【空间】十多万这个价格,紧凑级这个级别,这台车的空间算是非常大了,尤其是纵向空间。我这个185cm的身高,主驾调到最后,腿甚至能伸直。而调到驾驶位置,后排也有一指,相当优秀了。副驾也能调到非常舒展的躺姿,十一我还和去朋友去了一趟东极岛,单程3个半小时,换着开,一点也不累。
再加上这个大天幕(不能开的天窗,有遮阳帘),后排载人的话,一点也不压抑。尾箱开口很大,空间也不错。二排放倒几乎是平的。因为纵向空间大,我给同时搬小冰箱,自己搬家,用起来不要太爽。
【动力】加速多少不太清楚,但是猛踩也是有推背感的,家用够使了。
【配置】我这个中配,算是性价比很高的配置了。最大的优势是双拼的座椅,和前面说的大天幕。主驾座椅的前后也是电动调节的,靠背什么的手动,做到了有限的成本较优的体验。倒车影像和雷达,自动大灯,无钥匙进入和启动也全都有,日常用是妥妥够了。
自动空调是单区自动,我觉得一两个人开的场景,完全够了。而且,它带MAX和ECO两个模式,上车直接自动空调,想安静就ECO,想土豪一把就MAX,非常方便。车机的话,也是支持CarPlay。
还有安吉星的APP可以远程关窗户、锁车、甚至给朋友分享蓝牙钥匙,有点准互联网车的感觉了。
【续航】用现在的眼光看,续航算是一个缺点了。毕竟,301km的续航,账面是不够看的。不过,实际开小300公里,高速也能跑二百大,城市里开也够了。反正,我是有桩的。
bszk20162016:2022新款纯电续航518公里,已入手
凡人啊凡人嘿:远程开空调可以么?
【外观】微蓝6的外形我觉得还算是漂亮的,特别是我开这台微微蓝色的漆面,在阳光下能折射出不同的光泽,很有质感,并且与车名完美契合。正脸延续了别克家族式造型,这个形状的LED日行灯与飞翼式“中网”相信大家在别克其他车型上经常能够看到。如果仔细看的话,还会发现两侧有进气口,是为了进一步降低风阻顺便给轮胎降降温吗?点睛之笔是车尾那黑色的C柱,营造出悬浮车顶的意境,但我实在没明白那多此一举的镀铬条是怎么回事,无处安放吗?
【内饰】坐进车内,你看这翻毛皮的座椅,你看这全景大天窗,你要明白,这车才12万多(301公里版本)!咱先不说设计如何,光这视觉感受,我就实名羡慕。
【动力】一脚电门下去,好家伙,我直接一句好家伙。能感受到扭矩直接释放,一股脑就把我按在座椅上,即使官方的零百数据没有想象中那么快,不过扭矩直接释放的快感还是让我的多巴胺无法抑制地分泌了一点,是的,虽然很不甘心,我还是兴奋了一下下。
【操控】至于底盘的调校功力,别克对微蓝6底盘的调校还是偏向了运动化。悬架行程短而韧,别克的韧不似德系那种,仿佛是一个巨大的弹簧拉住了整个车身,使我对过弯极具信心,一番闪转腾挪之后不禁感叹:“这车操控真的不错啊!”
【不足】首先,在我放掉电门过几秒的时候,会有一个奇怪的电流声很影响静谧性,我仔细听了一下,像是动能回收的电机在转,但是声音相对来说还是挺大的;其次,在整车的隔音性比较差,也许因为是两厢车的缘故,明显能感觉到后排的噪音会比较大;此外,微蓝6刹车脚感比较生硬,起初会给我一种不自信的感觉;最后,也是最致命的问题是这辆车的续航里程放在当下确实不高,官方标称301公里,为了保险起见,我觉得开200公里最多了。