【最满意】首先长安品牌是国产中比较知名的品牌，然后全系标配的LED大灯，在一些合资车型中不是高配的都很少见，配置能给的基本都给到了，比如360全景影像，自动泊车都是非常不错配置，包括车型的外观设计，非常的时尚，线条勾勒出SUV该有的肌肉感，最主要价格非常的实惠，能让你有买车赚到的感觉，平常上班油耗低，旅游空间大，还可以带很多东西，真的物超所值。【最不满意】不满意的地方没有多少，第一是油耗问题，我这个人比较会过，所以比较心疼油耗，第二就是起步比较肉，没有呢种起步比较有力的快感。【空间】空间没得说，跟个中巴一样，后排坐三个两百斤感觉洒洒水，这空间真是没谁了。后排地面平整，一点没有隆起，这点很赞，有时候后备箱东西放不下，放后排地上也是一点问题都没有。后排座椅放到后几乎全平，亲测，是可以放下整根甘蔗的哈哈哈哈，实用性出色。【动力】动力还行，但有点顿挫，也算是可以接受，应该是调校的问题，有时候稍微一点油门，老是一窜一窜的，熟悉后就觉得没什么了。蓝鲸1.5t，起步时稍微有点肉，后段就比较带劲了。【操控】因为车偏大，对于我这种小白，操控肯定还不是很得心应手，也不太懂，就不多加评论，反正自我感觉指哪打哪吧，总得来说不错。值得一提的是，x7电子手刹不用单独操作了，挂P档自动抬起，挂行车档自动解除，真的很方便。油门刹车比较线性，对大多数人来说也挺好掌控的。【油耗】开了一周，刚提车时12个，尼玛给我吓坏了，后面去了趟上海，跑到8个多，也还行，以后主要在市区，维持在9个左右我就很满意了【舒适性】减震还不错，杭州到处在修地铁，路上坑坑洼洼的，但开着滤震这块做的不错。座椅全皮，而且包裹性不错，乘坐舒适型远远超出预期，但是噪音这块不太理想，路噪和风噪比较明显，后期应该可以通过底盘装甲优化一些。
左撇子168527982_：尊享型有自动泊车吗？求回复
点评车型:
2020款长安欧尚X7 1.5T 自动豪华型
4分“优秀”外观：造型硬朗，漂亮大气，回头率高，原创度高，不尴尬。19寸的轮毂造型清爽，诚意满满。可以说完全突破了对自主品牌的形象认知，尤其是新标加持，车停在路边，几次见有有跑人在围着车看，等看到后排的标识一副感慨的样子。
空间：2780mm轴距与行业标杠哈弗H6相比，也要长出10mm、带来的是宽敞的乘坐空间，另外2 3的5座版布局，后排空调出风口 USB接口、后排座椅靠背可调节及地板的平整，都充分照顾到了后排乘客的乘坐舒适性。
内饰：中控与前排上面是偏硬的软饰材料，中间虽然是织布还是比较好看，下面是硬塑料，后面则全部是硬塑料，用料一般吧，但价格在这呢，完全可以理解。座椅采用黑色皮革材质，并搭配红色的缝合线，视觉效果好，乘坐也很舒服。
动力：1.5TGDI全铝发动机，最大功率为178马力（131千瓦）/5500rpm，最大扭矩为265牛·米/1450-4500rpm，匹配7速湿式双离合变速箱。0-100km/h加速时间为10秒左右，100-0km/h刹车距离可以控制到40米以内，算是同级别车型的正常水平吧。车子提供经济，正常，运动三种模式，但这个1.5T发动机在2000转左右动力表现极佳，建议不要在乎那点油耗，直接使用运动模式，开起来更舒服。
操控：采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，相比之前的长安车型是质的提升，底盘整体性好，完全没有松散感觉，转弯偱迹性好，侧倾不明显。方向盘转向轻快灵活，指向准确。
油耗：平均时速为30km/h。表现百公里的平均油耗8.4L，自已用小熊大概算了下，应在9.5L左右吧，国庆外出，开了2000公里，大都是高速路，表现7.5L，感觉比较真实，整体还是很省油的。
性价比：动力系统给力，操控不错，这个价格是很值的，就是噪音抑制的不好，据说隔音材料给简配了，如果隔音效果再好一点，这个就无敌了。
点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版
4分“优秀”长安欧尚X7是长安欧尚品牌下的第三款产品，定位于紧凑型SUV，售价区间为7.77万元~12.99万元，主打十万元左右的家用SUV市场；这次小编借到的试驾车为全系最顶配，以1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版为中心，把体验感受和大家聊一聊，看看长安欧尚X7的表现如何？
