点评车型:
2019款标致4008 360THP BLACKPACK黑曜版
3.79分“良好”这是一款特别版车型,其实特别的地方主要体现在“黑化”的外观和内饰的小细节,其它的跟普通版车型无差异。整车的最大马力是170匹,峰值扭矩250N·m。与之匹配的是一套爱信的6AT变速箱,这套动力总成跟1.6T的408是一模一样的,我对这套组合是给好评的。确实整车的动力衔接以及加速表现都还不错。至于底盘部分,很明显4008这款车型的取向是偏家用的,过滤颠簸的能力不错,而且避震器的阻尼调节的相对线性,很少出现弹跳的现象。空间方面,身高175cm的体验者坐进后排,其头部以及腿部的空间表现宽裕,中央地台耶几乎是平整的,座椅的填充物偏柔软,而且椅背的角度也相对合适,所以后排的友好度不错。总结下来,如果对动力没有特别大要求的话,其实1.6T车型就基本可以满足了,至于空间层面这台车的表现不比太过担心。目前终端的优惠力度不错,值得考虑。
标致4008外观最让我喜欢的地方是:前进气格栅,犀利的大灯,前中网的狮子标志,三个爪的尾灯。
对大灯喜爱有加,造型独特,近光灯远光灯都是LED光源,走夜路的时候有着不错的照射距离,LED的日间行车灯非常的漂亮。雾灯也是LED光源,增加穿透力。轮胎是马牌轮胎,这是我没想到的,证明了标致4008在用料上还是比较厚道的,在公路上操控不错。狮爪的尾灯,白天不显,在晚上才是属于它,红色的灯带看着太舒心了。在阳光照射下,车身线条的立体感很强烈,尾部没有前脸那么凶猛,下方的两个排气很唬人了。
内饰整体有一种环保感,造型个性,材质不算很高级,做工和质感算是同级别的优越水平了。内饰亮点最大的就是椭圆的方向盘和类似于飞机操纵杆的电子挡杆了。加上银色哑光镀铬电子,把内饰营造出一种别样的豪华感。大灯是自动的,平时就在AUTO上就行,到了晚上会自动打开的。雨刷也是自动感应雨刷,放在AUTO上,遇到雨雪天气会自动开启。有运动模式,当然也少不了换挡拨片,运动气息很强烈。中控8英寸大屏功能丰富,背景和分辨率都不错,还能控制空调。中控8英寸大屏功能丰富,背景和分辨率都不错,还能控制空调。陡坡缓降没跑过山路还没用到过,我对这个驾驶模式切换功能还是很称赞的,实用性很高。旋钮驾驶模式切换有:运动、标准/舒适、越野、雪地和ESP车身稳定系统。电子手刹用着不错,运动模式用过一次,推背感十足。扶手箱前方有两个带限位的杯架,放水杯也不会来回晃,夏天可以放矿泉水。真皮座椅舒适性上乘水平,也有一定的包裹性。全车车窗都是一键升降的,虽然车内做满员的时候不多,但用到的时候也是蛮方便的。主驾驶的座椅还是电动的,显得要高档。可是10向调节呢。全景天窗车内的采光效果很棒,天晴朗的时候打开遮阳板,车内一片光明啊。
我对标致4008的空间还是挺满意的,不只是后排空间,前排的空间也能让我的大长腿伸展。461L的后备箱空间足够让我使用,内部里面的储物空间也丰富,比如门板下的杯架储物槽,挡把区域的杯架,前排中间扶手箱,副驾驶手套箱,能放物品的地方很多,都能让我随放随拿。
标致4008设计感很强,延续标致经典的家族式设计,满满的法系车风格。搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,最大输出170匹马力,市区驾驶拥有较强的平顺性,同时操控感也很强。高速驾驶超车并没有太大压力。空间也是一大亮点,前后排空间宽敞,完全可以满足日常乘坐的需求。
和洛1234:不会,空间对4口之家来说,太小了
用户5805818666988:明明是8AT,非要说成6AT,我开起咋会有8档呢?
