点评车型: 2024款宋Pro DM-i DM-i 荣耀版 71km 领航型
1、内部仪表盘好丑好丑,就不能搞嵌入式吗?强烈建议仪表盘做嵌入式! 2、安全方面:盲区监测功能都没有,差评! 3、行李箱小得有点可怜。
1、内部仪表盘好丑好丑,就不能搞嵌入式吗?强烈建议仪表盘做嵌入式! 2、安全方面:盲区监测功能都没有,差评! 3、行李箱小得有点可怜。
没有电动尾门,对于小个子女生很不友好,在升级一个档位,有不太合适,除此之外别的还好,体验了几天,定速巡航一直偏左,不太好用,其他都挺不错。
用户8772887114291:我记得可以设定高度的,找说明书看看
冷无桀:可以改1380,包两年售后,抖音查一下,你搜比亚迪宋改电动尾门有很多。
极速雪碧222:真的好高,感觉160以下的关尾门有点费劲,去改吧,加装一个电动尾门,大概一千二左右,不然就是放个凳子在后备箱,或者在后备箱绑个绳子方便够到
个人觉得外观还可以,内饰也还行,11.58这个配置没有雷达预警,快要磕碰了不会报警,只有倒车有磕碰预警。乘坐体验避震一般,路过坑洼的路面甚至我人在车里都在左右摆。亏点当油车油耗一般不会超过6个,纯电耗能换算成油大概在4个左右,充电在80%之前都是快充,80%以上充电速度会慢下来,快充24%-100%基本一个小时多几分钟
大朱的瞬间:前面只有车灯位置有雷达预警,正前方是没有的,不过有摄像头看的清清楚楚也够了,后面是整个都有雷达预警
2024宋pro110km顶配版,裸车价136800,贷10万。 首付26800(有个贷款补贴,直接在首付里扣啦。) 保险5600,上牌300。 月供2083,贷5年(2年后可以提前还,没有违约金) 我是新手,不想以后因为缺少某个功能后悔,直接上顶配,顶配带座椅通风加热,真的很实用,虽然现在还不到体验的时候。电动尾门,挺装逼嗯的。 车机也非常流畅,动力方面才开始跑,没有多大体会。不过起步和超车是真的快。 油耗方面也还可以,用油跑了五十公里左右,平均5个油左右。 往上说的胎噪啦,声音大啦,也没有多大感觉,都是开窗户在跑,可能上高速后会有体会吧。 目前整体感觉非常棒,各个功能还在体验中,想买的朋友们,不用在意别人说的,自己买车,要买就买自己喜欢的,车是自己开,又不是给别人看的。
貂蝉耍大刀:你这不便宜啊。相当于现金优惠三千,保险多要了一千。贷款补贴就是你前两年的利息,持平不算。你贷款五年,现金优惠最少得要个八千的,顶配的车子,应该好砍价。继续砍。
bekdndbjrjf:你确定不是贷款11万
用户2337137135433:5年,每个月2083 总还款12万多,2万多利息
首先先说不好的体验: 第一点:空调的制冷和除霜会同时开启,想要单独开启还得说:关闭除霜打开制冷,不太聪明的样子 第二点:人在车里坐,如果不带钥匙的情况下,只带了nfc卡,熄火状态下,根本无法启动车子,可能是我不会智能启动,提示:请使用nfc智能设备或卡片靠近nfc识别区域~我还得下车然后刷卡,上车一顿乱点,才能踩刹车启动,这点搞不懂~ 除了不好的体验其他就是好的体验啦~不一一赘述~ 购车地点:杭州 价格及优惠:首付2w,贷款5年优惠政策免息2年,第三年提前还款不收取服务费 送的脚垫+贴膜+电池电机护板(据说3600大洋)+终身基础保养(据说4000大洋) 不足的是政府补贴没有享受到,购买的时候名额没了~ 整体驾驶还是不错的,有个功能简直赞爆: 左右压线的时候会提醒~
