点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.5分“优秀”

【购车经历】 之前有一辆二手307，开起来也非常舒服，皮实耐造，但实在开够了手动挡，加上个比较高，307空间不够，年头久了异响也比较多… 后来在网上云吸车，看上了508L，觉得这车哪哪都长在我的审美上，万事俱备，只缺钱了，于是干起了老本行，辞职上船挣钱?…… 钱挣够了，下船休假，隔离完出来第二天试驾，第三天订车，第四天提车，没有半点犹豫? 【外观】车外观这个事儿有点见仁见智，反正508l外观都长在我审美上了，一直云吸车还担心真车没有网上图片视频里好看，后来试驾见到实车绝对比图片漂亮，比图片漂亮！ 【油耗】 8.5吧，1/3高速 总共跑了400多公里 【最不满意】 最不满意的可能就是好多配置只能顶配有，选装也只能买顶配激情 【最满意】 最满意内饰超级科幻，科技感满满！ 【空间表现】 空间正常B级车的水准，我187调好座椅后排还很充足，后排可能因为溜背的造型牺牲了一点头部空间 【动力表现】 1.8T+8AT 动力充足，运动模式下是真的窜，提速超车毫无压力，上高速了才能真正感受到这台发动机跟地盘的水平。 【驾驶感受】 8AT换挡平顺，朋友试驾以为我是CVT?,隔音还不错，固特异轮胎有点胎噪，其他还好 最后建议大家买车还是看自己喜不喜欢，不要在意别人的看法想法，毕竟车买来是自己开的, 508l开了400多公里真的香！！！?

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.2分“优秀”

22款驭动版，落地20出头。 一、外观不赘述，萝卜青菜各有所爱。没有五星或许是因为看过了508pse 和旅行版本的吧。 二、内饰属于亮点，喜欢调低坐姿平视路面和仪表盘兼抬头显示开车，内饰看着不是堆联屏，偏向于驾驶侧的座舱会让人想去开这台车！优点：战斗感强，科技感放在今天依旧不落伍。缺点：。z 三、配置基本够用，有一些法系车的特点，比如小幅方向盘，远光灯向自己侧拨杆，定速巡航在方向盘后的拨杆上，使得开过巡航键在盘上的人要去从新学习和适应，因为你开车根本看不到巡航键，也许是出于开车关注于路面信息这么设计的，我开过两次高速也就习惯盲操了。其余的配置较架空主要提升了18寸轮毂、黑色车顶、红色的座椅、车机系统、冰蓝光氛围灯。carplay等。优点：较于之前的配置分布改善了很多；缺点：无法增加选装以及选装的项目不多。标致啊还是应该多位法粉狮粉着想啊。 四、空间对于购车还是重要，当第四个来谈论问题的时候已经也不是当今购车群体最看重的了。508L放弃了掀背尾门无框车门，增长车身的确创造了空间，我对空间要求不大，2-3人家庭用车足够的。建议自己去试乘体验。 五、驾驶体验。得益于aisin 8at的匹配，车辆乘坐和驾驶有轻快感，2、3档换挡有轻微拖曳感，适当控制油门几乎无顿挫感。适当跟进油门响应及时，迟滞感不明显。EP8发动机参数1900转最大迸发最大扭矩，也应证了低扭稍逊一筹，中高速来说动力充沛推重比137较为出色。转向控制、底盘韧性等适当提高了弯路山路的驾驶体验。总的来说是一款家用车偏向运动感。 选择这款车理由：买法系车的人或许跟法系车一样，不管你喜欢不喜欢，他都喜欢自己喜欢的！神龙也许做的不是都很好，但至少良心造车，让人放心。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.21分“优秀”

