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    比亚迪e2怎么样_比亚迪e2值得买吗

    ·比亚迪e2

    什么是懂车分

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    3.37
    “良好”
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    共118人评价
    8万-12万新能源总榜No.35
    低于87%的同价位车系
    经销商报价
    8.98-14.78万
    厂商指导价
    8.98-14.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.37
    • 3.59
    • 外观
    • 3.88
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.22
    • 3.60
    • 配置
    • 3.11
    • 3.46
    • 空间
    • 3.39
    • 3.67
    • 舒适性
    • 3.29
    • 3.46
    • 操控
    • 3.35
    • 3.46
    • 动力
    • 3.34
    • 3.49

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.57分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦EV3.63空间3.88
    • 逸动EV3.58外观4.09
    • 荣威Ei53.52外观3.73
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 艾瑞泽e--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.57-
    • 秦EV3.63空间3.88

    比亚迪e2·全部评分

    点评车型: 2021款比亚迪e2 豪华型

    4.14优秀

    整体属于一个传统车型,内饰材质是皮的,做起来还是很舒适的,虽然车是两厢车,看着不大,但是空间是很大的,毕竟轴距有2米6多,能满足我的日常需求,基础功能也是简洁易操作。

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    2022-05-15

    点评车型: 2019款比亚迪e2 标准续航版 智·舒适型

    3.61良好

    城市小钢炮,80码内动力强劲随叫随到。ESP各项功能非常好用,底盘扎实,弱项是左右摇摆控制差。撇去内饰廉价的因素,驾驶感受超30W以上车子。最大优点是省电,春夏秋全程空调,电耗11KW左右,不开空调时可以9KW以下。第一年车子开了2万公里,全年电表电费800元(都是夜间谷时电价),期间只在高速充过三次电。

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    2021-09-12

    用户4456049544549能上正常上海绿牌吗

    标400公里的能跑多少公里数、我也想买就不晓得怎么样

    勿失流年我买中配就10万元了,还不算保险,内饰过得去吧,还没开过长途高速,目前感觉还好开,智能化,就是左右摇摆有点,但是省钱省电

    点评车型: 2021款比亚迪e2 舒适型

    3.5良好

    我有一个朋友是专门做新能源车型出口,主要是通过国际版淘宝——全球速卖通进行销售,市场主要是欧洲,针对国内他们收购的车型主要是合资品牌新能源和比亚迪新能源!也就是说国外欧洲市场对国产品牌新能源只认比亚迪!而且是非常认可!所以买新能源就买比亚迪绝对是没错的!事实是比亚迪本身对新能源核心三电系统拥有绝对的核心技术,绝对的自主研发! 昨天邻居提了一辆E2,讲真的我觉得比亚迪这款车需要看实车,之前看图片没有太大感觉,昨天一看疑惑我之前看的是不是同一台车?!尤其是那略微丰满的尾部——好sao啊😜 比亚迪E2我建议大家购买舒适型,一来续航达到400,标准版续航还是低了一些,毕竟这台车不是单纯的通勤,它承担的是一个普通家庭的日常生活,节假日访亲探友,朋友聚餐出游都是这台E2力所能及的! 另外就是配置上相比豪华版缺少的是铝合金圈,LED行车灯以及真皮座椅,这些完全可以后期升级,而且是花小钱办大事!对比尊贵版缺少不可开启全景天窗和多媒体,这个就看个人喜好了,有钱任性完全可以放肆一把!所以我个人认为舒适版是性价比最高的一款! 动力上这个新能源不用多说大家都懂,动力随叫随到,驾驶方向轻盈,容易上手,底盘软硬适中!这台车的内饰比较简洁,没有丝毫的杂乱感,用料上很多地方都是软材质包裹,手感不错! 总的来说比亚迪E2这款车作为一台家用车来说还是性价比很高的,油价高企的今天,新能源的优势尽显!而且在三电技术层面也是有口皆碑!是一款不错的车型!