设计：车身长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距2780mm，这个尺寸在紧凑型SUV中达到上限，属于偏大的；中网采用黑色多线条的设计，立体式的下杠设计很具有运动感，20英寸的多辐条轮毂很精致。车身姿态呈上扬式，腰线很有力量感，体现出外观较强的厚重感。内饰的设计有一种居家的感觉，中控屏左高右低的线条呈现出不规则的设计，中控台和门板运用了很多种材质组合而成，皮质材料中嵌入了橘色的缝线，高级感还是很不错的。
驾驶感受：动力上搭载1.5T发动机，最大功率178马力，匹配7速湿式双离合变速箱，变速箱的平顺性很好，基本感受不到它的存在，换挡比较平缓，并不是特别激进的双离合调校，油门略微深踩变速箱立刻会作出相应；动力表现为够用的状态，转速在4500转之前动力响应最好，之后动力的增加为平缓的状态。总之，这套动力应对到这台车上，是完全合格的。
底盘的舒适度值得表扬，同时也给了小编一定的惊喜，悬架调校比较软，对于路面上的颠簸过滤到比较到位；隔音层面，只有20英寸的轮胎发出胎噪比较明显，其余的噪音都抑制的比较好。
乘坐感受：乘坐的舒适度要好评，座椅填充物非常软，坐垫也比较长，小编身高190cm作参考，后排头部空间剩余一指，腿部空间剩余一拳，后排地板为纯平，后排坐三人没有任何压力。后排配置上带有分段式全景天窗、空调出风口和一个USB充电接口。
不足
1、后排座椅中间没有下放的扶手，不足是长途乘坐后排两个人情况下没有中央扶手及杯架；
2、前排储物空间不太充足，T字区仅带有两个水杯架，另外就是门板上的储物盒，其实杯架的设计有些浪费空间，完全可不要盖板将前方掏出一个更大的储物空间。
3、前排的座椅通风和加热按键被放到了左下角的区域，这个设计很别扭，使用起来不太方便。
价格：以顶配车型为例，指导价12.99万元，目前有着3000元左右的优惠（各地不同），最终落地价约14.4万元。
总结
长安欧尚X7这款车相比这个级别车型中它在配置和乘坐舒适性上有明显的优势，日常上下班通勤，假期适合带着家人外出游玩，有着比轿车更好的底盘通过性，总体的表现比较不错。
长安欧尚x7领航车主：还行，我的就是20寸的，他要有25寸的我就买25寸了，轮胎越大胎噪越大很正常
蓝宝石8370：这款尾门带感应吗？
你很美可是我要回家500：油耗高吗
[最满意]空间非常好，汽车第二排是我心中坐人的标准，非常不错的。后备箱也足够，一家五口人去哪儿都够了。动力也足够，百公里加速10秒出头的成绩还是可以的。转向的手感不错!这个价格能买到冠道这种身材的suv还是不错的，LED灯，内饰都不错。[最不满意]买个中配除了配置不一样隔音也不一样。40-50码过那种比较粗糙的沥青路，就会发现这车地盘就像是没隔音材料，很吵很粗糙的感受，和车的外表配置完全掉几个档次。100码开始加上风噪真的真的很low啊，怀疑是网传飞度水平的那种隔音水准。至于发动机盖取消，没有副驾化妆镜，尾灯变短一点， 后备箱隔板取消,没有后排中央扶手，这些小瑕疵我都能理解。【空间】乘坐空间:中等身材驾乘X7空间会非常非常宽敞，即使高大身材，X7的空间表现也绝对宽敞车内储物能力:门内侧储物格放置一般水杯没有问题，档把前方还有放置水杯的房，个人感觉还不如弄成长方形的，还比较实用。副驾驶前方的储物盒比较小，这点我觉得也是X7的一个槽点。【动力】欧尚X7提供了经济、舒适、运动三种动力模式，经济和舒适模式的区别不是很明显，特点是省油，缺点是动力不足，肉肉的感觉，运动模式动力很给力，感觉车子在往前冲，不过相对于其他两种模式，还是比较费油的故障-动力系统:由于是新车嘛，才跑了1个月，暂时没有任何故障异常跑高速:跑高速的话，我最多只跑120，我基本都是定速巡航，在增加定速的时候，身体会感觉明显的推力。日常加速动力:建议不要在意那一点油耗，选择运动模式，提速超车时还是很爽的，一给油动力就出来了，推着身体往前冲【操控】x7的操控整体来说很流畅，方向盘操控比较精准，包括刹车调的刚刚好，不会像有的车要踩到很深才有效，也不会像有的车轻轻—点就来个急刹车。故障-操控系统:目前才行驶500多公里，一个月，所以也没有啥故障。如果这个时间还故障百出的话，那这个车基本也就废了【油耗】1800多公里，综合在百公里9.56升。目前高速跑了1300公里左右，国道可能两百多公里吧，其他市郊跑的。
