点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动智能座舱旗舰版

3.64分“良好”

RX5 MAX的外观造型硬朗，4647mm的车身尺寸，让它的侧面看上去颇有气势，2760mm的轴距也为它带来较为宽敞的腿部空间，以我175cm的身高坐进后排，还有两拳的腿部空间和一拳的头部空间。内饰的整体设计风格简约，不花哨。用料方面中控台，门板都是软质材料包裹，触感和视觉效果都不错。12.3英寸的全液晶仪表盘和14.3英寸的中控液晶屏带来很浓郁的科技感。当然在科技配置方面，也确实是RX5 MAX的强项，不仅配备的有语音控制系统，而且仪表盘还有AR实景地图模式。另外，它还全系标配矩阵式LED大灯、胎压显示、自动驻车、车联网和OTA升级，在配置方面能超越大多数同级别车型。动力方面，RX5 MAX共有1.5T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机的最大马力231Ps，最大扭矩370N·m，动力储备完全够用，而1.5T车型最大马力173Ps，最大扭矩275N·m，日常驾驶时动力虽然够用，但静止状态起步时，变速箱对动力的衔接总感觉会慢半拍，如果在起步时大脚油门踩下去，动力的爆发大概会在1-2秒之后。不过速度提起来之后，动力就变得比较跟脚，这时候加速，超车就会变的非常有信心。

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3.83分“良好”

19款RX5 MAX 1.5T车型 6AT ，动力还行 毕竟1.5T再怎么样也是家用动力的水准，油耗有点偏高 国产车的通病，优点座椅舒服 乘坐空间大，虽然后排空间大了但是后备箱的容积只能算一般，家用型偏舒适型的车不要指望有多牛逼的操控，缺点:吐槽，油门不跟脚 不能脚踩即来 油门迟滞严重 准备超车了油门踩下去不会有反应 要等两秒才会有反应 超车不能及时超车很容易出事故 准备超车油门踩下去没反应 别人看你又不超对方再来一脚油门 自己的油门突然来反应了 很容易出事故，还有变速箱调校的也是很蛋疼6AT变速箱档位不是很够用 急加速极减速变速箱会顿挫 升档速度太慢 基本上2600～2800转左右才会升档，还有我车后轮内侧吃胎，跟后轮有点外八字有关 外八字稳定性好一些缺点就是吃胎。氛围灯选装 但是质感一般般 （好喜欢奔驰E级车和S级的氛围灯的质感）音响BOSE 音响9个扬声器加低音还行吧 吉利那12个扬声器加低音很香。 ------------------------------------ 车机: 荣威RX5 MAX还是搭载的老款斑马系统，新款的puls 搭载的是维纳斯系统，老款的RX5官方已经推送维纳斯系统的升级包了，老斑马的系统现在已经有点落后了 常用软件并不多 地图只有高德的车机定制版（阉割版） 音乐只有酷我音乐车机版（阉割版）快手车机版（阉割版）而且快手一年了没见里面有更新过每次打开都是一样的短视频，收音机偶尔听一听，其他车信什么的都没用过。其他厂商的车机系统确实要比斑马要丰富不少。总感觉荣威厂家已经抛弃RX5 MAX的车主了，没听说RX5 MAX会升级维纳斯系统。

点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动智能座舱旗舰版

3.71分“良好”

外观看起来高端大气，内在空间也特别宽敞，油耗还行，要看什么路了 【最不满意】车机系统不升级，鸡肋，车机导航不能车机互联，封闭系统

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4.57分“优秀”

用车半年多，简单说一下用车感受。 空间不用说了，两米七的轴距绝对是这个级别可以说是很舒服的空间体验。 动力方面，1.5T的发动机动力参数还是很好看的，在实际驾驶中，提速超车让人很有自信，就是涡轮的延迟稍微有点儿。 外观就仁者见仁智者见智了，反正我是在看了h6和75p后爱上它的，然后就再没看过别的车。 保养有点小贵，第一次自费小保健就花了我600米，不知道不去4儿子店保养还给不给质保?。 综合来说，rx5max还是带给我很好驾乘享受的，给荣威点赞???。

