点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

4.4分“优秀”

【外观】 尾灯是真有点违和，黑色好一点，可惜新款没黑色 【驾驶感受】 选装了可变电子悬挂，转向精准，没啥虚位，法系的底盘就不说了，自己试驾就知道，八十几过弯，车身基本没啥侧倾 【提车价格】 张家港首台508L，优惠了1.5，不过购置税没按优惠后的价格交，然后选装了天窗悬挂，想着这么多钱都花了，现在也是选好的，直接冲，然后有个交一千抵5000的活动，一千优惠在车价里，还有三千返还成数字人民币，拿来加加油啥的。还送了一千油卡，记录仪脚垫啥的。最后落地19.5，算上返3000的话，就19.2落地。应该算是贵了一点点，上牌1000，我也难得磨磨唧唧的砍价了。（还有就是没有旧车【外观】 尾灯是真有点违和，黑色好一点，可惜新款没黑色 【购车经历】 从上一款508刚上市就开始观望，刚开始考虑cc380的，想着落地控制在20以内，手里可以剩点钱，也试驾了新君越，就是害怕48v出问题，国产也试驾了星越L，领克01，汉dmi，还是想买轿车，比亚迪呢又没啥驾驶体验，最后试驾完508直接签合同了

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

4.4分“优秀”

曾经的颜王雅阁，改款失败没考虑，然后直接奔着操控去的，一开始就想着美系法系，看了君威，君越，蒙迪欧，迈瑞宝，君威君越的大改款前脸实在是不如我意，蒙迪欧的大减连屏，隐藏式门把手也劝退了我，本来我也更喜欢马丁脸的老款，然后去试驾了迈瑞宝高配，外观确实不错，动力也充沛，就是座椅舒适度太差了，中控也是老气横秋，再次放弃，后面看了速腾，帕萨特，新款大众确实外观提升不少，坐进去感觉品控下去了，质感没有老款好，味道也比较大，好巧不巧去了法系店，凡尔赛，408x，508l让我眼前一亮，凡尔赛的侧脸很有感觉，408x的中控科技满满，拼接双屏支持自定义，用起来得心应手，座椅包裹性在三者中排第一，空间中规中矩，前脸很帅。凡尔赛的空间在三者显得最大，可能是因为座椅的设计原因，508给我的感觉就是综合性比较好，空间够用，内饰很帅，外观实车也很帅，虽然更喜欢老款，但是新款的车机流畅度绝对是中上水平，以前也看过网上老款508，了解过一些，不过老款价格太贵超过预算，这也是为什么没有一开始去法系的原因了，店里新款老款508都有，只不过老款只有驾趣版，性价比不高，对比了下音质确有下降，江苏上升的音箱实在对不起508这种车，不过爱总要有所包容，20以内的价格性价比蛮高的了，优缺点各说一下吧，优点：外观线条优美，内饰法式浪漫，动力充沛，避震优秀，前排腰部调节很好用，大灯帅气。缺点：音质十万级别车的水平开了，开DTS稍微好点，我是发烧友，对这个有要求，喇叭鸣笛声一般，因为是单喇叭，老款两个，不过后续可以加装，前排座椅包裹性不错，后排就差点事，轮毂比较中庸，喜欢刀锋轮毂，全系固特异轮胎，防滑不错，高速行驶有胎噪，有需求可以换米其林PS4系列，减配了发动机下护板，不过找4s店送了下护板，还行。综合评述：颜值担当，霸气侧漏，弯道稳定性优秀，隔音效果中上，胎噪一般，，音质较差，用料环保无异味，底盘扎实，换档平顺，提速方面：经济模式有顿挫，提速较慢，标准模式无顿挫，提速快，运动模式丝滑中带点窜，有点压不住的感觉，只适合高速或者国道，被低估的好车，在国内影响力差点，不在乎品牌力可以购买。

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

4.7分“优秀”

