点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.2分“优秀”

第一次购车，也没有丰富经验，以下纯属个人想法，仅供参考。 【外观】 整体看上去比较圆润。有两侧的獠牙，从侧边看前脸像是在微笑，但是更喜欢欧版的中网和进气格栅。侧边腰线一般，屁股看上去太小气了，不像B级车。 【内饰配置】 内饰感觉同级无敌，配置比起19款减配的还是挺遗憾的，然后就是倒车影像的感人画质，有点拉胯。 【空间表现】 净高181，前排进车里时，方向盘会打到膝盖，显得不是很从容。后排空间够用，但是车友都说座椅太短，我试驾时特地感受了一下，短途也还好。后备箱很深但是很矮，放很多东西时要提前规划。 【驾驶感受】 前排隔音不错，时速特别快时才能听到风噪。 主驾路感明显，后排更不用说了，但是主打一下驾驶体验，哈哈。 不敢深踩油门，起步时明显感觉很肉，要变两个档位才能和其他车齐头并进。 上周自驾回老家来回900公里左右的高速，一个字:稳得一批。油门很软，一不小心就会超速。回来时遇到下雨天，时速120左右过积水坑，车身会飘。平日主驾过井盖啊，减速带，桥梁连接处时没有遇到很明显的“甩尾”，但是后排乘坐了雪佛兰科鲁兹，奔驰E级，倒是有“甩尾”感。 【油耗】 刚提车4S送了一箱92，后来也加的同家92，但是明显感觉发动机怠速抖动比第一箱大。不满百公里时油耗太高，16.7L，因为也没对比过其他同级车，目前总里程1276公里，平均油耗7L，主要和我通勤地段有关，高速占大多数。后期希望能再低一点。 【最不满意】 品控吧，因为要选装，又有新款上市的消息，从订车到交车，大概等了一个月。结果验车时，我刁钻的眼神就发现了小瑕疵，希望大家验车时也仔细查看细节，并能得到妥善处理。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.4分“优秀”

本论述纯属个人观点如有雷同，纯属巧合！ 个人审美不一样萝卜青菜，各有所爱！ 说的比较主观各位看官看看就是别太当真！ 【外观】 外观除了车头有点高看起来不太协调外其他都还是很满意！外观很个性！标致508l外观也是我买它的原因之一！我觉得标致508l外观有一种不随波逐流的个性，犹如有的人的性格一样出淤泥而不染非常难能可贵，一切的功劳应该归功于Peugeot设计师，确实厉害！深得我心。爱了爱了！ 【内饰】 内饰也就无敌了，这也是买标致508l的原因之一啦！个人觉得这个内饰5年都不会过时，虽然没有其他车企的大彩电但设计感真的是很超前不得不承认法国人的前卫是值得我们国产车企好好学习的！现在很多车企都在用电车的设计思路一块大屏搞定所有！ 【提车价格】 第三个买标致508l的原因就是因为价格确实价格比较实惠，16.3加贷款落地（带置换） 这个价格买一辆B级车还是很划算的！之前看过迈腾，帕萨特，天籁，凯美瑞，亚洲龙，起亚k5 先说德系车我们单位领导开的基本都是迈腾，帕萨特所有还是想接触下试驾后感受觉得空间是真的大！动力是真的可以！但是价格也是真的没有性价比。直接不考虑！而且悬架也是和标致一样硬，但是座椅坐垫要比508l长些！保有量大维修方便！如果有钱的情况还会考虑购买大众辉昂。 日系车代表凯美瑞，亚洲龙，天籁。由于逛到了4s店就都试驾了，确实亚洲人还是很懂亚洲人的。日本车舒适性确实是很好。但是日本车铁皮薄而且预算有限也就没有考虑在内！雅阁没有试驾过因为自己亲戚家就有两辆是雅阁也来过也就不打算去试驾了！如果有钱的情况可能还是会考虑亚洲龙！也不得不承认人家日本鬼子的工业确实发达的，也希望我们国家的车企能尽快赶上先进的工业国家！ 美系车就不考虑了，由于买有车自己第一台车就是福特深知它的食量！城区油耗真的是高！ 【驾驶感受】 驾驶很稳重庆提的车开会四川宜宾高速全程130以上很稳！但是缺点就是悬架调教比较硬乘坐舒适性要差些。运动和舒适性兼顾不太好！底盘来说个人觉得福特功底是不错的之前的福睿斯个人觉得行驶质感和乘坐的舒适性兼顾比较好的！100分的话可以给福睿斯82分。 【油耗】 现在表显7.6 实际估计在8.3左右！ 【动力表现】 1.8t的动力还是不错的，够用了！ 【最不满意】 最不满意的有是坐垫长度有点短、悬架调教比较硬、不可以选装座椅通风！ 以上就是对标致508l个人的一些观点，大家可以作为参考！ 最后感谢重庆标致4s店的热情接待！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.8分“优秀”