空间大、空间大、空间大！
综合起来，欧尚X7最大的卖点就是空间了，这是一款紧凑级的家用SUV，但其轴距是2780mm，要知道这个级别的轴距足可以是中型SUV了。175cm的驾驶者乘坐在前排，空间很有富裕。坐在后排，腿部距离前座椅，最少还有2拳的空间，翘起二郎腿也毫不费力。距离前座椅后排座椅的地板是平的，而且平整度也不错，这也充分照顾到了后排乘客的舒适性。后备箱空间也是满满的惊喜，在后排座椅放倒（支持4/6比例放倒）的情况下，最大深度能达到1880mm，出门旅游放个大物件，或者很多行李都非常实用。美中不足的是，后排放倒不能全平。
说起它的亮点，还不得说说，这台车的做工，操控台唐苏工艺 织物面料，座椅是黑色皮革材质的座椅，有缝线工艺加持，显得品味非常高。
外观也是亮点，这个车外形看起来真的很讨巧，运动范儿十足，亮面漆在阳光照射下，显得更时尚。
简单的说说这个车的操控感受，悬架过滤震动表现好，没有那种松松垮垮的感觉，舒适性、形式感感受不错。如果隔音做的好一点就更好了，其它就是胎噪明显；匹配的长安的有名的蓝鲸发动机，最大马力178ps，这是一款字面上不错的发动机，配合7DCT，超车也是哇哇的。低速收油会顿挫，这应该是通病。
整体来说，这是一款又挺高水准的国产车，只是如果品牌力再强一点，存在感在强一点，估计会有更多人去喜欢。
点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版
3.79分“良好”价格方面：这款车目前厂商指导价7.77万-12.99万，以2021款 长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版为例，裸车12.99万，购置税11000元，商业保险5400元，加上交强险、牌照灯其他费用大概1700元，落地价在148000元左右。
这款车的亮点：
1、外观可以说设计得非常成功，大宇曾经拿它隐去车标，并让朋友打分，最后大家都一致认为这款车非常漂亮，颜值很高。高亮黑色搭配镀铬装饰条构成的六边形中网，冲击力很强，很霸气，官方也称其为“云鹰之翼”，再加上两侧被称为“冰晶之瞳”的LED大灯，整个前脸辨识度很高。
2、虽然是紧凑型SUV，但其实它的尺寸一点都不“紧凑”，这也是它能在同级别车型中能够受到青睐的重要原因之一。毕竟，相差无几的价格，作为家用车来说，谁心里不想买个外观大点，空间大点的车呢？
3、内饰采用环抱式设计，进入车内，最引人瞩目的应该就是那块亮黑式装饰板了，让整个内饰瞬间就变得不那么沉闷，带来的视觉效果非常棒。中控屏集成了众多功能，下方的按键是触控式的，设计得很巧妙，简单而实用。方向盘是平底的，加上红色双缝线衬托，很有赛车的味道，让人很有驾驶欲望。握起来尺寸刚好，手感也很棒。
4、座椅非常宽大，也很柔软，包裹性很足，有种“日产大沙发”的感觉，对腰部、腿部、肩部的支撑性很好，符合仿生学的设计，官方也称之为“太空逍遥椅”，即便是长时间的乘坐和驾驶，相信也不会很累。
5、轴距长达2780mm，和同级别的紧凑型SUV相比，欧尚X7的后排空间很宽敞。加上是前驱车型，后排地板纯平，中间没有凸起，坐满3人也是非常轻松的事情，不会觉得拥挤。
6、全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力178Ps（131kW）/5500rpm，最大扭矩265N·m/1450-4500rpm。从参数上看，动力是够用的了，不用担心。7挡湿式双离合变速箱是长安英国研发中心研发的，口碑不错。
再说说缺点：
1、底盘调教偏硬，过减速带感觉比较震，有颠簸感；
2、隔音一般，速度快的时候风噪有点大；
3、新车有异味，需要通风很久才散去；
4、刹车调教非常灵敏，刹车踏板行程稍微短一点，需要时间适应；
油耗方面：实测百公里油耗是7.6-9.0L左右
大宇觉得这个顶配才是欧尚X7的精华所在，因为集结了非常多的高科技，例如人脸识别功能，在同级别中是独一家，还有太空座椅，比普通座椅的舒适程度、仿生程度要高很多。此外还有一个细节，就是档把从普通档把换成了电子档把，档次感一下子就上来了。总之12.99万的价格，配置非常之高，做到了应有尽有。如果不差钱，大宇强烈建议买这个车型。