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    2021款比亚迪e2 舒适型 图 32021款比亚迪e2 舒适型 图 3
    2022-03-22

    忘我行走舒适版是不是没有电子驻车,好像是左脚刹?

    点评车型: 2021款比亚迪e2 豪华型

    3.71良好

    【续航】 续航公里冬天实测市区开320公里没问题 高速280左右.定速巡航开高速会比较省钱 有300冬天实测! 【最不满意】 比亚迪的轮胎不太行.我开了二星期轮胎坏了换了一次胎.其他都挺好. 【充电时间】 家用电 从百分之二十开始充的话 至少要20小时. 慢充7小时就可以充满.快充比较快.功率电流吸收的快.1小时能到百分之八十一.

    2021款比亚迪e2 豪华型 图 02021款比亚迪e2 豪华型 图 0
    2021-12-30

    狼行千里找肉吃冬天开暖风二百左右!

    幽幽黎明PZF北方冬天续航缩水一半

    用户031003充电看充电功率,慢充每小时7kwh,实际充电大约6.2kwh,大概8个小时多0-100充满。快充每小时46kwh的直流充电桩,一个小时25分钟0-100充满。剩余百分之30,充至百分之80需要25-30分钟。

    点评车型: 2021款比亚迪e2 舒适型

    3.36良好

    【最满意】 比亚迪这个品牌的车外观还是值得信赖的,设计的非常有自己的特色,颜值非常的高,车头的设计充满了霸气和动感之势,两边犀利的大灯设计,看起来就特别有神,设计很到位,线条流畅有力,也非常的流畅,前脸格栅设计很霸气,车身辨识度高,走在街上的时候会有很多人回头看!它的续航能力也非常的不错,平均续航在300km左右,用来平常上下班一星期充一次足够了,很方便。 【最不满意】 胎噪风噪问题有点明显吧,尤其是跑高速的时候不开音乐的话能很明显的传进车内,这一点还是让我比较的头疼的,但有没办法,只能接受了。

    2022-03-17

    点评车型: 2020款比亚迪e2 升级版 高续航版 尊贵型

    3.36良好

    【最满意】 首先是外形漂亮,这个是最吸引我的。其次是续航里程405公里,城市用车足够了,续航也没有虚标,比亚迪承诺电芯终身保修。再次是动力强劲,sport模式下动力线性输出,起步3.9秒达到50码,直接秒杀路上绝大多数的燃油车,超车并线非常有自信。操控性还算挺好,方向盘电子助力非常轻巧,刹车很灵敏。 【最不满意】 没有车外温度计。轮胎标配是玲珑轮胎,有点low。后排门上的储物格有点小,只能放一瓶水。方向盘向右偏了几度。

    2022-10-31

    点评车型: 2021款比亚迪e2 标准型

    3.5良好

    【最满意】 空间大,续航比较长,外形有点类似于suv,还有售后服务比较好。方向盘是固定的。不支持调节。驾驶这个车操控性能比较好,操控也比较顺畅。三种模式的动力都可以满足日常的使用。车辆使用的是织物座椅。虽然不怎么好看,但是使用座套以后坐起来还是比较舒服的。后排的空间比较大,坐下去以后腿部空间还有比较宽的位置。总体感受还是比较舒适的。 【最不满意】 方向盘是固定的。不支持调节

    2022-09-02

    点评车型: 2019款比亚迪e2 标准续航版 智·舒适型

    3.36良好

    【最满意】车的外形不错,外观看起来很清秀,有一种大气清新的感觉,辨识度很高。动力的表现很给力,车子启动之后,车辆安静的反应让人迟疑了很久到底是启动了没有。油门的响应速度特别的快,基本上不会有任何的延迟,动力很高效的传递到车轮上。精准的方向盘设计以及力度也让人感觉驾驶起来很顺畅,没有丝毫笨重的感觉。【最不满意】内饰用料挺一般的,虽然有着现在科技感十足的造型和设计,但是车内到处都是硬邦邦的塑料材质让整体的档次显得很低。新车异味严重。悬架的调校不够韧性,只要稍微经过路况不好的坑洼路面,就会觉得有一种松散的感觉。