【购车经历】 这是我的第一辆车，之前一直开家里的雪铁龙C5，现在在隔壁城市工作，工作生活往返不太方便，想着以后谈女朋友了也不可能一直开家里的车（狗头），所以趁着标致新车上市盲订了一辆（其实很早之前就一直在关注508L了）。看车的期间也试驾了帕萨特，领克01，03，星越L，亚洲龙，雅阁凡尔赛等价位区间的车，选来选去最后还是喜欢并选择了508L。 【驾驶感受】 现在在入手2023款508L驭动版（17.98版）已经满一周啦，上周末刚刚开完200公里，现在来谈一谈我对这个车的感受吧。总体来说喜欢大于不满，是一辆会有驾驶驭望的车。 具体体现在以下几个方面: 一、优点: 1.地盘紧实度很好，不会像之前试驾的一些车松松垮垮的，但是又不会太韧，伸缩自如刚刚好，不愧是法系车的地盘，驾驶质感很棒，属于b级车靠前的。 2.滤震是居中的调教，能有一定的路感体验，细微的不好的颠簸会很好的过滤掉，不至于太颠簸，所以操控性体验很好。 3.新车没有任何难闻的异味，哪怕在太阳下暴晒了3天，进去车里不会难闻，环保材料这一块法系车是一如既往的好评。 4.外观我真滴很喜欢，每个人审美喜好不一，但是这次的前脸和配色我很喜欢，尤其是银翼灰，实车质感比白色好很多:)哈哈哈哈，帖了黑色车顶，质感又提升一截。 5.整体配置升级明显，虽然内饰跟老款保持没有大的变化，小幅方向盘，唯我座舱，钢琴按键都得以保留，不过车机可以说是史诗级进化，在合资车机里算很流畅的了，支持华为HIcar，在线连接等功能，有些功能还在摸索中，另外现在座椅通风加热，全速自适应巡航、acc自动驾驶等功能都安排上了，智能化提升明显。 二、缺点: 1.胎噪是真的大，原车标配固特异的定制胎，尤其是新胎的时候，确实太硬了（打算降低一下胎压），高速柏油路段胎噪直接起飞，听着很暴躁，开着音乐也难压下去的那种，目前已经在计划换米其林浩悦4了。 2.整体的隔音效果我觉得不如我家以前的雪铁龙C5，当时家里新买c5的时候，那种隔音是真的绝了，不知不觉就会开到120码，毫无波澜。508在目前合资车里属于中间水平，但是我个人对隔音比较看中，所以不是太满意。 3.有一定的减配，比如没有备胎，底盘没有护板，油路管外露（问了一圈好像老款也没有，最后自己600大洋网购了官方原厂护板，一个螺丝孔都没走的那种，完美贴合，有点膈应）；还有一个就是群友提到长按车钥匙解锁键或者锁车键控制的一键升降车窗，2022款及之前版本是有的现在这个功能没了，其他的目前没发现。 4.最后一个问题，不是车的问题，是营销的问题。售车价不稳定，我首发前盲订的，优惠才1个多，结果现在已经有优惠到2.5个的，才过了几周就成韭菜了，之前说的直营完全就是joke，这个要吐槽一下的，得考虑一下老车主。 不过总的来说，除了车价不稳定，盲订被割韭菜有点膈应，还是比较喜欢这辆车的，瑕不掩瑜，车整体的使用体验很好，买车不就是为了驾驶它从一个地方去另一个地方吗，所以只要价格合适，下定决心了就入手吧，这是一辆内外兼修，让人容易产生驾驶驭望的车。 最后，感谢圈主推荐！

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

4.6分“优秀”