外观是我喜欢的，超控灵活稳健，过弯悬架支撑很好，高速只要给油变速箱反应很快，动力源源不断响应积极…超车很快很稳。刚提车就拆了中网换了欧版的纯黑中网更显凶悍。五一开了趟云南来回2千多公里油耗感人，比我原来2.0马三省油。这趟旅程高速发现车子方向有些跑偏，回来去4S店调了下，有空上高速再试下。买车时先去试驾了阿特兹，再试508L😂没有对比就没有伤害，508L全方位碾压阿特兹所以果断放弃马自达，自己马三开了十年九万多公里没任何毛病，就是换了轮胎，变速箱油，电瓶。最后2万卖给了好友。家里表哥有台DS6开了六年没啥毛病，也如表哥所说开了法系就再也不会去考虑日系了。人无完人，车无完车，希望我的小狮子每天都斗志昂扬。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.07分“优秀”

外观有点回头率，内饰无敌。动力随叫随到，油耗还可以。底盘无敌，Q弹。操控还行比我原来日系强。就是知名度低，路上见不到几辆。烂大街的车咱也不喜欢。吐槽的是车机 反应慢半拍，感觉不是这个时代的产物 凑合听歌得了。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.4分“优秀”

家里都是法系车，一辆世嘉一辆c2，一辆2008买的时候别的没看直接奔着508l去了，目前开了200公里，感觉很棒，外观虽然不如欧版，但是我感觉同级别已经做的不错了，每个人审美不同，我挺喜欢508l侧面的线条，我觉得很漂亮，既优雅又运动，内饰不用说了，同级别除了国产车能打的没有，动力起步较肉，是因为法系的高转速发动机，后段动力很猛，随叫随到那种感觉，静音性也很满意，高速胎噪有点大，跟固特异轮胎也有点关系，但是！音乐调大点就好了，哈哈哈，喇叭肯定减配了听起来很单薄，车内后视镜感觉材质不是很好，毕竟价格压的这么低，只能在这上面节省成本了，坚持在安全性配置方面不偷工减料在合资品牌已经很良心了，个人觉得它如果能卖上两田和大众那个价格内饰质感还能再上一个档次，对了，我的是架控，中控那个大连屏丑了点也没啥功能，但是我也没啥需求，连上蓝牙听个歌就够用了

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.43分“优秀”

开了9000公里了，来认证下，内饰百里挑一，方向盘小巧，给人驾驶欲望，不挡仪表。新车环保无异味，1.8T211匹动力够用，8at日常开缓踩油门开挺平顺，急加速23档有轻微顿挫，还算不错的油耗，走烂路中控台有时轻微异响，以后如果异响严重的话就去4s处理。驭动版座椅前排都没有座椅加热，这个有点坑。空间够用，后排座椅长度稍显不足，悬挂偏硬，走坑洼，过减速带较颠，快速变道车身姿态很利落，人车合一的感觉。过弯侧倾控制不错，经常50多码拐90度弯，立交桥匝道跑70多一骑绝尘，高速很稳，隔音不错，80吗以下很安静，速度上来了主要胎噪和风噪，听说是原厂固特异胎胎噪较大，可以以后换静音胎解决。总而言之，车好开，综合各方面都算不错，乘坐起来舒适稍欠，性价比很高。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.1分“优秀”

