接口的,这确实不够的良心。
作为普通的家用车,他的智能化水平确实不错,他本身就支持CarPlay和CarLife,并且支持语音控制导航、切歌等,便捷度挺高的。1.5T匹配7DCT,应对普通的城市行驶也没有什么问题,挺好开的,不过在遇到堵车的时候变速箱会有一些的顿挫感,后期还有优化的空间啊。至于高速提速来说,我认为在这级别还是较不错的,对于昂科威来说,他的竞争力还是不错的。
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版
4分“优秀”昂科威PLUS最大的特点就是比昂科威大,但最大的问题是内部空间表现一般,第三排舒适性不尽如人意,因此推荐5座版本会更为理性。不过2.0T加48V的动力水平非常出色,因有电机加持,所以油门响应优异,9AT变速箱称职。昂科威PLUS隔音在同级别绝对上乘水准,底盘舒适,韧而不硬。而且车头指向性很准,驾驶轻松,不像如此体量的车型。
这款车子不小,但是油耗不大,这样开着也舒服,不心疼。最不满意的一点就是这款车的内饰了吧,看起来一般般的样子,没有什么上档次的感觉。选择这款车的理由呢,首先有眼缘吧,对这款车的外观还是比较喜欢的,然后又对比了一下其他的车款,感觉昂科威S的性价比应该算是最高的了,买车也是自然要买性价比高的了。空间很满意的了,我这个身宽体胖的人坐在里面都丝毫不觉着压抑,更不用说别的人了。后备箱的大小更是不用说,完全够用。动力方面还是不错的,一直没怎们跑高速,所以这一点先不说。起步速度还是可以的,而且加起速来也是特别的平滑,操控体验还是不错的,一直在市区开,路面情况都很好,看出来的就是转向和刹车吧,这两方面都很不错,这个车身的车倒车入库对于我来说还是很轻松。油耗可以说是对于这款车最满意的一点了吧,现在基本可以维持在9个左右了吧,当然这也与开车习惯有关,我开车还是挺省油的。舒适性综合来说很不错吧,座椅坐起来很舒服,就是这款车的车速稍高一点的话,音噪在车里听着还是挺明显。外观我还是比较喜欢的,外观的亮点太多了比如说立体感,车漆的质感和亮度,大灯也很炫丽,都特别不错。内饰只能算是一般了吧,属于中规中矩的感觉,没怎么有科技感吧。昂科威S完全能够对得起这个价位,空间大很宽敞,自己开着也舒心。
昂科威S928:lz的车型选的两驱豪华,照片又是艾维亚车型
BREEZER668:其实外观老外喜欢,我一个法国朋友看了眼睛都直了,还有一次加油站加油,前面一个老外问我这车问半天……倒是国内的朋友都觉得一般可见审美角度可能不一样
Daniel85527721:照片里车款和你描述的款式不一样啊
20款28T加9AT黄金动力组合,匹配起来很顺畅,开起来了很舒畅,好景不长,2000公里出现发动机P挡抖动,D挡抖动,N挡会减缓,时好时坏,动力开始下降,发动机噪音增大,光叫不走的那种,去4S检测不出毛病,建议换一家加油站,去石化加油,还是没有解决问题,6000公里车内开始异响,副驾位置,跟后车厢位置,很烦,要买的慎重。
Aking樂悠悠:你快别开了,1万公里的时候你的车会爆炸
松江蜗牛:28T精英20款11000公里,啥问题也没有,自己还加装抬显,自动升窗
Hans:老哥 你福州这边落地多少?
买车3个月了,对这款车还是很满意,很喜欢,当时买车也是因为喜欢这个车。开始的时候试驾了一下1.5t的,确实试驾的时候就能感觉到干式双离合的顿挫感,起步和人多点的时候动力也有点跟不上,个人觉得不太能接受这种顿挫感,所以果断上了2.0t的这款。2.0t这款总的来说很不错,动力上绝对不会让人失望,不过也确实瞬间用力踩加速时会有大概不到一秒的反应时间。。。9at加速很平顺,只是冷车减速降档的时候会有一点顿挫感,不过也不太明显。内饰和空间也是高端大气了,坐进去很舒服,空间也够用。市区油耗确实不低,大概12到13个吧,开了一趟高速,平均油耗6个多点,我感觉已经很好了,高速确实油耗低很多。买车这个事,喜欢的成分真的占很多,毕竟车也不是完美的,总会有一些小缺点,只要在接受范围内就可以了,买一辆自己喜欢的车就很舒服
用户77866303312:同感,也是2.0t的,对车很满意,很喜欢
羊大大yangdada:19旗舰发来贺电
既往不恋:1.5是干式双离合吗?
