点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.7分“优秀”

【购车经历】 508L这车出来就开始关注，购车前备选有凯美瑞，君威，迈腾，雅阁，还有星瑞和雪铁龙C6，后来凡尔赛C5X出来，但没机会试驾，加之要预定等车，就放弃了。最后在508L和C6之间犹豫了好久，感觉一个好开，一个好座！最后还是508L更吸引我，试驾后果断订车，现已开3000多公里，说真的，一点不后悔。 【驾驶感受】 提车出4s店后跑的高速，之前一直开的1.5自吸的凯越，突然开这1.8t的车，一不留意就跑到130多，这车起步柔和，中后段加速很给力，高速帖地，很稳。正月有机会开了几十公里农村山路，小巧的方向盘如鱼得水，那种所心所欲的驾驶感真的很能挑起人的驾驶欲望。 【乘坐体验】 车内空气几乎没有异味，后排空间不如迈腾，但真的够用，没有感觉到很多车友说的座椅偏硬偏短，我感觉刚好合适，家人也喜欢。车内静谧性很好，到目前3000多公里也没有发现异响。 【最满意】 颜值高，内饰科技感十足，这是家人和朋友都认同的。订车前刻意去4S的维修保养车间转了转，询问车友和技工，没有少机油，也没有发现什么通病，车身用料十足，另外车友圈的神灯，亏电，卡机，异响等我都没有。 【最不满意】 要说不足之处，感觉这车悬架偏硬，过坑洼，减速带这些没有那种Q弹感，但也没有多余的弹跳，但感觉太直接，就是那种直上直下的感觉。 【油耗】 油耗一直8点几，可能是很少跑高速和长途，经常每天2公里左右的短距离行驶导致。 【附加件】 在4S店安装了360的行车记录仪，原车的carlife实在不好用，京东买了个忠诚卫士的盒子，华为hicar的确不错，音乐、视频、导航全部搞定。 【综述】你买我推荐，我买我真买，个人感觉这车不管是做工用料还是加工工艺，和同价位其他车系比，真的高一个级别。在4S店试驾时，我特意座在副驾和后排进行体验，座椅真的不硬，也不短，后配空间也够宽敞，家用车完全足够，加上充沛的动力，优秀的操控，试驾后毫不犹豫订车。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.07分“优秀”

1、1.3万公里平均油耗7.6多数市区代步能接受，跑的不多一个月一箱油够用。 2、能上驭动一定要上，架控都后悔，车机反应有点慢，自己搞个转换盒子，投影地图，酷狗勉强用着，哎，怪就怪口袋空空哈。 3、跑了几次山路，转弯精准，高速上也是稳的一批，提速加速响应也快，超车无压力。 4、驾驶感受友好，副驾驶乘坐也比较舒适，后排空间一般，凑合够用吧，就是后排座椅稍短搞长途还是比较累。 5、外观仁者见仁智者见智，个人还是非常喜欢，就是路上很少看到新款508，还要加油啊。 6、中控台上方偶尔有异响，不知道是不是摆了挂件的问题。早上启动车辆以后，也会有比较尖锐的磨刹车盘的声音，开几分钟就没有了，网上咨询了说是正常情况，目前不影响用车。 总体来说还好，网上尬吹比肩三系BBA，车子价位就摆在那里，不用给自家车无故招黑，只能说家用目前够，还有祈祷4s店不倒闭，

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.2分“优秀”