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4.21分“优秀”

买车以前，看过长安CS75plus，吉利博越Pro，最后还是选择了荣威rx 5 max。首先，最吸引我的就是它的外观，大气稳重。然后是他的空间和内饰空间，家用已经足够，后排和后备箱空间都比较大。配置也比较丰富，我买的是2019款，1.5t，旗舰版，我要求加装了boss音响，和256氛围灯，整体的效果是很不错的😄，人机对话功能也比较灵敏，但是不能给他改名字，启动人机对话唤醒的时候，只能喊斑马。最后说说它的操控和动力，方向盘很轻，操控起来感觉很舒服，但是1.5t，带动两吨都多的车，起步感觉起来有点肉，试驾的时候开的是2.0t的，顶配版的，感觉动力强劲，很流畅，怀疑是工程师调整了程序。整体的安全性很高，车载有毫米波雷达，可以自动刹车，建议加入沃尔沃的自动避让功能就更好了😁

点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动智能座舱旗舰版

4.64分“优秀”

年初入手的顶配版，由于预算有限，综合各方面的要求，在什么都想要的情况下，合资车肯定不能满足了。在上海路由的时候看到大街上的荣威车很多，反馈也相当不错，我对荣威这个品牌也升起了好感。RX5MAX虽然价格方面性价比不高，跟其他国产车没有什么优势，但在科技配置、外观以及空间方面，都有独特的风格和优点。动力方面应该是同级别中最棒的，而我这个人对于动力性能和通过性能，正好有着比较执着和较高的要求，所以他成为了我的座驾理所当然。 车内空间乘坐足够，车身尺寸比较大，前排后排乘坐起来都够用。车内储物空间设计让人眼前一亮，数量多，而且尺寸还特别大，一些内部还进行了植绒处理，不会产生晃动和异响，比较的贴心。中控下面，有点儿鸡肋，前排USB接口的位置有些别扭放手机拿着费劲，插拔数据线稍显困难。 座椅上的设计没有不是柔软类型的，有很强的支撑性还在保留，前排，支持电动调节和加热功能，在东北的冬天，加热功能特别的贴心。隔音效果也很可以，能感觉到底盘的厚重感，还有车门的隔音效果都特别优秀。 开车都喜欢动力强一点，当然我也是，多年的驾驶经验告诉我，动力强不一定费油，汽车设计出来的一个个标准就是抗造，同时驾驶的感觉也有明显的提升。1.5T的发动机马力数值相当大，超车变道非常轻松。 内饰的设计就是科技感了，配置齐全，做工都足够用心，中控台以及座椅全部采用了皮质材料打造，缝线做工也非常漂亮细致。内饰最棒的地方的就是大品牌的音响了，效果特别的好，我爱人是个音乐爱好者，对这东西有着别样的追求，听了一次就爱上了。 其实RX5MAX表现的各方面都挺均衡的，但我个人对于通过性能要求比较高，平日车位难找总上道牙。底盘上我个人觉得有些不够高，虽然这个高度肯定综合调教过、实验过的、但如果能更高一点就更适合我的使用需求了。

点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动智能座舱旗舰版

4.33分“优秀”

车子外观大气，内饰简洁、稳重，科技配置丰富，动力够用，变速箱不够聪明，低速顿挫明显，顶配居然没有电动尾门和倒车后视镜下翻功能。人脸识别启动真的是鸡肋功能！其他都还好。

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3.79分“良好”

虽然两款车型都定位于紧凑型SUV，但是在车身尺寸上很显而易见的就能看到，RX5 MAX要具有十足的优势，不但可以带来更显霸气的视觉感受，也能为车内乘客带来相对更加宽敞充裕的车内驾乘和储物空间。所以，RX5 MAX的这个优势在买车问题上向来是以大为美的消费者心中肯定是一个加分项，也留下了一个很好的第一印象。RX5 MAX外观整体非常健硕有型，极具力量感，显得气场十足。RX5 MAX通过中控贯穿式出风口、中控饰板处银色饰条等元素的点缀，更增添了一丝前卫格调。之后在配置方面，毫无疑问，RX5 MAX的表现要非常厚道实在，诸如全速自适应巡航、车道保持辅助系统、内置行车记录仪和LED车前雾灯等多项配置的配备不但很有科技性也很具备实用性。