我是标雪双车主（2015年10月买的C3-XR，2016年11月又增购408），其实当时不太懂车，相信当年很多第一次购车的朋友都是这样。记得当初买408时我妈还鼓动我直接买508，因为月供就差500元，是我自己觉得刚毕业开个B级车没必要，而且一个人开跑的里程多养车也不划算，没想到时隔7年还是和508结缘了。 说说想换车的经历吧，早在2019年就想换车，当时40万年薪，中意刚出的CT5，想的等结婚就换，结果一直没找到适合结婚的女朋友。2022年去试驾过凡尔赛，48小时免费体验，外观挺喜欢，可是感觉买凡尔赛提升不明显，加上老婆和家里人都没对车提出过什么要求，也就没着急换车。直到今年4月408第一次烧机油烧干了，我才又决定换车。一开始关注全黑雪佛兰开拓者擎版，颜值太酷了，7月初开拓者上2023款，官降6万多还增配，这谁受得了啊，赶紧回成都试驾谈优惠，结果毛都没有，听说上海优惠3万多，不怕买贵的，就怕买的比别人贵！雪佛兰这种车没有大优惠谁敢买啊，于是又暂缓了。8月老婆突然怀上二宝了，打乱了计划暂时就不过来福建陪我，所以换车还是我一个人开，于是目光又回到合资中型轿车。一开始蒙迪欧和君越，两辆我都开过朋友的老款，也挺喜欢，在纠结之余，给我408换胎的机会正好在店里看了下新上的508L，颜值在线，了解了配置，这尼玛刚好为我这种需求设计的啊！长期一个人开车跑高速，想要通风和L2，恰好它中配就只配主驾通风还带L2，价格也更香，立省好几万，瞬间眼前一亮！而且法系车用了这么多年，总体瑕不掩瑜，更了解也更放心！最后就把家里的C3XR在天天拍车平台卖了3.1万(8年5万公里不到)，又把408开回老家给家里人开，反正他们每年就开几千公里，烧机油也不影响，自己在成都提了中配加天窗的508L国庆后开回福建。 【驾驶感受】 谈一下这几天的用车感受，新车前两天有一点皮质的味道，就是能闻出来是新车，但不臭，平时也没有开窗通风，过几天就没了，后面有人坐我车都不知道是新车。目前一共开了3000公里，大部分是9号从成都回福建的高速，手机上平均油耗还是上周只有几百公里非高速的未更新，新的仪表忘了拍了只有6点几。这车刚上手感觉路感特别清晰，滤震不太好，现在倒是没觉得了，不知道是车开软了还是自己适应了。至于法系车的操控感受不用我多说了，开过的都知道。前两天跑福建三明泰宁这边一段山路，我超过另一辆车马上就是比较急的弯道，当时车速90，反正我想的哪怕翻车我也不亮刹车灯，结果我感觉我的极限到了，它的极限还没到，换以前的408估计都侧滑了。智能辅助驾驶这块我用了一千多公里吧，总体还是好用，但我一路超车，总要适应它会在我变道超车前就自动减速，我不得不又接管回来踩油门超车，是我习惯超车太靠近前车才变道了，距离比它感知的安全距离短造成的，需要我适应提前变道准备超车。车道保持在比较急的弯道上速度快了就用不了，会自动解除提示接管车辆。对于智能大灯，我想说的是方便是方便，但是吧我觉得是花钱给别人享受，因为开启后你晃不到别人，但是别人照样晃你，还得手动切换远光来互相伤害，而且在高速上当对向车辆处于比较高的路段，对面远光能高于隔离带射到我方车辆时，它又自动变近光，导致看不清路，还有就是在超越同向大车时，虽然我开408就一直是在大车后方一两百米就提前切换近光灯，超过后再换远光灯，它这个智能大灯会帮我变换灯光，但它不够智能的是只把隔离带照的很亮，前面的路仍然是近光的效果。还有导航这块我以前用了这么多年的百度地图，这CarLife我感觉又不方便，一打开手机端百度地图车机就不显示，我只能适应自带的高德地图，不能显示红绿灯时间，不过手机和车机同步导航信息还是挺方便的。至于车机语音要讲究方法，不过也用的少。这车的巡航功能是设计的非常好用的，按钮位置单手扶着方向盘直接手指盲操都行，不知道那些说不好用的是怎么回事。这次先写这么多吧，后续有用车经验再继续交流。 最后发几张图，图一新车就一直亮的图标，图二是和家里的408，图三是用的辅助驾驶，想吐槽怎么那么多沙雕在隧道有照明的情况下还开远光灯！图四是有车友不会用语音开空调，我试了下可以用，图五是单手扶方向盘开启定速巡航，图六只看里程就行了，图七的作用只是预防某些网络小人的闲言碎语。

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

4.3分“优秀”

【外观】 外观设计非得向狮子元素靠拢，受到了诸多限制，好在还可以，不是特别优秀但比较有特点，新款前脸显得车宽，这点好评。内饰好评，唯我坐舱。 【最不满意】 1、刹车踏板稍高，从油门处换踩刹车的时候有些不舒服，习惯习惯就好了。（理解成为了辨别上的安全，迈腾也高） 2、发动机声音不是特别好听，像电摩的声音。 3、喇叭音量有点太萌了，哪里是狮子就是只小猫咪～ 4、初段响应不积极（后段强劲），前段不如迈腾和君威轻盈平顺动力充沛。不一样的是初段过不平路有高级感，悬架虽是硬的调教但是是有韧劲儿的那种（五连杆），后排是有路感的那种舒适（不知道是否说的清楚），运动车在向家用靠拢的感觉。迈腾在底盘减配的情况下，为了运动只能往硬了调，实际低速过凹凸路面的颠簸，还不如君威。 5，没有自动驻车，不过能忍，市区走停时可以拉手刹代替，需要走时直接踩油门自动松手刹。 6、后门框不是那种圆角的，带了一个尖角，个人不喜欢。 7、后屁股一般，运动风格的车，车身缺少低趴感（跟凯美瑞放一起，都是凯美瑞更低趴且有前低后高的俯冲姿态） 8、颜色少，没黑色～ 9、看反馈说小毛病多，当然目前还没有发现～，主要是说电瓶不禁用，异响。目前刚提车一月，已发现异响。 10、车小众，网点少，配件贵。 【最满意】 不知不觉，说了这么多爱车的缺点，人无完人车无完车，看你要的是什么，单从二十万左右，能让我时时想去驾驶他这点，就够了，就像多了一种娱乐，最满意的应该是这一点。 性价比，在油车降价的大环境下，纵向对比，标致比往年也便宜了不少。横向上，相近的配置，迈腾要贵个三万，实属品牌溢价，国人不知标致（或说PSA）在国外的口碑和定位，说多了替他委屈。当然了成王败寇，标致在国内，因为种种的慢节奏，和事事慢人一步，再加上定位摇摆，服务跟不上，导致一次也没火爆过，反而更边缘化，留下了一堆不好的印象。这就是市场，别人有良好的应变机制，在营销和经营制造上花费了更多精力，销量自然会更好，但是我还是要吐槽一下他们在看不见的用料上的减配，和被动安全上的减配。 另外，法国车用料环保，新车无异味，暴晒后也没有味道。配件皆名牌。 【驾驶感受】 一、60速度以下小狮子处于没睡醒还懵懵的状态，偏柔和，低档位切换（二三档）能感觉到换挡，但不算顿挫。60以上，车已经清醒，各种干脆利落，人也跟着精神，极强的驾驶信心，变道加油超车一气呵成，必须快，必须超，赛车基因带给你的感觉是～忍不住。 如果前段的提速和轻盈性像迈腾一样，就完美了，有些说从技术上AT不好实现，我不太理解，君威也是AT，前段也好的多。国内不像法国，人口少，山路多，速度能上来。国内低速段的日常通勤和走走停停是比较常见的，这部分感受也很重要。 【油耗】 我开车比较追求感觉，不追求油耗，新车11个油，不要参考我的。 其他暂时想不起来要说的了，个人的一些感受和总结，希望能给考虑购买法系车的车主一些参考。有想问什么的，欢迎在评论区留言探讨。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.5分“优秀”

