君威前脸采用的是家族最新的飞翼式点阵进气格栅设计,给人一种全新的视觉体验。车身侧面上扬的高腰线勾勒出极具动感的车身姿态,并且保险杠两侧进气孔与整体融合,营造出更加低趴的运动观感,符合时下的审美潮流。新车还全系标配LED自适应感应大灯,点亮后辨识度颇高。配合后备箱上方的小鸭尾以及双边双出排气,整车看起来非常运动时尚。
内饰方面就没有用上什么高大上的装饰部件,所以看上去并不会觉得这款中级车有什么高级感。但是在功能划分及整体的视觉效果上,君越还是拿捏到了设计上的要点。看上去虽然是延续了旧款君威的思路,通过重构的线条和设计面营造出横向宽度,整体视觉更加立体有层次。同时,这款精英型上已经配置了换挡拨片,对那些
崇尚运动的车主而言,是一个释放心结的好配置。多媒体系统使用的是8寸的屏幕,尺寸不大,但也具备了别克eConnect智能互联科技,同时还包含百度智能化车联功能,也能支持苹果无线CarPlay智能手机映射,免去用户连线的困扰,对年轻人来说是必不可少的互联系统。
552T精英型使用的是1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率124kW,最大扭矩250N·m,与之匹配的是9速 AT变速箱,尽管动力方面的参数表现不错,但实际驾驶感觉则比较注重舒适性,起步的头段表现比较乏力,这也是小排量发动机的先天弱点。发动机在能耗方面的表现不错,城市路况的综合油耗在8L左右,如果在拥堵的状态下,百公里油耗则会飙升。底盘的素质不错,城市路况避震系统的过滤效果出色,高速的稳定性也是一贯的强,基本上也能满足普通家庭的使用属性。
【优点】该车的外观比较时尚、大气,细节方面的提升也有一些新意,所以不会有什么明显的短板,几乎迎合了国内消费者的购车嗜好。即便是入门车型,倒车影像、定速巡航、天窗这些也都是标配,终端市场上的现金优惠力度很大,也成为了这款车热销的重要因素。
【缺点】小排量发动机起步较肉的特点也出现在这款车身上,9AT变速箱的顿挫感还是存在,并且在通畅的路况下油耗表现不错,但在拥堵路面的油耗堪比2.0T的SUV。另外是该车车内没有行李箱的开关,所以只能在车外开启,相当的不方便。
买新车选哪款?上汽通用别克-君威2020款552T 精英型怎么样?
别克是国际高档汽车品牌,秉承“心静 思远 智行千里"的理念,整合全球领先科技,带来安全、宁静、智能的驾乘体验。别克-君威作为别克品牌最成功的战略车型之一,君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。一直以来通用别克-君威,不管是车身颜值还是内饰,以及配置和性价比来说都是很有市场竞争力的。今天我们来看看这款君威2020款552T 精英型怎么样!给心仪它的买主一个参考。
先了解下价格:目前上汽通用别克-君威2020款 552T 精英型指导价为18.88万元,二手车13.00万,参考价14.58万元左右。贷款2年及以上的利率是4.75,裸车首付43740元左右。加上必要的费用大约是14773元(如购置税、上牌费、交强险等)。商业保险5424元。出于对美系车,通用车品控质量的信任,买车也一定要保证驾驶安全,以及车身的颜值和内饰精致度,这款车还是很值得选择的。
总结了这款车以下令人满意的地方:
外观:外观没得说,君威的外观都比较迎合市场消费者喜好吧。年轻、时尚、运动的外观。大气的车身配上内饰整体看起来都很不错。
内饰:根据很多车主的反应,它最让人满意的地方在于内饰。虽然它的座椅不是真皮的,可能会降低整个车内的档次,但是它本身的预算就在那儿。后面有需要的朋友可以自己装修一个皮椅套。但是司机和副驾驶都有电动座椅,我觉得这在同价位的车里面是比较少见的。其他地方挑不出毛病。
设计:环抱一体式的驾驶座舱,中控储物空间设计合理,电子档的设置让整车更具科技感。后排也有空调出风口和两个USB接口,方便后排人使用。整车的静音效果也比较好。其中令人惊喜的设计是智能车-机互联,APP遥控,使用非常方便,尤其是冬天,下楼前可以提前暖车,直接开车到楼下上班。
空间:君威的车在空间上还是做的很好的。不管前排还是后排,200斤坐着也不会感到不适。后备箱有足够的空间。买这辆车不仅可以作为一种交通工具,空间大也会更加更多便捷性。
驾驶感:方向盘感觉很轻,但是转向非常精准。急转弯时,汽车很容易驾驶。驾驶时发动机自动启停、自动大灯等驾驶功能也很好,在等红绿灯或高速路时会特别方便。油门踩得深,驾驶体验感非常强,是君威的一大优势。
配置:配备的是1.5T涡轮增压器的发动机,给出的官方工信部综合油耗(L/100km)6.3,最高车速(km/h)205,最大功率(kW)124。整个系统是一个9AT手自一体变速箱。8英寸触控液晶屏。语音识别控制系统,可操作多媒体和电话功能,支持CarPlay和CarLife。
当然也有一些缺点和不足,这边给大家整理了一些小问题,可以自行参考斟酌。
