点评车型: 2022款君威 652T 智享型

3.64分“良好”

导语：作为曾经家喻户晓的热门中型车，别克君威虽然看似失去了往日的辉煌，但上汽通用及时调整战略，国产后第三代别克君威开始走向运动家用定位。当然最令消费者最心动的还是其超高的性价比优势，早期的马自达6算是高性价比中型车的代表之一了吧，如今2022款上汽通用别克君威同样没有让我们失望，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？在大幅优惠背后又该选择哪款配置才最划算呢？最终的养车成本又如何呢？ 造型：新车采用别克全新家族设计风格，号称“立体飞翼纹理格栅”精致内敛，看一眼就能让人印象深刻，日间行车灯与格栅镀铬装饰条一气呵成。侧面流畅线条运动范十足，有种轿跑的既视感。尾部与车头相得益彰，全LED双展翼型尾灯精致耐看。总体来说，别克君威的外观没有那么夸张，但也挑不出任何毛病。 内饰：内饰风格保持了一如既往的运动+高档感，在配置方面可谓加量不加价，例如流媒体后视镜、无线充电和电动尾门均升级为全系标配，不仅进一步增加了本身产品力，同时也扩大了与竞争对手的差距，再配合上通用引以为傲的安吉星系统，为新车带来了不少的便利性。缺点是4.2英寸液晶仪表盘+8英寸中控大屏尺寸上有些平庸，如果后续能推出时下流行的贯穿式大屏相信会加分不少。 空间：车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4904/1863/1462毫米，轴距达到了2829毫米，后备箱容积为441升，并且支持后排座椅比例放倒，使后备箱空间更加灵活多变，由于别克君威定位更偏向家用，所以在座椅的乘坐舒适性和储物槽方面都进行了优化和升级，即使长途驾驶也不会觉得累，遗憾的是尾部没有后备箱开启开关，使用上多少会有些不够便利。别克君威竞争对手主要锁定为丰田凯美瑞、日产天籁和本田雅阁等主流日系车，对比动力参数和车身尺寸，别克君威都完全碾压对手。 导购：近日，根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，目前2022款别克君威在售三款车型，新车全系优惠高达5万元，优惠后售价区间为14.68万~19.98万元。虽然新车仅拥有三款配置可选，但动力上却提供了1.5T和2.0T两种，首先552T智享型（1.5T）和652T智享型（2.0T）预算相差1.4万元，主要提升的自然是动力系统，其中最大功率提升50千瓦；峰值扭矩增加100牛·米。此外，车身长度和高度也有增加，缺点是配置上只有轮圈从17英寸升级为18英寸，其它配置均保持一致。其实在优惠了5万元面前增加1.4万元预算并不算多，但仅仅依靠动力参数总显得说服力不够，况且动力的提升以及92号变95号汽油也会致使后续养车成本增加，所以从性价比角度考虑，552T智享型会更划算一些。 落地价：既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置552T智享型新车指导价19.68万元，优惠5万元后裸车价为14.68万元，得益于购置税减半政策的扶持（裸车价30万以下），购置税仅为6496元，保险大概5500元左右，验车上牌费共计2000元，置换还能享受补贴4000元，最终全款落地价预计为15.68万元左右，同时根据店内透露，购车时消费3888元即可换购包括全车玻璃贴膜、行车记录仪、底盘装甲以及封釉等装饰，是不是感觉这个价格还是比较满意呢？至于想要分期购车的朋友，郝哥推荐两年免息套餐，裸车首付金额81800元，分期手续费3000元，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额94796元，贷款6.5万元，分两年24期还完，月供预计2708元左右，至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了。 养车成本：新车保养周期为三个月或5000公里，A保费用836元，B保费用1024元左右，保养费用基本在意料之中，但较短的保养周期无形中也会增加保养费用。油耗方面，郝哥同样以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为6.3升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.3升，目前北京地区92号汽油的油价为9.07元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为15056.2元，平均月油费为1254.68元。 总结：以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家别克4S店也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦。根据官方获悉，通用汽车为别克申请了全新品牌LOGO，三个经典的盾形元素由起伏式排列变为了平行排列，全新的LOGO有望率先使用到别克首款纯电跨界SUV车型Electra。

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4分“优秀”