9月10号提的车，兜兜转转等了小狮子将近2个月，或者说，等了小狮子3年😂（19年上市的时候我就看上了，那时候还没毕业）第一天提车就开回老家给奶奶看啦😂 首先说颜值。外观绝对亮眼，🇫🇷的设计确实有独到之处，抓人眼球。走在路上能收获不小的回头率（我的这辆目测是我当地唯一的一辆），有一个稍微不满意的地方就是尾灯不是欧版的。当然，现在的尾灯也很酷！ 接着说内饰😌，内饰这一块，我相信没人能拒绝的了吧！只要坐进去，多多少少都会有些沦陷吧😂内饰这一块，B级车同价位，没得说，绝对前排的前排，而且好几年都不会觉得过时😍 配置🎁，我买的是激情版➕gt，7月份定车的时候还是谈的21款，由于换代厂家不生产，等来了22款，白嫖了一个P2选装包，所以在配置上我也挺满意的了，语音控制表现不行，不够聪明（这个还是比不上国产车）。强烈建议想买激情版的朋友再加一个P5，隔音真的不错！（关上门听不到我妈的唠叨了😂），车灯很骚气，灯光铺路面积挺不错的。 空间🚘。由于这骚气的内饰，说实话，确实占用了一些前部空间，但是，不会让你觉得拥挤，空间对于我来说够用了，昨天满载5个人也没啥不适感。 操控⚡⚡⚡，首先最直观的，就是这车的转弯半径特别小！以前我在街上掉头需要倒一次车，而小狮子掉头是一把过，这让我比较惊喜👍🏻底盘弹而不硬，转弯跑山的时候不会让你觉得在开轮船😄方向指哪打哪！ 动力我也很满意，起步、超车轻轻松松🍃唯一要注意的是不要超速，这车开起来不知不觉就超速了。 座椅舒适度方面，不是大沙发类型的车，支撑比较好，换句话说是偏硬一点，倒是没有纳帕座椅硬，总的来说坐着还是挺舒服的。 小总结一下，人生第一辆车，选择了法系，周围人一问我买的什么车，都是“你怎么买了辆标致啊”我想说，这车只有开过才知道它的好，我不喜欢随大流，也正因如此，我也挑到了自己喜欢的车！ （小插曲：由于换代了，4S店曾让我加钱4000元，理由是厂家给他们的返点少了，为这事差点退车去看别的了，最后打了标致400电话说明原委，4000块钱没加了。要你们加钱的话，一定要态度强硬一点） 以后发现啥缺点再补充吧😂

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.2分“优秀”

本人普通打工社畜一枚，喜欢轿车，驾照是20年9月拿上的，今年年初才决定买车，由于是人生中的第一辆车，所以花了将近半年时间趁休息日出去选车看车，德系车喜欢BBA但又买不起，但又不喜欢大众，看了一票日系车之后不喜欢日系车的内饰，外加同级别的凯美瑞，天籁，雅阁，英诗派等等想买顶配又太贵了，然后又想买别克君越，也是同样的问题，顶配超出了预算而且只能加95号及以上汽油，雪佛兰无感，福特想买金牛座然而还是买不起，剩下的车型无感，最后决定买凡尔赛，但由于提车会比较迟，于是选择了标致508L激情版，只加装了p4选装包，银翼灰，10月7日交付定金，坐标兰州，但由于最近疫情影响，直至11月20日才提车，目前总里程107公里，加的是92号汽油，总的来说动力比较强劲，运动模式下感觉很舒服，尤其是运动模式的多重感官驾驶体验，仪表盘和中控屏会变成红色主题，很帅气，转弯半径很小，过弯很灵活，尤其是小方向盘，爱不释手，内饰很好看，钢琴按键加游艇档把，普通家用用途其实1.6t的车型就完全足够了，不足有以下几点，一是没有自动驻车（AUTOHOLD），无线充电，以及语音系统有点智障，无法精准识别；二是说是这一代车机系统升级了，虽然没有明显卡顿迟滞感，但倒车影像仍然很模糊，基本属于AV画质；二是副驾座椅无通风功能，后排空间相比同级别车有点略小，但小的不是太厉害，反正家用日常是满足了，由于刚刚提车，目前尚未发现什么大问题，新加入标致508车友圈大家族，希望各位老司机大佬们多多关照，为我这个纯新手能答疑解惑，不吝赐教。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.71分“良好”

