【最满意】新款君威在外观部分依然延续了老款的设计,在外部的配置上,以前低配车型外后视屏的手动折叠,现在升级为全系标配的电动折叠,而且还加入了加热功能。新款车型的后备箱也支持电动开启,同样是全系标配。
内饰方面新款君威取消了以前低配车型白色的内饰配色,采用了摩卡棕的麂皮绒面内饰,在内饰整体的豪华感上有一定的提升。新款君威全系车型还增加了前排的手机无线充电功能,同时流媒体后视镜也成为了全系标配。
在车机系统上,新款君威依然全系标配8英寸高清触控中控屏,配合别克eConnect互联科技,支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射。
【驾驶感受】动力上新款君威依然沿用老款的配置,652T车型和君威GS搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,同样是 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱,最大功率174kW,在1500-4000rpm的转速范围内输出350N·m最大扭矩,百公里加速时间7.1秒,NEDC工况下的百公里综合油耗低至6.6L。
驾驶君威能获得一种轻盈的快感,这得益于整备质量减重到约1.6吨,这对于向来不懂控制体重的美系车来说可是好事。君威底盘偏向运动化的调校,能清晰地感受到底盘的扎实和整体性,这是日韩系车型不可媲美的。
美系车还有一强项,这也是日韩系产品无法给予的,静音!作为服务于家庭的B级车而言,驾乘舒适性尤为重要。岳父曾经跟我说过,“你的本田在美系车面前,隔音就是渣渣”。确实,静音这方面,别克君威毋用担心。
【购车经历】
97年的,家里老头有台17卡罗拉,自己谈对象也有用车需求,一台车不够用,就有了购车的想法,自己这些年也有点积蓄,说买就买,自己出钱,自己做主。做为一个年轻人就是想要点动力,之前开家里的卡罗拉,不是说不行,总感觉少点意思,也开了2.0自吸的天籁,市区路况开确实很爽,平顺舒适没得说,但是上了高速快速路,
我就感觉有点动力跟不上我的想法了,超车提速动力来的慢,不干脆利落,上了140就感觉动力没那么充沛了,所以也就没考虑天籁(小声BB 2.0T天籁买不起),所以我建议买车的兄弟们,不要听那些视频说咋样,自己去开一下试试不同路况是否符合心里的需求,租都要租来试试。后面看车就看了君威,帕萨特,蒙迪欧,说一句蒙迪欧,和帕萨特,后排空间是真的大,但是动力才是我要的,还有一点就是要有Carplay ,所以综合价格和需求,君威就是我的最佳选择。
【提车价格】
我买的是22款象牙白,九月底去提的,那会谈得就是落地价,16.85啥都包了(交保险的时候发现和之前算的5000保险不一样,买了6900多,后来销售和我说反正总价不变就行,也就没管了)
【空间表现】
外观看起来比家里的卡罗拉大气多了,里面的话空间也够用,做后排不会拥挤,但是实话实说和帕萨特,雅阁,蒙迪欧的后排还是没得比。对我来说是够用了,也不做商务用。
【动力表现】
动力没得说,就是冲这个买的,国庆回老家的时候,怕堵车特意提前走,到许广高速的时候没啥车,试了试动力,踩到170,转速也才2000多,感觉动力还有余,考虑安全也就没敢继续往上了,一路都是超超超,变道超车,干脆利落,提速嘎嘎快,这就是我要的感觉。
【驾驶感受】
目前跑了3500公里了,有个小插曲就是国庆回家之后,电尾门出了点小问题,就是每次开启关闭后,都会出现很长的一个滴的声音,正常都是滴滴两下就开启或关闭了,后面来到老家4s店,师傅拆开后备箱,绑了几根线束就好了?有点莫名其妙的。总体驾驶感受还是棒棒的,高速稳的很,底盘和德系不相上下,可能定位偏向运动就是过减速带的时候有点硬,方向盘个人感觉有点重,过弯支撑性,和操控没得说。
【油耗】
说实话买的时候就没咋考虑过油耗的问题,想要动力又要省油,这不是不给吃饱饭,又要人家干苦力活吗,怎么可能呢,不过高速油耗还是给我惊喜了,从老家回来的时候,跑到了6.4。市区的话一般都得10个打底,不堵的话就是8到9个油左右,达到我的预期。有次高速堵车稳定80左右,居然跑进5的油耗。
【最满意】
最满意的地方就是动力和外观,尾部的双出排气,和倒钩尾灯,给我很强的运动气息,前脸的镀铬中网和车头造型搭配起来,也很凌厉动感。2.0t发动机不分高低功率,这点大大的好评,上了高速这台车的封印也就打开了,年轻人就得有朝气是吧。
【最不满意】
最不满意的就是这个车是塑料方向盘,然后一键升窗只有主驾驶位,其他的没有,但是好像也能一键降窗,不能一键升窗,最后就是鸡肋的无线充电加有线CarPlay,这个组合让我有些许无语,不如去掉无线充电加上全车升降窗加电动折耳。
希望君威圈主咖酷大威推荐!
Zzzzzzcc:把无线充电去掉,换个无线carplay和电动折耳这车就挺完美
逐梦者one:这油耗真羡慕
屌丝专属蒙迪欧:别克最让我受不了的是不显示现在挂的几档
动力表现突出,驾驶感受不错,坐椅偏硬,高速底盘表现不错,很稳定,然后更多的得以后分享一下了,毕竟开的还不够多