好事多磨。 盼了近三年，终于把我的小狮子接回了家。 对男人来说，尤其是第一辆车，总是对它充满着别样的情怀。在本人的完美滤镜注视下，银色的车漆在阳光下泛着轻微蓝光，好像一位骑士披着他最帅气又坚韧的铠甲，獠牙车灯是他最锋利的武器，而包括车顶在内全部黑红（只有驭动版才配黑色内饰）的内饰仿佛是他那成熟但仍旧充满激情的心。哦豁～ 性能方面也无需一一赘述，只要驾驶过它的人就能知道，弯道最能体现它的驾驶感——开过的车也不少，但其他同级别的车从未给过我如此不减速过弯的信心。悬架很有韧性，不夸张的说，你真的会想去多压几次减速带。节能模式下动力输出特别平缓，很适合城市拥堵状况下跟车；但是一旦切换到运动模式，一脚油门下去，发动机的轰鸣和明显的推背感一定会让你欲罢不能，尽情的给开电车的小伙伴们秀一秀吧😏安全和环保是我买车的两大重点关注因素，小狮子真的是市面上少有的同级别能满足这两点需求的车，揭掉塑料薄膜之后，味道很快就变得很淡很淡，这大概得益于优质的内饰材料和隔音棉。看过大飙车的拆车报告，前后防撞梁设计用心，六边形的吸能盒结构很精巧，后排也配备了钢板。从这些看不见的地方才能感受到一个车企是不是真的在全方面下了功夫，而不是有的车企像应付考试一样去碰瓷防撞测试。 虽然很多人都说去掉了无框车门和掀背尾门，一下就失去了购买的欲望，但实际上，真的引进原汁原味没有加长的欧版，又得说后排空间就那么一点，还买那么贵，谁会去买之类的话吧。我倒是觉得加长的一点大大满足了家庭多成员乘坐的舒适性，c柱延伸出来的一点，让本来凌厉的侧面平添了一份优雅。而取消掀背是由于工程师考虑加长后的安全性而做出的妥协，这点我完全可以接受。有框车门提高了nvh数据，这一点我倒是觉得比无框车门更好，而且更能适应北方的寒冷天气。当车速达到100以上，正常谈话和听音乐完全不受影响，这一点真的让人满意。觉得外观可以做得更好的一是尾部如果能再上翘一点，二是前引擎盖和前挡风玻璃之间过渡再柔和些，外观就更完美啦。中控台设计真的很超前很有个性，但是屏幕附近上下层感觉略显杂乱。说出来可能不信，我预想的优化设计竟然一模一样出现在了408X上，不过游艇档把没了，你说气不气人？ 车无完车。提车第一天，因为转向柱裸露，差点把脚垫卷进去，真的吓死人。在这里提醒大家都注意一下，不要穿太长的裙子或者带长绳的鞋子（鞋带一定系紧），安全第一。话说大家不要在可行驶里程数还剩80以下再去加油，遮住牵引扣的盖子贼难打开😷

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4.3分“优秀”

七月份西安车展上定的车，驭动版的，优惠了一万八千七，裸车下来十八万七，应该还能再谈的，我当时有点糊涂了，太急了。手续费四千，四千，我真是被宰了，四儿子店肯定就喜欢我这种的。送行车记录仪、脚垫、太阳膜，然后加了一千五换了3M膜，应该给多了吧，自己太着急了，觉得如果异地购车会便宜点。车子外观设计我很喜欢，父母朋友看了都说好。我选的银翼灰的颜色，四种颜色都看过了，就这个颜色好。 订车的时候说车两周能到，结果等了快一个月，真是等的急，好在车子很新，当月产的车，里程数个位，检查完很完美。哦，还送了一千的油卡，这个是最实在的，然后说云闪付里可以领到两千的现金，说是政府优惠。自己上的牌照，省了五百多，四儿子店要上牌费六百五，我没让他们上，自己一百二搞定，当天牌照就做好了，直接自己动手就上了。 油耗上我现在才跑了不到两百公里，因为才提车一周，跑的也都是市区，显示百公里十七升多，没什么参考价值吧。另外不知道大家都加什么油？中石化还是中石油？西安这边壳牌石油很多，不知道油品怎么样。 性能上我觉得很给力，一直开的是节能模式，感觉到一点不差，超车很轻松。还没是过运动模式，听说相当刺激，过几天高速上试试。方向盘转弯很准确，指哪打哪，不错。 驭动版竟然没有后视镜自动下翻，我真是服了，自己在车上摸索了好久，纳闷的不行，然后手机上搜了一下，这东西得激情才有，我真是不知道怎么说你才好，听说大众十几万的车都有，我这都二十了还没有，服了。然后是中午开车中控仪表台前那些亮面的，太阳照射反光太刺眼了，得贴个磨砂膜吧。车机真是笨的不行，那个语音识别就跟傻了一样，方向盘上按一下，它前面给你啰嗦一大堆，然后你说一下，他还识别不出来，你说气不气人，不知道怎么取消方向盘的语音识别，没啥大用，还老是误触，影响我看导航，有哪位大神知道？ 提车时间短，也没多少用车心得，目前用下来总结的话应该是车子是个好车，但还是有点失望的，我这也是就个人而言说的，考虑了一些车子之外的原因，所以买车需谨慎，多考虑考虑，莫要冲动消费。 最后问一下12123上为什么备案不了，求解。