【购车经历】 车是去年12月底提的，去年年中开始看车，预算20万，因为本人刷虎扑比较多，去年有段时间车区508热度很高，到处都是你买我推荐，我买我不买，就是从那个时候开始关注508的，不过呢我又是个颜值党，一开始是考虑阿特兹的，后来看了太多的异响帖，个人喜欢听歌就放弃了，最后快过年了家里也要用车就去店里面看了508，试驾后比较满意，后面又抽了个4999的券，就直接定了。 说一下本人选车比较关注的点，权重按先后顺序：外观，异味，隔音，音响，动力，个人感觉508外观其实一般，前脸比较奇怪，但是也说不上丑，但其他几项都不错，全是综合实力比较强吧，关于这个车冷门保值啥的没太在意，法系车售后维修难啥的，上海这边有4家4s应该不会全倒闭吧。 顺便说一句当时下定之后看到展厅里停了一辆凡尔赛那，外观是真好看，很上头一度想换成这个，被销售劝住了说行驶品质不如508，而且要等很久就作罢了，后面就出了38号那个事情，现在想来如果换了也许会后悔吧。 【驾驶感受】 到现在一共开了3000公里，平时很少开车上班，主要是春节从上海开回湖北来回2000公里，整体感受还行，操控很稳，提速也不错，80以下都很安静，高速上120了风噪还是比较明显的，然后悬挂很硬走烂路有点难受，其他还好。 【维修成本】 可能我运气比较好，开到现在没碰到啥问题，大家反应比较多的发动机故障灯和右前避震异响没碰到过，就是有一次在高速上提示胎压系统故障，一会儿又好了，后面没碰到了。 总而言之，还算满意，很少打这么多字，一旦写出来了又想多说几句，我之前其实不怎么了解汽车，在买车之前逛了很久的论坛，看了非常多的帖子，很感谢一些热心车主分享的经验，对我帮助很大，不过论坛里面的一些观点很奇怪，有的车主反馈一些车的问题，立马就有人要他卖车，或者是说什么其他的牌子也有问题，消费者不站在消费者一边，反而去帮厂家说话，简直无法理解，当然几乎每个车区都有这帮人不知是不是厂家的水军，不过也有些很棒的车主出谋划策，帮忙解决问题，你们都很棒！ 啰嗦一大堆，反正如果你想买这个车又怕各种问题，我只有一个建议，多去看车试驾，多去对比，根据自己实际情况再做决定，车只是个工具，不用太纠结，我现在过了热乎劲了，回头想想可能当时买其他车也差不多吧。 以上，如果能对想买这个车的小白有一点帮助也不算枉费一番功夫了

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4分“优秀”

【外观】 车身线条硬朗，加上4.87的车长，更显沉稳大气，这个见仁见智，我个人还是比较喜欢。 【最不满意】 副驾没有电动座椅，车机系统老旧，都2021款了还在用5年前的系统，反应慢，不智能，分辨率很差，还好有Carplay ，将就用。 【购车经历】 各个地方都不一样吧，我们这是小地方，4S不大，没有试驾车，之前对这个车还算了解，没有试驾，直接就订了，服务各方面没问题，都忙着帮我落户，做装饰，当天就提车回家了。 【提车价格】 当时在电话联系就谈好的，办了24期贷款，算了一下落地18个左右。 【驾驶感受】 相比我之前的本田思域还是好开，但思域也不差，隔音，发动机噪音比思域好了不是一点半点，底盘质感更是没得说。 【油耗】 一直都加95号油，个人不怎么关注油耗，开车脚也比较重，表显8.5个，应该是正常范围吧！ 【空间表现】 空间够用，还没有结婚，平时都是自己和女朋友。 【销售态度】 态度挺好的 【维修成本】 才用了2个多月，没有维修过，哈哈哈

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.36分“优秀”

外观犀利，辨识度极高，特别是獠牙和狮爪灯，去哪都容易被发现。 10英寸多功能仪表，12.3寸液晶仪表，赛车式的小幅方向盘，并没有挡住仪表信息，低速下方向盘很轻盈，提速后方向盘很重，抓到更强， 轴距应该是标准的，本人185，因此，后排空间表现中规中矩， 做工用料实在，也是看过拆车之后，法系车用料上真是不妥协，环保材料，新车提回去之后，基本无异味， 防撞梁，独立悬挂，发动机盖等有些地方都是铝合金的，至少用雪铁龙C4，感觉车辆用料就很实在，这点是必须肯定法系车在用料上的执着与肯定。 整体这个配置应该是性价比最高，也是厂商销售主推的车型，目前表显油耗8.5，磨合后不知道会怎么样，前4挡感觉还是有点肉，新车磨合没敢使劲踩，另外东北天气也有影响 不足： 1说是22款配置升级，但为何把CarPlay取消了，太遗憾了，另外的遗憾是不能在车内开后备箱，油箱盖 2换同尺寸的雪地胎，行驶过程总是胎压报警，和4S点联合测试可很多型号，米其林 固特异 阿特拉斯，朝阳的原尺寸雪地胎报警。后来还到225 50 17（锦湖）轮胎以及工程师车上的215-50-17（飞鱼）的雪地胎测试都没问题。这点需要官方来解释与改进为啥原尺寸的雪地胎报警，系统标定应该是有问题，希望早点解决。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.67分“优秀”