荣耀宋PRO71超越:我都是用手机nfc,都不带钥匙和卡片的,可方便了,中间扶手位置也有nfc感应区,我的是杭州萧山购买的,刚出荣耀版时候买的,车价一分没降,保险4s店上的,6200有点小坑,目前1300公里,还没出现问题,整体感觉还行
用户6633945357813:现在能优惠多少呀?同杭州,想10月份左右入
用户5976188280211:中间扶手箱区域不是有一个nfc识别区域吗? 熄火识别不到,可以把卡片放到那里。
【空间表现】 四米七的车长,后排空间大,家人都说很大! 【充电时间】 百分23个电,30分钟到80,充满56分钟到100。 【驾驶感受】 提速很快,有推背感,驾驶也很平稳,我是感觉不出来别人说的什么筷子悬架什么太硬,可能我以前车辆底盘不咋样。宋pro我感觉挺舒服。 【油耗】 71公里全用纯电开,上次充满EV跑了一半的电(表显剩50个电)跑了55公里。。。我都很惊讶! 【乘坐体验】 家里有小孩,前一辆车不能蹦哒,这会孩子都特别兴奋,空间大。座椅也很软。 【亮点配置】 71领航版,入门级高配配置很高,入门版就有360全景影像,主驾电动座椅,相比其他品牌入门版已经很高了,我喜欢没有天窗的,正好这一款没有天窗。没有天窗是加分项😀
一天的明天:多少落地啊 我这里一点优惠没有
张三丰jk:宋pro插混全系不是都有天窗吗?怎么到你这里就没有了?而且都是全景天窗
工作后第一辆车,全款拿下。不算很好,但很满意,前车碰撞预警好评,用到好几次了。刚提车一周就跑了快一千公里了,高速和市区都有,感觉很不错。 随便放两张图,以后再发详细的!
金点子R:美男子
降价减配,有性价比。优缺点都比较明显。纯电续航71公里,家里或者公司没有充电桩,这个纯电续航就会非常鸡肋,专门跑去充电嫌麻烦。一键升窗被阉割,行车记录仪没有配备,360减少摄像头,音响减少两个。优点相对便宜一点
空间大,配置较好,内饰美观大方,很适合家用的车。发动机动力稍弱,隔音效果不好,但价格在这放着,不影响使用心情。
操控比较好,方向盘手感好,动力好,经济省油,配置高,后排空间大,但后备箱空间小,没有备胎。
帅气小均子:预算有限买不起只能定110超越了
南院华子:我觉得宋比唐好看多了
金点子R:不错
底盘依旧差了点,有待改进,不过改进后就不是这个价了,空间确实大,顶配还是只有单色氛围灯。。。
金点子R:是的
外观大气,内饰丰富,空间充足。刚提车,缺点暂时未发现。唯一不足对比宋plus,车辆是铸铁件,有可能容易生锈,当然这一点我是网上了解的,是否生锈还未验证。考虑到10.98的价格,我认为没有缺点。没有比亚迪,我可能都不会考虑10万的车,又或者勉强提一辆10万左右没有内饰和智能化可言的合资车。
人生百般无奈:上路一共多少钱
番茄1864383980639368:那是之前的事了,好像都是了
缺点:不要求有什么智能化,但智能领航时候车道不保持能不能加一个提示音,很无语。 优点:续航很实在,没装车顶行李箱之前能跑110公里以上,现在持平过一点。很震惊(城市代步或国道8、90迈)
虽然比亚迪dmi混动省油,但是舒适感差,车机卡顿,新车降价幅度较大(一月提车后 现在3月新车又降了1w) 不保值,做工用料都比较一般,地盘质感差,容易生锈。除了比燃油车省油,在1年1-2w公里的情况下 燃油费差距不大 建议选择考虑自身情况
Max熊猫:踏板是自己装的吗 是买的还是送的??