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2.14分“一般”

首先，斑马系统卡顿明显，反应延迟，还会死机，蓝牙连接后播放音乐需要叫出斑马，再让他播放蓝牙音乐才能播放出来，然后 荣威售后 极差无比！！！！！！！无论是线上上汽荣威售后还是4s店售后，上汽荣威官方客服电话根本打不通，遇到点事，联系24小时救援都联系不到。

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3.21分“良好”

增大的车身尺寸带来了更大的车内空间，尤其是后排座椅的支撑性和上扬角度也值得肯定。升级版本的斑马系统在操作流畅度上有了提升，1.5T和6AT的动力组合称不上凌厉，中段加速的时候也会有一点涡轮迟滞，但基本算是够用。

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3.57分“良好”

荣威RX5 MAX的优点有两个：1是它的车联网系统是目前所有汽车品牌中综合素质非常优秀的一个，不止车机反应速度快，功能多，主要是语音识别的准确率和理解能力都很好，属于少有的语音识别可以用的很方便的车型。2是它的动力表现不错，提速很轻快，基本上可以做到80公里以下动力随踩随有。 缺点有两个：1是根据以往的经验，特别是我自己家里人用车的经验来看，荣威车型电子系统的小故障还是偏多的，虽然处理起来都不麻烦而且也不怎么花钱，但是确实挺闹心的，像是什么车窗按钮不灵敏啊这种小毛病后期可能会出现。2是纵向大屏真的看起来有点丑，和它比较新潮的外观比起来真的有点不搭调。