「选买经历」：之前是想买雅阁或者凯美瑞的，对象觉得超了预算了（18内），本来她之前就想买个15以内的，哈哈哈哈。后面也是朋友推荐就去看了君威这款车，也是被外观吸引了，那会也没去考虑油耗的问题，就趁着补贴赶紧去把这台车拿下。 「购车价格明细」：落地综合17.1左右 6月底提的车，还是没谈过销售，深圳的价格普遍高，也是跑了5家4S店 ，基本上都是差不多的报价，然后加上深圳各区有补贴价格也不好谈下来。 「提车感受」：车是露天停放的，车身非常的脏，提车当天，什么塑料都已经让4S店撕完了，所以没有体会到那种开心；然后洗完车但是还是觉得洗得不够干净，很多地方都有一些污渍，黑色车身带一些地方小划痕；最后简单拍个照就开走了。 「驾驶感受」：刚踩油门的时候动力还是慢一点，后面就上来了，然后方面感自己开起来还是蛮不错的，就是车身的长会让新手停车会产生一些不便。 「空间和舒适性感受」：前后排空间都还可以，家用完全没问题，腿伸的够舒适，后备箱目前还没试过装东西，不好评价。 「配置感受」：652的版本相较去年的话，一些功能被拿掉了，虽然加了一些功能：1⃣️流媒体的话还行吧，凑合用2⃣️无线充电 目前还没用过 ，感觉对于我还是鸡肋，因为要接Carplay，这个功能无所谓3⃣️电动尾门还行吧，不过尾门和车身的缝蛮大的，都藏灰了小角落。像自动关闭后视镜啊、车机、仪表盘都有缩减了、没有前雷达预警（目前个人感受就是这些） 「优缺点总结」优点：外观沉稳大气 、空间家用舒适、优惠力度大（这个会给人廉价感，品牌方有自己的规划吧）；缺点：刹车硬 车身硬 颠簸的时候硬邦邦的那种，悬挂不够强、油耗略高吧、 自己还是蛮喜欢这台车的，作为一名君威车主，也是希望它的销量可以媲美雅阁凯美瑞，越做越好。 PS: 辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精，感谢～

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4分“优秀”

前上汽员工，16.2w落地，优惠很大大 外观真滴大气，图片看不出来和实车两个样子 整车空间非常大，反正我父母坐后排和奥迪那什么的比一下不是一个级别的，就是座椅稍微硬了点。 棕色翻毛皮内饰很喜欢，储物空间是够的，这车真滴长，电动后尾门本来以为无所谓，但是你真的用了会发现真香，有的时候怕手脏，按一下真滴方便。 驾驶感受对于我新手小白来说，买的2.0t就是传动迅速，刹车有点点不住，高速上不知不觉拉到90迈还没感觉，我自己没有暴力驾驶的习惯，只能说马力很大，油耗刚刚提车也看不出来 销售态度来说，底下子公司的认识都认识，至少比其他品牌好太多了，唯一我自己觉得印象很深的就是讲解很详细，很耐心，可能本来就是经济车型，奥迪店那种销售看你买入门车型叼都不叼你 内饰外观来说中规中矩，说真的电子档位，没有档把有感觉，但是好处是不会硌手，各有利弊，流媒体后视镜和电动后尾门一样用了才会发现真香，香

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

3.7分“良好”

9月南京喜提新车652t 裸车147800 落地16.28 差不多快一个月了 分享一下新车感受 列出几点感受疑惑请教 希望老司机多多指导！ 1.整体物有所值 2.0t提速非常快 动力随叫随到 平常开车都感觉油门就沾了一点 刚开差一点窜出去😅，就是提速需要踩两次，应该是这样设计的 2.内饰不怎么样 黄色内饰不怎么好看 而且里面有点塑料感廉价感 但是开上看着还可以。包了个方向盘套和买了中控推广的无线carlife盒，听歌导航比较方便 ，还不错。 3.噪音还可以 不是很高 提速发动机轰鸣声开着贼带劲 4.外观很好看 越看越好看 就是轮毂不怎么样 后面会拉丝 老司机评论一下拉丝怎么样 换轮胎又太贵。 还有一个缺点，对我来说是。 就是车太大 侧方位太困难 窄车位我看都不看一眼 5.油耗有点高 我看车友圈都跑8 9个甚至更低，可能我新手 长途也就跑了个60公里的远路 平常就是公司 住房 地铁站 ，平均时速才16.1 跑了360 表显14个 。一箱油60l 现在跑了360公里 一共10格 还有2格油（见图）。请教等红绿灯起步等等合适的驾驶方式 总体来说非常好，不用风吹雨打了，开起来发动机轰鸣声一响，其他的缺陷就没有了！！！

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4.1分“优秀”

对比车型迈锐宝2.0T锐联版，两车三大件一样，雪弗兰本地优惠不如别克，两款车落地价格差不多，迈锐宝内饰拉胯，但有些配置挺喜欢的。综合考虑选择了君威2.0t，落地16.8，送6次基础保养，贴膜脚垫。后边又抢到了3000元的汽车消费券，实际算下来落地价更低。君威外观中规中矩，黑色不显大，暗影灰能好一些，内饰比迈锐宝好很多，翻毛皮座椅带加热冬天很舒服，夏天有点闷，电尾门和流媒体后视镜很香。动力和底盘很棒，2.0t起步迅猛，升档毫不拖泥带水，降档偶尔顿挫可以接受，高速120也非常稳，一如美系车的特长。因为主要是市区上下班开，个人开车比较暴躁，单位到家距离4km太短，平均油耗11，郊区快速路最低开到7.1，所以油耗方面主要看驾驶风格和路况。