1昂科威作为别克目前最主力的SUV车型,整体的尺寸会比其他的紧凑级SUV车型要大一些,再加上别克比较稳重的设计,昂科威的消费群体并没有那么年轻。昂科威主要有1.5T和2.0T两款发动机,目前还是1.5T的车型会比较主流一些,169匹的动力参数和官方10.3秒的零百成绩,整体的动力水平确实比较一般。
2昂科威的这台1.5T代号LFV整体来说发动机的稳定性算是很不错的。不过搭配的7速干式的双离合变速箱的体验却并不那么好,主要的问题就是变速箱顿挫,主要就是低档位之间切换的时候会感受到明显的顿挫,一般都是变速箱控制模块的故障导致的,更换控制模块即可解决,大约需要500元。
3.昂科威的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆,整体的调校属于是比较稳重和舒适的风格,整体来说虽然并没有很强的操控感但是毕竟昂科威的定位也就是家用,所以还算是跟昂科威的定位非常符合的。
4.除了变速箱的异响之外昂科威的一些小问题还是有的,首先是车机的网络会经常出现不稳定的情况,一般重启可以改善。再有就是异响问题,虽然数量并不多,我遇到的主要在中控台的位置,是饰板固定不完善和部件之间的挤压造成的,拆卸进行调整并添加缓冲材料可以缓解。
5.昂科威的保养手册建议是每5000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在900元左右,20000公里更换空滤的价格在1400元左右。保养的费用说不上便宜,再加上日常9L左右的油耗,整体来说昂科威的后期使用费用算是比较偏高的水准。
6昂科威目前是别克SUV车型里最实用的车型,拥有实用的空间,实惠的价格好恩不错的空间表现和内饰质感,虽然动力一般,驾驶体验也说不上很顺畅,保值率一般。但是其实作为家用SUV还是非常合适的。
半月痕:500换控制模块解决顿挫?你想多了吧
陈大米:什么是控制模块在哪里呢,怎么换?不换行吗
1. 客户的这台昂科威,采用1.5T+干式双离合动力总成,最大马力169匹,最大扭矩250牛米,用在这台重达1.6吨的昂科威身上,动力性能还是稍显不足,特别是起步较慢,上路跑起来还可以。
2. 客户这次过来是因为变速器异响,路试中发现这台变速箱低速顿挫、出现“哗啦啦”响声,检查变速箱量取双离合离合器间隙过大,我们为此更换了一套离合器,问题基本得到解决。由于这台双离合是干式离合器,容易发热,我们建议大家在怠速或是堵车的情况下,改用手动模式操作或挂L挡,可以减少离合器故障发生的机会。
3. 底盘方面呢,昂科威采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,继承了美系车一贯的厚实、柔韧特性,滤震能力很强,小颠簸、减速带的冲击都能轻松化解,无论驾驶座还是乘客座,都非常舒服。
4. 内饰方面,我想这是昂科威最大的卖点了,把美系车豪华、精致的特色演绎地非常充分,不仅设计有豪华感,而且材质是全搪塑包裹,质感也不错。前后排座椅坐垫填充也非常厚实啊、长度也足够长,坐起来很舒服。后排空间足够,值得一提的是,后排中间位置脚下是纯平的啊,这非常难能可贵。
5. 保养方面,这个1.5T车型,小保养用全合成机油、机滤加工时费大约需要700元左右,5000公里一保,比同级日系车还是偏贵的。
6. 总的来说呢,昂科威是美系中型SUV的典型代表,这几年销量一直比较不错。车型偏重豪华、大气、舒适,但是维修保养呢相对较贵。
1. 由于别克的产品布局的变化,在售的21款昂科威全系都是1.5T的发动机搭配7速干式双离合变速箱,取消了之前的2.0T搭配9AT的动力总成。这款1.5T的发动机最大马力169匹,最大功率124KW,最大扭矩250N·m,这个动力总成带动这么一台中型SUV只能说是够用的水平。