用户1209119124026：相爱容易，相处难
平平好百货：主动安全方面差了点，主动刹车，车道保持，并线辅助等等都没有
用户1209119124026：新车不到4千公里，两次是这样
选择一辆家用紧凑型SUV谁更合适？预算在15万元以内，那我还是会比较推荐长安欧尚X7。相比于同级别的1.5T哈弗H6，欧尚X7有着更强的动力参数。而且外观更符合家用车的设计，相对比较和谐，没有硬派的样式。
“外观简约大气”
首先从外观来看，长安欧尚X7整体造型更加年轻运动，非常符合现在年轻消费者的审美。虽然定位紧凑型SUV，但是车身尺寸够大，有着更宽敞的车内空间。前脸的造型是家族化的设计风格，“云鹰之翼”的六边形格栅看起来更有气势，亮黑色的中网类似于湖面波纹的浮动，看起来更有设计感。半包围的银色镀铬线条连接两侧犀利的前大灯，一体化造型更加简约。前大灯的造型也是现在比较流行的细长风格，而且灯腔内部的灯带看起来更有层次感。车身侧面看起来是偏方正的造型，腰线设计很流畅，从前大灯一直延伸到尾灯，贯穿的线条让整车看起来更加修长。悬浮式车顶和亮黑色的车窗包围，都体现更多的年轻化效果。欧尚X7并没有采用现在流行的溜背式造型，更符合一台家用车的定位，可以有效保证后排乘客的头部空间。车尾的部分看起来更加成熟稳重，尾灯的造型与前大灯相呼应，都采用细长的风格，点亮之后有很高的辨识度。中间有银色镀铬的线条贯穿，拓宽横向的视觉效果。车身底部是银色的护板以及双边双出的排气造型，其实只是装饰作用，真正的排气还隐藏在车身下方。配置有驻车雷达，而且也有360度全景影像，对于现在城市里拥堵的驾驶和停车环境，非常实用。
“内饰年轻潮流化”
内饰设计保持了现在流行的风格，看起来更加时尚，不同材质的搭配，再加上红色的缝线，透露出一些运动的气息。中控台覆盖了大面积的软性材料包裹，还有拉丝的织物面料，手感非常不错。亮黑色面板看起来会比较高级，但是也容易留下一些指纹。我们选择的车型中控区是10.25英寸的大屏，整体的显示效果更加出色。功能也比较齐全，GPS导航，语音识别和车联网功能，日常使用更加方便。屏幕的清晰度和流畅度都属于中上等的水平，操作起来也比较简单，就像是一台平板电脑。空调控制设计在屏幕下方的触控区域，采用了虚拟按键的组合，更有智能座舱的体验。但是在驾车过程中，确实没有实体的按键和旋钮方便。当然，你也可以直接用语音控制。方向盘的手感确实比较出色，上方加粗的设计，更加符合人体工程学，握起来很舒服。彩色的10.25英寸全液晶仪表盘动画效果很出色，车辆信息丰富，有着科技座舱的体验。
“乘坐空间宽敞”
欧尚X7的座椅设计宽大厚实，是仿皮材质座椅，手感非常好，座椅设计也比较出色。高配车型还加入了电动调节，座椅加热和通风功能，确实有着跨越级别的享受。座椅内部的填充物适中，乘坐舒适性非常好，而且腿部的支撑性和两侧包裹性都比较到位。后排的乘坐体验和空间才是欧尚X7的重点。后排座椅相对更加平整，更符合一台家用SUV的定位，三人乘坐更加舒适。并且第二排座椅支持靠背调节，能够找到更加舒适的坐姿。我们身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳半的决定，头部空间也剩下一拳，整体表现很宽敞。中间地板平整度很好，三个人乘坐也不会拥挤。
“动力操控”
动力方面，长安欧尚X7全系使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率178匹马力，最大扭矩265牛米，使用七速湿式双离合变速箱。当你实际开起来就会发现，这台车的油门调教并不是非常灵敏，起步阶段就能给你感觉到偏重于家用的风格。整个加速表现中规中矩，属于非常平顺的调校。178匹的马力足够日常使用，中低速的动力储备还是足够的。驾驶中我们特意对不同模式进行了对比，运动模式比舒适（仪表盘显示为Normal）模式换挡转速大约高了500rpm，油门更加积极。经济模式与舒适模式的主要差异仅为油门响应，经济模式下油门反应速度会慢一些，加速时有些许的反应时间；巡航/换挡的转速没有明显变化，舒适模式下变速箱升挡也不是很积极。变速箱的平顺性和换挡逻辑没有什么问题，也是牺牲了一些换挡时间来保障行驶的平顺性。运动模式下，油门的响应会变得更加积极，加速超车也更为敏捷一些。转向力度偏轻，但是虚位不大，偏向于家用的风格设定，并且还提供三种转向模式可供选择。它的底盘表现还是一如既往的稳健，即使是高速行驶的时候也没有多余的晃动或重心不稳的感觉，整体给人的感觉非常的扎实。 在噪音的控制方面，它的表现也都符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。