个人介绍，新手，20年底刚拿驾照，之前从未有过驾驶经验。4个月开下来个人真实体会。优点：颜值高，操控好，好开，用料扎实。基本都是城区驾驶，25到30码，油耗8.5左右。不满意的地方：作为快20万的车副驾驶居然手动，路面不好的情况胎噪有点大。 为什么选择标致508L？或者说如何选择适合自己的车。水军也很多，人云亦云的也很多，我建议是一定要先根据个人实际情况筛选再试驾。如果你有15到20的预算，倾向轿车，所在城市有标致4s店，我觉得508l可以考虑。法系顶配都是丐版？懂车帝车型比较一下凯美瑞，雅阁，天籁，帕萨特，马自达同等价位，你会发现508l配置属于第一梯队。法系不保值？这其实是个伪命题。我买车是为了更好的生活体验，好开好用，安全才是初心，如果打算开10年以上，轿车残值都差不多，对比所谓保值的日系德系，亏损的那一点和10年的优越驾驶体验，孰轻孰重？个人的一点期望：近年来标致也意识到需要一款走量的车款，但是力度还不够。类似手机一样，需要打造一款真正的水桶机来拓展市场。看不见的行人保护都有，副驾驶电动为什么不全面配置？p1-p5包增加更多车型可选而不是只有顶配可享，我觉得车主都很乐意让标致挣这个钱。希望标致越来越好！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.5分“优秀”

【外观】 给老婆买的顶配加装音响悬挂版本，提车5月底，就差了几天没享受到购置税，本来是要红色的，奈何一时半会儿产不出来，指标要到期，无奈选择白色现车，发现白色也很大气，越看越喜欢。 【驾驶感受】 操控没的说，弯道超车稳稳的，没有甩过去的感觉，家里人坐车也都说特别稳，很踏实的感觉。顶配车窗是双层玻璃隔音甩某阁几条街，只是走烂路胎噪稍微有点大，据说是用的轮胎问题，如果换米其林就会好很多，以后需要换胎了试试。换挡没有啥顿挫感，2，3挡变化能感觉有一些，但是无关痛痒，后期加速给力，跑了2趟高速，使用自动驾驶，也很不错。很想试试160～180，奈何高速限速太多没敢跑快。 【油耗】 高速油耗不高6个左右，市区堵车的话就比较高了，忘了看多少了，可能得8到10个油吧。 【最不满意】 很不爽的是车机系统，太不智能，carplay很好用，就是支持应用不多，听个歌看个导航而已。跑高速时出了小状况，空调我开的吹风，莫名其妙自己突然打开auto和制冷，温度一直往下降到17度，我关掉再打开，又是自己乱跳，温度上升一直到30然后变成hi，自己还调不了只能关，来回折腾4次，联系客服说是系统问题，让我去4S店再查查，太远懒得去，希望不要再有这样的问题了。还有就是加装音响以后，后备箱里面会挂个大低音炮盒子，多少有点影响装大件东西，但是focal音质没的说，家人都赞不绝口，这个价位能听到这样的声音，只能说是美的享受，希望大白能陪伴我们一路看风景。 车子开回老家去野外烧烤，没注意草地凸起的石头，给后面底盘蹭了，好像是塑料件，划了好几道挺深的印子，虽然外面看不到还是挺心疼的

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.9分“优秀”