2. 别克车向来在豪华感的营造方面都是要优于同级别的其他车型的,当然昂科威也不例外。这款车酒红与黑色搭配的内饰非常具有美系车的感觉,整体也是采用了经典的怀抱式设计外加上大面积的皮质包裹,还有宽大的中央扶手箱,让这台车的豪华气质十足,完全和现在那些刻意去追求科技感的内饰有天壤之别。这款车的舒适度也是一致的好评,首先就是隔音做的很棒,包括车门在开关的时候都能体会到它的厚重感。开起来的感觉也是很棒的,悬挂调教的很柔和,再加上比较舒服的座椅,坐在这台车上真的很惬意。本身后排纯平的地板是一件对于中间乘客非常友好的事情,但是却不给配备中间头枕,毕竟也是20万级别的车,这一点是很无解的。没有头枕不仅会长时间乘坐感到疲劳,更重要的是安全性大大降低了。
3. 在保养方面这款车的首保是免费的,首保里程是5000公里,具体的项目就是更换机油和机油滤清器。机油建议使用5W-30的全合成机油,大概需要更换5.4L。保养间隔是5000公里,小保养价格普遍在900元左右,大保养价格在1300元左右,价格个人感觉是偏高一点的。
4. 之前有个客户的车是16款的昂科威,他的车的问题是在行驶的过程中经常能听到呲呲的声音,一般会持续2-3秒左右。经检查后发现是变速箱阀体有漏油现象,好在不严重只是补充了点阀体油,如果一旦严重的话要更换阀体总成,费用基本要超过1万了。
5. 总结一下,如果是经常跑高速的话选择这款车是比较合适的,因为这款车的行驶质感很棒,很适合跑长途。目前这款车的终端优惠挺大的,就性价比来说入手还是挺划算的。
飞飞:挂倒档,放脚踏,还有往前溜车现象,应该是厂家针对干式双离合变速器的调教问题,我的车就是,需要你迅速踩下油门踏板才能往后倒车,这样的设计应该是考虑减少离合器长时间半离合发热而设计的,
一叶小舟:提车开了约1000公里,这车最大的问题是,启动后前几秒低速发动机转速高,加速顿挫感明显,变速箱反应迟钝,中控操作不人性化、而且反应比较慢,在倒车后开始前进,倒车影像还显示倒车影像,而且今天出现屏幕操作死机,我奉劝考虑买这车人多看看,一定要试驾体验,虽然我在买的时候做了一些了解,一些问题也知道,但是没有想到问题超出了我的接受范围,但愿后面没有大问题,我就喔弥陀佛
用户5160317085737:我的车6000多公里,4个月,高压油泵坏了,能要求4儿子换车吗?毕竟新车
别克昂科威 2020款 28T 四驱精英型是一款大气稳重的中型SUV,外观设计充满线条感,搭配锐利的头灯和贯穿式镀铬饰条,有着丰富的层次感;车尾也采用了更加精致的飞翼设计,和前脸相互呼应,十分和谐。此外,这款车内饰用料扎实,方向盘材质和座椅材质都是真皮,有十足的豪华质感;主动降噪也是这款车的一大亮点,在车上不同位置布置传感器,当监测到噪音时,车上的降噪系统会发出相对应频率的声波,将噪音抵消掉,这一配置让整车的舒适感大幅提升。在动力方面,这款车搭配的是一台2.0T 260马力 L4的发动机,匹配了9挡手自一体的变速箱,因此动力充沛,提速较快,力量感很强。
但有车友反馈这款车在行驶过程中遇到了车身异常共振的情况,造成这种情况的原因及解决方式如下:1.轮胎动平衡不准,需到专业的检修服务站进行动平衡调试,费用在100元左右;2.半轴出现故障,半轴球笼磨损严重导致车身异常共振,建议及时检修来确定是否需要更换半轴,费用大概在1000左右;3.悬架橡胶件老化开裂,为了行车安全需要及时更换,更换费用在300元-400元左右。
这款车的首次保养应该在驾驶新车10000公里或6个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在700元左右。之后只需每 15000公里或15个月左右进行一次保养即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在1500元左右。
个性:各位28T的大神们,有没有遇到过3到4秒不着车,发动机一直抖动过了一下就着车了
清爽原野A7N:请问各位大神,主驾座椅人坐上去,车行走时发出吱吱声是什么原因?怎么解决?
Zxq周小庆:我买的是2017款的,四驱精英版,昨天我从杭州回丽水试了一下油耗,从高速走每百公里才9.5。我自己也不相信这么省油,为别克昂科威点赞👍