3月刚提的车，因为有优惠，而且车子外观内饰都还不错，所以就买了。 选车过程：其实选车没什么好纠结的，我当时看视频当地4S店搞活动就留了电话，然后销售跟我联系，后续就订车了，确实挺仓促，很多福利没有要到位，但我觉得车都买了，就不去考虑不开心的事情了。 车辆动力：1.8T+8AT，对于我这个老司机来说没什么太惊艳的，但是动力也绝对比其他一些日系好，但是跟君威GS比还是差很多，起步与迈腾330比有点慢，但后段加速绝对比迈腾强，这就是双离合跟AT的不同。 车辆内饰：挺别致，挺吸引我，车机系统弱点，但样式绝对好看，天窗不是很大，后排空间一般，触摸阅读灯挺好，但行驶途中可以从内部随意开启车门不好（标致通病） 车辆外观：前脸好看但不够大气，比较秀气，车屁股不如欧版，用小狮子标代替那串字母也行，尾灯是方块的，不如欧版竖条的，轮毂17寸不如18寸大气（其实都无所谓，反正买了就喜欢它） 其他方面还没研究，车子加了95号汽油，其实觉得加92也行，对了，副驾驶手套箱好小，而且没有空调旋钮，后排无USB接口。好了，先说这些吧，既然把它买回来了，就好好对它吧（我对这车的定义是：个性且秀气）。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.93分“良好”

【最满意】外观内饰设计非常优雅，动力充沛操控很运动 【最不满意】车机功能少，底盘偏硬，起步比较慢 【外观】非常优雅，法国人的浪漫气息在这台车上很好体现出来，前脸和尾部都是相当耐看的，可惜为了保证车身刚度没采用海外版的无框车门。金属漆不只是普通的颜色，质感非常好，尤其是在阳光下看非常优雅有气质 【内饰】内饰也是法系的浪漫主义，看上去非常舒服，实际触感质感也都非常不错，就是钢琴烤漆面板太容易沾指纹了 【空间】空间挺大，轴距加长了所以后排腿部空间不错，头部空间稍微少一点但也不至于顶着脑袋。内饰用料不错，没有什么异味 【驾乘体验】底盘偏硬，调教很运动，过弯非常爽。动力很足，AT变速箱开起来很舒服，40以上动力输出连续不断，随叫随到，超车很轻松 【油耗】平均不到8个油，跑高速6个，挺省油的

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.5分“优秀”

买车到现在半年了，昨天刚去首保，更换了道达尔机油，继电器，冷却液全部换掉了，刚好有时间把作业补上 【外观】 深受欧版508影响，外观虽然有所改动，但还是很喜欢 【购车经历】 一直在看电车，包括去之前的那个晚上我都没考虑会买508，还是想着买新能源，去的那天早上发现标致4S店离我是最近的，就想着进去看一眼，结果我被🦁️抓住了，父亲还想去看雅阁的，结果发现内饰用料差的多，也没阻止我，当天定车 【提车价格】 当时有购置税补贴，全款落地所有东西加起来18.5不到好像，详细的没算，找朋友帮忙问了这个车的底价，4S店给的价格也很良心，就是没送太多东西，首保，发动机护板，后备箱垫子， 【驾驶感受】 反正就是好开，不像开一个B级车，拥堵路段超车变道得心应手，动力也足够，除了前段提速慢点，40往上随便开 【空间表现】 后排家里也没太高的人，坐着也还可以，舒适程度肯定不如日系那些，但基本都是我自己开，也足够了 总体来说，508外观颜值方面是完全符合我的审美，又不烂大街，油耗冬天9个，夏天8个，一个月就正常代步也就400块钱中石化95，之前1.6的小起亚我也干到7个多，所以还是比较省油的，买车也没经历太多波折，通过508认识了一群志同道合的车友，给生活也增添不少乐趣

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.1分“优秀”