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4.3分“优秀”

【购车经历】 从16年毕业就开始关注标致了,当时508昂贵的价格和我实习期微薄的收入让我只敢看看想都不敢想.后来18年大舅换车把跑了16w公里的14款手动308给我开,让我彻底走上法系不归路. 那个车当时还改了气, 那时候气价便宜一公里一毛多对我这个刚毕业的打工仔来说简直是契合. 标致这个车怎么说呢, 我的308因为改了气小毛病挺多的, 气路各种配件换了个遍, 然后年头到了各种易损件,发动机机脚垫,前减震器,后桥胶套,平面轴承...等等.感觉自己总往修理店跑. 虽然它小毛病很多,但依然不妨碍它是我人生中最爱的小狮子,承载了我的青春,并且一次也没有在路上抛弃过我（除了我追尾别人把翼子板撞坏卡住前轮）. 带我驰聘南北,迎过朝阳,接过星光. 带我在高速上跑...底盘依然很稳, 直到我买了508.... 不知道现在它的下一任主人对它好不好... 废话说完步入正题： 由于之前去过我们本地4s看车,突然有一天销售打电话说湖北的政策本地也可以享受. 激动的心颤抖的手看了看自己的存款, 果断线上支付了定金.试驾都没试驾.（因为关注很久,功课做满） 等了大概半个月车就到了. 不是库存车 生产线刚落地. 迷人的腰线,炯炯有神的大灯,帅气逼人的獠牙. 我知道,这就是我的dream car！ 【驾驶感受】 因为是从308的1.6自吸提升上来的, 感觉动力强劲,新车也没敢太地板油. 但是高速时速高依然有信心变道, 底盘还是稳如老狗. 综合评价就是0-40一般般. 50以上动力就很给力了. 【外观】 图片放了不少, 一个字 帅 【油耗】 目前一直加95的,快速路跑90多瞬时油耗四点几五个的样子. 纯城区红绿灯多得九个油. 我脚法比较猛,不喜欢磨磨唧唧的开车,三千公里综合油耗现在7.7 感觉首保完还可以降一点. 不过无所谓了. 这么大的车七八个油还说啥呢. 【最不满意】 两点, 第一,空调不太给力. 上一台308空调也不给力...不知道是不是法系车压缩机功率小还是怎么的... 第二点. b柱异响.. 去四儿子处理过一次还是有声音.等有空了再去看看. 总之车无完车,飞机坐了不少了飞机还异响呢. 有问题解决问题就完了,个人觉得完全可以接受