深讯快达:请问这个车按混动模式开百公里油耗多少?快充和慢充从20-100充电费用和充电时候的停车费分别是多少?谢谢呢
jamrocker:亏电油耗多少呀
近日,我们从比亚迪官方获得消息,比亚迪旗下的宋Pro DM-i目前迎来了全新的荣耀版车型,新车外观最大的变化在于新增加了黑骑士的外观配色,在气势上比之以往的车型更显霸气,而新车也是继续延续比亚迪增配减价的策略,这款新车的起售价为10.98万元,根据我们从官方获得的信息,接下来就分析分析吧。 从比亚迪官方发布的外观官图来看,这款比亚迪宋Pro DM-i荣耀版车型在外观的设计布局方面,很大程度上延续了冠军版车型的设计风格,气势十足,再来回顾一下。新车前脸的进气格栅采用了错落有致的镀铬饰条的装饰设计,而外观周边则用以黑色进行装饰,搭配两侧犀利的大灯组,视觉效果很是不错。而新车推出的全黑涂装的“黑骑士”版的车身外观,为其在气势上增添了几分霸气感,而尾部则是延续了以往的风格,贯穿式的尾灯、高位刹车灯等等。 内饰方面,比亚迪宋Pro DM-i荣耀版车型的内饰也是很大程度上延续了冠军版车型的设计,不过在细节处还是进行了一些调整。新车内部中控台以及车门等处加入了蓝色氛围灯的点缀,并且还有着15.6英寸自适应旋转中控屏,与独立的小尺寸的液晶仪表盘相搭配,科技氛围十分的浓郁。此外,新车的方向盘为三辐式设计,左侧配备辅助驾驶相关多功能按键,操作起来很是便利,配置较为厚道。空间上,比亚迪宋Pro DM-i荣耀版的长宽高分别为4738*1860*1710毫米,轴距2712毫米,延续车型以往的尺寸。 动力系统方面,比亚迪宋Pro DM-i荣耀版车型搭载由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统,其中1.5升自然吸气发动机最大输出功率为81千瓦;驱动电机最大输出功率为145千瓦。而在续航方面,NEDC纯电续航分别为71公里和110公里。对于这款新车,你觉得如何呢?不妨在下方留言讨论吧。
【购车经历】 突然准备买个车就开始看了,从纯电看到纯油又看到了混动,最后byd宋和领克进入决赛圈。宋的外观我觉得还不错但是内饰确实比较一言难尽,特别是方向盘上面那个大字还是个蓝底,每天看到真的比较糟心。所以试车的时候就直奔领克4s店了,准备混动的03.01看一看选哪个。 后来突然想到emf还要给购置税,同配置算下来并不比emp贵多少,而且绿牌成都可以不限行,路边停车也有优惠于是就直接选了emp版本,毕竟03也没有emp? 【空间表现】 因为底盘中间的T型电池,所以档把下面是完全实心的,并没有很多新能源车一样的掏空。后排地台中间也有一定的突出,不过比起之前的很多车还是好很多。前排储物空间整体比较局促,东西一般都放后排。后排放倒的话大概10度左右,没有纯平不过也够用。[见图一] 一体式座椅很帅,但是也侵占了后排的空间,而且用久了有一点塌,其实也没多久就一个多月[见图二,三] 不过我170调整好之后后面也还不顶膝盖,同时试的02就有点顶了,但是02的屁股是真的好看阿 【智能化】 因为一直想要hud所以加了选装包,整体用起来看的很清晰,但是配套的百度地图是真的捞,经常乱导航。希望魅族接手车机之后能选用高德。提示的话如果再详细会更好,一些比较复杂的路段还是要低头看大屏才能看明白,显得鸡肋了不少。选装包一万其它的功能基本没用过。 领航功能高架桥和堵车的时候还是很解放右脚。 香芬需要自己加精油,我一次都没用过,据说是加六神都行? 自动刹车再倒车的时候有时候过于灵敏,还有半米左右就突然刹停我甚至以为都撞车了 车机系统目前遇到卡360一次,自己重启一次,整体流畅度不错不过第三方软件约等于没有。只能说未来可期。 【续航】 emp的70公里纯电续航基本能做到1:1甚至更多,唯一不足是只有慢充且充电头在左前方。很多时候需要直接怼到停车位才能充电。还好公司楼下慢充桩很多而且车少,不然只能买一个快充转慢充的转换器,官方4999,淘宝可以2000多买到功能类似的。不过安全性未知 【驾驶感受】 日常我使用的是智能模式。