总结：在同级别家用SUV里，自主品牌有非常多的选择，如果单纯想要高颜值我可能不会推荐欧尚X7。但是更注重综合实力，长安欧尚X7值得选择。
点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版
3.21分“良好”【优点】
1、长安欧尚X7是一款有颜值，大空间并且强动力的车型。它的外观颜值是非常高的，也是打动我最大的设计之一。前脸采用了六边形的熏黑中网设计，配备了两侧的led大灯，视觉冲击力很好，就像是鹰击长空的感觉。从侧面能看得出这款车型具有相当的质感，多幅大轮毂配备上银色的行李架，贯穿式的腰线以及悬浮车顶的设计，很有质感。车尾的设计颜值相当不错，两侧的尾灯由粗壮的镀装饰条进行了衔接。保险杠位置使用了银色的护板进行装点，精致感很好，而且全新的长安欧尚新车标也特别的有感觉。
2、动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的动力非常的强劲，最大功率178马力，也是我们熟知的长安自主研发的，获得过中国芯十佳发动机。传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱，这套动力总成的匹配效果非常的优秀，传动效率好，一脚油门都会得到立即的反馈，没有延迟感。
3、车内的大空间也是这款车型的特色之一，长宽高数据分别为4705/1860/1720mm，轴距是2780mm。它的轴距仅仅比汉兰达小了10mm，大大的外观也有大大的空间。
【缺点】
1、高速状态下车子的噪音有些偏大，除了隔音较为一般以外，我觉得车子内部比较大，有些空旷，也导致了隔音偏差一些。
2、车内的电器太多，且电瓶的容量又一般，所以不能熄火，听歌很容易就没电了。
3、车子的知名度一般，很多人都不知道这是啥车，估计后期二手车的保值率也会有一定的问题。
【最满意的一点】满意的地方当然是它很便宜，就几万块钱就买了一辆超大的车，我主要用途就是跑工地，所以车得大，后备箱得大，这车真的满足了我所有的期望。再也不用为来回再工地上折腾而费神了，有辆车的确是太便捷了。还有就是平时拉工人上下班也方便。【最不满意的一点】不满意也没有吧，虽然是5月份买的车但是实际用车也就3个月不到，平时大部分的时间都在工地上跑的也不算多，但是每次出行这车真没掉链子。【空间】我身高一米八，前后排坐看都很舒服的，尤其是头部空间很富裕，还有一个多拳头的空间，坐在驾驶位上腿部和脚底的活动空间都很好，坐在后排轻松可以跷二郎腿，后备箱也挺大的，可以放3个行李箱吧，还有空余，作为家用代步的SUV车型来说，欧尚X7已经很出色了，现在我家三口人用车绝对是绰绰有余【动力】欧尚X7拥有的蓝鲸发动机性能很好，1.5T的动力组合动力输出非常的及时，开看空调超车也没有太大影响，高速上超车很快，还没有发现后劲不足的问题【操控】方向盘设计和手感都很好，虽然是塑料的也不会太烧手，想看做一个真皮外套看看，打转向比较灵活到位，并没有太大的虚位，选择手动挡也就为了体验这驾驶乐趣，底盘悬挂很稳的，过减速带弹跳感不是很明显，高速上过弯侧倾感也比较小，开起来还是很稳的【油耗】感觉手动挡更省油吧，看了其他车友的油耗也就是6、7个左右，我现在还在磨合期，也就7、8个上下浮动，还有年轻人都喜欢开快车吧，喜欢狠踩油门和急刹，所以就这油耗也是很平常了，看看过了磨合期是不是可以更低一些，都说欧尚X7是很省油的车，驾驶习惯还是需要好好注意一下的【舒适性】车身很稳通过性也可以，座椅很舒适靠背和角度都很好，天天开车也不会太累人，空调出风口设计很人性化的，而且很安静，刚开始有点异味，也算是比较正常的，底盘悬挂属于运动风格的，过减速带震感不算大【性价比】不足8万的SUV车型中，就欧尚X7这手挡精英版也可以了，开起来很舒服，外观也比较大气很潮流的，价格和配置也相对应了，动力很强还好操控，经济实惠的一款车，各方面都是我喜欢的
