点评车型: 2019款微蓝6 互联智享型

4.07分“优秀”

【空间】十多万这个价格，紧凑级这个级别，这台车的空间算是非常大了，尤其是纵向空间。我这个185cm的身高，主驾调到最后，腿甚至能伸直。而调到驾驶位置，后排也有一指，相当优秀了。副驾也能调到非常舒展的躺姿，十一我还和去朋友去了一趟东极岛，单程3个半小时，换着开，一点也不累。 再加上这个大天幕（不能开的天窗，有遮阳帘），后排载人的话，一点也不压抑。尾箱开口很大，空间也不错。二排放倒几乎是平的。因为纵向空间大，我给同时搬小冰箱，自己搬家，用起来不要太爽。 【动力】加速多少不太清楚，但是猛踩也是有推背感的，家用够使了。 【配置】我这个中配，算是性价比很高的配置了。最大的优势是双拼的座椅，和前面说的大天幕。主驾座椅的前后也是电动调节的，靠背什么的手动，做到了有限的成本较优的体验。倒车影像和雷达，自动大灯，无钥匙进入和启动也全都有，日常用是妥妥够了。 自动空调是单区自动，我觉得一两个人开的场景，完全够了。而且，它带MAX和ECO两个模式，上车直接自动空调，想安静就ECO，想土豪一把就MAX，非常方便。车机的话，也是支持CarPlay。 还有安吉星的APP可以远程关窗户、锁车、甚至给朋友分享蓝牙钥匙，有点准互联网车的感觉了。 【续航】用现在的眼光看，续航算是一个缺点了。毕竟，301km的续航，账面是不够看的。不过，实际开小300公里，高速也能跑二百大，城市里开也够了。反正，我是有桩的。

点评车型: 2019款微蓝6 互联智享型

3.71分“良好”

【外观】微蓝6的外形我觉得还算是漂亮的，特别是我开这台微微蓝色的漆面，在阳光下能折射出不同的光泽，很有质感，并且与车名完美契合。正脸延续了别克家族式造型，这个形状的LED日行灯与飞翼式“中网”相信大家在别克其他车型上经常能够看到。如果仔细看的话，还会发现两侧有进气口，是为了进一步降低风阻顺便给轮胎降降温吗？点睛之笔是车尾那黑色的C柱，营造出悬浮车顶的意境，但我实在没明白那多此一举的镀铬条是怎么回事，无处安放吗？ 【内饰】坐进车内，你看这翻毛皮的座椅，你看这全景大天窗，你要明白，这车才12万多（301公里版本）！咱先不说设计如何，光这视觉感受，我就实名羡慕。 【动力】一脚电门下去，好家伙，我直接一句好家伙。能感受到扭矩直接释放，一股脑就把我按在座椅上，即使官方的零百数据没有想象中那么快，不过扭矩直接释放的快感还是让我的多巴胺无法抑制地分泌了一点，是的，虽然很不甘心，我还是兴奋了一下下。 【操控】至于底盘的调校功力，别克对微蓝6底盘的调校还是偏向了运动化。悬架行程短而韧，别克的韧不似德系那种，仿佛是一个巨大的弹簧拉住了整个车身，使我对过弯极具信心，一番闪转腾挪之后不禁感叹：“这车操控真的不错啊！” 【不足】首先，在我放掉电门过几秒的时候，会有一个奇怪的电流声很影响静谧性，我仔细听了一下，像是动能回收的电机在转，但是声音相对来说还是挺大的；其次，在整车的隔音性比较差，也许因为是两厢车的缘故，明显能感觉到后排的噪音会比较大；此外，微蓝6刹车脚感比较生硬，起初会给我一种不自信的感觉；最后，也是最致命的问题是这辆车的续航里程放在当下确实不高，官方标称301公里，为了保险起见，我觉得开200公里最多了。