整体悬挂偏硬,面对减速带后排震动比较多。左右晃动有点过于明显了。有电的情况加速很给力,匮电状态下油门需要踩的更深一些。40/60码的时候会有一个降档补油的感觉,不是很线行。高速目前开过一次,120的速度感觉也挺稳。 前排双层玻璃隔音很给力,开窗明显会吵闹很多,还好领克新车味道不大,关门开车也不怕中毒。 上坡和转弯的时候偶尔中控台发出异响,问了下车友,说的恭喜我是正品领克??。要走高端路线还是希望能把细节做好,每次响都觉得自己开得是一辆20万公里的老爷车,其实才2000公里 【油耗】 市区匮电的话表显6个左右。整体还算满意,500块钱油目前跑了2000公里,当然也偶尔冲冲电。外面1.4左右的商业充电我充值300块也还没用完。还算满意 【保养】 1.5万公里一次的保养比起之前烧95的领克可以说进步巨大。具体花费只有到时候才知道了 【总结】 可能它不是一辆完美的车,但是他的确让我享受到了很多的有点。市区用成本低,可以跑高速没有续航焦虑,偶尔能够激情运动一下,也能满足我的家用装货需求。颜值也顺眼,每天看的内饰还满意。硬要说可能价格稍微不那么友好,比起byd的性价比确实差了一些。但是钱可以再挣嘛,这种年轻的不妥协和冲劲可能以后就再也回不来了。就想领克的logo一样,没有完美,总有缺陷
UNIZ中配棕色内饰基础轮毂版,四月中到现在开了个把月体验不错,和原来的cs75plus顶配各有优势(价格11.68对16.6),各位注意与其他车横向对比,满足性价比前提车子本身整体是很不错的,有些问题是我个人既要、还要、都要,是希望厂家改进而提出的。 1.车体外观:颜值中上,略有缺憾。 好的方面:后面尾翼+溜背造型很好看,尾灯设计有第一代75P凤凰尾灯的基因(凤凰尾灯YYDS),顶、侧、尾三面呼应协调。外观整体水平处于中上。 存在问题:前脸长安祖传设计,中网、前轮进气格栅与整车氛围感不协调(且简配前雾灯),无鲨鱼鳍天线(无本地收音机),挑刺的说法外观就是蛇头虎尾。 2.内饰观感、功能性:整体舒适,满足日常。 好的方面:内饰温馨,乘坐基本舒适,座椅屁股通风很实用。 存在问题:一是出风口及灯语处未软包反光明显,仪表无遮光罩在正午时反光严重;二是扶手箱没有手机无线充电;三是杯架放了饮料完美挡手;四是档把占地方碍事完全可以做成怀挡;五是长安祖传化妆照明灯和眼镜盒简配;六是扶手箱翻盖为整体翘起向后打开,操作不便且前部分和75p一样是硬塑料,开车的都知道手会经常接触到上面,这会很不舒服,其他摸不到的地方都是软的为什么这里不软包呢?七是后排靠背角度不能无极调节且放下时不能锁定,而75p以上功能都可以。八是副驾座椅祖传不能高低调节,家庭出行基本是男士开车女士副驾,绝大多数都是女士身高要低一点,座椅整这么高不利于乘坐体验。 3.配置:在此价位配置丰富实用,性价比高。 好的方面:一是可以加1000选轮毂轮胎一套,配上就是完全体,外观直接提升一个档次;二是L2纯视觉自动驾驶够用不会左右画龙摇摆;三是车机基本流畅够用;四是长安祖传支持远程控制且有哨兵模式;四是中配有六气囊;五是360全景影像+底盘透视实用,六是各个驱动模式动力充沛无顿挫,刹车在高动能回收加持下好用。六是18.4度电池能开90公里左右(开空调),充满大概一小时左右(充电最大直流26KW、交流7KW左右,交流充电前部分快后部分慢),原地停车发电功率9KW左右,满油满电1200左右续航,随车送2.5KW外放电插头(原车支持3.3kw外放电),。七是休息模式放倒座椅、踩刹车自动收回很好用,且平时调整座椅了自动记忆不用人为保存。 存在问题:一是L2纯视觉自动驾驶车距保持差间距过大经常被插队,这点不如75P(75P虽然有前雷达,但是左右画龙摇摆还偶尔自动退出)。二是中配无并线辅助,这一点很遗憾,毕竟买的中配。三是发动机舱无隔音罩,增程模式急加速时发动机噪音高亢。四是因蓄电池后置没有备胎,随车自带一瓶补胎液(但是没有充气泵)。五是没有车内220V插座,USB又不支持快充,笔记本、手机没电了比较难受。六是360影像4个角有盲区而屏幕上没有盲区显示。