点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
3.93分“良好”这是一款争议性非常大的车型。爱它的人觉得它操控好,长得也帅,价格不贵,真正的驾驶者之车;不爱它的人觉得它品牌力差,好高骛远,定价不合理,配置分布逻辑有问题,总之就是找不清楚自己的定位。而我并不属于任何一方,我对它只有中立的态度。准确来说,它很注重驾驶体验,开过后一般都会很喜欢,1.8T的动力输出不逊色于一些2.0T车型,8AT配合默契,降档积极。底盘悬架、转向手感各方面也都处在一个高水准。但是它除了顶配之外,很多配置分布不合理也是真的,尤其是低配车型,甚至连倒车影像都没有。另外,法系车目前在国内整体的品牌力下滑非常严重,而标致508L的价格始终很坚挺,优惠幅度也就在2万元左右,买它还是需要很大的勇气。
点评车型:
2021款标致508L 360THP PureTech 先锋版
3.5分“良好”配置:法系车近几年在中国市场不尽人意,但是当看到新款标致508L的时候,真的被它的颜值征服了,车身的侧面是非常修长的,21款车型采用动力两种搭配,入门车型优惠完价格只需要15万元,但是配置也是比较寒酸的,而且基本买不到最低配车型。
优势:法系车最大的优势就是设计方面吧,外观我觉得还可以,内饰设计非常有运动气息,包括方向盘,仪表,还有档杆区域等等,所以说整个驾驶室的风格会更加偏向运动,其二就是空间,后排空间绝对够用,后备箱的开口也非常大,对得起这个轴距和价位,而且后排配备了独立的空调出风,这点还是不错的。
劣势:车子的性价比不高,尤其是最低配车型,15.97万元的指导价,竟然只配备了两个气囊,而且是卤素大灯,而且一般还买不到最低配车型,厂家几乎不生产最低配车型,无形当中拉高了车子售价。
保养:厂家在官方手册中建议首保的周期和时间为7500公里或6个月,如果超过了以上条件,4S店可能会以超出首保日期为由,拒绝提供免费首保服务,所以建议为了避免超出首保条件,需在7000-7500公里内或5个多月内进行首保,标致508L的保养分为A、B两类保养,其中A类保养,每7500公里进行,只需更换机油、机滤,其他项目为对整车的各项检查。综合来看A类基础保养工时费150元,机滤30元,共计450元左右。B类保养每3万公里进行,需要更换的项目较多,为机油、机滤、空气滤清器和火花塞,空调滤清器为每1.5万公里或1年更换一次,机油价格很透明,由于是涡轮机,建议5W-20半合成机油起步,价格也就在300元左右,另外,还需特别注意的是,气囊和预紧式安全带每10年必须更换一次。
常见故障:由于标致508L的销量惨淡,保有量很少,而且车型较新,目前出现的问题不集中,挑几个我遇到过的问题吧,之前一个车主,车子偶尔挂不进D挡,但是只要重新启动,就又恢复正常,这与标致508L的电子换挡模块传感器有关,我也是第一次遇到这种问题,而且车型教新,就直接更换的电子换挡机构总成,到目前为止,一个多月过去了,车主也没有再过来,应该是解决了。还有就是这台车的异响问题,我们店里一共也没卖出过多少台,但是好多车主反映这车有异响,主要集中在副驾驶座椅下方位置,这是由于座椅滑轨与座椅产生的共振,主要发生在车辆起步或急加速过程中,建议车主将车开至售后,请专业人员拆解并进行调整,只需要给个工时费就行。
飞越冬季1:高配之下皆丐版
用户4430058633509:专业的车黑,全靠一张嘴