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4.6分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是19年买的轩逸，开了四年，当是买的最低配，就是那种钢轮毂加鼓刹，纯纯的只是一个代步工具。4s店送的皮桌椅套，脚垫，时间长了车里有一股很难闻的气味，家里人都受不了，为了家人和儿子能健康成长，决定换一辆B级车。日系车直接就pass掉了，和老婆也陆续看了很多车，预算在20万以内。迈腾和帕斯特最优考虑的，280肯定不要，330奈何预算超了，直接放弃了，剩下的也就美系了，君威外观不入眼，当是差点定了迈锐宝锐联，17.7就可以落地。后来想了想还是顶住了诱惑，中间买车念头也放弃一段时间，毕竟轩逸也一直开着。后来不知道什么时候懂车帝跳出来一个标致508，好家伙一眼入魂。本来都没考虑过标致的，因为本地没有标致的店，只有一个雪铁龙的4s店，店铺还开在了鸟不拉屎的地方。方圆10公里以内只有雪铁龙4s店，别的品牌4s店都扎根开在一起，法系一点不合群也不知道为啥。网上看了标致又连带看了凡尔赛，从此在这两辆车中走不出来了，当初也差点入手凡尔赛二级车，试驾完了价格都谈好了，16.9落地，当是22年下半年，汽车行业价格还很坚挺。可是心中忘不了标致。23年4月春暖花开，约上老婆下扬州，其实我是想去扬州标致4s店去的。中间刚好408x出来了，还摸了一把408X，内饰真的太帅，比508还帅，销售也推荐盲定408x，可是我的心已被508占据。那时候又赶上湖北掀桌子，我是在全国优惠4.8万政策出来之前订车的，给我一共优惠4.2万，送了两次保养和一个记录仪。从扬州游玩回来第二天看网上全国优惠4.8万，又和销售磨了一下，最终给我综合优惠4.5万，交了5000定金。感觉自己还是急了点，在磨磨可以做到4.8万的。提的是22年12月生产的车。从湖北运过来很快，一周就到了。最后和老婆一起去提车开了200公里回家，心里美滋滋。 【外观】 外观辨识度很高，买回来开在路上我可以看出来每个人都会回头看我车子，也有可能好奇这是什么车，但肯定比市面上主流的几款车外观帅气，这车子在静止的时候看起来稍微有点臃肿，静止的时候要从左右前方或者左右后放斜拍才能体现出修长大气。相反，车子开起来之后才是最帅的状态。其他人开的时候我在旁边看真的比静止的时候帅气，加上18寸的轮毂，行驶起来很有质感。在这儿提一嘴，黑色508才是最协调的，尾灯和黑色也是最搭的，特别夜晚的时候灯光在漆黑的夜色中很醒目。内饰方面没得说，除了408X，我愿称之为最帅内饰，尤其驭动的红座椅和黑顶，绝了。提驭动就是冲这点的。 【驾驶感受】 没有开过什么好车，刚拿驾照开的是十几年前的老捷达，1.6t的手动挡，给我直观感受是这车动力真的强，方向盘偏重。后来的轩逸就不说了，没有驾驶感受而言。不过车子开起来很平顺，没有激情只有平淡。后来也试驾过迈锐宝，马自达，凡尔赛，马自达和凡尔赛平顺一点，迈锐宝顿挫很明显。总归差别都不是很大，没有长时间驾驶过不做过多评价了，508给我的感觉是底盘很厚重，过起伏路面不会有那种悬空的感觉，转弯支撑很足，基本感觉不出来有什么侧倾，就是起步换挡偏慢，4挡以下慢悠悠，上了四挡能明显感觉出推背感，动力一下子就到位了。另外胎噪是比较大，而且很挑路面，车内噪音大多数来源于胎噪。低速行驶过减速带的时候感觉前悬挂有轻微跳动，可能和减震硬有关系的，不过508是真的硬，胎压我平时都是打2.6。要是和凡尔赛综合一下就好了。运动模式还没用，平时都在市区开，上下班用不到。 【亮点配置】 配置方面有点更不上了，和新款驭动比较差的不是一点半点了，我比较在乎的也是最缺失的就是Acc和座椅加热通风了，我觉得这个功能还是很实用的而且使用频率也是很高的，奈何这两个配置都没有。其他的功能对我来说无感，可有可无。原车没有胎压显示，网上买了一个小配件自己装了一下，可以显示胎压，水温，电压，胎温。至于内饰摆件我喜欢简简单单的，没有过多装饰，后期最多改个桌椅通风。 【保养】 九月份行驶了6000多公里，去做了首保，加的是长城机油，平时看贴好像加3.6-3.8L就可以了，问了师傅说4L都加进去，也不知道对发动机有没有什么影响，不过首保之前我看机油液位是在标尺中间偏上一点，首保过后我看已经到上线了，目前开起来没感觉出有什么区别。防冻液消耗的是挺快的，首保之前已经到下限了，首保的时候加了一点，开过去首保因为是热车，加完看液位是在上线，开回家第二天冷车估计沉底了，在中线附近。 选择标致这辆车家里人并没有什么反对，不过身边的人多多少少不太认可标致，20万以内选择挺多的，还是建议我选择大众和日系。可是耐不住我自己喜欢，买东西不就买自己喜欢的东西吗，我对油耗，保值率无感。只希望508能给我一直开。说到故障率，是车都会有，之前的轩逸没开半年，冬天的时候空调出风方向就调不了了，高速的时候B柱也有异响。508开了6300公里，目前一切都好！