七是没有实体说明书,只有电子的,保养周期这些改了你也不知道,这一点让人很不舒服。八是车子不下电不能锁闭,一定要按了按钮熄火才能关门,这一点建议改下,毕竟车内都有摄像头了,这还是电车呢。 4.智能化:贴心实用。 语音助手、操作自动提示、手机车机一键导航、疲劳和吸烟提醒等都很实用,能控制的东西多,甚至副驾座椅移动都可以通过语音实现。车机投屏功能完善,还是比较快捷的。车机自带的高德地图有红绿灯读秒,但是没有手机上客户端那么丰富的语音选择。车机系统祖传封闭,不能安装其他应用(居然没有自带哔哩哔哩,这一点对我而言是巨大的简配),自带的酷狗、爱奇艺都需要会员被迫重开会员,且只有网络收音机。 5.驾驶乘坐感受:家用够用舒适、节能。 好的方面:一是操控比75P好,底盘没有那么祖传散软,但是过大点的坑、包减震回弹过快有明显弹响;二是人机功效好,方向盘、座椅二者可调节范围大,容易找到舒适的驾驶位置,开一两个小时不会腰酸腿软屁股疼,后排坐垫靠背厚实舒适坐上也不错;三是起步时自动驻车松的很柔和不会有顿挫(动力去冲开刹车的那一瞬间);四是刹车点头缓解功能(好像是这个)极其实用,刹车要停下的时候会帮你柔和制动,但是不会有刹不住的感觉(个人动能回收设置最大,制动风格为舒适或标准),有效缓解前后乘客晕车现象,表现比油车还好;五是隔音玻璃表现不错,噪音水平正常;六是乘坐空间大,前后排腿都能放的舒适,也不会顶头。七是电耗百公里15度电左右,馈电百公里5.4L左右,比较节能 存在问题:一是倒车时不能自动退出自动驻车,要么踩一脚但容易冲出去发生事故,要么车机上关闭但操作繁琐;二是实体按键过少且分布不合理,常用功能不能直达,例如空调、自动驻车这些在屏幕上要点要划的(有时候不想说话或不方便说话),方向盘上360影像按键最好设置在扶手箱上面,且方向盘下面的两条按键过窄手感差易误触。三是后备箱没有备胎,但是蓄电池在中间可能是安全性考虑吧;四是空调噪声大,有一定啸叫声,虽然更换过一次风机但还是有。
先说优点: 1.顶配拥有双层夹胶玻璃,主动降噪,让这辆车有更好隔音效果。 2.动力系统很顺滑,油门响应很快,有一定的驾驶乐趣。 3.底盘调校偏软,家用舒适度极好,如果觉得太软也可以降低桌椅高度。 4.内饰布局合理,储物空间很多,扶手箱支撑的很舒服。 5.燃油经济性很好,日常用车成本低。 6.配置高,辅助驾驶很好用,识别标识路况很精准。 7.先锋音响打开重低音后效果明显提升。。。。。 再说缺点: 1.首先就是大灯的问题,夜晚行车视线极差,雨天是基本看不见,两边的竖灯行车时不亮。 2.车机应用较少,不支持手机互联。 3.标的64色氛围灯,居然不能64色自动循环变色,很鸡肋。 4.行车中放着音乐,系统总是自动降低音量,非常尴尬且丢人。 5.座椅下面线头都没整理好,刹车踏板位置海绵直接暴露出来,有种烂尾和不注重细节的即视感。 6.一体式的座椅较短,脖子后面没支撑,驾驶时间超过两小时就会感觉到腿酸,脖子酸。 7.锁车后,充电的盖子依然能打开,很可笑的出厂设置。 【油耗和电耗】 2.6L百公里、9.1KW百公里,综合5.1。 【销售态度】 我的销售态度基本没有任何服务,我当时预算是15万内,对比了13辆车,最终选择了启源Q05,因为买的着急,没有货比三家,被销售小小坑了一把。
感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 1,个人情况简介 23款01EMP,10月15日提车。目前1900KM,APP表显综合油耗5.9L/100km,电耗3.9KWh/100km,(近一个月使用智能模式,不充电,相当于EMF的情况使用),刚提车半月内纯电使用电耗为12KWh/100km,无空调 2,提车价格 裸车指导价22.78,落地车22.38w+保险5721元,全款,官方优惠4000元 3.真实用车体会 1. 外观内饰做工、用料 10月15日提车,有轻微塑料异味,车内购买竹炭包,大概3天左右异味散去 顶配版本,NAPPA真皮+Nubuck翻毛皮座椅体验十分优秀!舒适感拉满!