善良的阿呆261：全部下来要多少
航宇飞扬：和五菱之光比，舒适度操控性加速减震噪音还是有巨大优势的，和5大国产家用爱思优威比，差的远，开起来像坐船，柔性悬架简配的过弯支撑不够，底盘调的开起来很别扭，也就发动机还算正常水平，隔音很垃圾！
本次测评的是长安欧尚X7，2021款 1.5T 自动精英型，现在这款车在市面上优惠力度比较小，基本没设么优惠，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是87900元，裸车价格是87900元，购置税7700元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4500元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在102000元左右。
空间：长安欧尚X7的车身尺寸分别是长4705MM，宽1860MM，高1720MM，轴距为2780MM，长安欧尚X7属于紧凑型SUV车，整体空间表现让我满意，身高一米八，坐在主驾驶或副驾驶调整到舒服的位置，腿部有足够的活动空间，头部也有4指左右的距离，比较足够。来到后排，平时后排坐两三个人一点问题都没有，不会感觉到拥挤，整体比较舒适。后备箱也还不错，放2个行李箱都没问题，车内的储物空间相对不错，前后车门上等都有储物格，基本满足日常实用。
动力/油耗：长安欧尚X7搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力178PS，最大扭矩265N·M，在试驾的时候，这个动力对我来说足够了，1.5t的动力储备还是挺充足的，而且发动机与变速箱匹配做得很好，虽然双离合在先天上会存在一些劣势，但是这车的调教做的很不错。我现在开下来，除了极个别时候在低速堵车时会感受到变速箱的顿挫，其他时候平顺性都很棒，整体的动力也很充足，在跑高速时，车速提升至高于90KM/H时，想要继续加速，只需多踩点油门就有足够的动力。
舒适度：长安欧尚X7不管是前排还是后排，座椅的坐垫都十分宽大，长度也很充足，不会有做小板凳的感觉。座椅内部的填充物也非常柔软，坐感很舒适。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，底盘采用了4轮的独立悬架，走一些烂路或者落减速带时，车厢可以保证一个比较平稳的姿态，车内的晃动和摇摆也不明显，舒适性很棒。隔音方面比较一般，时速在0-60KM/H会保持比较好的静谧性，当时速高于60KM/H的时候，前后排的静谧性多少有受到影响，这时候需要开音乐来缓解。长安欧尚X7的坐姿很高，前排的视野也非常好，开起来感觉很轻松。结合点也很低，日常驾驶时不会觉得疲劳。方向盘力度轻重，适中，市区里面开，一只手打方向也完全不是问题。
总的来说长安欧尚X7各方面做的都相当不错，性价比很高，满足日常使用轻轻松松，是值得推荐的一款车。
长安欧尚X7在上市一周年之际实现从月销破万倒年销十万的壮举，自然美学设计的造型年轻前卫，内饰档次感和科技感都有不错体现，10.25英寸中控屏内置OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统，功能丰富且操作流畅。轴距2780mm，不输普通中型SUV，乘坐空间突出，身高178cm的体验者坐进车内，前排调至驾驶坐姿，头部一拳余量，保持前排座椅不动，后排头部一拳两指，腿部两拳有余，地板纯平，车内满员也能各自找到舒适坐姿。1.5T全铝发动机匹配7速湿式双离合变速箱，178马力的账面数据着实不弱，精英型及以上车款拥有标准、ECO、运动和个性化四种驾驶模式，起步加速有力，轻踩油门踏板车速便会快速攀升，60km/h后再加速也并未出现疲软现象，转速突破3000rpm后，不开启运动模式也能获得良好的动力反馈，四轮独悬加上稳健的底盘调校，车速到达120km/h左右，重心依旧稳定，即便快速通过颠簸路段，也没有多余晃动和重心不稳的情况，能给予驾驶者足够的信心。长安欧尚X7在配置、乘坐空间和动力方面有越级的表现，起售价格却只有7.77万元，性价比突出，这或许是它取得初步成功的关键。
优点：
1、外形运动感强，前脸多边形前进气格栅搭配扩散式的波纹状中网很有辨识度，和两侧造型犀利的LED大灯组相连，视觉一体感比较出色。
