上个月表哥开了一辆SUV回来,让我猜一下是什么品牌的车型,我绞尽脑汁也没想出来,后来查了懂车帝APP之后,才得知是长安旗下欧尚X7,说实话,第一眼看起来非常帅气,并不比目前主流的车型差。售价方面也比较经济,表哥说他买的是长安欧尚X7 2021款 1.5T 自动尊享型,厂商指导价是10.99万,优惠3000元,裸车价是10.69万,加上购置税9460元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元左右,全款落地价是12.3万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4705*1860*1720mm,乘坐空间方面的表现是合格的,我身高178cm乘坐前排,前排还余有一点空间;后排的头部空间稍显局促,但腿部空间很宽敞,稍微改变下坐姿就可以找到更舒适的姿势;后排中间位置的座椅舒适度较低,但这个位置也并不常用,偶尔应应急也还是可以接受的。车内储物空间表现良好,门板储物格的空间充裕,放进两瓶水无压力,手套箱和扶手箱的空间比较大,储物能力强,挡杆前方的储物格很深,塞进去一瓶水都可以。后备厢的储物空间很可观,塞进去三个行李箱一点问题没有,而且还有一部分剩余空间。后排座椅只支持整体放倒,这点略有不便。
动力方面,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出178匹马力,起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,在市区路段驾驶,除了顿挫感之外,还是比较好上手的。当转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速60km/h,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感。当时速达到100km/h时,深踩油门,可以感受到第二波加速感,虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出,整体表现还是不错的。
悬架方面,采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,这在小型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
隔音方面做得比较到位,时速在80km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
点评车型:
2020款长安欧尚X7 1.5T 自动豪华型
4分“优秀”外观:造型硬朗,漂亮大气,回头率高,原创度高,不尴尬。19寸的轮毂造型清爽,诚意满满。可以说完全突破了对自主品牌的形象认知,尤其是新标加持,车停在路边,几次见有有跑人在围着车看,等看到后排的标识一副感慨的样子。
空间:2780mm轴距与行业标杠哈弗H6相比,也要长出10mm、带来的是宽敞的乘坐空间,另外2 3的5座版布局,后排空调出风口 USB接口、后排座椅靠背可调节及地板的平整,都充分照顾到了后排乘客的乘坐舒适性。
内饰:中控与前排上面是偏硬的软饰材料,中间虽然是织布还是比较好看,下面是硬塑料,后面则全部是硬塑料,用料一般吧,但价格在这呢,完全可以理解。座椅采用黑色皮革材质,并搭配红色的缝合线,视觉效果好,乘坐也很舒服。
动力:1.5TGDI全铝发动机,最大功率为178马力(131千瓦)/5500rpm,最大扭矩为265牛·米/1450-4500rpm,匹配7速湿式双离合变速箱。0-100km/h加速时间为10秒左右,100-0km/h刹车距离可以控制到40米以内,算是同级别车型的正常水平吧。车子提供经济,正常,运动三种模式,但这个1.5T发动机在2000转左右动力表现极佳,建议不要在乎那点油耗,直接使用运动模式,开起来更舒服。
操控:采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,相比之前的长安车型是质的提升,底盘整体性好,完全没有松散感觉,转弯偱迹性好,侧倾不明显。方向盘转向轻快灵活,指向准确。
油耗:平均时速为30km/h。表现百公里的平均油耗8.4L,自已用小熊大概算了下,应在9.5L左右吧,国庆外出,开了2000公里,大都是高速路,表现7.5L,感觉比较真实,整体还是很省油的。
性价比:动力系统给力,操控不错,这个价格是很值的,就是噪音抑制的不好,据说隔音材料给简配了,如果隔音效果再好一点,这个就无敌了。
点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版
4分“优秀”长安欧尚X7是长安欧尚品牌下的第三款产品,定位于紧凑型SUV,售价区间为7.77万元~12.99万元,主打十万元左右的家用SUV市场;这次小编借到的试驾车为全系最顶配,以1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版为中心,把体验感受和大家聊一聊,看看长安欧尚X7的表现如何?