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4.7分“优秀”

【外观】 还是那句话，外观是见仁见智的事情。508L的侧面线条非常帅，驭动18寸轮毂尤其帅！屁股我也很喜欢，性感又不失稳重，但是前脸有一点说不上来的感觉。但是和路上的其他车前脸比还是要更好看的，只是和自己的侧面和后面比就没有那么顺眼了。 【内饰】 没什么说的，王。 【配置】 丰富倒是挺丰富，但是驭动不能选装座椅通风加热有点不爽，用车主要是在广东地区，夏天可能会有点不快乐。不过空调开起来倒也问题不大。 【空间】 空间这个东西，应该根据用车需求来看。本人182，女朋友171，前排空间充分足够并且很大。可是本人的朋友大多是湖南广东人，不是看不起人可是真的超过175的都很少。退一步讲，我自己的车我心里清楚，后排应该坐人的机会很少。昨天朋友坐了一下后排，说座垫确实短，但是也没所谓，又不是商务车，每辆车都得是大沙发吗？ 【驾驶感受】 本人没有开过很多不同的车，开的比较多是家里的A4L，也在实习过程中开过同事的轩逸、凌渡之类的A级车。昨天提车从武汉开了400公里之后给我的感受就是，底盘素质和A4L一样好，但是感觉比A4L硬一点，硬的很舒服??高速上一不留神就到130了 【动力表现】 提速感觉很好，匝道进主路提速非常快。刚拿到车的时候明显感觉到23档换挡有些顿挫，但是后面开着又感受不到了，再感受感受看看吧。

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4.3分“优秀”

【购车经历】 人生中的第一辆车，我个人对品牌不是特别看中，资金预算控制在二十以内落地就行，经过半年多的看车，比对参数，试驾等，计划购买凡尔赛，第一眼看到凡尔赛实车就被外观震撼到了，比图片帅太多，后来也参加了厂家推出的48小时免费深度试驾活动，开了一二百公里，确实感受到了法系的魔毯悬挂的魅力，过弯很轻便，一气呵成，而且过些沟沟坎坎更能明显地感受到底盘的韧性，颠簸处理的也行，但是不可否认的是底盘有些偏软，而且油门刹车控制的不得当的话，点头有些严重，所以我只是有兴趣但没有确定购买，后天听说雪铁龙是法系中偏舒适的调教，底盘设计的就是偏软，而标致才是偏运动的调教，而我个人还是比较喜欢轿车的驾驶质感的，之所以考虑凡尔赛是因为听说它既有轿车的驾驶质感还有SUV的通过性，因此才有兴趣，后来的试驾也确实证明了听说的还挺对，最终我才把目光放在了508L身上，后来又经过多次试驾，最终才选择了它。 【外观】 508L第一眼看上去确实没有凡尔赛那么惊艳，但它是属于耐看型的，越看越好看，特别是獠牙式日间行车灯，辨识度极高，而车身侧面是我认为508L最美的地方，车身线条勾勒的浑然天成，车身腰线更是画龙点睛之笔，美中不足的就是车尾感觉差点意思，但瑕不掩瑜，整体而言我觉得在同级别车当中也是名列前茅的存在了。 【驾驶感受】 508L是偏运动的调教，底盘和座椅偏硬，虽然刚坐上去感觉座椅较硬，但是长时间驾驶也不会使人腰酸背痛，环抱式座舱配上小方向盘，加上后五连杆悬挂，使之更易操控，爱不释手。 【动力表现】 1.8T211匹马力，配上爱信8at变速箱，动力虽说不是很强，但在同级别，同价位当中绝对谈不上弱，前段加速稍显孱弱，但中后段加速绝对让人眼前一亮。日常驾驶绝对够用了，如果偶尔想激情一把，那换上运动模式，那动力绝对源源不断。 【油耗】 508L比较省油，92粗粮既可，很好养活，由于我提车时间较短，市区大概开了三百多公里，百公里平均油耗9L左右，高速大概行驶了九百多公里，百公里平均油耗6.5L左右。 【最不满意】 大部分都挺满意的，要说最不满意的地方就是档把附近的钢琴烤漆面板了，虽然看上去挺精致好看，但是太难打理了，而且特别容易有划痕，稍微有点灰尘就显的特别脏，希望以后厂家也能够改善改善吧！ 以上纯属个人感受，不喜勿喷哈，感谢！！！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

