我提的是欧尚X7自动豪华版,这是我第一辆车,虽然我不怎么懂车,但是到手以后给我的惊艳感没的说。内饰简单明了,没那么多花花哨哨,基本没有物理按键,触屏贼**灵敏。坐上去那个舒适哟,就像把沙发搬到了车上一样。配置我就不乱说了哈,毕竟我不太懂,自己到懂车帝上看吧嗷。
首先说外观,我选了星辰白(就一种白),毕竟大众色嘛,看着简单大气,贴了玻璃膜以后简直不要太好看,再来一条腰线贴花,我滴乖乖,给我个霸道都不换。
其次呢是内饰,因为我朋友提车时候,那车的味简直了,我试驾了一圈,那一股塑料泡沫味差点把我恶心吐。我还很担心这么大车应该味道不小,结果到手后一丁点味没有,真的是一neinei的味道都没有,我还特意开到大太阳下面暴晒了一个多小时,除了差点热死我一点味也没有,这属实出乎我意料。
然后呢,说说动力吧,目前行程1600+,怎么说呢,够用,但没完全够,就是那种你跟它要了,刚开始不给,你再墨迹墨迹跟它要,它就“给给给…!”这种感觉。爬坡的话,稍微有点角度的坡,舒适和经济模式都不给力,比五花还肉,不深踩到底根本不动,跪下来求都没用。
最后说说油耗吧,我这人开车毕竟佛系哈,目前什么路我都走了一遍,可能是新车的缘故吧,市区的话猛给一点油呢能到11+,佛系开呢也就7+多,高速就不用说了,我压着时速100走了差不多500公里,平均5.3的油耗你敢信?我都觉得虚位有点高,结果我加满一箱油,跑了近800公里,要知道这个油箱才56L,我是真的真的没想到哈,吓到我了知道吧。
反正呢,我也是刚入坑,人生第一辆车,支持国货吧,希望国货在以后的路上会越来越好,做大做强,再创辉煌。
冒牌的算命先生:自己体会这个油耗,其他的我都不喷,外观和软装上都算不错。就是特么的油耗太他妈的高了13个油
航宇飞扬:买这车的绝大多数是第一次买新车,毕竟是新手,长安只能坑不懂车的小白。
此生己过半:这是我的油耗,我的车是长安欧尚X7,20款自动尊享型。
点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 自动豪华型
4分“优秀”今天咱们来说说长安欧尚X7这款车型。虽然目前欧尚品牌旗下有很多从以前长安商用合并过来的车型,但是长安欧尚真正意义上的第一款车其实是欧尚X7。欧尚X7定价在8~12万元区间,定位紧凑型SUV的它却有着接近于中型SUV的尺寸(4705*1860*1720mm),算是有点越级的意思。
外观方面欧尚X7看起来还是相当的大气的,毕竟在尺寸上有着决定性的优势,相比同价位的小型SUV来说肯定是会觉得霸气不少的。而内饰上面也是相当宽广的感觉,造型以及质感都算是同价位里的领先水平。动力方面目前欧尚X7可选一台1.5T涡轮增压发动机,其中最大马力为178PS,最大扭矩为265N.M,搭配7挡湿式双离合变速器,表现十分不错。
接下来说说保养上的内容吧,首先欧尚X7的保养周期是首保5000公里,后续10000公里的。然后首保更换机油机滤肯定免费,后续更换的话价格上大约在430元左右了。然后除了机油机滤还有空气滤以及空调滤,这两样加起来价格大约在160元左右,也不算贵的水平。每次保养检查车辆也是必须的,有条件的可以在保养的时候盯一下车,注意一下有无情况。
最后是口碑上面,之前有很多车主反馈过说自己的欧尚X7尾灯有减配情况,两只尾灯只有外侧的灯是会亮的,而内侧灯则不亮,由于亮起的视野较窄,在晚上行车的时候会有安全隐患。这其实不算是大灯本身的质量问题了,而是厂商有减配的情况,听说厂商后续有解决方