先说缺点： 配置方面真是比较鸡肋，大家说的标致车是顶配之下皆丐版，的确没错。一个架控版连个carplay就没有，L2辅助驾驶也不给。 然后座椅试驾的时候觉得硬，现在驾驶一周了座椅还是觉得稍微偏硬一点，然后感觉座椅好像比别的车要短一点，试驾过凯美瑞，帕萨特，蒙迪欧好像座椅都大一点。 优点方面就比较多了，首先油耗方面比我前面一辆408，1.8L的要低，动力方面，1.8T就不说了很到位，还可以选择经济模式和运动模式，内饰方面用料很厚道，没有其他一些车的味道。隔音效果非常好，正常80速度基本听不到旁边车和风的声音，胎噪相对来说稍微会大一点，但是也很满意。后排乘坐空间也很宽敞，家用的话这个车绝对妥妥的够。安全性能我就不在这里重申了，操控性非常好，方向盘也很精准，虽然我之前开了8年408，但是508在底盘调教，操控，动力方面的优势还是远远超过408的，尤其弯道过弯能力，真是牛啊。一般的匝道70-80过都不用踩刹车，左转这样的车道50-60还能很稳的在内测车道。悬挂也非常到位，刚刚开始试驾的时候总觉得悬挂有点硬，然后座椅也硬。可是开久了以后发现，这个悬挂还真不是硬，是很有劲的那种弹性的感觉，韧劲。具体也描述不出来，反正去多试驾感受吧。综合来说508L绝对是一辆非常适合家用的一辆座驾，很厚道！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.21分“优秀”

好事多磨。 盼了近三年，终于把我的小狮子接回了家。 对男人来说，尤其是第一辆车，总是对它充满着别样的情怀。在本人的完美滤镜注视下，银色的车漆在阳光下泛着轻微蓝光，好像一位骑士披着他最帅气又坚韧的铠甲，獠牙车灯是他最锋利的武器，而包括车顶在内全部黑红（只有驭动版才配黑色内饰）的内饰仿佛是他那成熟但仍旧充满激情的心。哦豁～ 性能方面也无需一一赘述，只要驾驶过它的人就能知道，弯道最能体现它的驾驶感——开过的车也不少，但其他同级别的车从未给过我如此不减速过弯的信心。悬架很有韧性，不夸张的说，你真的会想去多压几次减速带。节能模式下动力输出特别平缓，很适合城市拥堵状况下跟车；但是一旦切换到运动模式，一脚油门下去，发动机的轰鸣和明显的推背感一定会让你欲罢不能，尽情的给开电车的小伙伴们秀一秀吧😏安全和环保是我买车的两大重点关注因素，小狮子真的是市面上少有的同级别能满足这两点需求的车，揭掉塑料薄膜之后，味道很快就变得很淡很淡，这大概得益于优质的内饰材料和隔音棉。看过大飙车的拆车报告，前后防撞梁设计用心，六边形的吸能盒结构很精巧，后排也配备了钢板。从这些看不见的地方才能感受到一个车企是不是真的在全方面下了功夫，而不是有的车企像应付考试一样去碰瓷防撞测试。 虽然很多人都说去掉了无框车门和掀背尾门，一下就失去了购买的欲望，但实际上，真的引进原汁原味没有加长的欧版，又得说后排空间就那么一点，还买那么贵，谁会去买之类的话吧。我倒是觉得加长的一点大大满足了家庭多成员乘坐的舒适性，c柱延伸出来的一点，让本来凌厉的侧面平添了一份优雅。而取消掀背是由于工程师考虑加长后的安全性而做出的妥协，这点我完全可以接受。有框车门提高了nvh数据，这一点我倒是觉得比无框车门更好，而且更能适应北方的寒冷天气。当车速达到100以上，正常谈话和听音乐完全不受影响，这一点真的让人满意。觉得外观可以做得更好的一是尾部如果能再上翘一点，二是前引擎盖和前挡风玻璃之间过渡再柔和些，外观就更完美啦。中控台设计真的很超前很有个性，但是屏幕附近上下层感觉略显杂乱。说出来可能不信，我预想的优化设计竟然一模一样出现在了408X上，不过游艇档把没了，你说气不气人？ 车无完车。提车第一天，因为转向柱裸露，差点把脚垫卷进去，真的吓死人。在这里提醒大家都注意一下，不要穿太长的裙子或者带长绳的鞋子（鞋带一定系紧），安全第一。话说大家不要在可行驶里程数还剩80以下再去加油，遮住牵引扣的盖子贼难打开😷

