点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.5分“优秀”9月10号提的车,兜兜转转等了小狮子将近2个月,或者说,等了小狮子3年😂(19年上市的时候我就看上了,那时候还没毕业)第一天提车就开回老家给奶奶看啦😂
首先说颜值。外观绝对亮眼,🇫🇷的设计确实有独到之处,抓人眼球。走在路上能收获不小的回头率(我的这辆目测是我当地唯一的一辆),有一个稍微不满意的地方就是尾灯不是欧版的。当然,现在的尾灯也很酷!
接着说内饰😌,内饰这一块,我相信没人能拒绝的了吧!只要坐进去,多多少少都会有些沦陷吧😂内饰这一块,B级车同价位,没得说,绝对前排的前排,而且好几年都不会觉得过时😍
配置🎁,我买的是激情版➕gt,7月份定车的时候还是谈的21款,由于换代厂家不生产,等来了22款,白嫖了一个P2选装包,所以在配置上我也挺满意的了,语音控制表现不行,不够聪明(这个还是比不上国产车)。强烈建议想买激情版的朋友再加一个P5,隔音真的不错!(关上门听不到我妈的唠叨了😂),车灯很骚气,灯光铺路面积挺不错的。
空间🚘。由于这骚气的内饰,说实话,确实占用了一些前部空间,但是,不会让你觉得拥挤,空间对于我来说够用了,昨天满载5个人也没啥不适感。
操控⚡⚡⚡,首先最直观的,就是这车的转弯半径特别小!以前我在街上掉头需要倒一次车,而小狮子掉头是一把过,这让我比较惊喜👍🏻底盘弹而不硬,转弯跑山的时候不会让你觉得在开轮船😄方向指哪打哪!
动力我也很满意,起步、超车轻轻松松🍃唯一要注意的是不要超速,这车开起来不知不觉就超速了。
座椅舒适度方面,不是大沙发类型的车,支撑比较好,换句话说是偏硬一点,倒是没有纳帕座椅硬,总的来说坐着还是挺舒服的。
小总结一下,人生第一辆车,选择了法系,周围人一问我买的什么车,都是“你怎么买了辆标致啊”我想说,这车只有开过才知道它的好,我不喜欢随大流,也正因如此,我也挑到了自己喜欢的车!
(小插曲:由于换代了,4S店曾让我加钱4000元,理由是厂家给他们的返点少了,为这事差点退车去看别的了,最后打了标致400电话说明原委,4000块钱没加了。要你们加钱的话,一定要态度强硬一点)
以后发现啥缺点再补充吧😂
骑龙少侠尹志平:说后脸丑的,我想知道丑在哪?我觉得后脸很好看啊
追风筝的人2633:前脸好看,后脸丑到爆,我跟老婆说这车好,老婆一句屁股好丑,确实是5年前的外观设计,溜背不来要凉凉了
用户5095555800192:落地多少钱楼主
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
3.9分“良好”【外观】
选车也是一波多折,本人对日系车无感,后看了高尔夫、迈腾、途观L,应该是看车那几天看了《的士速递》,然后瞄上了标致508l,中了pse的毒。果断盲定了黑色508l,日间行车灯简直不要太好辨识,尾灯虽然没有欧版的亮眼但是还是一眼就能看出这是什么车。
【购车经历】
总结一下,订的黑色激情p4,从4s店看车试驾到下订就一下午,跑了三家4s店,拿到自己合适的价位就订了。然后就是漫长等待,总计三十五天到店提车,也是各种长夜漫漫无心睡眠。嘎嘎新,7月中旬的车,黑色本来就少也不耐脏,产出又少应该都是有订单才生产。
【提车价格】
成都4s店订的,也就二十多个,又不是没有那个实力,感觉没必要分期,全款拿下。没置换落地22个多,响应国家刺激汽车购买消费,购置税减半福利。具体多少,仁者见仁智者见智,自己觉得合适就行,就不多说了。
【驾驶感受】
开过Q7,迈腾,帕杰罗,polo,h6,雅阁,桑塔纳,挺多挺杂的。但是绝对没有508开着那种柔顺感,坐上车就想启动去溜一圈,不知道有没有车友有这种感觉。低速轻盈,高速稳重,方向盘指哪打哪。不过低速顿挫还是有,速度起来那个背推感,感觉脚趾都在抓紧。新提车驾驶不充分,后面历程多了再补充…
【油耗】
目前8.0l/100km,我用车不在乎油耗,在乎油耗就不买车了
【亮点配置】