强烈建议后排也能加入选装,非常的舒服座椅内饰没有异味,车内轻微塑料异味大概率是当时包座椅塑料长期在停车场停放暴晒导致(政策原因车到了很久流程没有走完) 2.驾乘空间 在选择车辆时最大的考量便是空间问题,本人170,上下空间充足,头部足够空旷,腿部没有局促感,长时间驾驶过程中不会有被束缚的感觉。后排空间同事在乘坐后表示比较舒服,一米八身高同事在后排乘坐时需要前排乘客调整座椅,略显紧凑。后排中间凸起部分比较影响乘坐体验,但其实以前的车也有,而且我自身用车环境来说并不会经常满客乘坐,所以对我来说没有担忧点。后备箱空间对我来说十分充足,提车后很快就进行了搬家,还是很能装的 3.动力感受 纯电模式:高灵敏,在起步、变道、超车过程中平滑,响应积极,十分舒适,我非常喜欢 智能模式:更加稳重,油门前半段稳提速,后半段多数应用于高速过程中,加速比较有力量,很跟脚,急加速下会有顿挫但较为平顺,很像油车的加速换挡感觉,喜欢传统油车的驾驶体验的话会很喜欢这种感觉,低速中会比纯电模式响应慢一些,进入60码以上后,发动机全部介入时,高速状态下响应会比低速更快一些,更加接近传统油车感受,不会出现高速无力感,驾驶的时候会给司机非常足的驾驶信心 运动模式:应该叫油车的纯电模式,他的响应就很电车,给人十足的驾驶感。偶尔驾驶需要激情的时候还是很舒服的 Ps:本人新手司机,以上感受仅代表个人,驾驶体验这种主观性极强的东西,还是仁者见仁智者见智了~各位当个参考看看就好~ 4.乘坐感受 驾驶过程中,座椅感受非常舒服,赛车式的包裹感要比传统油车座椅来的舒适多!整车隔音也十分惊喜,之前在选车时看了不少视频,都有对胎噪,高速风噪的担忧,毕竟是SUV。但在实际用车过程中隔音十分NICE!风噪在90以下没有明显感觉,90码以上,无音乐播放的安静环境下在两侧后视镜位置有漏风的那种风噪,声音不大,开音乐的情况下是基本听不到的,这个还是通过其他车友发现的。对于我自己来说这点风噪完全可以接受。不影响驾驶感受 关于顿挫以及底盘,一个多月体验下来,底盘偏硬,但这个是在试驾过程中就了解了,毕竟年轻人还是很喜欢这种感操控的感觉,相对于较软,像船一样的感觉本人不是很喜欢,这个东西就是仁者见仁了。变速箱顿挫的体验是从智能模式下的急加速中才会出现明显感受,顿挫比较明显,有时会出现响应不及时,副驾也会有明显感受 5.油耗感受 目前跑了1875km,全为通勤,单趟30公里,80%高架+20%市区,实际应用环境高架上班多数堵车只能蠕行,一整天60公里中40%速度会在80码左右,60%会在40码以下,综合油耗是目前表显是5.9L/100km,我做了一次满油馈电测试,最后剩余5.7L油,一共跑了649KM,每天单趟30km耗油1.5L左右,如果5.7L油跑完,就能再多跑114km,一箱油总里程就是763km(当然不会有人这么极限开车) Ps:强烈建议,赶紧更新这些个设置,保电设置不记忆好蠢啊! 6.功能感受 360全息影响新手司机最好的伙伴! 自动泊车对于完全无法独立停车的新新新手是非常棒的!不过有一定基础后,既使还比较新手,自动泊车就略显鸡肋像一个玩具功能。主要原因两点: 1.速度慢,多次进出找角度,这个可能是程序对于入库路线优化问题 2.应用场景有限,对于划线清晰的地库自然是没问题,但对于小区砖块画出的线或者是年代久远,线条不清晰的线路,无法识别,非常依赖划线清晰与否 音响效果 音响效果非常出众,有很好的环绕效果,我现在每天上车第一件事就是开音乐 4最不满意: 1.导航 强制只有百度地图,很蠢,当行播报反应慢导致错过出口,频繁出现。强烈建议更新应用商城! 2.车内设置无法记忆 保电设置无法保存,每次上车都要点一遍,没啥大碍,就是显的这个8155芯片很蠢,用汽车参加马拉松,该发挥的价值是一点不发挥,希望OTA可以拯救他吧 5.总结: 合适的价位买到了心仪的车无论动力,舒适度,幸福感,拉满,对于目前出现的一些小缺点,可以接受,但一定要改!知错能改才是好孩子。朋友买车我还是会推荐领克,在我个人看来,安全、高级感、里程无焦虑、智能化领克都兼顾到了