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.2分“优秀”

本来近期也没有特别的购车计划，因为也有车开着。之前一直关注混动车型，宋Plus dmi、刚上市的银河L7，还有深蓝Sl03，都试驾过，大概的价格也都在16-17W上下，要不是内饰丑，要不就是操控没啥质感，底盘比较散，电车的感受就是提速傻快（我的五菱小mini也是这种感觉（︶︿︶））。 在同事的推荐下，关注了从未关注过的法系车，通过各种网络渠道，一点点了解了法系车的特点，兴趣也越来越大。找到了我们当地唯一的法系SSS店（你没看错，因为就是天津下属的店，所以是3S），本来想去看看实车，试驾一下，无奈展车、试驾车一律没有，只能大概了解了一下价格162800，还不一定能找到车，无奈撤了，又通过懂车帝找了我们周围城市的4S店，最终决定去济南瞧瞧，展车、试驾车、服务态度，比我们破沧州强的不是一点半点，试驾完跟销售沟通了价格，大概158200，对价格比较满意，主要是对销售的服务态度灰常认可（济南永茂店的曹明冉，大家买法系车可以找他，不是广告，单纯就是觉得服务态度好）。 第一天去了把前期费用缴纳完毕，等待湖北省发票给寄过来，过几天再去一次，就可以把车开回来了，虽然中间上保险、出临牌，和回来上牌照的都不是很顺利，主要是系统有故障，耽误了很多时间，始终相信好事多磨。 说回车，操控绝对是20左右B级车里无敌的存在，开过同级别的天籁、雅阁、帕萨特，都没有小狮子的质感，虽然乘坐舒适度可能不如那几位，但也绝对够用。我看很多网友都说为什么不引进欧版的无框车门和掀背尾门，我相信如果有这些配置，就不是现在这个价格了，所以我就不奢望了。对于外观和内饰还是很满意的，回头把中网换了、镀铬条黑化，做一些外观上的改装，就更完美了！对了，中控屏！！！这玩意儿要多垃圾有多垃圾，买之前做好心理建设，这玩意儿功能少的可怜，还卡顿，倒车影像还没我15年的吉利帝豪清晰流畅，异常的模糊卡顿！！！这玩意儿回头也是升级的地方之一。 差不多的提车过程和用车感受都发出来了，回头有啥问题再来跟大家交流吧！ Love&peace！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.4分“优秀”