定速巡航真的好用,不过比标的码数实际要快2km/h,不得不说车机真的亮点(致命),为什么要把空调装车机上而不是弄个实体按键。后视镜变道提醒警示,前车过近提醒,车身雷达不得不说真的多,无死角,运动模式真的带感(起飞),carplay连接手机就点亮挺好,建议备个车载音乐u盘不然上车启动放收音机,等等…诸多功能还在研究
【动力表现】
低速顿挫,中高速看脚,给油就推,动力十足,新车不敢暴力驾驶。一停二看三通过记心中
风趣山丘tSs:定了架控还在等待
old猎人:我也盲订黑色,除了容易脏,没毛病
IG替补辅助BaoLan:不带置换就能22+好羡慕
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2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.07分“优秀”本人17年初入手人生第一辆车16款1.6T的408,使用到今天10w公里多,换过一个电瓶,换过一次节温器,带我去过西藏,也带我在城市里通勤,从没掉过链子,508L上市的时候就在关注了。由于比较喜欢汽车各个品牌的车也都开过几辆(日系除外一辆没开过),对比着看法系车只会越来越爱!有了换车打算后一直在横向对比508L和xel!
508L的外观很有冲击力,獠牙的日行灯上粗下细很有灵魂,车友在圈子里发的车灯图片非常凶猛,虽然加长了影响了侧面的颜值,但同级别来说颜值依旧耐打。现在的标致logo我很喜欢,当年买408就是喜欢这个logo。不过可能马上要全系换标了。
内饰设计的非常非常棒,我171,座椅调到最低,大概把方向盘下调到1/2处就完全不挡视线了,常用的功能都有了实体按键,触感也很好,中控屏幕和全液晶的仪表设计新颖,反转速乍一看真有点意思,总的来说这套内饰放在再高一级别的车型里也是数一数二,只不过皮质材料少,显得不那么豪华罢了。内饰给到4.5无可厚非,为设计买单。
配置虽然没有很丰富,但同级别也算是中等偏上的。L2的辅助驾驶、前后雷达、多模式、前排加热、主驾通风、后视镜的功能性、carplay life、基本上是符合这个价位的期待的,虽然没惊喜,但是实用的东西也差不多,唯一我认为差点的没有autohold以及远程的空调控制,这两个算很实用的功能,希望改款可以增配吧!当然如果有前排通风和方向盘加热那就更要好评啦!!
508L的空间似乎一直在被人诟病,我的感觉也是如此,甚至不如我的408,坐垫短,角度不合适,后排没有我的408舒适,比xel那是万分之不及了!储物空间也一般,手机要放在中空下面的镂空部分,放和拿都较劲,如果放在面板上会往下滑,打开右侧储物空间行车过程手机会来回撞击那些塑料,搞了半天没有理想的位置,插了线也乱,内饰设计的过于侵占前排空间,不过好处就是包围感和安全感到位。后备箱太深了,要猫着腰才能够到最里边的东西,想到这就无比希望引进sw,那才是车的样子吧!总之空间不太满意就是了。
操控是法系的强项,在我开过的车型里,比508感觉好的只有giulia280和bmw330,其他的要么相差不大要么不如508L,其中xel跟508L不分上下虽然xel是后驱加双叉臂,但城市道路确实体验不出差别。尤其小方向盘太舒服了,转向轻盈,赛车感爆棚,越级的后悬挂给了车子足够的支撑,无论转向劈弯还是急加速支撑都很到位,侧倾很小,给驾驶员信心十足,有一句话叫心之所向,身之所往。形容这部车子再合适不过。但美中不足前悬挂表现比较一般,但对比同价位其他车型4.5分当之无愧!运动的调教过烂路比较干脆并没有多余跳动。
动力急加速体感不错,但实测比较一般基本和迈腾的330保持一个同等的加速水平,虽然爱信的8AT偏向于家用,但在508上边被调教的我在日常驾驶中动力衔接特别及时,几乎可以做到你踩下油门就会有动作,我选车同期对比车型是xel(北京落地26以内),xel动力延迟就会严重,当xel动力开始输出的时候爆发力比508L强,但动力随踩随有的连续感和不间断感在日常驾驶中是非常重要的,这也就是动力的平顺性表现和传动效率的高低。8s不快,日常绝对够用,绵绵不断,给人的驾驶信心是有的而且马路上也不会有人跟你飙车,日常超车提速绰绰有余(真有人跟你飙车你就慢下来让她她先走了!)