3.86分“良好”

【最满意】在国内汽车行业设计大同小异的今天，法系车这种特立独行的个性美总能给人不一样的感觉。东风标致508L正是这样的存在，夸张的前脸造型配合修长的车身体态，就宛如一位婀娜多姿的法国美女般吸引，行走在路上迎接着路人的观望。虽然国产508L没有沿用海外版车型的无框车门设计，但却进行了加长轴距处理，更符合国内用户“以大为美”的追求。 【驾驶感受】法系车驾控好大家都知道，但508L在拥有出色驾控的同时也能兼顾到舒适性，底盘在应对一些路面颠簸能够基本过滤，但同时又能清晰地把路面信息经过座椅传到给驾驶员，而且车辆对于侧倾控制也足够优秀，可运动可家用的调校确实好玩。 【乘坐体验】我相信绝大多数消费者对于一台中型车的期待更多在于舒适性上面，毫无疑问标致508L已经做到标准线以上的水平，带纹路的皮质座椅设计、电动座椅调节、座椅记忆以及座椅按摩功能档次感不低。而出色的包裹性则是加分项，并且较低的坐姿能给到驾驶员带来更强烈的竞技氛围。

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3.86分“良好”

法系品牌标致可能很多朋友都有些陌生了，原先在国内还是有着不错的销量表现以及知名度，但是最近几年被市场逐渐淡忘。今天我们要讲的是标致508L，虽然销量表现平平，但并不否认这是一辆很合适的中型车。 【外观个性有颜值】 在颜值方面，标致508L同样有着自己的特色，看起来犀利有个性。前脸采用扁平化镀铬中网，并没有一贯的拉大尺寸。两侧造型尖锐的前大灯组加上獠牙形状的LED日间行车灯，同样有着很高的辨识度。灯光配置方面有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向辅助灯，配置方面足够丰富，同价位合资品牌里难寻对手。车身侧面看起来比较修长，国内也是有加长轴距的处理，长前悬很协调，但它的后悬也很长。车顶线条更加流畅，看起来比较时尚。车尾相对而言平庸，并没有加入目前流行的贯穿式尾灯，但是两侧熏黑尾灯，加上中间的亮黑饰条，看起来算是连贯的设计。下包围采用双边双出的排气布局，辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像，全系没有配备360度全景影像。 【内饰科幻座舱】 标致508L的内饰设计在同级别里有着比较独特的风格，也被网友称作来自法系车的“浪漫“。中控台覆盖有软质材料的包裹，搭配缝线的加持，用料方面并没有很特殊。真皮材质方向盘，采用上下双平底的设计，握持的手感很厚实，而且一上手就感觉明显尺寸偏小一圈，更容易操控，配备有换挡拨片。仪表盘设计在相对高的位置，在开车过程中更加方便查看。尺寸也达到12.3英寸。中控区域配备10英寸的触控液晶屏幕，功能支持在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网等，目前主流功能基本齐全。而且下面也排列实体金属按键，方便快捷操作，有点飞机座舱的体验。电子换挡杆的造型比较独特，很有新鲜感。全系没有手机无线充电功能，配置有前排两个USB接口，满足基本使用，全车分布八个扬声器。 【乘坐体验】 真皮座椅，支持主副驾驶座的电动调节，并没有太多功能。毕竟20万元左右的价位，没有腰部支撑，没有座椅加热，配置比较低。乘坐舒适性方面比较不错，坐垫填充物很软，也比较厚实，两侧包裹性一般。后排坐垫稍短一些，支撑性不够充足，但整体的舒适度表现还不错。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳四指的距离，头部空间剩余四指，整体表现中规中矩。原因可能出在地台较高，所以加长之后，并没有在空间方面展现更多优势。 【驾驶体验】 动力方面，标致508L搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。实际开起来，标准模式下的动力就完全能够满足驾驶需求，动力随叫随到，在低挡位时偶然会出现闯动感，整体还是非常平顺，动力输出线性。运动模式下，方向盘会变得更沉，深踩油门加速后的快感更加明显，降挡也比较积极。悬架整体调校偏软，过滤细小颠簸很到位，但是高速通过坑洼时车内的振动有点大。标致508转向手感很好，指向精准，回位也比较迅速。