本论述纯属个人观点如有雷同，纯属巧合！ 个人审美不一样萝卜青菜，各有所爱！ 说的比较主观各位看官看看就是别太当真！ 【外观】 外观除了车头有点高看起来不太协调外其他都还是很满意！外观很个性！标致508l外观也是我买它的原因之一！我觉得标致508l外观有一种不随波逐流的个性，犹如有的人的性格一样出淤泥而不染非常难能可贵，一切的功劳应该归功于Peugeot设计师，确实厉害！深得我心。爱了爱了！ 【内饰】 内饰也就无敌了，这也是买标致508l的原因之一啦！个人觉得这个内饰5年都不会过时，虽然没有其他车企的大彩电但设计感真的是很超前不得不承认法国人的前卫是值得我们国产车企好好学习的！现在很多车企都在用电车的设计思路一块大屏搞定所有！ 【提车价格】 第三个买标致508l的原因就是因为价格确实价格比较实惠，16.3加贷款落地（带置换） 这个价格买一辆B级车还是很划算的！之前看过迈腾，帕萨特，天籁，凯美瑞，亚洲龙，起亚k5 先说德系车我们单位领导开的基本都是迈腾，帕萨特所有还是想接触下试驾后感受觉得空间是真的大！动力是真的可以！但是价格也是真的没有性价比。直接不考虑！而且悬架也是和标致一样硬，但是座椅坐垫要比508l长些！保有量大维修方便！如果有钱的情况还会考虑购买大众辉昂。 日系车代表凯美瑞，亚洲龙，天籁。由于逛到了4s店就都试驾了，确实亚洲人还是很懂亚洲人的。日本车舒适性确实是很好。但是日本车铁皮薄而且预算有限也就没有考虑在内！雅阁没有试驾过因为自己亲戚家就有两辆是雅阁也来过也就不打算去试驾了！如果有钱的情况可能还是会考虑亚洲龙！也不得不承认人家日本鬼子的工业确实发达的，也希望我们国家的车企能尽快赶上先进的工业国家！ 美系车就不考虑了，由于买有车自己第一台车就是福特深知它的食量！城区油耗真的是高！ 【驾驶感受】 驾驶很稳重庆提的车开会四川宜宾高速全程130以上很稳！但是缺点就是悬架调教比较硬乘坐舒适性要差些。运动和舒适性兼顾不太好！底盘来说个人觉得福特功底是不错的之前的福睿斯个人觉得行驶质感和乘坐的舒适性兼顾比较好的！100分的话可以给福睿斯82分。 【油耗】 现在表显7.6 实际估计在8.3左右！ 【动力表现】 1.8t的动力还是不错的，够用了！ 【最不满意】 最不满意的有是坐垫长度有点短、悬架调教比较硬、不可以选装座椅通风！ 以上就是对标致508l个人的一些观点，大家可以作为参考！ 最后感谢重庆标致4s店的热情接待！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.5分“良好”

外观、空间 外观本就是见仁见智的事情，獠牙日行灯，狮爪尾灯，整体偏低的车身，虽然没有那么那么的大气也好、商务也罢，但是他的确长在了我的审美点上面；内饰更不用说，小方向盘+环抱式座舱+钢琴按键的确可以吊打很多品牌的内饰，不得不说法系车的内饰设计有自己独到的理解。我172身高，老婆165身高，家里人也都不是很高，所以说508的乘坐空间虽然不是最突出的，对于我们用车来说已经很富裕了尾部空间进深还可以，上下开口就偏低，能理解也够用了，“毕竟我还在眼前的生活中苟且，没有那么多的诗和远方的田野”。 用车感受 刚提完车当天就是400公里高速，想想销售说的新车前期悠着点踩，但是真的一不注意就150了，好在方向够稳够精准。虽然没有双层夹胶玻璃，高速120以下隔音处理还是相当OK的，上了120后胎噪和风噪会明显点。1.8T的动力绝对绝对够用，起步不踩深点会有肉感（个人开车习惯原因我可以忽略，这也直接导致7400公里综合油耗7.6L，市区高速一半一半，最近记录的1300多公里市区环城路工况油耗直接8.6L，远超诸位老司机的平均水平），60过后随踩随有，踩油升档很快也很稳，但是降档偶尔会感觉到顿挫，特别是上坡的时候出现的几率比较大。悬挂的确偏硬，后排尤为明显，好在支撑力足够，过弯很有安全感。座椅也偏硬且后排坐垫腿部支撑不是很够，长途行车后排会有点累。辅助驾驶我也一直没开过就不说了，音响也还凑合，不过后期还是打算改装一下，其他那些有的没的花里胡哨的功能就不一一介绍了，喜欢就选顶配，不喜欢就架控，性价比高。

点评车型: 2022款标致508L 360THP PureTech 先锋版

3.79分“良好”