向往的小狮子:不是8AT吗
点评车型:
2019款标致4008 360THP BLACKPACK黑曜版
3.71分“良好”配置上前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),疲劳驾驶提示,安全带未系提示,胎压监测系统等。目前新车指导价 19.17万元,经销商报价17.17万元,车主参考价 14.85万元。
“黑曜版”很好理解,就是黑化版的4008。车漆自然是黑色的,原本银色的镀铬装饰也改成了亮黑色,这也是近两年较为流行的一种风格。其实它的黑化工作不是那么的彻底,轮圈还是保守的采用了普通4008的双色款,4008最漂亮的部位之一——贯穿车顶的金属装饰也没舍得动,保留了原有。比起从上到下的全黑,这样的设定显然是更容易被大众接受的。内饰方面,新车依旧采用了第二代“i-Cockpit唯我座舱”造型,并采用全黑配色,展现科技感的同时更营造出运动氛围。配置方面,新车配备12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸触控屏、倒车影像、全景天窗、真皮多功能方向盘、方向盘换挡拨片、电子手刹、胎压监测系统、自动大灯、驾驶席6向自动调节等等,产品力不俗。车内空间比以前的308大了不少,腿部空间充足,尤其是后排空间,对后排乘客很友好,就是后备箱没有308的那么深,但是立体空间增强了,也就还好吧,后备箱算勉强够用,但是后排座椅放倒之后,那空间大的,不是轿车能比的了,估计搬个大柜子都能塞进来了,绝对够用。
动力上说实话,涡轮增压的车起步并没有比自吸的车舒服,有时候还觉得有点窜,起步不是很好踩,但是速度起来之后动力真的是源源不断,很平顺,开高速超车之类的很轻松,还在磨合期,没有开很快,最高开140,动力没有肉,还能高,等过了1500公里以后再上高速试试140以后得动力怎么样!油耗在7.6升上下,suv应该还是很可以了,开始一下高速应该还能降低一些。
操控上一样都是指哪打哪,抢救方向非常准。刹车还行,就是觉得比以前手动的行程短了很多,我是喜欢行程长,慢慢带着刹车慢慢刹下来的操作。对于这种行程短一脚刹停的让我感觉不好控制车距。方向盘依然是没有虚位,非常精准的。而且还是小的赛车方向盘容易操控,开起来不累。上下平底的让平时两手握起来可以有抓力不累。
缺点减震太硬是一个硬伤,但是跑高速确实还是比较稳,轻轻松松上一百六七。不保值是另外一个硬伤,但是如果不是买来开个两年就卖的话,那也不用考虑保值率,毕竟买车最重要的是喜欢而不是为了保值吧。
配置上6挡手自一体变速箱,CVVT连续可变正时系统,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,电子驻车,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等)等。目前新车指导价 18.97万元,经销商报价 16.57万元,车主参考价 13.87万元。
外观的优秀应该都是有目共睹的,毕竟这款车子上路回头率实在是太高了!而且在车群中辨识度很高,一眼就能看到车子所在的地方,在地库不需要费心寻找车子。说起来外观的设计还是很符合当下的审美,整车简约又大方,车子侧身线条流畅自然,十分的帅气,还有就是尾灯的设计,很漂亮,晚上的灯光效果很好。所谓内在美才是真的美,除了有颜值,标致4008的内在美也是有目共睹的。12.3英寸彩色全液晶仪表盘,五种模式随心切换,科技感十足,行车信息一目了然。全系标配电子换挡,换挡响应迅速平顺。Claudia真皮座椅,入座包裹感很强,很舒服。8英寸触控屏,屏幕位置直面驾驶员,触手可及,触控反应灵敏不卡顿。钢琴式按键设计高端优雅,彰显法式浪漫气息。一键启动和电子手刹布局合理且操作便捷,更彰显科技感。说起标致4008的空间呢?这得从乘坐空间、储物空间以及后备箱空间来细细道来了。前后排的空间对于正常体格的家庭肯定是充足的,当然部分高个子的除外咯。中控储物空间也是很大很深的,基本能满足平时的储物需求。后备箱储物空间算一般,对于SUV来说算不错的了,当然如果东西太多,可以将后排折叠平铺起来,或者铝合金行李架彻底使用起来。动力还是比较充沛的。这个1.6t发动机初段加速不是很猛,但是车起步不窜。配合爱信6速第3代自动变速箱,传动效率高并平顺,感觉不到有顿挫感,很够用了。目前没有跑高速,以后再评高速性能。一个SUV,油耗在8.5左右,很是不错了。跑了一趟高速,100码定速巡航,油耗5.7。操控性很稳,方向盘指哪打哪,整个车开起来感觉很稳,没有飘的感觉。这种感觉就像大货车拖了很重的货物一样,不飘。缺点也说不上有啥不满意的,车子各方面都是不错的,要是挑刺的话,也就是感觉车子减震一般,高速上的表现还不错,就是路过坑洼地面时,颠簸感比较明显。
点评车型:
2019款标致4008 360THP BLACKPACK黑曜版
3.93分“良好”车头狮眼大灯犀利凶狠,看着很有气势,车身厚重饱满,侧窗上方的镀铬饰条起到了很好的点缀效果,配备的抛光轮毂很有质感,尾部狮子爪痕样式的尾灯有着很高的辨识度。
