这是我人生第二辆轿车。去年2月份买的,因为当时没有购置税减半落地价格现在都差不多可以落地2.0啦!感觉是不是眉山这边的4S店的车都卖的挺贵的,刚开始报价落地要17.4万!我转头就走了!周旋了几天,最终全款16.68落地(包含一个2500的车无忧服务!)随便看看车身还有机盖啥的就收了我500元,哎!这钱你们轻轻松松赚了我一天工资!
当时2.0停产、豪华又没现车需要等!我是个急性子不愿意等啊!想想也没差几个配置,精英内饰米白色显年轻时尚就买了!但好看却非常不耐脏!
【空间表现】
由于我上一辆是紧凑车型,这辆车怎么也是B级车呀!除了头部空间有点压抑,腿部空间挺大的,完全足够使用了!
【动力表现】
1.5的动力没网上说的那么不堪!起步阶段肉点是你舍不得踩油门!这辆车1700-4400才能爆发250的扭矩!意思是1700转以下涡轮是没有发力的,相当于一台1.5自吸的动力起步!油门踩深一点转速达到1700转以上就没有肉的感觉啦!当然跟2.0比肯定差点!但家用非常够用啦!
【驾驶感受】
隔音:这车隔音同级别不算差了!在车里听不到什么风声,只是有些胎噪!如果换了静音胎一定会安静很多,处于中等以上水平!
底盘:底盘质感非常好👍路感清晰的同时身体不会过多的震动,过大点的坑也是非常稳重有韧性!转弯侧倾很小!操控非常的棒!悬挂调教属于偏运动中带舒适性!悬架感觉没迈瑞宝XL的硬!对于开惯了偏舒适车的人可能依然会觉得硬!
变速箱:9AT变速箱质量上已经非常稳定啦!但升降档不是太聪明,比如20码速度突然上个陡坡时,车感觉没力气了快爬不上去了都快停了才一下降到1档一个猛冲上去!不少人看到快爬不上去了就会踩刹车放弃,感觉这车动力不行,然后喊车内人下来后又爬上去了!其实就是变速箱调教问题。还有急加速油门踩猛了,转速老高了都不升档!我经常需要拨片介入换档!这点通用应该改进一下!AT的发明者却把它调教不好有点那个啥!
发动机:虽然有点老,但已经经过时间考验!稳定性可靠性非常有保障!不会输于日系传三代的发动机😜
【油耗】
由于AT的原因!低速动力传动效率低!市区里油耗偏高,我没有下过10个油,高速上速度起来后利用高档位数和锁止液力变矩器油耗会很低!最低跑过5个油、毕竟B级车完全能接受。AT液力变矩器锁止后动力传动效率不比双离合差!
虽然油耗不占优,好在这款9AT齿比绵密升档还是比较平顺,换挡冲击小!只有突然急刹车速度猛降时能感觉到换挡带来的一点顿挫感!不仔细感受是感觉不到的!耐用性,可靠性绝对超过双离合和CVT!
总结:这车外观真的好看!买这车不后悔!开起来非常舒服!唯一的遗憾莫过于没有赶到购置税减半政策!通用真的是除了国产车用料最厚道最舍得花成本的车企啦(法系已经淡出就不比了)关键价格还不贵!
上进的何上进:君威的圈子里很少看到GS版,都特么全是1.5
用户4704120372048:我22年3月在成都买的22款1.5都过18W了
用户8175294102247:我去年四月份买的、落地16。都觉得贵了。 你咋那么多啊
【购车经历】
元旦前去看的车,当时准备买威朗的,4S店把君威和威朗停在一起,一进门就相中了君威。大气沉稳的外观,低调偏奢华的内饰。一见钟情,价格相差几W,还在可接受范围,果断移情别恋,改变目标。
【驾驶感受】
去试驾的车是1.5T豪华版的,我也没敢猛踩油门,起步有一点点肉,但是上来了就杠杠的,家用完全没问题。
【提车价格】
价格这个要好好说一下,4s店里的销售太贼了,1.5T精英版指导价188000元,磨了一个小时最低优惠3.6W,一次性付款落地大概在17.2w,死活不肯少了。我就在网上搜了下,车友们说现在落地16.5w就不算贵,差价竟然这么大,我也留了个心眼,趁着中午出去吃饭时间,就在懂车帝上点了询底价,奇葩高能时刻来了,就刚才那家4S店的另一个销售来电了,说最少优惠4W,可以来店里试驾,价格还可以再谈谈。这一顿行云流水的操作让我目瞪口呆,内卷这么严重吗?还是专门坑不查价格的人?后来我在另一家4s店买了,优惠4.3W,加装360全景影像和行车记录仪3800元,裸车14.88W,落地16.8W左右。送两次保养,脚垫,其他好像也没了,挺抠的。这价格和有些车友比是比较高的,自己也还算满意吧,毕竟各地区各时段价格会有偏差。
【空间表现】
4.9米的车长,空间也就感觉中规中矩吧,大说不上,挤倒也不至于,凑合着吧。
【动力表现】
原来我开的是凯越,有15年了,车老了,给油也上不去,这个车舍得给油动力还是可以的。
【油耗】
目前才200公里,11个左右,也没法做参考,各位忽略吧
【最不满意】
不满意倒也说不上,就感觉刹车偏硬,可能习惯了会好点。
【最满意】
就这价位上到B级车性价比还是挺高的
【乘坐体验】
后排有点不友好
老孙不喝茶:我的油耗才5.7我的是假君威吗?我老想和我同款11个,是不是我开车太肉了,基本不会超过两千转
游乐场可乐8N3:按键换挡好用吗?
