点评车型: 2021款君威 552T 豪华型
外观运动风格,比较适合年轻人。驾驶风格偏运动,底盘调校稳定,高速行驶格外稳定,内饰略微粗糙,按键换挡未必适合所有人。后排空间只能说够用就行
·君威
外观运动风格,比较适合年轻人。驾驶风格偏运动,底盘调校稳定,高速行驶格外稳定,内饰略微粗糙,按键换挡未必适合所有人。后排空间只能说够用就行
君威是一款性价比非常高的合资B级轿车,4S店内有着很大的优惠力度,实际成交价很让人满意,轿跑风格的外观也很动感,不过由于造型过于紧绷,导致君威并不显个大,实际上它的车长已经超过了4.9米,另外君威的车内空间表现很一般,在B级轿车中几乎是垫底的水平,不过满足家用还是足够的,前排环抱式座舱给人一种被包裹的安全感,可车内氛围略显沉闷,不太符合年轻人的审美,做工不够精细,但别克汽车在配置方面一直都很厚道,安全配置和常使用的功能都很齐全,开起来后1.5T发动机起步低扭偏弱,可涡轮介入时间比较早,速度上升的并不慢,底盘非常稳,过弯时侧倾抑制很到位,能够给驾驶者带来充足的自信,在很多人眼中别克君威是油老虎,实际上在畅通路况下,百公里8L的平均油耗并不高,只是在市区内遇到堵车,油耗会达到10L左右,瞬时油耗更高一些,燃油经济性不像同级别日系轿车那么出色,整体来说,虽然君威存在着一些不足,但价格实惠,值得购买。
金万戈:别克君威,本来打算买的,可是它停产了652t而gs超预算了,并且不喜欢它的尾翼。最后退而求其次选了蒙迪欧2.0
努力过后便是晴天396:为啥很多人都喜欢买一辆掉价的减配车啊!真搞不懂在想什么,就因为它是B级吗?
用户4641252902776:楼主懂车不
君威的外观设计有着浓浓的美式风味,不断下沉的LED日行灯将面部表情再次压低,与上翘的尾部遥相呼应,营造出相当完美的轿跑化身姿,如果不喜欢日系那种偏轻浮的感觉,君威会给你十足的稳健感。 1.5T与9AT的配合越来越默契,不过依然不能掩盖低速和起步阶段的换挡顿挫现象,1700转的高扭爆发点完全可以满足各种状态下的极致动力需求,转向系统相当有韧性,油门调校非常线性,操控体验很出色,不过百公里9L左右的油耗在同级车型中没有优势。 底盘调校与运动定位非常契合,可以兼顾极致操控应有的硬朗,和日常驾驶所需的舒适性,相比雅阁等车型来说,君威的底盘反馈更加紧致,给人的自信心更足。 空间表现并不是君威的强项,虽然轴距达到了2829mm,但是实际乘坐体验来看,头部略显压抑,纵向空间在同级车型中没有优势,值得赞叹的是座椅舒适性较高,多少弥补了空间局促的不足。 性价比一直是别克品牌的优势,君威也不例外,并线辅助、倒车车侧盲区预警、被动行人保护、主动闭合式进气格栅、皮/翻毛皮混搭电动座椅、LED大灯、8英寸双大屏都是同级比较少见的装备,而且整体用料做工很扎实,电子化功能操作体验很好。 如果你需要一台有激情、够舒适、性价比较高的合资运动中级车,那么君威是最接近满分的一个,如果对大空间或者高保值率有高诉求,君威其实并不适合。
张某某83169414:今天刚交的定金豪华落地16.23
遇情顾纵1:请问豪华版落地多少钱啊,准备提豪华版,报价有点高
A毛Ning:我落地17整
本人新手小白一名。4月13号提回来的,当时考虑的是速腾跟大君威。本来想买速腾的,后来一去4s店一看,果断入手君威!是真的香,两个车在一块一比根本不是一个档次的,君威明显要比速腾跟高端一点(个人观点勿喷)。提车一个月了,外观方面没的说,就冲着外观去的。 动力方面1.5t的家用就够了,也很不错。路上超车无压力。 内饰的话米白色的内饰好看是好看,但是真的不耐脏要经常洗,好麻烦的。 空间的话,一般般。同级别不算大也不算小,够用。 还有就是油耗,是真的费油。不知道是没出磨合期还是个人驾驶习惯的原因。没跑过高速,经常市区跑跑。综合油耗在10到11个油。 还有就是美系车底盘是真的稳,转弯啥的特别有感觉。隔音效果也很不错
Ambitionᥬ:落地多少呀
用户2053135962764:这车有停车后视镜折叠吗?