【购车经历】 618在车展看了德日美所有的热销车型，没有一个心动的，临走前看到了角落里停放的标致，过去随便看了一眼，没想到直接对508动心了，女朋友也甚是喜欢，可以说是始于外观，忠于内饰吧，因为当时人在外地，没有立即入手，10月份回家直接去4S店谈了下就把车子订了。 【提车价格】 裸车16.4左右吧，具体记不太清了，只知道落地把所有能加的东西都加上，正好20个。 【油耗】 目前1千公里左右，油耗8.8，暂且能接受 【动力表现】 动力方面说实话1.6T的就完全够用了，1.8T比某车2.0的还要给力，但是至于入手1.8T的，完全是因为女朋友说的，我们可以不用，但它不能没有，年轻人么，就该讲究动力。 【驾驶感受】 操控方面，绝对是同级别车子里数一数二的，指哪打哪，转向精准，相信很多买标致的，都是热衷于它的操控，尤其是驾驶位的感受，身临其境，沉浸式驾驶体验。 【最满意】 买508除了优雅的内饰和精准的操控外，最主要还是因为法系车用料比较厚道，具体可以看下大飙车的拆车视频，看完后会给你满满的驾驶信心 【最不满意】 1、车机，本人从事软件行业，所以对车机的要求相对较高，除了跟鬼子的BB机相比略胜一筹外，属实有点拿不出手，希望神龙跟华为有更紧密的合作，在车机方面多花点心思。 2、空间表现一般，前排空间是足够了，但是后排的小板凳，坐久了的确会很累，如果开长途，想在后排睡觉的家人，属实是有点难熬，不过怎么说呢，神龙能把508加长到这个程度也算仁义了，408的大空间才是压死神龙的最后一根稻草。 3、4儿子店的销售服务态度，实践证明，标雪的车子，都是车主自己卖出去买回来的，狗屁销售还没有我对这台车子了解的多 4、好反感现在懂车帝上面的法吹，508毕竟是定位在20万左右的B级车，没有网上吹的那么魔幻，任何一辆车子，都不是十全十美的，它只是在某些方面，略胜其他车子一筹，尤其是最近看到大象测评凡尔赛，连A4A6都无法匹敌，我真的要吐了，最佳年度反向带货第一人。 【总体感受】 爱不释手，开久了508之后，能看上的车子，就只有三四十万往上的了，同时也建议大家，一定不要只看和听网上说的，钱是自己的，要对自己挣的钱负责，只有自己去试驾了，才知道是不是真正的喜欢，只要你真正的喜欢，不管你买了什么样的车子，那就都是最好的。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.71分“优秀”

外观:给了4.5，主要遗憾的就是尾灯不好看，如果是欧版的就满分了，自己贴了尾灯，直接就揭掉了，太山寨了，一开灯，各种对不齐漏光，很难看。 内饰:必须满分呀，每次开上车都是令人心旷神怡，满满的驾驶欲望，百万以内无敌的设计，不喜欢现在各种大屏幕，大连屏，感觉很山寨，更不喜欢日系和大众那种老气的设计。 配置:因为买的顶配加选装GT，基本该有的都有了，红色纳帕座椅真的很提档次，按摩通风也舒服，另外p5的地盘，标准模式，比没加装p5的标准模式要舒服，过滤更好一些，因为朋友买的驭动，先后开了两车，确实不一样，另外双层隔音玻璃确实有区别，风燥要小很多。 空间:够用了，我180cm 180斤，前排没问题，后排也ok，180cm以上的，后排可能会蹭到头发，另外空间肯定没迈腾雅阁大，没有那种空旷感。 操控:就一句话，太好开了，感觉车越开越小，过弯速度越来越快，越开越有信心，低速方向很轻，拐弯掉头不费力，高速方向越来越稳，开个一百二三，一点感觉不到快。 动力:动力肯定是够用的，给4.5是因为低速的时候，涡轮没介入时候，感觉有些不跟脚，偶有顿挫，油门响应会有一定延迟，速度上了四五十就没啥问题了，中后段动力不错。 舒适:这个车反正开起来是非常舒适的，做起来估计一般，毕竟不是完全舒适取向的车，但是也有优点，爱晕车的人做这个车会很舒服，这个车侧倾抑制比较好，刹车也不点头，拐弯也不发飘，所以不爱晕车，我之前有试过天逸，就是因为刹车特别贼，初段特别灵敏，而且点头严重，所以没买，因为老婆就有点爱晕车。 之前开的雪铁龙c4l，6年多了，没出过毛病，非常耐用，有了小孩之后，想换个大点的车，出去玩也更舒服些。 车在北京买的，优惠算起来3w左右吧，感觉性价比不错了，当时也试驾了迈腾啥的，前后一对比，感觉不是一个级别的，底盘，隔音，操控，508都好太多了，外加比较在乎安全和用料，果断还选法系。 另外别谈保值率，谈保值率都别买车了，保值率跟产品力半毛钱关系都没有，飞度最保值了，但开着就是受罪，免费给我开我都不会开。车子安全，环保，开着舒服才是根本。 【油耗】目前8.5，平均时速20多，基本都是市区，以后跑跑高速应该还能更低。 【提车价格】激情加装p3p5落地差不多24个w