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4.6分“优秀”

19W置换落地银灰驭动 城市宁波，不经常外出，上了高速就爆杀，看到黄豆汤飙一下就完事了。 试驾了ct4、g70（想要操控） 家里原因不让买空间小的车，个人不喜欢日系和国产，喜欢小众一点的车。前面试驾的后期养车成本也有点高，就比较看好508。心比较急，试驾完508直接入了。这价格要什么自行车。 先说说缺点😭😢😿： 1⃣️没有电动后备箱，车内没有后备箱按键。 2⃣️空调没有实体按键控制温度和风力大小。哥们喜欢盲操，不喜欢屏幕操控。所以屏幕一坨🐶shi也接受了。重点屏幕不能carplay全屏，厂家有点太抠了，别的基本开车用不到，当个投屏工具罢了。（感觉这屏温度有点高的）。 3⃣️等红灯的时候，D档启动不要先踩油门！车子会后退一下，第一次给我下到了。先松刹车，不要那么急给油门。 4⃣️没有自动锁车，兄弟已经无数次忘记锁了。 优点其实懂的都懂，都被法吹吹上天了，聊聊自己喜欢的几点： 1⃣️座椅内饰太爱了，什么叫一见钟情坐进去就知道了。闲下来最喜欢的便是躺在车内放倒座椅，比呆家里舒服多了😌。也许是新鲜感，第一辆新车的原因。太爱了。 2⃣️谈谈方向盘，小方向盘除了侧方位停车，别的场景用的很顺手，导致现在不爱开别人的车。（有些东西一旦适应，就回不去了） 3⃣️獠牙灯应该也算特点吧，加分项。 4⃣️车身够长，后备箱够大，本人个子太矮了，一米九八还要爬进去才能够到最里面的东西。都不知道这算缺点还是优点了。 总结： 车还是感觉有点笨笨的，不先进，但也是我选择它的一部分原因吧。在这么快的时代，居然还有一个能让自己喜欢的老家伙。 买车一定要买自己喜欢的，如果别人的建议介入太多宁肯不买。热忱的心不能泯灭，只有坏掉的东西才会停下来。 最后感谢群里的老哥，都非常热心解答我的问题。自己也是一个小白，只能看到肉眼可见的东西。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.36分“优秀”