舒适性各个车都差不太多,我喜欢运动点的所以我觉得508L舒适性好,他不喜欢运动的,那人家就觉得雷车舒适性好,所以我跟外观一样通通都是4分不多说。
附:今天去4s店打听了最新的优惠信息分享给各位,北京这边508L顶配加18k的选装落地可以做到23.8左右看你能力吧,另外因为我开的408置换,有政策,最多可以贷款70%三年免息!!这个绝对无敌,xel落地26,508L落地23.8,捷豹三年利率3.88,标致三年免息,里外里这两款车型算上利息的话要差出小4w块!如果xel在选配加热包和音响,差价就是5w多了。另外销售说可能注意是可能明年508L换新标。所以我要再等等。
最喜欢giulia,不过预算有限,备选车型就是xel和508L。计划就是再等等,我的408啥毛病没有先继续服役!
用户3048778588983:23款换车标?大概几月份呢
笑叹往昔:哥哥有时间回复一下。加p4 音响占用后背箱空间大概多少。看车质网投诉加装P4的会底盘异响你这车有这个情况吗 p2的座椅按摩舒服吗,性价比不高的话不太想加了。另外全速自适应巡航和车道保持好用吗。不好用都不太想上顶配了
底盘果然名不虚传,质感不错,侧向支撑很足,过弯很有信心且很舒服,虽然二档升三档有点顿挫,但速度起来后加速能力不错,跑高速一不小心就超速了,巡航功能很好用,本人默认开启,遇到需要变道,只要提前打转向灯,车机不会强行夺方向盘,很柔和的就可以接管,车内没有味道,座椅材质手感不错,小幅方向盘爱不释手,掉头很轻松。
脚脚:补充一下:1、自己刚刚网购更换了空气滤芯,没有传说中的困难,提前准备好一根塑料撬棍,本人5分钟换完
2、4s保养没有传说中的贵,机油机滤加工时买了券以后就400一次,而且是道达尔 c1了,如果长城c2还可以便宜70,折合330一次
压排水沟过弯:开起来没有大车感觉
涂訕雅雅:怎么全是优点,小心被人说法吹。
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4分“优秀”19年的时候就关注过508L,外观精致,内饰科幻,爱信8at变速箱,再加上法系祖传的底盘,可以说毫无短板,真的是心仪许久,拿保值率说事的我也不做评价,除非打算几年就换车(可参考以下经历)。但奈何当时价格太高,优惠也就五千左右,配置也断层,都次顶配了,配置依然拉胯,无奈之下只能转头提了本田,但是一直还在默默关注着508L。22款上市以后,发现配置合理了许多,驾控成了性价比最高的版本,多了副驾电动座椅,换了十寸屏(虽然系统不咋滴,但是好歹逼格上来了,再接个无线carplay也没有啥好吐槽的了),免费下放了p1包,日常完全够用,所以果断卖了本田,入手508L,至此也算完成心愿了,好在本田保值率在线(也仅此而已),开了两年多卖了将近17个,加上赶上好时候,标致厂家有置换补贴和教师补贴,驾控落地不到18,很满意,目前行驶5500公里,感觉很棒,买车还是得买自己喜欢的!
夏微凉611:和本田比,哪个隔音好?驾驶感好?