用户3806380854583:请问X7的动力到底是足还是不足……你们说优点是动力十足……可是缺点说是动力不足这到底是怎么回事呀
欧尚X7是一款大五座紧凑型SUV,主要满足家用车大空间需求。在南宁欧尚X7优惠不大,在3000元左右,以21款欧尚X7 1.5TGDI 自动豪华型为例,该车在南宁指导价为9.89万元,优惠3000元后裸车价为9.59万元,购置税为8100元左右,保险4500元左右,上牌500元,全款最终落地价为10.90万元左右。
一、欧尚X7的优点
(一)欧尚X7造型大气时尚。欧尚X7尺寸很大,第一眼看到感觉就是大气,前脸中网与两侧大灯融为一体,营造贯穿式前脸设计,视觉宽大不错。侧面看过去,整个车身修长高大;尾部采用镀铬式条营造贯穿式设计,与前脸相呼应的同时也能使尾部看起来更加厚重大气。
(二)欧尚X7内饰时尚大气。贯穿式空调出风口既拉宽了车内视觉效果,营造大空间感觉,而且将中控台分为上下两部分:上部分中控台顶部,平整视野宽阔;下部分为软质面料装饰的面板,质感很好。嵌入式中控大屏能很好的与中控台融为一体,不显突兀感,造型设计大气时尚。
(三)欧尚X7乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量,将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置,欧尚X7驾驶位头部空间还有1拳1指;保持驾驶位座椅不变,测得后排头部空间还有1拳,腿部空间还有3拳,作为大五座紧凑型SUV,欧尚X7的乘坐空间表现良好,空间比同级标准的紧凑型SUV大。欧尚X7尾门开口大,后备箱很规整,常规状态下装载能力不错(可以同时放下三个24寸行李箱且还有很多空间余量);将后排座椅整体放倒后可以形成一个近乎纯平的后排空间,搬家时可以装运大件物品,有点可惜的是座椅放倒后会有一定的倾斜度,没能形成全平的空间。
(四)欧尚X7动力平顺够用。别看欧尚X7很大,这车自重不到1.6吨,配合上参数不低的1.5T发动机,动力完全是够用的。在实际驾驶中可以明显感受到动力输出以平顺舒适为主,初段油门不会调得太灵敏,发动机响应速度一般,很适合家用慢慢的驾驶,这种感觉不是说发动机力量不足,而是那种自主压抑住动力输出,使得动力表现更加顺畅舒适。中高速行驶时,发动机依然能提供不错的加速感,在高速超车时只需深踩油门,五六秒后提升的车速就可以满足超车实用。
(五)欧尚X7悬挂表现良好。欧尚X7底盘行驶质感很高,面对小颠簸小震动可以干脆快速的处理掉,经过大坑洼时能控制好车身摇摆幅度和弹跳幅度,底盘整体性很高,没有松散感。
(六)欧尚X7油耗表现良好。欧尚X7百公里综合油耗为8.6L,国道顺畅路段油耗为7.9L每百公里,高速油耗为7.1L每百公里,4km郊区+市区4km拥堵路段(平均车速31km/h)油耗为9.5L每百公里。整体来看,作为大五座紧凑型SUV,欧尚X7油耗表现良好,家用可以接受。
(七)欧尚X7配置丰富实用。欧尚X7在配置方面能很大程度照顾到家庭实用性,以这款自动次低配车型为例,提供了定速巡航、全景天窗(不可开)、后排靠背调节、后排出风口和全LED大灯,能一定程度上兼顾驾驶员的驾驶舒适性和乘客的乘坐舒适性。只是遗憾的是没有配备后排中央扶手,一定程度上会影响后排乘坐舒适性。