当时买车的时候朋友推荐买大众或现代，丰田这类合资车，和家人去4S去看大众的时候，一体验，就觉得离预期差别大，满满的塑料感，几乎没有什么配置，空间也小的很，车门轻的很，个人觉得挺廉价，就放弃了，去现代车看了i35，这车比大众做工配置厚道点，空间还行，算不上很大，还够用，父母相中了，但我觉得缺乏科技感，外观设计我也觉得挺平庸，不适合我这种年轻人开，后来去了丰田店看了下，进去连接待的都没有，没人搭理你，第一印象就是让我觉得丰田4S店工作人员太傲了，简直不把顾客当上帝，这种态度，有的顾客还愿意为他买单的人，个人觉得这是一种自轻自溅的表现，好像不买丰田车你就开不上车似的，于是个人直接放弃，我个人不喜欢跟自视过高的人或店打交道，后来，在网上看了魏派vv6与长安75P，这两款车外观配置方面都挺符合我的要求的，于是就去店里看了下实车，VⅤ6这车科技感太强了，配置是真高，豪华感也挺给力，但在我个人觉的这车有两点不足，一是因本人新手，这车动力猛，觉得有点驾驭不了，其次，这车2.0的，油耗也略高点，二是这车空间比较够用，但前排中控造型有点激进，不简约，还有这车我想买灰色的，但店里说这车灰色的得等到年后才会有现车，店里目前只有黑白两个颜色的，个人准备年前买，等不了，所以略有可惜的就放弃了，然后去看刚上市不久的75P，一进店，觉得这车外观太惊艳了，尤其是尾灯造型挺前卫了，挺个性运动的，但75P的内饰让我又直接放弃了，内饰一眼看过去，让我觉得比较别扭，宣传上说仿奔驰的双联屏，但奔驰双联屏是一条直线过去的，你这可是一条又斜又弯的双联屏，仿的不伦不类的，个人觉得一点也不高级，车机体验反应也一般，勉强流畅，于是也放弃了，正巧长安店对面是荣威店，刚出来长安店，看到了荣威Rx5MAX的宣传海报，报着好奇心去荣威店里看了下，一进店就相中了正中央的MAX，尤其是MAX的这个店里人说的超金星的颜色简直太漂亮了，开出去不像黑白色那样烂大街，店里人员详细解说了下这车的科技配置，人脸识别这种新型科技，安全配置也挺给力，语音识别反应挺快，体验空间也挺大，试驾了一下1.5T的，觉得动力响应也行，中规中矩，挺适合我这种对动力追求不高新手司机，回家和父母商量了一下，果断入手了MAX1.5T顶配，选这个配置，主要是个人新手，要主动安全配置高一点的，老司机考虑的话，直接上1.5T次顶配就够用了，个人觉得这个配置是性价比最高的。个人开了这车将近一年，开了有一万二千公里了，这车不足之处主要是，1：荣威的售后有待提高，首保给加的矿物质机油太垃圾了，虽说是免费的，但买你个十五六W的车，你也不能加这么垃圾的机油，不要求你给加全合成的机油，好歹加个半合成机油也行啊，矿物质机油加完后，油耗瞬间上到了十二个油，比原来没首保前差不多高了三个油，动力也弱的一批，超个车费死劲了，所以第二次保养时，个人在壳牌授权官方店买的国六全合成机油换上的，动力瞬间上来了，超车什么的也比较有劲了，油耗也低到八个油左右，个人用车环境大多在县城，拥堵少，油耗目前在七个半左右，但我在市区开，拥堵比较大，差不多十一个油左右，有点费油，在市区长期使用的话，个人觉得还是考虑轿车或新能源车为好。2，这车使用小一年，中控黑屏了一次，重启车子后又好了，打电话问了厂家后台，说是系统升级的原因，其次，这车流量只是基础的流量终身免费，基础的只包含导航，其他比如音东，快手，视频在原车流量用完后，再想使用的话，都是要额外花钱续费充值使用的，一个月十块左右。因为我选的是1.5T的顶配，主动安全配高，这点我很满意，因为MAX的主动安全真的是实至名归，不是华而不实的那种，我有一次在老家开车么，一个小孩蹲在车头前，因MAX车也高我当时没注意到，点火启动后，档位怎么也挂不上，挂几次脱几次档，令我很疑惑，以为车有问题，刚下车就发现一小孩蹲我车前，吓我一跳，幸好没启动，还有一次，在开车时，前车因红绿灯，来了个急刹，我跟的近了点，MAX中控直接弹出预防碰撞的警告，并自动介入刹车，这点还真的挺给力的。对我个人而言，这车外观稳重大气，动力够用，空间够大，内饰简约，做工细致，软质包裹非常到位，油耗在同级别车中也比较正常，最大的不足就是荣威把售后做的更好点，也跟自己造的车一样务实，实用，既然有首保，就要像那么回事，不要跟纯粹应付式的这么搞，寒了消费者的心，售后这点可以向领克学习下，车子玩高端，售后保养也上真材实料东西，不要车子不错，售后垃圾也挺让人反感的。个人所反映的问题，希望更多国产汽车厂家在售后方面能够优化，也希望国产车越造越好，让国人更值得信赖，值得拥有。以上纯属个人见解，仅供参考，同时，也希望各位朋友早日拥有属于自己的爱车。