五一放假买车,买完车疫情一直没上牌,今天刚上好牌照。驾驶感受运动型车过沟沟坎坎都比较硬,底盘比较扎实,低速油门踏板比较软,有延迟,反而运动模式更省油,动力响应更好。市区堵车油耗高,正常在8-12.但是高架,快速路➕部分市区道路油耗还是很低的
淡忘5519:兄弟 我郑州的 哪家4s店
小温柔@:落地价多少
大大大大大丑:我也五一16.63买的,现在已经16.3了
油门调校的非常灵敏,基本上一点刹车,发动机都有不错的回应,即使是普通模式,轻点油门的时候也会有强烈的推背感。变速箱的表现也可圈可点,升降档的反应速度也很平顺,跟之前经常被吐槽的变速箱完全不一样。搭载CDC全时主动液力减振系统的别克君威GS 28T,在运动模式下,面对路面上一些细小的颠簸,基本上都反映迅速且到位,但是不会觉得影响到乘坐的舒适性,颠簸处理的韧性十足,不会有多余的跳动。不过,刹车踏板的反馈力度稍微重了点。
Done塰:好车
小歪大神:城市上下班高峰期几个油?
操控好,底盘稳,颜值高,车漆好,配置好。 不足,刹车踏板不线性,不过习惯了也还行。 运动轿车嘛,内饰应该黑色或灰色或深色 配色都行,整个浅色,不好 没有前雷达,这点不好 最后就是油耗有点高,不过,动力随叫随到,想要动力就忍忍就算了
张玮986:大哥级啊
用户9257371382489:这款车还有么 安康
大叔:君威车友群要不要来
动力表现突出,驾驶感受不错,坐椅偏硬,高速底盘表现不错,很稳定,然后更多的得以后分享一下了,毕竟开的还不够多
卖掉纳智捷:落地多少
【动力表现】 还不错,唯一就是后悔就是没上2.0T,1.5家用也足够了 【空间表现】 空间虽然没有日系车子那么大,但也好歹是个B级车,别克的质量坐里面踏实,包裹性是非常好的,米色内饰不耐脏,棕色翻毛皮还是不错的。 【亮点配置】 我觉得最让我喜欢的就是仪表和中控了,仪表既有了指针的稳定性,又有了科技感,看起来比较舒服,现在的全液晶看着就像电瓶车的一样,还有就是中控,里面跟手机一样可以下载软件,导航,语音故事,音乐啥的,流量也是免费的,最近新更新了随心听,可以听QQ音乐里面的歌不用再像以前那样插U盘了 【驾驶感受】 君威开起来是真的不错,地盘调校很扎实,尤其是跑高速,我个人觉得车子安全是最重要的,毕竟是保护自己的。
MunChinZong:买了2.0T之后,你还会后悔没上GS的
温柔溯岚:落地多少呀
跟同事聊20万左右能买到哪些运动一点的车,很多人都提到了它-君威GS 这车我们之前也试驾过,首先外观上套件的加持,还有熏黑的一些细节处理,在加上皇室蓝的专属颜色,让整车看起来特别的运动,特别的酷!内饰方面设计的确实比较简单,但它大部分都是软材质包裹,摸起来的触感非常好;运动款座椅包裹性不错,材质偏软坐起来还挺舒服的;看起来很运动,那开起来到底咋样?这台2.0T+9AT变速箱算是“黄金”组合了,237匹的马力加速仅仅7S出头,起步能感受到明显的推背感而且中后段再加速动力也是源源不断;去山上跑了一圈,能感觉到它底盘特别扎实,转向灵敏,而且鲍鱼代工的刹车也满意。既然定位运动,那这些都将是它们的通病:1:避震偏硬2:后排空间太小。看了看价格,现在优惠力度挺大的,顶配落地22万左右,如果这价位想买个好玩的车型,可以看看它。
天秤座ooO:我的顶配落地23.2
奥力给还给我:你说后排空间太小 我很好奇你后都是坐身高1米85左右得人吗? 1米8一下的坐在后面是绰绰有余了
首先说一下外观,4.9的车长,看上去非常好看,标准的B级车身。美中不足的地方就是轮毂有点小,不是太搭配着个B级车的标准了,不过价格隔那嘛 内饰的话米白色的座椅感觉不太耐脏,但是前排的电动座椅和座椅加热是非常的棒,冬天的时候是非常舒服的啦. 配置的话1.5的动力家用还是够了,加上9at变速箱也是非常的平顺,就是前期来的时候可以感觉到有一点点的顿挫,我开到1500公里左右就感觉不到顿挫了,然后运动档开起来那真的是很平顺,而且还有推背感. 空间就不用说了,后排空间175的个头还有3.4指左右. 操控感觉方向盘有点重,其他都还好,还有就是感觉A柱盲区有点大吧 对于舒适性来说风噪过滤的也是非常的不错,底盘滤震也还好,只要路面不是太烂走起来都是比较不错的 说说油耗吧,我高速上开油耗一般都是在7个一下,但是综合起来就有点小高了,8.5个左右吧,要看个人的开车习惯