旺仔小小狼:卧槽真帅卧槽真香
黑天使k8:真香,兄弟在合肥哪家店提的,我现在开的301想去置换了
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4分“优秀”五月初提车,到目前为止,共计开了12000公里。整体来说,还是满意的。这车给我最大的感受就是哪方面看起来都还不错,但是呢,无论哪方面总感觉又差点意思。怎么形容呢,就好像一个美女,看上去整体好看,但是一细看吧,龅牙😂;相处起来吧,你觉得这美女性格不错蛮好,但是偶尔你会发现又有点小脾气让你觉得闹心。
架控的车机确实拉胯!!!无奈只能买了一个转hicar的盒子,勉强能用,但是操作起来,仍有一秒以上的延时。除此之外,其他都还算在同价位中算得上相当有性价比。全方位来看,这车买了不后悔,挺有性价比的。内饰很喜欢,整车就是车尾不够大气其他也都还不错。开起来动力还能够满足使用,毕竟十几万能落地的车,这个动力配置是高于绝大部分油车的。
目前跑了两次长途,单边1100的来回,高速6个多油。高速上很舒适,定速巡航用起来很方便,也很省力,开长途这车不累。定速巡航用的好的情况下,甚至完全解放双脚了,当然这属于危险操作,不建议新手朋友这么使用。
市区开,感觉有顿挫,但是属于正常范畴,也不是特别明显。短距离提速超车变道很顺畅。
再有就是红色不耐脏,洗干净的时候确实很耐看。
总结就是,整体是满意的,但是每个细节都还是有不满意的地方。
目前在考虑改色,原厂标轴508的宝石蓝种草了。😁
1叶寒霜:这车开出去,绝对很拉风,很个性,不明白那帮买雅阁与凯美瑞的年轻人。
聪明的孔乙己:雅阁车长4.9米多,508l4.8米多,整体看上去雅阁更加修长,外观方面个人认为雅阁更胜一筹,内饰方面508L更好!动力方面:雅阁是1.5T+cvt地球梦发动机,最大马力190多匹,扭矩260,508l是1.8T+8AT(当然还有1.6T版本的),动力方面508l略胜一筹,但是差距很小,雅阁1.5T地球梦发动机的动力其实跟508L1.8T的动力差距很小,主要差距是在变速箱上,508l用的是8at变速箱,雅阁是本田自主研发的CVT,驾驶感受、换挡速度肯定是508l更好,但是如果在市区开,其实雅阁的cvt比508l好,高速的话508l更好!本田的cvt皮实耐用,不用喷他的cvt故障率高!真心不高!底盘方面508l胜出,毕竟法系的底盘不是盖的,弯道小王子名不虚传!空间方面雅阁完胜,坐过两台车的人都知道两台车的后排空间不是一个级别!品牌方面雅阁略微好一点,法系在国内的保有量还是比不过日系!后期保养维护,雅阁略微省心一点!看个人需求吧!如果经常一个人或者两个人坐车,注重驾驶乐趣建议入手508l,如果是一家人用车,注重车内空间、后期保养维护省心、注重品牌,联系入手雅阁!当然雅阁价格略贵,也是需要考虑的因素!两台车都是好车,针对的用户人群不一样!