小5来我家明天刚好1年了，感谢一路相伴，为我的家庭遮风挡雨，回忆起为了买车彻夜不眠的泡论坛选车子的日子，至今还意犹未尽，然而小5却是我计划外闯入我视野的车，原因我和大家细细道来。 原本购买计划是哈佛H6、长安CS75、吉利博越、荣威RX5，结果去到荣威店里两口子被RX5max吸引了，这车其实我有刷到过，但是新车刚上市我一直以为没有优惠所以就没有认真了解过，销售也是一脑门子一直推销这款车，把RX5讲惨目忍睹。 我选择了MAX，有以下优缺点: 外观方面:MAX是看起来最像一台SUV的样子的车，方方正正，大灯宽大，进气格栅粗大，整体效果就是协调很好，看起来稳重，成熟，到现在了，路上回头率还是挺高的，不像某些车子，眯眯眼（车子跟没睡醒似的)，圆屁股，还搞什么溜背设计的，这种定位我难以接受。 这车容易审美疲劳，就是因为方方正正太过平庸，如果不是那大灯，估计没人会注意。 这车侧面有点宝马X3的影子，我已经被别人说过了 空间方面:买国产车初衷一是经费范围要最大空间，这车轴距2760，后排乘坐非常好，坐5个大人一点都不晓得拥挤，该有的储物空间都有，但是最近跑长途才发现，其实这车后排空间大是牺牲了后备箱许多空间，反正我感觉装不了太多东西，而且车尾门设计的很厚，关门还要占用空间。 配置方面:买国产车，可能性能不怎么样了，那配置一定要好，所以我买了旗舰版，最喜欢ACC巡航、主动安全防碰撞预警系统、BOSS音响、双层车窗玻璃隔音效果好，每次开车都沉浸在自己的世界里享受音乐，享受这种属于自己的空间。 不好的就是都旗舰版了，连个电动尾门都没有，还要四驱2.0T旗舰版才有，20几万的车才配有调动尾门吗？（买车一定要才电尾门的钱砍回来)。第二个就是这所谓的互联网车，说实话对比家用合资车，这车机算是挺高级的了，什么开关车窗、音乐、调节温度、查天气、导航等等，但是对比国产其他品牌车型也一般般，这种中规中矩的属于正常操作，而且别人还是娱乐流量免费，这车子除了导航和语音查询，其他娱乐项目都是收费的，那还搞什么互联网啊，定位有问题，我现在都是蓝牙连接或者U盘放音乐，我的初衷不是这样的。 天眼系统不实用，对于南方人，大部分时间是夏天，进车里热成狗，座椅烫的要死还要等扫脸启动，还不如按启动按钮来的爽快，另外所谓的根据车主喜好调节温度，自动播放歌曲也重来没试过，也没有找到设置方法。 行驶方面:车子本身1.6吨，车重稳定，高速试过150都不飘，悬架是真心软，城市开非常舒服，跑乡村烂路还是慢一点，过滤颠簸不会很彻底，但也不至于到摇摇晃晃的类型，毕竟城市SUV，现在跑的路也大部分都平整的了。 变速箱是通用第三代6AT，已经不是网络那第一代了，靠不靠谱不知道，反正没出过任何问题，舍得给油车不会有顿挫感，但是40码左右时松油再踩油门时偶尔能感觉到变速箱的换挡逻辑在三挡和二挡间不平顺，有闯档的感觉，低速行驶时，不给油有拖拽感，毕竟1.5T小马拉大车，在意这些细节的就2.0T，要不然舍得给油就没问题。 另外油耗在我接受范围内，城市里9-10个油，高速7个油，重来没有上过11个油，我用第三方APP记录油耗，不用看车表，所有牌子的车显示那都是低的。 车子超车没压力，降档要延迟1秒才会反应过来，没有马自达那种效果，我也没有试驾过。 隐藏优点:安全性高，前段时间看了中保研测试这辆车的各种碰撞，测试结果全A，成绩非常好，后排车窗气囊都有，买车时销售也在吹这车的结构，我当时心里还在嘀咕，看不懂摸不着的东西，谁知道是不是真假，结果确实是真的好，对于我这种有家庭的来说，出门在外安全最重要，不仅要防止我撞车了保护我，也要防止别人撞我保护我，某些车企的所谓吸能是拿车主的生命做代价，要这样的车天天陪伴着，心里发慌。 价格方面:实话说，这车定位非常尴尬，不能低过RX5，但和其他车企A+车比起来价格又不亲民，最主要是厂家对车主使用性配置不够准确，比如无线充电、电动尾门、免费娱乐车机等，不符合年轻人的定位，价格再低2万就更抢手了。 总结:虽然上述吐槽了这车许多不足之处，但车子整体上我还是非常满意的，截至目前我没有发现车子有任何异响，车站问题等等，车子的各项配置都在正常运作，开久了，已经没有当初的新鲜感了，行驶中也经常对它大脚踩来踩去，也都没有出现什么异常问题，给我的感觉就是很老实，很实在，没有什么惊艳的外观，没有突出的三大件，没有超级变态的配置，就是够用，给你一份安全感，开出去显得成熟稳重，也许就是这个原因，它也没有让人惊艳四方。

两个星期，油耗高点，一公里六毛吧，感觉还行，提车一个星期轮胎刮了下，伤心