    2022-10-31

    点评车型: 2020款比亚迪e2 升级版 高续航版 豪华型

    3.36良好

    【最满意】 最满意的地方就是比亚迪e2的外观了,外观一看就是时尚、潮流的象征,运动元素感很强,特别是前格栅大大的嘴,非常美的点缀,前保两边的气流走向设计也很好看,车身线条流畅,前后呼应结合。后盖处的设计很符合现代化气息,因为贯穿式尾灯是一大特色亮点,加上下方的因为字母,感觉好看极了,整个车身很饱满,一点没有瘦小的感觉,五福时的轮毂也是很好看。 【最不满意】 有一次中控10.1英寸的彩色触控液晶显示屏卡顿了。

    2022-10-31

    点评车型: 2019款比亚迪e2 标准续航版 智·舒适型

    3.17良好

    2019款三元锂电池相对磷酸铁锂优势很明显,19款车缺点就是配置太低,第一批有小毛病,续航优秀,驾驶感很好,内饰缩水太严重

    2019款比亚迪e2 标准续航版 智·舒适型 图 02019款比亚迪e2 标准续航版 智·舒适型 图 0
    2022-02-14

    崆峒一族这个不重要,电池技术不同,没啥优势

    咖菲猫3838三元锂电池不稳定,虽能量密度高续航高,但也是因为能量密度高所以易自燃,还是安全第一

    点评车型: 2021款比亚迪e2 标准型

    3.43良好

    【最满意】 一千个人有一千个哈姆雷特,我的哈姆雷特就是觉得车子的外形还是很不错的,还有就是空间吧,可能车子平常就只是我自己在用,所以觉得空间不管去做啥真的都绰绰有余了。 【最不满意】 刚提车的时候内饰是比较大异味的,每次开车都是全部车窗降下来然后去散味。 【驾驶感受】 驾驶起来还是比较轻快的,起步的顿挫感也没有很强,超车什么的也还算是比较给力。车子的精准度也还算是挺不错的,基本没什么虚位。

    2022-06-06

    点评车型: 2021款比亚迪e2 出行版

    3.43良好

    【最满意】 虽然车子看起来不大,但是乘坐空间还是比较不错的,不管是坐驾驶室还是坐后排,像我一米七六的身高,不觉得拥挤,代步而已,这个空间刚刚好,后备箱的储物空间也够用,平常也不放什么东西。在平直的柏油马路上奔跑,e2带来的舒适感还是不错,但过减速带井盖时,会感觉到一些颠簸,还能接受吧,可是座椅没有加热功能,确实有些遗憾,尤其冬天的刚坐上去冰冷刺背,影响整体的舒适性。 【最不满意】 内饰比较廉价,硬塑料过多。

    2022-09-02

    点评车型: 2021款比亚迪e2 舒适型

    3.36良好

    【最满意】 对于外形来说,很喜欢车子的造型和风格,整体看上去是比较饱满的。车子我是用来代步的,所以空间啊动力什么的都是够我用的了,后备箱的储物空间也是比较大的,平常放我的鞋子啊衣服啊什么的真的就是绰绰有余。 【最不满意】 新车的异味真的是比较大的,前几天都直接全部车窗降下来散味,不然真的很难顶。 【驾驶感受】 动力方面还算是可以的,反正我也不是要追求刺激,起步没什么顿挫感。