二、欧尚X7的缺点
(一)欧尚X7油门调校不够灵敏。欧尚X7油门踏板较沉,发动机响应偏慢,一定程度上的确能保证动力输出的平顺性,但在起步和低速提速时整个车开起来没有那么轻松,要多踩油门整个发动机才能提供更多的动力来满足驾驶员的意图。如果初段油门调校灵敏一些,整个低速驾驶快感会强很多。
(二)欧尚X7变速箱有顿挫。变速箱整体表现不错,但低速急加速和堵车频繁起步时会有轻微顿挫感,轻微顿挫不影响乘坐舒适性,但堵车时驾驶员的吸引力会不自觉的被带过去,后期还有优化的空间。
三、欧尚X7保养成本
欧尚X7首次保养是5000公里,保养周期是7500公里,小保养(更换机油机滤)一次370元左右,大保养一次1200元左右,6万公里常规总保养费用为6700元左右。总体来看,欧尚X7小保养费用不高,保养周期较长,总保养费家用还可以接受。
四、总结
欧尚X7作为一款专门为满足家庭大空间使用需求的大五座SUV,三大件成熟稳定性高,外观大气时尚,实用性配置丰富,完全能满足家庭大空间用车需求,如果给我推荐,可以给4星的推荐指数。
CHD99999:油耗开一段能拉下来不
我得飞机油耗20个:试试运动模式和舒适模式吧
CHD99999:这车看着行
这款车,有好看的外观,优秀的空间,充足的动力。即使内饰比较一般般,
外观相当得我心。
车身宽厚,线条硬朗,有型有格又有力量感。 最爱是前脸的大格栅,中网的云鹰之翼暗骨式格栅加上波纹的造型,看着特别积极向上,有一种光芒照耀的感觉。大灯和格栅直接相连,一直向侧面延伸,拓宽了整个前脸。犀利又有存在感。侧面也很不错,采用了腰线设计。腰线滑过整个侧面,看着很有动感。尾部造型相对普通,比较方正不算特别出色有点平实。
内饰设计一般,仪表台用了比较多的线条起来有点杂乱的感觉。尤其是长条型的出风口还配了镀铬的修饰,有点拖沓不够明快。10.25英寸中控显示屏用起来很爽。显示很清晰菜单明了系统也很流畅,用起来很满意。内饰用料也不错,中控和仪表台都是搪塑包裹,软软的手感很好也很有档次。 做工也可以,部件之间很贴合,没有让人不愉快的缝隙。有精致感觉。
空间方面,头部空间中规中矩,腿部空间相当优秀。车身高度1720mm,轴距2780mm。170cm高度在司机位置坐着,头部离车顶有一拳三指的距离。在后排坐着,头部空间有一拳的余量,膝盖离前排座椅靠背有远超两拳的距离。腿脚怎么摆都可以,二郎腿可以翘起来,葛优躺也可以来一个。 座椅也是相当的满意。坐垫够宽大填充也很充足,给腿部提供了很好的支撑。靠背的形状也很好,腰部的支撑很给力。就是侧面支撑稍少了点。
动力方面,1.5T L4发动机,峰值扭矩265牛米。动力那是杠杠滴。起步的时候足够快,涡轮在比较低扭矩的时候就会介入,爆发力十足,推背感也可以有。中后段的加速力很相当好,有源源不绝的感觉。日常城里跑动遇到加塞的,只要愿意很容易稍多踩一点油门就可以把他撵走。高速就更不在话下了,超车并线完全没有压力,油门一踩就可以完成直接而干脆。
悬挂方面,前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。底盘调校偏舒适。对路面的震动吸收得相当好。尤其是路面碎小的颠簸在进入车舱之前就会被处理掉,坐在车内完全不会感觉到,赞!不过中速过弯的时候,底盘对车身侧面的支撑不是特别多,加上SUV相对高的重心,在车内会感觉有有一些倾斜。但是轮胎的抓地力还可以,依然可以贴地平稳行驶。