Must153004050:你加多少号油
朝暮40679:我的君威油耗9.8
这车给的优惠比较多,1.5t虽然零百成绩不好,但是日常够用了,起步提速到正常行驶速度也比较快,底盘感觉比较紧实,操控比较容易。君威最大的优点是配置高,这点比较良心,空间的话比帕萨特雅阁小,但是日常使用完全足够,舒适性一般吧,整体体验还是比较良好的
动力感觉都用,胎噪有点大,开音乐听不到,舒适性跟运动性比较协调,底盘调教比比较不错,油耗高速7个左右,美系车高速又快又稳,轻轻松松
美系车外观经久耐看,乘坐感受舒适,静谧性好,唯独空间不够宽敞,后备箱倒是够大,,底盘扎实,行驶质感可以。
外观:侧面线条和背面好看,内饰屏幕和小旋钮挺好,不过前脸有点小龅牙,内饰那一条东西不是很喜欢,以及氛围灯有一截没有(说是出于安全考虑),不过无伤大雅,整体还是很帅气的。 动力:120以内挂S档超车基本没啥问题,建议加95油,感觉发动机声音和顿挫会小一点,一年下来也差不了多少钱。 油耗:因为新车目前还在12个点左右,预估后期能降到10个点,佛系车主8个点应该问题不大。 空间:比前两代长了不少,算B级车里最长的几款之一了,没啥问题。 总体:总体来说还是挺满意的,价格挺香,表现均衡,我比较看重的动力,内饰,音质(次顶配开始有bose音响。音质提升挺大的,预算够建议选这个配置)都还可以。就是日本车确实脆一点,买车后没多久就撞到树,后面凹凸了一块,心痛。
对比雅阁外观更年轻运动一点,感觉黑色还是比白色大气一点,尊贵的配置还可以接受,但是天幕感觉真的很鸡肋,一点用没有,抬头看鸟屎吗,双擎动力还是比较到位,刚开了2000公里,开的过程各方各面还是比较满意,油耗高速大概百公里4.7,4.8个左右,平时县城大概百公里4.1,4.2个左右,可能因为高速这个油占比比较大,电的反而少了,第一箱油差不多有一千公里左右,第二箱感觉就少了一点,有可能是是去的私人加油站,起步是真舒服,跟纯电差不多,平时超车也是没压力,车机还是非常流畅的,给赠的两年48G的流量,平时用的比较少,自带的高德地图还得更新一下,不然版本太低了,还不如手机好使,大灯有高低调节,一定得通风,把甲醛去掉,总体来说还算满意。
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。
24年1月31日新提人生第一辆车,也是刚结婚的新婚车(。ò ∀ ó。),因为年前非常着急并且刚需用车了,简单试驾了一下,比较轻快平顺好开,因为是家用,还是比较在意大空间的车,在确定这款车之前,在本地好几个4s店看过并且都试驾了同级别的车,列如ct5,迈腾,君威,君越,迈锐宝,蒙迪欧,天籁,红旗h5,沃沃s60,雅阁,排名不分先后,在这些车里面论驾驶体验我这种糙汉子还是体验不太出来,也可能是工作几年习惯了一直开公家的a级别车啊,面包子啊,十年老小破车等等,一下子开这些b级别的车,觉得各有所长,都很好开,觉得刚结婚刚起步还是挑选一台比较适合自己且务实的车更为优选,最后再次试驾雅阁后,就拍板敲定雅阁了,与好哥们一块磨了销售两天后,落地价格为16.3在1月的最后一天31号交款定下来了,销售赠送车内垫子,行车记录仪,原厂膜,保养一次没送,因为价格感觉还不错也没多要什么东西,定下车后我就出差五天,五天后回来与老婆一块进行提车仪式,将车开走加了第一箱中石化92油,414块钱哈哈。 截止今天2.12日安全行驶500公里,其中市区150公里左右,高速350公里,刚开始去车管所上牌开了三四十公里油耗踩到了18个给我吓坏了哈哈,后来跑高速等等,油耗今日降到7.4还是比较满意的,车内空间后备箱空间家里人也比较满意,过年期间装了一大堆东西,满载五人油耗还在不停降低属实意外惊喜,感觉首保之后油耗还会降低,我看车友群内有车友五个多油,还是比较惊讶,(其实我个人并不太在意油耗,自己一人开车时脚法还是比较刚猛,纯属好哥们提的迈锐宝给他看看) 附图:车真长真好看
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位