    2022-06-06

    用户1402502299011里程有没有虚报

    点评车型: 2021款比亚迪e2 标准型

    3.36良好

    【最满意】 这款车的一个续航能力还是非常不错的,因为买这款车的主要原因就是用来上下班代步使用的,而且还是新手小白,所以续航能力和操控能力是我比较关注的,续航能力方面可以说是充满一次电的情况下可以跑个七八天是完全没有啥问题的,比较省电,而且还很环保!车子也是非常好操控的,方向盘的指向非常精准,完全没有什么虚位。油门和刹车也非常的灵敏,开起来还是很顺畅的。 【最不满意】 车的内饰看起来比较的一般吧,材料不是很好,塑料感比较的强烈,看着有点降低档次了,而且新车刚来的时候内饰异味很严重,对于这个味道比较敏感的闻起来还是有点难受的。

    2022-03-24

    安an安an安那一款亲

    点评车型: 2021款比亚迪e2 豪华型

    3.71良好

    【最满意】 作为一辆电车来说,最满意的莫过于不虚标的续航表现,可以较好地支撑住日常用车的需求,从而不至于对生活节奏产生太大的影响。另外,e2的超充设计也能带来更便捷的用车生活。 【最不满意】在过颠簸路段时,车内的乘坐舒适性很僵硬,导致坐感不舒服,而且车身晃动略明显,好在坐垫的包裹度不错。 【空间】空间表现较为可观,无论是乘坐空间还是使用空间,都令人满意。玩车弟185cm的身高,将前排座椅调整到合适的驾驶坐姿后再坐进后排,还能剩余一拳左右的距离。另外它的后排座椅支持放倒,可以带来更灵活的空间调配。 【动力】虽说是一款电动小车,但在动力上算是卯足了劲。e2共配有两个版本的电机,功率参数分别为70kW/180N·m、100kW/180N·m,不过动力在后段爆发时还是会掉链子,高速下的动力输出比较疲软。电池组部分,全系搭载了磷酸铁锂刀片电池,电池能量为43.2kWh,最大续航401km,属于中规中矩的水平;补电时,从30%充至80%需耗时0.5h。 【操控】比亚迪e2并不是一款追求操控和运动的电车,主要目的和用途还是为了城市通勤、代步,不过玩车弟体验后,觉得底盘质感和滤震性着实一般。

    2021-10-16

    青苔石上ss续航是电动车的最大问题

    夏天13357什么时候有过超充

    青苔石上ss价格低,拥入门槛比较低

    前往

    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    荣威Ei5 2021款 500 倾城版荣威Ei5 2021款 500 倾城版

    荣威Ei5最早于2017年正式上市,成为市场上首款纯电动旅行版车型。荣威Ei5曾在2019年推出了小改款额车型,时隔两年后,又推出了更趋向年轻化、智能化全新的2021款荣威Ei5。新车不仅采用全新电感化设计语言,对外观内饰进行全面更新,并配备了上汽荣威最新的三电科技、全新斑马智行VENUS系统等。 外观方面,前脸选择纯电动车去格栅的设计方向,通过一字贯穿符号前脸、山文甲大灯及箭翎飞梭尾灯等设计,将新锐感、简约感以及科技感融合,展现更明快、利落的全新形象。 车身侧面,新车整体风格与现款基本保持一致,休旅车独特的线条让车身侧面十分流畅。尾部也进行较大调整,尾灯采用创新开发的灰色金属注塑饰件,拉开与黑色饰件之间的色度,在丰富灯内材质的层次感的同时,将从LOGO荡起的波纹定格在灯腔侧面;灯内散开的波纹通过横向的线条连接在一起,如箭翎一般向外飞射,运动气息浓郁、富有年轻活力;电镀饰条排列节奏也遵循波纹,由近及远,逐渐放大,使得车尾设计更显丰满且辨识度十足。 动力方面,新车将搭载一台第二代8层Hair-pin永磁同步电机,其最大功率为135千瓦(184马力),峰值扭矩为280N·m。电池组方面,其配备61.1kWh三元锂电池,6个大模组、一体式铸铝托盘的设计,电池组能量密度高达170.1Wh/kg,NEDC综合工况续航里程为501公里。同时,新车还做到了30分钟充至80%电量的快充速度。