导语:近几年,随着电动车得到了越来越多的消费者认可,国产新能源品牌不仅有效解决了充电时长和续航里程等难题,并且逐渐向智能科技化方向迈进,其中威马W6便是其代表之一,新车定位纯电动中型SUV,目前在售四款车型,售价区间为16.98万~23.98万元,下面就来跟郝哥一起来看看2021款威马W6到底都有哪些亮点吧。
品牌:威马品牌成立于2015年,旗下产品包括威马EX5、威马EX6以及威马W6等SUV车型,全新威马M7也即将上市,威马品牌目前将科技作为了力压竞争对手最大的杀手锏,不知道您是怎么看待威马品牌的呢?
造型:威马W6依然拥有着较强的家族式设计风格,简约中透露着科技感,前脸下方分别融入了日间行车灯,酷似倒置的字母W,并将前脸完美地衔接在一起。尾部则采用了目前流行的贯穿式尾灯设计,细细品味会发现又好似横向的数字6,难道这就是威马W6名字隐藏的玄机么?
内饰:威马W6内饰风格号称智能化座舱,集成了目前市面上最流行的科技配置,相比此前的威马EX6豪华感倍增,尤其是贯穿式大屏科技感满满,12.3英寸液晶仪表盘拥有三种主题可选,其中导航主题比较有个性,能够使像郝哥这样的路盲驾驶员一目了然。中控大屏配备了华为智能助手,丰富的APP应用大幅提升了影音娱乐和用车生活。下方屏幕集成了像空调控制等适合盲操的实用功能。
配置:作为新车最大的卖点—AVP自主泊车技术,车辆可通过自主学习停车入位并进行记忆,在家里或公司等固定车位实现“无人自主泊车”,此功能与郝哥之前试驾过的小鹏P7和哈弗神兽有些类似。同时还可以通过手机APP的操作对车辆进行遥控泊车,相信即使是新车朋友,在困难的车位也能轻松停车入位。
空间:车身尺寸方面,新车长宽高分别为4620/1847/1730毫米,轴距达到了2715毫米,得益于不错的尺寸,后排空间还是比较宽裕的,纯平的地板也保证了乘坐的舒适性,后备箱空间中规中矩,不过放倒后排座椅后容积可扩充至1625升。智能座舱不光要体现在科技配置,座椅的舒适性也格外重要,新车配备了Nappa真皮座椅,不仅环保而且触感柔软舒适。
动力:威马W6搭载了一台永磁同步电机,最大功率160千瓦;最大扭矩225牛·米,以520公里续航版本为例,在快充模式下35分钟可从30%充至80%,慢充预计9.5小时充满。实际续航可达460公里左右,如果是冬季续航的话大概能达到300公里左右。
导购:根据郝哥探访北京地区某威马汽车4S店得知,目前威马W6在售四款车型,售价区间为16.98万~23.98万元,同时提供520公里和620公里两种续航里程可选。根据配置分析,郝哥推荐大家首选520km PRO全能版,虽然相比探索版预算增加了2万元,但配置上却新增了全套的安全配置,此外还有无线充电、座椅加热、隐藏式车门把手和自适应远近光灯等舒适豪华配置,还是挺划算的。而再高一点的是极智版,预算继续增加2万元,不过此次提升的主要是适合新手朋友的智能驾驶泊车系统,其次还有像负离子发生器、氛围灯、行车记录仪等一些偏鸡肋的配置。至于620km的极智版,除非预算特别充足,否则就单从性价比角度来看,郝哥不推荐选择。
总结:在如今的新能源车市场,除了续航里程和充电时长,打造智能化座舱也成为了各大车企之间相互竞争的优势之一,而所谓的智能化并非是单纯的配置堆叠,能够为消费者带来实际帮助才是最关键,威马品牌便计划走这一路线。根据官方透露,威马汽车2021年全年累计销量突破4.4万辆,同比增长高达96.3%,接近过去三年累计交付量总和。这样来看威马汽车的前景还是一片光明的,感谢您关注《郝车来袭》,那咱们下期再见吧。
外观方面,威马W6的外观设计还是很具辨识度的,车头贯穿式的亮黑色饰板以及威马的LOGO可以让人很轻易的认出它。W6整体设计较为稳重,造型线条也比较方正,对于一台家用SUV来讲是合格的表现,虽然缺少一定的个性,但可以让大部分普通消费者所接受。
内饰方面,威马W6并没有采用时下新势力所流行的超大中控屏的设计,双联屏尺寸比较克制,空调控制也采用了触控屏的操控方式,依旧满足了消费者对科技感的需求。同时,威马W6车内所采用的棕色和黑色的撞色配色,也有效的提升了车内的高级感,给人居家的温馨氛围。同时,威马W6内饰的用料水平也比较扎实,各方面表现都可以让家用消费者满意。
配置方面,作为520公里续航版本的顶配车型,ACE极智版有着完备的主/被动安全配置,并可实现L2级别的驾驶辅助功能。家用用户比较在意的全景天窗、电动尾门、行车记录仪以及座椅加热等功能也都一应俱全,已经可以比较好的满足家庭用户的日常需要。当然,没有提供目前流行的HUD抬头显示功能还是令其在科技感上稍显不足。
空间方面,威马W6作为一台中型SUV,可以为身高175cm的乘坐者提供两拳有余的腿部空间和一拳有余的头部空间,后排乘坐空间是很宽裕的。同时,威马W6的座椅填充软硬适中,也比较厚实,靠背角度支持多级调节,可以很好的保证乘坐的舒适性。