①油耗高。相比市面上大多油耗6.2(L/100km)的车来说,油耗(L/100km)6.3的君威2020款552T 精英型的油耗对很多车主朋友来说有点高。不过综合下来,和其他地方比,其他地方的优点可以做掩盖。主要看个人的需求。
②踩刹车的时候,特别是中低速的时候,会有电流的咝咝声,但是这个情况是正常的,可能对于新车上路刚开始会比较在意,不过习惯了,也没什么的。
③座椅舒适性。主要体现在后排中间位置。中间位置普遍反应坐起来很硬。但是主副驾驶都没有这个问题,所以整体比较舒服,问题不大。
④起步慢。有阻力,可能没有日韩车系那么轻便,除非稍微踩深一点油门,日韩车系的起步感觉会更敏捷一些。
另外新车都会有些味道,这款车也不例外。
以上就是关于君威2020款552T 精英型的介绍,希望对将要购车的你有所帮助。
这一代别克君威的外观设计还算不错,整体偏向年轻化,符合年轻人的审美。美系车在用料和配置方面一向都很厚道,君威也不例外,比起主流的合资中级车有一定优势。操控性也是君威的亮点之一,底盘的调校风格偏德系,也就是欧宝汽车,驾乘质感值得肯定。乘坐空间表现一般,符合中级车的水准。最后就是价格,目前别克旗下的车型都有较大幅度的优惠,其中君威的优惠力度也达到了四万元左右。如果预算不充足,又想要买一辆中级车的话,那么搭载1.5T发动机的君威还是很真的推荐的。即便是2.0T的车型,落地后也不到20万元,真的是非常划算。
【最满意】整车的表现还是比较满意的,最满意就是转弯车身稳定性还是比较好。方向盘偏重,开起来还是比较舒服,个人不喜欢轻飘飘的方向盘。空间也是可以,不及帕萨特后排空间大,但也是够用,至少不局促。提车后最喜欢跑高速,高速上车身非常稳定,给油就走,就好比陆地上飞行。【最不满意】座椅舒适性一般,看着真的很帅,其实实际坐久了还是会有些不舒服。
别克君威2021款 552T 精英型这款车落地16万多,对于同级别的车来说,配置、价格上的优惠都挺高的,良好的驾驶体验以及性价比,比较适合作为家庭用车。但根据车主反馈,该车存在变速箱异响的问题,行驶过程中类似金属的摩擦声的异响声音一直都存在,时间长了会对压盘,离合器,活塞,甚至整个总成造成非常严重的影响,从而造成安全隐患。经过我们的检测,该情况一般是由变速箱油泵故障、变速箱轴承松旷、液力变矩器故障三个原因导致,材料、人工费用800元至1000元。这款车的中控台也存在异响的问题,一般是车身震动时内部的塑料零件相互挤压产生的异响,该问题只需要重新固定塑料零件即可,人工费用约200至300元。此外,该车还存在发动机故障灯问题,在发动机没有问题的情况下,只需要维修师傅通过电脑去掉问题指示灯即可,一般维修厂都是免费维修。这辆车每五千公里一次小保,两万公里一次大保即可。小保的费用通常在700元左右;大保的费用视是否需要更换火花塞、燃油滤及制动液而定,如果需要全套更换的话,大约费用在2000元左右。
1预算不到二十万,想买一部合资品牌的B级车,那么别克君威肯定会进入你的备选清单,君威目前优惠挺大的,花A级车的钱买一部B级车,想想还是挺划算的。别克君威进入中国也有些年头了,04年就进入了中国市场,前几代车型销量还是不错的,但是现款君威的销量一言难尽。
2君威最大的杀手锏就是它的性价比,不少选择君威的车主都是因为它的性价比选择的它,最低配车型裸车15万左右,就是一个顶配A级车的价格,用这个价格买一部B级车性价比还是非常高的。君威有1.5T以及2.0T两种动力总成,走量的是1.5低配车型,最大马力169匹,这个数据对于一款1.5排量的发动机来说还是不错的,实际驾驶体验也还不错。
3君威后排舒适性一般,座椅偏硬,中间地板凸起也比较高,并且后排的坐姿偏高,长时间乘坐感受比较一般。内饰用料较差是车主经常吐槽的点,君威的内饰设计感还不错,但是用料比较一般,中控台好多硬塑料,看着摸着都非常不舒服,不符合这个价位应有的表现。
4君威的口碑还是不错的,没有出现过大面积的发动机变速箱故障,小毛病有,比如异响,出门容易出现异响属于君威的一个通病,很多车主反映在走颠簸路面时车门处会传来橡胶摩擦的声音,这是原厂车门密封条质量差导致的,更换好点的密封条就能解决。
5君威的首保在5000公里时进行,只需要更换机油机滤,首保是免费的。首保之后每5000公里保养一次,更换机油机滤这种小保养的价格在800块左右,大保养的价格在2000元左右,值得注意的是君威在30000公里时就需要更换变速箱油,更换周期相对较短,在外面保养的车主需要注意这点。
6外观运动性价比高,如果你觉得迈腾天籁这些主流B级车太常见,那么相对小众一点的君威无疑更加适合你,目前君威的优惠幅度还是比较大的,值得入手。
一颗魔法橘子:君威后排凸起并不高,你这黑的没水平
那一天终将到来吧:感觉优惠大了就是陷阱,便宜没好货好货不便宜
null123922531:有什么性价比啊