渔唱起三更583:我也是架控我现在就是后悔非常后悔不加点上驭动
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4.5分“优秀”【外观】
给老婆买的顶配加装音响悬挂版本,提车5月底,就差了几天没享受到购置税,本来是要红色的,奈何一时半会儿产不出来,指标要到期,无奈选择白色现车,发现白色也很大气,越看越喜欢。
【驾驶感受】
操控没的说,弯道超车稳稳的,没有甩过去的感觉,家里人坐车也都说特别稳,很踏实的感觉。顶配车窗是双层玻璃隔音甩某阁几条街,只是走烂路胎噪稍微有点大,据说是用的轮胎问题,如果换米其林就会好很多,以后需要换胎了试试。换挡没有啥顿挫感,2,3挡变化能感觉有一些,但是无关痛痒,后期加速给力,跑了2趟高速,使用自动驾驶,也很不错。很想试试160~180,奈何高速限速太多没敢跑快。
【油耗】
高速油耗不高6个左右,市区堵车的话就比较高了,忘了看多少了,可能得8到10个油吧。
【最不满意】
很不爽的是车机系统,太不智能,carplay很好用,就是支持应用不多,听个歌看个导航而已。跑高速时出了小状况,空调我开的吹风,莫名其妙自己突然打开auto和制冷,温度一直往下降到17度,我关掉再打开,又是自己乱跳,温度上升一直到30然后变成hi,自己还调不了只能关,来回折腾4次,联系客服说是系统问题,让我去4S店再查查,太远懒得去,希望不要再有这样的问题了。还有就是加装音响以后,后备箱里面会挂个大低音炮盒子,多少有点影响装大件东西,但是focal音质没的说,家人都赞不绝口,这个价位能听到这样的声音,只能说是美的享受,希望大白能陪伴我们一路看风景。
车子开回老家去野外烧烤,没注意草地凸起的石头,给后面底盘蹭了,好像是塑料件,划了好几道挺深的印子,虽然外面看不到还是挺心疼的
想你的夜28433247:开B级车的应该是成熟稳重的你到好把轮毂弄得像鬼火少年一样
Tz塔斯克:白色太大众
标致车主509:关于你说的空调自动调整,我也遇到过,当时自动开启两次,我手动关闭,后面才知道,是后排的那条狗不小心触碰后排空调开关,你如果当时后排载人了,肯定就是后排打开的分区空调导致的,毋庸置疑!!!
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.21分“优秀”法国车在国内市场一直没有什么特别好的表现,但这并不代表法国车不好,开过508L之后感觉它销量不好与产品力没有一点关系,就是因为国内消费者一提到这个级别脑中首先浮现的就是两田一众那几款车型。无论是外观还是内饰508L都是同级别最有设计感的了,外观运动氛围很强但又不失精致和优雅,内饰方面就是超现代的战斗座舱。第一次坐进508L内饰时就感觉被科技感和战斗感包围了,小尺寸的赛车方向盘一握上就激起了荷尔蒙,并且调整好坐姿后整个人会是微躺的坐姿,简直就跟开赛车一样。法国人在底盘调教上也是功力十足,底盘紧致细碎震动过滤得比较彻底,车头指向精准并且车尾的跟随很快,侧向支撑也很充足路面起伏时也能保证紧贴地面,给你很强的操控信心,过每一个弯道都觉得还有很大的余地。动力方面搭载1.8T发动机,211马力300N·m,匹配8速手自一体变速箱,数据不太出色,加速感也比较一般,这一方面508L可能不如同级别车型,与8AT变速匹配在低速时会有闯动,但急加速时变速的响应还是比较积极的,快速降档并且中段动力也有所储备。配置层面508L车机自带的高德使用体验要明显优于Carplay,主要是它能同步到仪表显示并且在关键路口的提示很直观。触摸式中控搭配实体按键上手难度基本为0,整体向驾驶侧倾斜也便于开车时操作。空间表现方面加长后的508L后排腿部能有接近2拳的余量,乘坐舒适度也很不错,略有不足的是取消掀背尾门使得后箱的开口略小,放取东西不太方便。
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2019款标致508L 400THP PureTech 驾控版 国VI
4.71分“优秀”首先车子的外观绝对是在同级别车子里是最好看的。当时买车的时候,我老婆怀孕了她对气味特别敏感,当时挑车的时候她也去了,她一口就咬定想买这车,新车没有一点异味儿。后面了解到车子的发动机也是最新款的。还匹配了爱信的变速箱,这车子的用料都非常环保。主要是这车子的底盘给人的感觉很稳,很扎实。车子你不小心就跑到了80码,然后高速很稳定, 静音效果做的很好。我选装了P1选装包,里面的主动刹车系统也挺好用的。空间嘛,我们一家五口绝对够用了。是去年国庆的时候买的,国庆期间我对比了几乎所有同价位的车子,我觉着还是这是最具性价比的。毕竟,车买来,我也没有想着换车,想开个十来年。
脑袋很懵:兄弟 你这个车 标价的是裸车价 还是 落地价啊
用户9330729450995:他这个车钱都花在细节上了,没有学日系在各大平台狂轰乱炸!简配加价!我就喜欢法系德系车