点评车型: 2021款标致508L 360THP PureTech 先锋版

4.29分“优秀”

说不上哪里好，就是喜欢，所以掏钱买了！外观灵秀，内饰精致，动力充沛，地盘高级，用料良心！ 这是人生第四台车，分别开过富康（法系在中国的开路先锋），铃木天语、铃木锋驭（目前仍然不准备出手），现在老婆拿驾快一年了，所以提了508L（一路选车从日系三杰到南北大众再到阿特兹，最后锁定标致508L），用车要求不高，不要把我扔半道上?，当然作为30万公里安全驾的老司机，我也会尽心尽力照顾好我的小5系伙伴? 提车一个星期了，由于牌照没有收到导致不能上商业险（表示无赖），所以这几天只能按捺住出去打野的冲动? 今天早上起床，看到物流信息显示到了附近的站点就直接开车去自取了号牌，然后挂上拍照片、上保险(即时生效)。（然后卸下号牌，）临牌出发，找了个附近的郊外环山路跑了30公里左右，－解这几天的饥渴难耐?，真爽！ 起步稍微深踩基本上感觉不到动力延迟，看到红绿灯踩刹车时看速度已经是86（限速60）?第一次90度右转时80迈没有减速明显听到前面传来一声闷响（不确定是轮胎打滑还是主动刹车，我的丐版貌似没有主动刹车?），全程经济模式变速箱升挡非常积极，基本上速每上升10码增加一个挡位，保持80几码速度转速表维持在1300转左右，表显油耗5.8（惊喜，但愿不是欢乐表）此时加速动力随叫随到，刹车也给我信心满满。目前在我手里只开了130公里左右，平均速度33平均油耗7.5，相对这个吨位这个尺寸这个动力综合表现真的很感人！这几天虽然不能和小五出门撒欢，但也是马不停蹄的为她添置家当（盯盯拍的行车记录、铁将军的胎压显示、全车包围脚垫、雨眉、座椅套），毛爷爷一次又一次地离我而去?我忍。现在，师傅正在给小五穿马甲（强生全车玻璃膜-----x系列，透光率前挡77%、前排35%、后排15%，全车隔热效率80%、防紫外线100%我姑且相信），准备开几个月再弄个战斗灰的全车可变色改色膜。我对小五的好希望她能记住不要辜负我?希望和小五一起去任何想去的地方！ 水平有限，先写这些，各位看官随意看看，不喜勿喷！???

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

3.9分“良好”

【外观】 选车也是一波多折，本人对日系车无感，后看了高尔夫、迈腾、途观L，应该是看车那几天看了《的士速递》，然后瞄上了标致508l，中了pse的毒。果断盲定了黑色508l，日间行车灯简直不要太好辨识，尾灯虽然没有欧版的亮眼但是还是一眼就能看出这是什么车。 【购车经历】 总结一下，订的黑色激情p4，从4s店看车试驾到下订就一下午，跑了三家4s店，拿到自己合适的价位就订了。然后就是漫长等待，总计三十五天到店提车，也是各种长夜漫漫无心睡眠。嘎嘎新，7月中旬的车，黑色本来就少也不耐脏，产出又少应该都是有订单才生产。 【提车价格】 成都4s店订的，也就二十多个，又不是没有那个实力，感觉没必要分期，全款拿下。没置换落地22个多，响应国家刺激汽车购买消费，购置税减半福利。具体多少，仁者见仁智者见智，自己觉得合适就行，就不多说了。 【驾驶感受】 开过Q7，迈腾，帕杰罗，polo，h6，雅阁，桑塔纳，挺多挺杂的。但是绝对没有508开着那种柔顺感，坐上车就想启动去溜一圈，不知道有没有车友有这种感觉。低速轻盈，高速稳重，方向盘指哪打哪。不过低速顿挫还是有，速度起来那个背推感，感觉脚趾都在抓紧。新提车驾驶不充分，后面历程多了再补充… 【油耗】 目前8.0l/100km，我用车不在乎油耗，在乎油耗就不买车了 【亮点配置】 定速巡航真的好用，不过比标的码数实际要快2km/h，不得不说车机真的亮点（致命），为什么要把空调装车机上而不是弄个实体按键。后视镜变道提醒警示，前车过近提醒，车身雷达不得不说真的多，无死角，运动模式真的带感（起飞），carplay连接手机就点亮挺好，建议备个车载音乐u盘不然上车启动放收音机，等等…诸多功能还在研究 【动力表现】 低速顿挫，中高速看脚，给油就推，动力十足，新车不敢暴力驾驶。一停二看三通过记心中