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3.9分“良好”

【空间表现】 买这个车基本上也没考虑空间 考虑空间也不会买这个车了。基本上就我和我老婆 前排调好位置（我们喜欢差不多躺着坐）后面坐进去空间就不是很大了，如果满载的话 后排坐中间的肯定不怎么舒服，中间头枕都没有！ 【动力表现】 买这车就是冲着动力去的，b级车差不多最能打的了吧 ！高速上基本上越踩越有，只要你敢踩！ 【最不满意】 车漆太薄了，买回来才十来天 全车到处是划痕 还有一些乱七八糟的点点 洗也洗不掉。然后不知道车友圈那些人的油耗怎么开出来的，我跑了2238公里。加了1843块钱油了 ，这个2238公里 只在市区开了500公里 其他全部是在高速上面，油耗感人。买车的建议考虑下油耗，我那时候没考虑这么多 现在一算的话 油耗开支不少钱💰！

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4.21分“优秀”

【最满意】 电动后尾门变成了全系标配，21款是需要选装的，还有手机无线充电，也是全系标配，毕竟起步价贵了也算不上良心发现了，之前21款只有GS版才有的流媒体后视镜，在新款上也变成了全系标配这一点不错。在整体的配置和样式上没有太大的变化。驾控感受依然是亮点，方向盘指哪打哪。2.0T的版本动力不错，不管是日常城市开还是在高速上，都非常有劲。外表潮流有气势，整体线条非常流畅，双边排气也很运动。配置方面，刚才说过的一些小细节，君威都做成了全系标配，无线充电，电动后尾门，以及流媒体后视镜。在顶配上还有软硬可调的悬架。 【最不满意】 油耗高唉 我开2.0T的怎么也十个往上，有1.5T的兄弟可以聊聊你得成绩 悬架硬很明显的运动风格，您要是腰椎间盘突出 慎重。。。。。配置方面成也萧何败也萧何。全系单天窗，只有顶配车型才有抬头显和座椅通风记忆带按摩，也只有顶配才仅仅配备了L1级别的驾驶辅助系统，这可是顶配将近25个W的车啊。

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3.86分“良好”

【外观简约】 别克君威的外观看起来很有美式车型的特点，整体造型向前俯冲，有着比较运动低趴的造型。中网进气格栅采用了小面积的设计，飞翼式的车标是别克家族的设计语言。此外，这代君威全系都配备了主动进气格栅。前大灯组设计更加锋利，镰刀状的日间行车灯很有辨识度。在灯光配置方面，有LED远近灯、LED日间行车灯和自动头灯，配置表现一般。 在车身侧面的设计上，君威的线条更加硬朗，整体造型更加具有流线型。尾部近似溜背的设计是现在比较流行的风格。轮圈的造型看起来比较简单。车尾后备厢盖的小鸭尾设计看起来更有新鲜感。尾灯同样是LED光源，与前大灯相呼应一样，都是镰刀的造型。君威底部同样采用了双边双出的排气设计。辅助配置有后驻车雷达和倒车影像。 【内饰经典造型】 别克君威的内饰看起来同样比较熟悉，整体风格与家族里的其他车型都比较类似。整体布局和设计更加富有层次感，中控台上方采用了软质材料包裹，下方采用了软质搪塑加缝线的设计，也是这个价位比较常见的用料。整体偏向驾驶员一侧的中控台，用起来更加方便。 别克君威全系采用皮质方向盘，配有换挡拨片。但是全系并没有配备全液晶仪表盘，仍然使用4.2英寸的屏幕搭配指针仪表。中控区域配备8英寸的触控液晶屏，支持手机互联、语音识别控制和车联网等。屏幕尺寸目前来说并没有太多优势，好在车机的功能性以及流畅度表现不错。空调控制依然保留按键和旋钮的设计，方便操作。全车前排和后排共有四个USB接口，满足日常使用。按键式换挡看起来也更加精致。 【乘坐体验】 别克君威座椅采用翻毛皮和皮质混搭的设计，手感更好，增添摩擦力。主副驾驶座同样都支持电动调节，配有座椅加热功能。座椅的填充物比较厚实，整体支撑性不错，舒适性中规中矩。 后排座椅的舒适度相比前排更好，腿部支撑性不错。后排腿部空间中规中矩，身高178cm的体验者乘坐后排，腿部还是会有一拳多的剩余，头部则有些局促。君威的中间地板凸起比较低，对乘客的影响较少。 【驾驶感受】 在动力方面，君威有两种动力系统可以选择，552T车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米。652T车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，均匹配9AT变速箱。 实际开起来2.0T的动力对于这台中型轿车来说完全足够，即便在普通模式下，轻点油门也会有不错的动力响应。9AT变速箱升挡动作比较积极，降挡的反应也足够迅速。整套的动力总成也算是通用旗下的“黄金组合”，没有明显的短板。紧致的底盘表现以及不错的悬架支撑性都是君威的特点。高速巡航时，驾乘体验更舒适。