动力方面,威马W6全系搭载一台最大功率为218马力的驱动电机,动力水平对于日常用车来讲是恰到好处的,由于有着电机响应灵敏,输出线性的特点,威马W6应付法定限速内的各种路况和速域都没有问题。另外,威马提供了三种驾驶模式的选择,舒适模式很好的照顾到了日常使用,尤其是起步时动力输出的柔顺。而运动模式下,电门初段明显变得更加灵敏的反应,也能给驾驶者更加积极的动力反馈。
底盘方面,威马W6的转向手感虽然有三级可调,但整体上只是调整了助力的轻重,无论是哪种模式,其手感都会有比较明显的电子味,路面信息基本不会传递到手上。同时,威马W6的转向设定旷量也会偏大一点,开起来比较像大车,其实这样的调校对于很多普通家庭用户是更加友好的。另外,威马W6的底盘也是明显的舒适取向调校,不过遇到破损的路面,小的颠簸还是能在车内感知到的,不过滤震动作比较柔和,也能感受到一定的韧性,可以保证车内人员的舒适性。
灰色W6外观沉稳大气,空间大,动力足,起步也快,宁德时代电池耐用。和其他品牌相比,它的4G网络是无限流量的,使用体验非常好。当然也有一些不尽如人意的地方,比如没有行车记录仪,应用里的华为app,属实不好用,希望后面能升级掉。 内饰用料很足,整车皮质加软塑,座椅舒适,皮质很软,主驾副驾没的说。不得不说后排空间很大很舒适,后背还可以调节角度。 智能语音很强大,比之前的EX5强大很多,和现在的智能手机不相上下。最实用的是还是远程控制空调和车窗,在炎炎夏日可以提前开启空调,迈入车里的那刻起,就感受到了清凉。 W6属于EX5的升级款,虽然价格贵了那么一些,但我认为性价比还是很能打的,基本做到20W以内无敌手。
外观方面:高颜值一体灯带就足够了。外加led行车灯
内饰:我本来就是冲着他的黄色内饰去买的车。看习惯了黑色内饰。发现黄色内饰也很好看。
配置:全能版配置了l2辅助驾驶和无限流量。外加各种智能化和华为合作。我觉得足够日常行车使用了。
空间:对于170cm个子的我来说。驾驶座调整好之后。后面空间足够大了。已经很够用。别看2715轴距,实际可以的。很大。后排孩子玩耍都没问题
续航:三元锂电池520续航。开始开的时候用力过猛,导致电耗有点高,最近100公里柔性驾驶,发现其实还是可以开的很低电耗的。
驾驶感受:买电车不只是为了省油钱,其实更是为了驾驶乐趣。百公里7.8m的加速和随叫随到的提速感,才是我购买电车的原因。加上我自己家里本身有充电桩。
鸿美300:你这个配置多少落地
kevin的小马:南方城市。12-20度左右。wltp续航450有的
用户9041570470853:能开多少公里啊
外观上第一感觉还是比较简洁的,新车前脸采用了新能源车型标志性的封闭式前格栅,格栅的中间还设计了贯穿式LED灯带,再搭配两侧獠牙一样的LED日间行车灯以及隐藏式门把手,瞬间散发着“科技”味道。车身侧面来看,得益于较高的腰线设计,有效的提升了视觉重心,后视镜和车顶用到了黑色钢琴烤漆色来装饰,和白色车身形成一个双色拼接的效果,同时D柱采用了黑色处理,从而营造出悬浮式车顶既视感。车尾整体造型较为规矩,贯穿式尾灯也与头灯相呼应,整体感比较强,也是比较简洁的。
进入车内,三块液晶屏映入眼帘,大多数功能均采用触控操作。同时,车内用料表现颇为厚道,触手可及的地方均采用软性皮质包裹,中控台还辅以银色金属拉丝饰板+黑色钢琴漆进行点缀,再搭配座椅和方向盘上的棕色配色,很有居家味道。后排的乘坐空间还算是充裕,座椅坐垫长度比较长,还有一定程度的上翘,所以对腿部的支撑性比较到位,坐上去还是比较柔软舒适的,当中地台也是做到了全平,坐三个人也是没什么问题的。
开起来动能回收是可以完全关闭的,所有可以松开油门来滑行的,油门和刹车踏板都还是比较线性好控制的,很接近一台传统的燃油车感觉。在驾驶方面,搭载了一个前置的单电机配合三元锂电池,动力就相当于一台2.0T中功率的发动机的车型了。悬挂方面调校的也很不错,能够过滤路面的颠簸和震动,还是比较有质感的。
内饰的豪华质感,车机的智能化,驾驶辅助和加速性能方面做的都很不错,只是没有太多出彩的亮点,在十几万的综合家用纯电SUV中,性价比还算是中规中矩了。
【最满意】
隔音性非常好,风噪和胎噪几乎感受不到,主动安全配置很给力,并且行车雷达的灵敏度也很高;车辆后排空间很nice,这可能是得益于其纯电车的身份,车身大部分长度都可以留给乘员舱。
【最不满意】
续航有些难受,基本上只有在接近于匀速时能保证续航不缩水,在高速上掉电掉得有些快;
【驾驶感受】
加速头段很给力,动力输出平稳,并且随踩随有,这是同价位燃油车很难提供的感受,拐大弯时车辆的侧向支撑很给力,让人感觉力道很足。
【续航】
标称续航520公里,目前实际电耗显示为14.9千瓦时每百公里。