购车总价 | 对比过最有性价比的是互联智享型，所以选择了这款，拿到的补贴加上优惠后的裸车价格是17.48万，因为是选择这个主打的科技蓝色，如果选灰色的话再便宜1000元。保险强制我在店里买，而且完全没有折扣，6000元的保险太贵了。车拿到手的总价是18.2万左右的，基本是不会算错的。首保赠送，免费保养一次，但是电动车有什么可以保养。 同级对比 | 购买这个车之前对比过北汽新能源EU7，那款车的续航会更加的长，达到了450公里，而别克VELITE6的续航里程就短很多了，但后来想到我只是城市代步，每天回到家可以充电，完全没必要要太多续航里程，多也是浪费，再有一点就是北汽的EU7太多人用来做专车了，我不想别人以为我是跑滴滴的。所以因为这两点原因，最终是选择了别克的VELITE6。 颜值 | 颜值也是我选择这辆车的其中一个原因，因为这辆车看起来就不是跑快车专车的，外观旅行车的样子帅得很，整体流线形显得很有运动感，车身也很低矮，有种贴地飞行的感觉。 空间 | 前排的空间是无可挑剔的，宽度足够，前排坐两个人不会肩碰肩，后排呢我暂时亲自坐过，但是我女朋友说在后排坐起来和睡觉都很舒服，所以我觉得后排的空间也是没问题的。 驾驶体验 | 操控不愧是别克这个牌子，非常有运动性能感觉，所以我开这个车的时候经常忍不住开快车，并线超车非常干脆利落，也不会觉得车身尺寸很大，开起来就像是个小两厢车一样。

购车总价 | 在中秋之前终于拿到车了，是2019款的互联智享型，车价是21.38万元那款，补贴后的价格是17.52万， 加上保险车落地价格是18.26万元，因为赶着中秋前拿到车，所以价格不算特别的便宜，但是能接受。 同级对比 | 本来是打算买欧拉的，都已经去看欧拉三四次了，想好要下定了，结果去了一趟别克4s店就把欧拉给忘 了，因为别克的电动车真的太好看了，所以立马转向了别克去下定，而且赶着中秋节前拿到车。 颜值 | 外观我认为非常好看，一开始和老公去看车的时候，我一眼就相中这个车了，我指着和老公说一定要给 我买这台车，因为我觉得这台车颜值高，女人嘛，就喜欢好看的东西，所以我选这车的原因完全是因为 这个车长得好看。特别是灰色很好看。 空间 | 因为是家里的第二辆车，而且我也知道是紧凑型的电动车空间是很小的，所以对它的期望就不高，一般 情况下坐四个人也能坐得下，不算挤，但是绝对不宽敞。 驾驶体验 | 之前就听别人说过电动车没有油车动力好，但是我开了家里的油车和这个电动车，我反而感觉这个电动 车动力更加的好，加上特别快，所以我平时开的时候都不太敢深踩油门。

空间 | 这车应该叫跨界车吧，整体的空间表现是满意的。后排空间坐180的个头的大侄很轻松惬意。后备箱不是特别大，反正也装不了很多东西，后备箱下面还有很多储物格，里面有很多工具使用。 内饰 | 内饰在使用一段时间后才完全散去了味道，这一点有些小不满意。在座椅、中控台、方向盘上的做工质地柔软，没有很明显的塑料感。按键不是很多，简约派。 颜值 | 作为一个颜控，买车肯定要看颜值，相不中的车，就算性能再好也白搭，比如去看的大众的朗逸和电动的威马，就是觉得不好看。 驾驶体验 | 以最近一次出去玩的经历来说，出门时280km续航，来回导航路程25公里，天气太热，开了一路空调，我们一家三口加起来不到300斤吧，没有堵车，都是城市快速路，回到家的续航里程显示还有245km，表现的还是让人满意的。 动力性在电动车上不用太多考虑，电机的反应速度和汽车的反应速度完全不是一个档次的，只能用嗖的一声来形容起步和超车了。 在舒适度上，主要是悬架的感觉偏硬，过减速带有明显感觉，其他没有什么了。 购车总价 | 当初买车就是想选择一款拉风、实用、可靠的电动车， 这些就是V6所有的。