法系车光凭操控就得到了不少粉丝的喜爱，今天玩车弟就找来了一辆法系车—2022款东风标致508L。那么它除了操控之外，其他方面的表现究竟如何呢？ 外观上，标致508L依旧采用了点阵式进气格栅，狮魂美学的设计理念依旧保留，像獠牙一般的日间行车灯看起来犀利又凶猛。车尾灯也与车前灯相呼应，采用狮爪式LED尾灯，并且三道竖杠的尾灯也是标致家族特有的设计。车身尺寸分别为4870mm/1855mm/1455mm，轴距为2848mm。 内饰方面，玩车弟发现这款标致508L的方向盘比一般尺寸的还要小一些，这大概更利于操控吧。而且仪表盘与方向盘保持平行，可以直接从方向盘上方看到仪表的行车信息，更加方便驾驶员观察了。中控整体向驾驶座微微倾斜，利于驾驶员调节和观察中控信息。 2022款在配置上也有所升级，玩车弟在这里就不展开多说了，大家想了解的话可以查看下官方配置表。 接下来玩车弟还是跟大家聊聊标致508L的底盘表现吧。它采用的是多连杆的独立后悬，可以让后轮轨迹更加稳定，在转向和制动时能够更好的改善汽车的控制性能及跟踪能力，保证了底盘的稳定性。 在动力方面，这款标致508L搭载的是1.6T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩为250牛米，配备了6挡手自一体的变速箱，用于城市通勤是绝对没问题的，还能让你在城区也能享受一定的操控乐趣。如果大家钟情于法系车的操控，那么标致508L 还是可以看看的。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

3.86分“良好”

【外观】 比较偏向运动，夸张的前脸造型如同正在狩猎一般，家族式设计包含点阵式中网和前包围两侧的“獠牙”，再加上两颗小巧的LED大灯，看起来还是比较激进的。侧面有一条明显的肩线，由车头贯穿至车尾，同时在肩线的下方还设计了一处凹陷，使侧面的视觉感受很丰富。车尾同样使用了新款家族式设计，一条粗壮的贯穿式尾灯很显眼，两侧分别由三个小灯组填充，中间的熏黑饰板印有LOGO标识，下方后包围比较朴素，中间部分预留了牌照位，两侧设有一对双边单出的排气。标致508L的外观整体给人感觉还是很不错的，更符合年轻消费者的审美。 【内饰】 内饰主要亮点就是飞碟状的全液晶仪表以及不规则形状的多功能方向盘，就这两点足以满足驾驶者对驾驶的欲望。508L的内饰整体设计还是比较有科技感的，中控台也使用了分层式设计，最上层为贯穿式，中间部分及两侧共有四个空调出风口，下面一层是比较常规的多媒体区域，中间是一块10英寸的中控屏幕，下方空调的控制区域使用的物理按键，操作起来还是很方便的，再往下看就到了座椅中间的隔断位置，设有一个“小鸡腿”挡把、电子驻车按键、两个杯架以及一个小储物格，后方还有一个宽大的中央扶手箱。标致508L的内饰整体视觉上很有科技感，并且在使用方面也没有变得复杂化，依旧很简单方便。 【动力】 搭载的是同一台1.8T发动机，搭配前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架，整体行驶质感还是不错的，动力响应也比较快，市区代步而肯定够用，还能满足偶尔的外出郊游。 标致508L不管是从外观到内饰都透露出年轻激进的感觉。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

3.86分“良好”

【最满意】在国内汽车行业设计大同小异的今天，法系车这种特立独行的个性美总能给人不一样的感觉。东风标致508L正是这样的存在，夸张的前脸造型配合修长的车身体态，就宛如一位婀娜多姿的法国美女般吸引，行走在路上迎接着路人的观望。虽然国产508L没有沿用海外版车型的无框车门设计，但却进行了加长轴距处理，更符合国内用户“以大为美”的追求。 【驾驶感受】法系车驾控好大家都知道，但508L在拥有出色驾控的同时也能兼顾到舒适性，底盘在应对一些路面颠簸能够基本过滤，但同时又能清晰地把路面信息经过座椅传到给驾驶员，而且车辆对于侧倾控制也足够优秀，可运动可家用的调校确实好玩。 【乘坐体验】我相信绝大多数消费者对于一台中型车的期待更多在于舒适性上面，毫无疑问标致508L已经做到标准线以上的水平，带纹路的皮质座椅设计、电动座椅调节、座椅记忆以及座椅按摩功能档次感不低。而出色的包裹性则是加分项，并且较低的坐姿能给到驾驶员带来更强烈的竞技氛围。