外观：OK。 内饰：我个人认为是同价位无敌的。 动力：客观来说是看马力和扭矩，我个人来说可以了，运动模式用的不多，提速很快，即使高速也很少用，偶尔110-120再超车时用用，。 油耗：主要是看行驶路况（高速高架就省，市区或堵车就费，其次看是驾驶习惯车重和排量，那些整天喊日系省油的都是扯淡），我平时高速和高架多，所以在同排量的车里算省油的。 质量：用车一整年了没有质量问题，但偶有异响（很小，不影响驾驶感受）。 驾驶感受：悬挂偏硬，偏向运动调教，固特异轮胎耐磨偏硬，走颠簸路段感受不好，我的经验是胎压到2.2-2.4会好转一些，后期换成米其林皓月4或马牌CC6/MC6会改善很多。方向盘小巧习惯之后很好用。巡航杆/键跑几次高速熟悉了后盲操没什么不好的地方。座椅偏硬，不如迈腾天籁舒适是真的。 后期维修保养：周边有4S店或专修店无所谓，没有谨慎购买。法系车的做工和用料还是很良心的，但拆装或换油水确实比很多车麻烦，但如果说自己车，熟悉了也问题不大。 保值率：很糟糕。 总结：车不错。（｡ò ∀ ó｡）

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.21分“优秀”

车牌就不挡了，因为懒😊。先说说购车经历，（父母说年纪也不小了要买辆车代步）我平时闲来无事就在网上看了看，对车也是一知半解，首先pass日韩系，不喜欢，不考虑。之后一直在德系美系见徘徊德系预算内只考虑迈腾，去4s看了下全系优惠收紧订车还需等一两个月，我看到是330豪华办完要24，本就对双离合不感冒，没试驾车，走了，没然后了，转头就去试驾别克君越艾维亚先享型，车是好车动力强，隔音好，配置高，无奈内饰拉胯，质感太差，做工粗糙，门板上塑料件多，中控间隙不均匀，左右缝隙不对称，落地谈到24不到，性价比还是不错滴，可惜我不喜欢那个内饰，就排除了，头疼不知道要买什么车，就在销量排行榜上看，看到倒数几个发现508l了，就进去看了下，瞬间就被内饰设计所吸引这才是我想要的车接着研究，发现惊喜不断什么1500兆帕的高强度钢材，前后铝合金防撞梁还有后铝合金副车架，用料绝对良心，还有底盘调教也是标致的强项，之后就去4s店试驾，上车就被那个小方向盘所吸引，试驾了两次这车是真好开隔音效果好，转弯半径小，底盘侧倾抑制的不错，就它了下订了，等了9天提车。提车已一月有余行驶了一千五百多公里，没发现什么别的问题，就是音响偶尔会有电流声且很刺耳，性价比高，好开好看安全环保。水平有限，想到啥就写啥，各位看官请多包含。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.4分“优秀”

关注508很久了，可以说从21年初就开始关注了。一直到今年买车，中间也考虑过凡尔赛和4008。凡尔赛感受很不错，空间也够用。品质的话绝对不像某些人说的那么差，但是也不像一些人吹的那么好，够用吧。放弃的原因是实在喜欢标致的内饰和仪表。 然后4008的话也试驾了，空间感觉比凡尔赛还要小。所以就放弃了也。中间也去看了新蒙迪欧，外观内饰和空间真的没话说的，超级棒。但是就是那个方向盘，那个粘滞感无法忍受，就像把方向机放在了一桶油里面搅一样！直接pass！ 最后就是508了，外观内饰没得说，绝对满意，不过有一点哈，尾灯为什么一直不换欧版的，4008的都早换了！ 然后就是配置，我这都次顶配了还是定速巡航！有这么扣的么！都2022年了，很多十多万的小车都标配L2驾驶辅助了！ 还有后排空调独立控制也是没有。 还有就是新车的排气挂耳也是生锈了！真的希望神龙能把品控这方面好好管理一下！ 其它的都挺满意的，

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

3.57分“良好”

【驾驶感受】 动力够用，涡轮介入有一秒的延迟，操控没得说，小方向盘指向精准，指哪打哪，油耗可以接受评论8-9个左右 【最不满意】 空间差点，总是感觉座椅调不到舒服的位置，反光镜总感觉调的有问题，看到后面，就看不到车侧面，看到车侧面，就看不到后面