车内中控台布局很有层次,金属质感的按键提升了档次,上下都是平底造型的多功能方向盘尺寸很小,握感舒服,电子挡杆也很显高级感。
前排坐姿高,座椅对身体的包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着2拳多的距离,头顶有着1拳的富余,不会有拥挤和压抑感,要是把后排座椅放倒后,装些大件物品也很方便。
动力方面,搭载了一台1.6T涡轮增压发动机,最大马力为170匹,中后段加速有着一定的爆发力,匹配的爱信6AT变速箱很聪明,换挡没有什么顿挫感,底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可调校有着扎实厚重感,悬架对车身的支撑很到位,跑高速很稳。
缺点:
起步时动力会稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早。悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和坑洼道路的时候,颠簸感很容易传进车内,降低了驾乘舒适性。车速超过100之后,胎噪偏大一些。新车内饰的气味有点大,细节的做工不是很精细。后排座椅偏硬,对腰部的承托也稍有欠缺,长途乘坐会容易累。
标致4008黑曜版虽然不足,但驾驶感受能够让人满意,只是后期保值率很低,要是打算长期持有的话值得考虑。
标致4008的优点有外观漂亮,空间大,动力充沛,舒适性一流等等,缺点是发动机噪声太大。
外观上全新4008采用了标致最新的家族式设计再配合全新狮眼大灯组。
内饰上标致4008可以让人直观地感受到内饰良好的做工用料水平,日常驾驶中经常触碰到的位置均采用了软性材质,较好的做工与设计水平也提升了整车的豪华感;前、后车门上经常与人体接触的部位也大多覆盖了软性材质,比例达到了40%左右,在同级别中有一定优势。
该有的不该有的这个车基本上都有了,无论驾驶体验,舒适,外观,内饰,家用,空间,3大件,可玩性,操控性,基本都齐了,唯一的不足可能就是发动机噪声过大,最受不了的是过减速带,过坑太难受,抖的很,可能只有这个于它独立悬挂有关。
外观很漂亮,很耐看。这个每个人的欣赏都不一样,没必要过多评价,喜欢的自然喜欢!内饰设计优秀,当初就看上这个座舱设计的,钢琴按键,用料,做工也非常棒,全系全液晶仪表非常清晰,而且高于方向盘,感觉非常好,不用低头看仪表,只是功能较少,倒车影像也没有,要后期加装,问题不大,音响一般吧,不会很惊艳,听过GT版的劲浪音响,那感觉。。。瞬间就会爱上的!隔音什么都不错,日常驾驶几乎听不到发动机声音,空间家用完全足够,后排地台凸起较小,乘坐舒适感不错,座椅略硬,但是支撑性很好,长时间也不会累!操控没得说,扭力梁比大部分独悬要调教的好,开山路非常棒,侧倾控制很好,日常驾驶也不会感觉太硬,转弯半径很小,调头干净利落!动力够用,舍得踩油门的话,应该是调教问题,转速一直不会给你拉太高,除非手动降档!反正我买这个车,一点也不后悔,那些谈保值的,我觉得没多大意思,5年以后都差不了多点钱,那些钱我换来的是这么多年的舒适与享受!平常也没有什么小毛病,5万公里,提示过发动机故障,换了节温器就没有了,其他没有任何毛病,非常好开!下一辆,准备换508L,感受一下全铝合金5连杆,斜插式减震筒的底盘,试驾一次就爱上了,可惜这个车况还比较好,再开两年再看吧!
惨过卖手机:日常保养多少 配件好找贵吗。 我也是标致粉丝。最近想换4008
我的车是18款1.8T精英版,18年07月份购入,目前行驶3万公里。觉得4008是50万以里最好的弯路suv,拐弯底盘稳定,操控指向精准。标致的操控不拿出来宣传真是可惜了。
优点:没有异味,用料扎实,安全
指向精准,底盘有韧性,80km/h过一些大急弯没问题。操控很好的,不次于宝马
后排空间很大
缺点: 没有倒车影像
灰色爱脏,没有更大马力的车。
总之还是很喜欢法国车的,希望法系车能够卖的好一些,毕竟他们的产品都在用很好的用料,操控一级棒。不要被那些大厂商的水军给忽悠了,大家可以去试驾看看。
点评车型:
2019款标致4008 400THP 豪华GT版
4分“优秀”2019款的标致4008在外观上秉承了富有辨识度的家族外观和中控设计,车尾依旧采用了狮爪式尾灯,在道路行驶中一眼就能让人辨识出来。车内采用了全包围式驾驶座舱以及座椅,再加上极具特点的驾驶挡把和钢琴按键,会让驾驶者的体验感不错,设计小巧的赛车方向盘和电动助力转向系统在操控感上也是不错的,总的来说在中控设计上主要还是以围绕驾驶者的体验感受为主。这款豪华GT版本动力上搭载了1.8T涡轮增压发动机,最大马力211Ps,峰值扭矩300Nm,在道路行驶中的加速超车还是足够使用的,最主要是有着不错的油耗表现。值得一提的是新款4008燃油版后悬架依旧采用的是扭力梁式非独立悬架,虽然说标致车型在底盘调校上一贯都有着不错的表现,但在实际道路中的行驶体验可能还是会略显不足。