下包围部分两侧“C”型獠牙式的造型很有运动感。尾灯也采用了熏黑式的灯罩，贯穿式的镀铬装饰条有效增加了尾部横向视觉宽度。
2、车身尺寸达到了4705×1860×1720mm，轴距为2780mm，在紧凑型SUV中算是大块头。
3、内饰科技感比较强，贯穿式的空调出风口造型很有设计感，亮黑色的钢琴漆也很有质感，10.25英寸的全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘，搭配内嵌式的中控多媒体触摸屏与游艇式的的挡把设计也极具质感。
4、后排腿部空间非常大，身高一米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，基本上越级表现，甚至比很多中型SUV的后排空间都要出色。
后排中央地台完全纯平，纵向空间非常大，放得下脚，中间位置乘客的舒适性有保障。
5、新车搭载长安蓝鲸系列1.5T涡轮增压发动机，最大功率178马力，最大扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱。
油门踏板的脚感适中，响应也是中规中矩的表现，起步给人的感觉比较轻松，市区内代步完全够用。中后段再加速能力尚可，动力谈不上随叫随到，但也不会觉得肉。
变速箱整体的平顺性和换挡逻辑表现比较好，通过牺牲换挡时间保证了平顺性。
6、麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架是同级别比较常见的配置，整体性很好，没有松散的感觉，对于细小颠簸的过滤比较到位，即便是过减速带时车内也没有明显的冲击力。
缺点：
1、变速箱速后再加速的动力衔接时会有顿挫感，升降挡不算积极。
2、缺乏辅助驾驶功能，即便是顶配车型也没有提供主动安全配置，高配车型的性价比表现一般。
3、仪表盘和中控屏的显示效果不算细腻，分辨率不高，特定的角度看有一定的偏色现象。
4、噪音控制不够好，车辆A柱附近的风噪比较明显，胎噪也能传递到车内，中后段加速时发动机噪音也比较大。
如果把欧尚X7单独拎出来，它算是一台值得被推荐的SUV。大空间、高配置、够用的动力、低价位，满足工薪阶层做代步车的需求。外观看上去很大气，一方面是不仅设计有形态美；一方面是尺寸够大，4705mm的车长，2780mm的轴距，对比比亚迪宋PRO全面占优，与合资SUV皓影PK，欧尚X7更是大得明显。
车内用料很扎实，座椅是仿皮的，坐下去包裹性还不错，有同价位合资车给不了的厚实感。不过，有不少车主反映X7的内饰异味较重，好在基本1-3个月就能完全散除味道。10.25英寸的液晶屏幕集成了高清四周环绕影像、行车记录仪等等，实际体验下来，车机流畅程度还有待提升，语音识别倒是还不错。另外它带有自动泊车功能，虽然这是一个看起来黑科技满满但生活中使用比较少的配置，但有胜于无嘛！我也实操了这个功能，在停车条件比较好的情况下，成功率很高。
比较遗憾的是，诸如6气囊、车道保持、自适应续航、主动刹车灯等这些主流安全配置竟然都是全系缺失。
动力方面，X7配备了蓝鲸NE 1.5T发动机 7挡双离合，这套动力组合大家应该也不陌生，被配备在长安系的众多车型上，它能满足日常各种场景的使用需求。开起来X7给我的感觉算是稳中求进，动力较为充足，不会出现起步肉的现象，注重家用风格，但中后段加速会略显疲态。好在变速箱的换挡逻辑清晰，没有出现顿挫感，异常的平顺，在市区游走这套总成是足够得体的。
转向方面也符合家用SUV的调性，转向力度轻巧，过弯指向精准，日常开起来比较轻松。
底盘质感表现中规中矩，减震效果、悬架回馈只能算中游水平。整体NVH表现粗糙，由于欧尚X7使用的是235/45/R20的轮胎，较大的轮胎尺寸同时也带来了较大的胎噪，所以急加速时胎噪偏大，路噪和风噪也比较明显，影响一定的驾乘舒适性。
它的燃油经济性表现还可，实际百公里油耗在普通模式下是7.5L，运动模式下是11.5L。
总的来说，欧尚X7兼顾了高颜值、大空间、科技强、售后便宜等优点，动力行驶质感甚至还强于一些价格更高昂的合资SUV。但是，乘坐舒适性、主被动安全配置有缺失、新车异味，也是需要你去考量的。