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.28分“优秀”

外观：这个仁者见仁，智者见智，流线型造型我喜欢。 内饰：我的最爱。马三开了九年了，昂科威开了三年，今年准备卖掉马三，入手一辆新车，首先锁定亚洲龙，备选A4，S60，电话与龙小妹商定方案后准备去提车，2.5豪华版，结果在现场把电话中商量的方案否定了一大半，着实心中不爽，进入车内，一阵呛鼻的味道扑面而来，又没有现车，还不允许全款，直接劝退。试驾了A4，确实不错，但总对双离合犹豫不决。S60成了主要备选，没有试驾车，只能看看。总体感觉不错，价格上还有待商量。中午吃饭后，路过标志店，朋友建议去瞧瞧508，纯粹无心之举，结果打开车门，瞬间被内饰毒倒！试驾1.8T驾控版，20公里的试驾里程，让我不可自拔！作为一个10年驾龄的老司机，开过日系，美系，德系，唯独没有开过法系，这法系的车真不赖啊！新车也没有刺鼻的异味，关门的声音厚重，唯独担心车辆的品控，电话咨询了几个法系车朋友，询问后期保养与质量品控，最终下定决心，现场提车！ 配置：我选择的是1.8T驾控版，前后雷达，主驾电功，法雷奥大灯，大灯随向辅助，定速巡航，主动刹车等等，该有的都有了，至于其他的花哨配置，我觉得可要可不要，唯一吐槽的是，副驾不是电动，后期我改了，没有自功驻车真是一个遗漏。 底盘与安全：底盘扎实，尤其是后悬挂的配置让我心仪满满，车身结构，主气囊侧气帘，灵敏的刹车盘都是我旅程中满满的安全保证！ 用车体验：到今天已有大半年，行驶里程达到了一万五千公里，我觉得有必要把自己的经验分享给大家，这里与畅销的日系凯美瑞对比。 车身用料，508比凯美瑞强，内饰软包设计比凯美瑞塑料感强上不只一点。新车内饰味道凯美瑞浓，半年后，呛鼻感仍然存在，508新车基本上味道可以忽略不计，一个礼拜后，感受不到气味了。节油方面，凯美瑞是强项，我的508目前是7.6个，这个怎么都赶不上凯美瑞。车辆的耐用性方面，凯美瑞有口皆碑，30万公里妥妥的，汽修厂天天哭丧着脸。标志508口碑不行，尤其是18年以前的，我的是21款，要跑一个三年了才有发言权。转弯调头，508妥妥的，原来小一级的马三转不过来的弯，对508而言，都是妥妥的，高速体验508甩凯美瑞几个街区，508是越跑越有信心，凯美瑞是110左右后，得小心驾驶，旁边如果有一台车快速超过，都能感觉得到这凯美瑞车身的晃动，飘忽，这个高速上508要强上许多，后期保养凯美瑞比508经济。 💔爱车吐槽 📉能耗分享

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.5分“优秀”

先说提车经历: 周五下午在家没啥事，我直接跟家里人提议说去看车，反正离家才四五公里，两点多一起出发了，直奔标致(就是奔着试驾508L去的）。前后两个人试驾了三遍，然后就去停车场比颜色，选了银色(也只是银色驾控有现车），就去办手续了。前后三个小时不到，也没怎么磨价格，老婆直接说只要我喜欢就好，然后就交钱去办手续，第二天直接提的现车。这里感谢老婆！自己挺意外的，因为没想着这么快就换车的，没想到老婆直接说定现车，说实话挺感动！ 用车历程: 临牌正好到期才上的牌，提车后跑了差不多两千公里高速，四五百公里市区和乡下，不过下班经常怠速在车上待着，油耗在8.5左右，个人比较喜欢深踩，所以油耗偏高。这车是真挺好开，加上高速走的多，所以一直用临牌，还忍受着进出车库不方便，懂得都懂:） 过年在老家跑了一两百来公里山路和不好的路，过弯跟油是真得爽，但是不平的坑洼路就不是很舒服，悬架是真的硬啊！ 观点及想法: 1，这车是真的只有开了才会理解的多。工作七八年，基本上朋友同事的车都开过，所以相对来说自己感受比较直接。 2，内饰真的是很强，越看越喜欢，每次到家熄火都还是想着多在车上坐一下。 3，小方向盘很舒服，隔音还不错，后段动力绝对够用，高速稳如老狗！ 4，驾控的车机实在是反应有点慢，有时候调节下空调，钢琴键按下半天画面才切换过来，这个真挺拉胯。 5，过年老家坑洼路开的时候好像后视镜中间那里有异响，最近都在城里开，又没有出现。看群友反映差不多是普遍现象，但都是卡子脱落，可以自己解决，问题不算太大，但是希望厂家也能重视！！！ 6，其他也没啥说的，很多东西都得自己体验了才知道，希望大家不管买什么车，可以多去试驾，买到适合自己得爱车吧。