提车已经有一个多月了，总的来说非常好开！ 1、操控好：路感清晰，转向精准，转弯半径小，一台B级车开起来居然跟A级车一样灵活！跑高速稳如老狗，贴地飞行的快感让人沉迷！ 2、油耗非常理想：看过一个专业的贴子，这台代号6G03的发动机综合性能比大众的一代神机EA888还要强一点。6G03最令人称道的是在油耗和动力之间兼顾的非常好，目前平均油耗是7点多，很满意！另外这台发动机还有一个特点就是平顺性做的非常好，配合爱信8at变速箱，纵享丝滑。 3、外观内饰：外观看着还行，车头就喜欢这种宽体扁平的调调，前脸虽说不上多好看但不是现下流行的那种令人作呕的大嘴。内饰就不用我多赘述了，很多狮友就是因为中了这车内饰的毒而买单😜 4、安全性：感觉法系车无论是主动安全还是被动安全都做的非常不错。车身强度好，前后铝合金防撞梁很地道，并带有六边形溃缩机构，很棒。软件上配有疲劳驾驶报警，听叶大师讲标致全系都有碰撞自动解锁功能，不像某系纸糊易拉罐直接来个一键火化！ 5、用料扎实环保：508I的车内空气真的是非常棒，没有异味并自带过滤。车上用的全是白花花的隔音棉，车身材料用料足，很多配件都是出自大牌厂家。 上面说的都是我认为的优点，当然缺点也有，比如原车带的理士电瓶不行，只能用个一至两年。原车防冻液也不行，沸点太低，而6G03的工作温度非常高，很容易蒸发，车友们日常用车要注意检查。还有令所有508I车主烦恼的继电器。据4儿子店说只保证首保前不坏，尼玛！神龙这是什么鬼马操作？你特么是来恶心人的吗！几十块钱的东西。我想咱们508I车主见了面打招呼是不是这样的：换继电器了吗😂

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.4分“优秀”

车子刚提到手三天，来了两次不到一百公里，在驾驶感受上面暂时没有发言权，如果一定要说一点的话就是：最直观的就是底盘了，因为我开过的车没有二十辆也有十几辆了，之前一直租车开，什么雷凌轩逸卡罗拉，美系车昂科旗（我大舅的车）啦，开的最多就是大众，桑塔纳，宝来，速腾，cc什么的等等（有些我都忘了），最多的开了两万公里，最少得也有一千多公里，开的车型比较多，所以对于驾驶感受非常敏感，咳咳～跑题了， 【驾驶感受】 底盘紧致且富有韧性，尤其是在连续小波浪路面，还有路面小坑洼地带，虽然它的悬挂一点都不算软，但是遇到这些路面一点也不生硬，是那种完全能接受的“颠簸”！ 具体感觉就是你能够非常非常清晰的感觉到路面的变化，能够传递到你的手上和屁股上，但是这种感觉你一点都不会觉得它“廉价”，反而能够体现高级感。 在高架弯道上面一气呵成，没有多余的动作，就是方向盘感觉一直拉着我（车道辅助我是关了的），多开开再说这方面！ 【购车经历】 这个就比较啰嗦了，我给大家把我们选择的车型直观排个序吧，具体原因就不讲了 福特锐际-福克斯-蒙迪欧-408-凡尔赛-5008-凯迪拉克ct4-最后选择了当时没考虑到的508，因为我知道这个车不便宜，落地跟降价后的新5008差不多了，我有两个发小就开这个车，所以我对于这个车也是非常有好感的，当时听到这个车官方优惠两万二的时候，我承认我突然动心了???，然后就让一个接待我们女销售给我算，结果算下来18.97，说实话这个价格可以接受，但还是想便宜点，于是我给我那个哥们儿打电话问他的车多少下来的，他说大概18.5，后来他把他的那个销售给我推过来，既然是回头客介绍自然他不给我高级别，主要是那个销售是真的会做人（没有贬义词哈）！直接开口说你说个价我看店里能不能接受。我直接就说18.5，他知道我兄弟提车也是这个价，所以也没说什么，就说这个价格可以商量，改天过来我们现场聊聊，我觉得可以，于是第二天就跟我爱人过去了，然后就是砍价环节了，砍价氛围很轻松，人家是培训销售的老师，这分寸把握的是真的恰到好处，搁一般销售早急眼了，后来差不多是理想价格，就送了一个地垫和一个背包，其他什么都没有 【油耗】 我目前的油耗不具有参考价值，9.7?大家别当真哈，这个车跑开了估计也就七个多 【最满意】 这个车感觉就是浑然一体，没有让人感觉在路面变道过弯拖沓，首尾不相顾的那种感觉。反之会让你觉得非常有信心！ 当然啦外观我觉得也是一流的！ 【动力表现】 绝对够用，0-80中规中矩，但是80过后你还是能感觉到动力源源不断，它的动力储备我没试过，但是隐隐感觉可能不会少，以前也在网上看过视频。就是这个涡轮确实有点迟滞，感觉差不多一两秒吧。档位3档有点顿挫，不仔细感受是感觉不出来的，我也是听朋友说我才注意到这一点的。 具体来说，这个车的前段动力平平，但绝对够用，后段发力有待考证。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.1分“优秀”