【外观】长安欧尚x7采用最新的设计语言，前脸的云鹰格设计理念，这个灵感源自于长空翱翔的雄鹰，羽翼形态的网格造型，舒展霸气，大尺寸的中网内部镶嵌欧尚最新云鹰LOGO。同时，下方采用极具视觉冲击力冰晶式LED灯组设计，矩阵式的全LED反射式大灯，看起来科技感十足。车尾处采用银色镀铬条衔接两侧尾灯组，形成一体式设计。尾灯采用98颗矩转排列的侧发光LED，带来均匀点亮的视觉效果，与前大灯呼应，而且全LED结构科技创新 ，矩阵式位置灯简洁醒目，增添了该车的质感，使整车立体感更强。
【空间】车身尺寸分别为4705*1860*1720mm，轴距达到了2780mm，与哈弗H6相比，空间上更胜一筹，同时2米78的超长轴距，带来同级最优的座舱空间，车宽1米86使车内乘坐感非常棒，第一排到第二排乘坐距离更宽大，二排膝部空间可达140mm，远超同级别其他车型，对于身材高大的男性成年乘客乘坐仍有大量富余空间，给消费者带来头等舱级尊享出行体验。此外，长安欧尚X7具备超大后备箱空间，放倒后配座椅后，纵深可达1880mm，能满足家用以及出行、旅游等需求。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大输出178匹马力。起步状态下，离合器脚感很好，基本不存在离合器调校过低，而使车子产生闯动感，也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入，时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。方向盘调校运动化，尤其是回正力方面，有力度且细腻，很有运动型车的感觉。每一次转向时都很享受，能够激发出驾驶员的驾驶欲望。
【悬架】悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。
总的来说，长安欧尚X7各方面表现还是比较不错的，不论是外观还是空间都让我比较满意，目前已经行驶2万公里，没有出现任何问题，是一款值得推荐的家用车型。
这款车，有好看的外观，优秀的空间，充足的动力。即使内饰比较一般般，
外观相当得我心。
车身宽厚，线条硬朗，有型有格又有力量感。 最爱是前脸的大格栅，中网的云鹰之翼暗骨式格栅加上波纹的造型，看着特别积极向上，有一种光芒照耀的感觉。大灯和格栅直接相连，一直向侧面延伸，拓宽了整个前脸。犀利又有存在感。侧面也很不错，采用了腰线设计。腰线滑过整个侧面，看着很有动感。尾部造型相对普通，比较方正不算特别出色有点平实。
内饰设计一般，仪表台用了比较多的线条起来有点杂乱的感觉。尤其是长条型的出风口还配了镀铬的修饰，有点拖沓不够明快。10.25英寸中控显示屏用起来很爽。显示很清晰菜单明了系统也很流畅，用起来很满意。内饰用料也不错，中控和仪表台都是搪塑包裹，软软的手感很好也很有档次。 做工也可以，部件之间很贴合，没有让人不愉快的缝隙。有精致感觉。
空间方面，头部空间中规中矩，腿部空间相当优秀。车身高度1720mm，轴距2780mm。170cm高度在司机位置坐着，头部离车顶有一拳三指的距离。在后排坐着，头部空间有一拳的余量，膝盖离前排座椅靠背有远超两拳的距离。腿脚怎么摆都可以，二郎腿可以翘起来，葛优躺也可以来一个。 座椅也是相当的满意。坐垫够宽大填充也很充足，给腿部提供了很好的支撑。靠背的形状也很好，腰部的支撑很给力。就是侧面支撑稍少了点。
动力方面，1.5T L4发动机，峰值扭矩265牛米。动力那是杠杠滴。起步的时候足够快，涡轮在比较低扭矩的时候就会介入，爆发力十足，推背感也可以有。中后段的加速力很相当好，有源源不绝的感觉。日常城里跑动遇到加塞的，只要愿意很容易稍多踩一点油门就可以把他撵走。高速就更不在话下了，超车并线完全没有压力，油门一踩就可以完成直接而干脆。
悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘调校偏舒适。对路面的震动吸收得相当好。尤其是路面碎小的颠簸在进入车舱之前就会被处理掉，坐在车内完全不会感觉到，赞！不过中速过弯的时候，底盘对车身侧面的支撑不是特别多，加上SUV相对高的重心，在车内会感觉有有一些倾斜。但是轮胎的抓地力还可以，依然可以贴地平稳行驶。
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