点评车型: 2022款标致508L 360THP PureTech 驾趣版

4.6分“优秀”

首先外观内饰我给满分，因为就是冲508这内饰颜值去的，我选的白色，在图片里白色可能不那么的亮眼，但实车其实非常的耐看再搭配上线条给人视觉特别的饱满。不用多说同价位508的颜值了吧，懂得都懂😄 配置这一块本人小白一个也不好做专业评价，对于我一个新手来说1.6T170匹马力已经很给力了，变速箱我也不太懂但看车友们评价6AT也没有什么具体短板。总比干式双离合强吧，刚起步可能有些肉（针对省油模式哈），但上了40就很顺，轻轻搭在油门上车速就越来越快，很多时候不自觉都超速了，怪不得老铁们总说这车很难不超速😂 3、油耗的话一个月跑了800公里市区（含两百公里高速）几乎就是一脚油门一脚刹车，能保持9个左右平时跑的话就是省油模式，上内环改标准模式，运动模式太夸张了感觉现在的自己还吼不住，还是留给以后的自己吧，总的来说还行，油耗能够接受。 驾驶体验感的话不吹不黑很推荐新手朋友们，个人感觉上了车就跟人车合一了一样，战斗气息很强，方向很好控制，很轻但开快了也不会飘，总之很稳且很灵活，才接触500公里我就敢独自上高速上内环，感觉大部分都是508的驾驶气氛给了我勇气和自信吧，哈哈！ 提车2天就一血了😭对方逆行全责，哭了一礼拜，不得不说508的用料的确很足，被大车别了一下仅仅擦掉一层漆，安全性能也大大的提升了， 遗憾的是没有赶上6月的政策，不过早买早享受吧，也只能这样自我安慰了😭 总结一下抛开品牌力和保值问题，我认为这款车是极具性价比没有之一，换个角度来想，人无完人，车也一样，在这个价位我认为508做得比较均匀吧，科技战斗内饰、前脸狮子獠牙、爪痕尾灯、完美动力组合、且很迷恋一上车给你那种满满的品质感，和停完车回头看那一眼魅影就莫名很满足。😎

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.1分“优秀”

【外观】 外观设计没毛病，属于耐看型 【最不满意】 现在开了1000多公里说几点问题。 1自动启停逻辑有问题每次上车都需要关闭。 2没有自动驻车每次等红灯都需要脚踩刹车，或者挂p挡，但是挂p挡并不会自动开启手刹还要手动，这样停车步骤就很麻烦踩刹车-挂p挡-拉手刹-松刹车走车步骤为再踩刹车-按住档位解锁健挂d挡-加油走车 3中控上面的5个触控按键用着不顺手，只要你手指甲盖有点长的会非常难受你需要用一指禅去点，如果能设计触控按键在下面就会方便很多，或者改成实体按键。 4中控面板属于亮面，平时使用避免不了钥匙手机杯子会刮花是非常容易刮花，还有个问题是有光污染假如迎着太阳开车坐在后排的乘客会被中控面板反射阳光刺眼，不过可以贴个膜就搞定 5驾驶位门板扶手太窄胳膊放不上 6carplay连接手机断联，不知道是车的原因还是数据线的原因。 7车机不是很好用 8方向盘太细手感一般，自己缝了套有改善 【提车价格】 没具体算最后落地价大概在18w左右，裸车优惠2.3，置换补贴8k，教师补贴2.5k，政府补贴3k，购置税减半七八千。 【驾驶感受】 底盘给我感觉就是稳，韧，路感清晰。还是老生常谈的那句话同级别最佳，确实是最佳！但路感清晰的弊端就是颠，舒适性就一般了。 【油耗】 目前1000公里9.2升，肯定还会降 【最满意】 驾驶质感是日系车给你带不来的 外观内饰 【乘坐体验】 空间表现中规中矩吧，我181调好座椅头部空间没问题后排空间还有一拳半。想要大空间就去买日系，鱼和熊掌不可兼得。