设计:车身长宽高分别为4705/1860/1720mm,轴距2780mm,这个尺寸在紧凑型SUV中达到上限,属于偏大的;中网采用黑色多线条的设计,立体式的下杠设计很具有运动感,20英寸的多辐条轮毂很精致。车身姿态呈上扬式,腰线很有力量感,体现出外观较强的厚重感。内饰的设计有一种居家的感觉,中控屏左高右低的线条呈现出不规则的设计,中控台和门板运用了很多种材质组合而成,皮质材料中嵌入了橘色的缝线,高级感还是很不错的。
驾驶感受:动力上搭载1.5T发动机,最大功率178马力,匹配7速湿式双离合变速箱,变速箱的平顺性很好,基本感受不到它的存在,换挡比较平缓,并不是特别激进的双离合调校,油门略微深踩变速箱立刻会作出相应;动力表现为够用的状态,转速在4500转之前动力响应最好,之后动力的增加为平缓的状态。总之,这套动力应对到这台车上,是完全合格的。
底盘的舒适度值得表扬,同时也给了小编一定的惊喜,悬架调校比较软,对于路面上的颠簸过滤到比较到位;隔音层面,只有20英寸的轮胎发出胎噪比较明显,其余的噪音都抑制的比较好。
乘坐感受:乘坐的舒适度要好评,座椅填充物非常软,坐垫也比较长,小编身高190cm作参考,后排头部空间剩余一指,腿部空间剩余一拳,后排地板为纯平,后排坐三人没有任何压力。后排配置上带有分段式全景天窗、空调出风口和一个USB充电接口。
不足
1、后排座椅中间没有下放的扶手,不足是长途乘坐后排两个人情况下没有中央扶手及杯架;
2、前排储物空间不太充足,T字区仅带有两个水杯架,另外就是门板上的储物盒,其实杯架的设计有些浪费空间,完全可不要盖板将前方掏出一个更大的储物空间。
3、前排的座椅通风和加热按键被放到了左下角的区域,这个设计很别扭,使用起来不太方便。
价格:以顶配车型为例,指导价12.99万元,目前有着3000元左右的优惠(各地不同),最终落地价约14.4万元。
总结
长安欧尚X7这款车相比这个级别车型中它在配置和乘坐舒适性上有明显的优势,日常上下班通勤,假期适合带着家人外出游玩,有着比轿车更好的底盘通过性,总体的表现比较不错。
长安欧尚x7领航车主:还行,我的就是20寸的,他要有25寸的我就买25寸了,轮胎越大胎噪越大很正常
蓝宝石8370:这款尾门带感应吗?
你很美可是我要回家500:油耗高吗
欧尚X7采用最新的家族式设计语言,前脸“大嘴式”的中网设计,内嵌一条细长的镀铬条衔接LOGO,增添了不少辨识度。同时中网两侧与前大灯紧密贴合,形成一体式设计,看起来更加犀利。车身侧面略显饱满,采用一条粗壮的腰线横穿前后车门,营造出十分运动霸气的视觉冲击感。车尾部分尾灯组同样采用一体式设计,与前脸相呼应,设计感更强。
欧尚X7搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力178匹,匹配7挡湿式双离合变速箱。在市区驾驶,油门踏板的初段响应较为灵敏,起步时点踩油门,有轻微闯动。待涡轮介入之后,轻踩油门,速度达到40km/h,有较为强烈的推背感,这得益于1.5T涡轮增压发动机和双离合变速箱相互相成的功劳。个人认为欧尚X7在高速路段更能发挥出它的特性,时速达到80km/h以上,轻踩油门还是可以输出不错的动力,同时也伴随着一定的加速感,相比同级别车型,占用不错的优势。
欧尚X7的长宽高分别为4705*1860*1720mm,空间表现还算不错,体验者身高1米8,乘坐于驾驶位,将座椅调到最低后,头部空间有一拳三指左右的距离,后排腿部空间有两拳左右的距离,即便是在满载的情况下,后排空间也不会显得拥挤。同时,后备箱容积大,放倒后排座椅还能扩展更大的储物空间,放置大件的行李物品不成问题。
欧尚X7采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合。在悬架调校上仍是以舒适性为主的,对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解,面对坑洼路面,底盘也能很好的吸收,在车内能轻微感觉到车身轻微抖动,并不影响舒适性。
点评车型:
2020款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版
3分“良好”油耗方面高了点,小毛病多了点,我顶配居然副驾驶手动调节座椅,太尴尬了。车架还到处生锈,
【最不满意】
油耗,生锈
【空间表现】
空间还可以
【油耗】
偏高
【动力表现】
还行