外观比较有运动感，同时也不缺商务的优雅，动力上标准模式中规中矩，运动模式加速很强，爱信8AT的变速箱和1.8T的发动机匹配完美，动力随叫随到，急加速的时候有拨片快速降档，底盘质感一流，比之前开的车都好，调校偏硬，支撑性很好，法系车有种魔力，就是面对弯道的时候非常有信心，即使是第一次开法系车，弯道踩油门真的不是网络谣言😎

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.6分“优秀”

提车近两个月，3322公里，整体感受还需要再驾驶一段时间，期间先分享下车辆局部数据和体验。 本次分享 : 油耗和转速。 【油耗】 我上一辆车是高尔夫6，1.6L，手动，一箱油55升基本上跑700公里，用车环境就是市区:县区:快道=2:2:6的样子，粗略计算油耗7.8左右。 508驾控版，1.8T，爱信8AT，动力简直太爽了（或许是高6太肉了吧），转速很容易拉起来，动力释放很迅速，特别是60码往后，1/2的油门就能感受到明显的推背感，压根儿都没机会尝试“强制降档开关”，爽！虽然基础排量大，但油耗确实不高，小熊油耗记录7.64L/百公里，车机显示7.7L/百公里，车机计算准确性还挺高。对了，我一直加的是95的油。 【油耗】 发动机转速反应着单位时间内发动机能做功多少，简洁说就是同等时速的发动机效率。因为受驾驶习惯影响，低速有不同的档位，所以今天主要给大家分享下在8档时不同时速的转速表现。我开车基本上在92码上下才上8档，所以从上8档后100码开始介绍（司机正常开车、后排成员拍照，确保安全行驶）: 100码时转速 : 1650转左右 110码时转速 : 1810转左右 120码时转速 : 2000转 130码时转速 : 2200转左右 140码时转速 : 2300转左右 以定速巡航功能定速稳定后采集的照片。 再强调一下，全称司机双手把盘，后排乘员拍照，确保在安全条件下拍的照片😂 以上为分享的油耗和转速情况，全部数据据实分享，有图有真相，随后会持续更新其他数据，记得关注，方便交流😁

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4分“优秀”

外观前脸感觉一般，屁股还可以， 空间后面一般，驾驶座和前排副驾感觉偏窄 油耗没在意，300公里的时候喵了眼，好像是10 起步稍微肉了点，后面操控无敌。 基本所有的B级车都试驾过了，这个值。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.5分“优秀”

【外观】 无敌，我心中b级车只有xel ds9 g70 es200比508好看，但是价格都贵好多。同价位轿车只有阿特兹亚洲龙跟508差不多好看，但是内饰又比不上。不奢求短轴无框掀背🦁尾灯，毕竟价格在那，但要是座椅能有翻毛皮的选择就好，不太喜欢真皮，颜色也只有红色，唉。。。 【缺点】 优点就不说了，车主们都知道要不也不能买。就说说缺点吧，顶配才有座椅加热，还只有主驾有通风。黑龙江的冬天持续得有半年，最冷时要有-35°，没加热是真挺遭罪。没tpc口，carplay也不能全屏。有车联网却没远程启动和控制？？？挺迷的。倒车影像也挺垃圾。电瓶保护好恶心，在地库熄火了一首歌没听完就开启节能不让听了。 【驾驶感受】 操控同级别第一绝对没有问题。所有b级都试过了，只有迈锐宝和力狮能与之一战，但是这俩做工用料实在是太糙了太丑了。动力比不上迈锐宝君威gs迈腾380也不丢人，在城市高速超车信心十足，侧倾也很小，指向精准。 综上这是一台为驾驶者而生的车，也注定了它的命运。接受508的缺点远比接受它的优点难得多。