咸鱼翻身还是咸鱼c:刚去谈16.3落地
提的白色,落地16.4,外观偏运动,内饰米白中规中矩,从提车到现在有4个半月了,平时开的少行驶里程在1600km,全在市区里跑所以相对来说9.4油耗还行。本人身高较高加上第一辆车偏向轿车,考虑到舒适度体验所以最终在天籁和君威中选择了君威。驾驶感受就是等红绿灯起步不猛踩有点肉,途中加速挺快,35到40有轻微顿挫不影响舒适度。整体来看这车,这个价位已经达到了自己的心理预期。
2021款别克君威 改款 552T 精英型(中高配);
【满意】
1,性价比比较高,同样的价格购买其他品牌B级车基本都是低配,而在别克君威上,配置和用料最厚道的,比较符合家用市场。
2,舒适性比较出色,虽然君威不是同级别空间最大的车型,但座椅的填充以及底盘的标定,都偏向舒适性,高速行驶稳定安逸。
3,内饰用料比较出色,皮质座椅,皮质方向盘,中控屏幕,手机互联,该有的功能都有,作为一台B级车轿车,还是很实用的。
4,外观造型动感,犀利的的设计还是比较动感的,比较讨好年轻人的口味。
【不满意】
1,悬架质感有些差,过减速带的时候会从底盘传来一些异响。
2,新车内饰异味比较严重,大部分异味来自皮革。
3,空间方面并不太出色,比大部分A级车强点有限。
【油耗】NEDC工况百公里油耗6.3升,日常驾驶平均在9升左右,作为一台美系轿车,这样的油耗还是比较欣慰的。
【优惠】目前现金优惠4万元。
在中型车领域这个细分市场,众多合资品牌打的异常激烈。除豪华品牌外,德系有帕萨特和迈腾两位大将,日系则有雅阁、凯美瑞和天籁组成的“三剑客”,美系又有别克君威和雪佛兰迈瑞宝XL两款车型,它们以优异的性价比在市场上占据一席之地。其中,别克君威说不上有多么的亮眼,但却是表现稳定的一位选手。
与老款车型不同,2021款的别克君威的颜值非常出众。前脸依旧采用家族最新的飞翼式点阵进气格栅设计,与两侧的LED前照灯相结合,看起来具有强烈的运动氛围。车身侧面简洁流畅的线条与18英寸多辐铝合金轮毂相搭配彰,让整个车身显得比较优雅简洁。就外造型来看,别克君威虽然不能说是B级车里最帅的那个,但也确实很难挑出什么大毛病。
内饰方面,21款新车也有了较大的提升,车内一改以往的成熟老气,除了使用了全新造型的多功能方向盘外,还采用了全新的8寸悬浮式中控大屏以及全新的内饰用料和布局,尤其是全新的HUD抬头数字显示功能,让整车内饰的科技感得到了明显提升。此外,它的中控台造型也更加激进,在大面积软质材料包裹下车舱内有着较高的质感。
君威在空间上的表现也非常不错,2829mm的轴距拥有令人满意的前后排车内空间。但玩车弟想吐槽的一点是,后排中间有一个比较明显的凸起,容易影响后排乘客的乘坐体验,与其相对商务的风格相冲突。
动力上,21款君威继续搭载1.5T和2.0T两款发动机。1.5T发动机最大功率124kW、峰值扭矩250N·m,对应车型尾标为“552T”;2.0T发动机最大功率174kW、峰值扭矩350N·m,并具备变缸技术,对应车型尾标为“652T”。可以看的出来,它在动力参数上做了上调,使得整车的动力表现更加强劲,在9挡手自一体变速箱的加持下,车辆有着平顺舒适的行驶品质,油耗也比较可观。
总的来说,作为别克家族的王牌车型之一,君威不管是产品力还是实用性,它都是可圈可点的,即使是和雅阁、迈腾等热门B级车正面硬刚,别克君威也不占下风。