点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.79分“优秀”

兜兜转转，最终还是选择做鹏友 提车也一个多月了，开了1000多公里，简单的说一下使用感受吧。 在去年4月份的时候，第一次了解小鹏这个品牌，看到p7的第一眼，就被它的颜值深深吸引了，但最终因为后排空间、续航等一些小缺点最终还是没有成为鹏友。 可能也是缘分吧，今年准备换车的时候，看到了p7改款的新闻，没有犹豫，当天就预约了试驾，第二天就下定了，苦苦的等待了1个月，终于在五一前提车了，现在简单说说吧。 内饰 不要钱的银外红内yyds！实车太有质感了，新款的银色对比老款也是调整过的，是嘎嘎帅的那种银色，一开始也纠结要不要选白内，考虑到耐脏性还是选了红色，事实证明选红色是对的。 续航 去年试驾过p7，说实在话现在电车续航虚标还是蛮严重的，p7i开下来首先的感觉就是WLTP续航里程表显比较精准，甚至反向虚标，目前30度左右的天气600公里没有啥压力。 驾驶感受 方向盘很有质感，标配了加热，现在天气热了还没有感受过，还有电尾门和电吸门，但是后备箱脚踢真的要吐槽一下，感应不是很灵敏。 NGP真的是太香了，高速开车简直不要太轻松，智能停车也很好用，每次都是无脑让小p帮停，比我自己手动更让人放心哈哈。窄路辅助影像、转向辅助影像，对车技不好的人太友好了。 总的来说，p7i在各个方面还有有一点小缺点，但是总体的使用感受还是蛮不错的，很喜欢小鹏这个品牌，希望小鹏越来越好。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.5分“优秀”

原来的大众年数有点久，想着换车，去妈妈那里借了点钱，自己又贷了点款，不准备按揭，因为过了年就能还得七七八八，十一放假就去看了想看的车，一个小鹏P7I.一个比亚迪的海豹，两者款式都是轿跑，各有千秋吧，海豹送充电桩和家充头，仪表盘的公里数是以投射的形式，觉得蛮好，就是试驾踩刹车的时候感觉有点重，不知道是不是调的模式有关系。小鹏p7就是线条比较流畅，然后比较智能，整体看下来感觉更喜欢p7，就决定定p7，其中有个销售要开4个小时的车子过来给我试驾，我都觉得太远，他说没事，被真诚打动，随即觉得就定了吧，老公又比较看中了它的丹拿音响，都说电车买新不买旧，狠狠心又加了4万上新款P7I，9.30下定，10.4提车，全程因太远，就没有去4S店提车(宁波买车主要是为了政府补贴)，宁波用板车拉过来，拉到我所在的小县城板车师傅都问我是不是网购的车，我说是的，哈哈，车子开着不错，无边框真是帅

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

🧐买车心路历程 关注小鹏已经几年了，当初第一次看到P7发布的时候，就被外观深深吸引了，尤其是鹏翼门，简直刷新了认知，但是因为上班地点太近，所以一直没下手。今年爸妈过年主动表示支持，买车的计划逐渐提上日程，因为不用跑长途，平时就在城市里开，也不用出省，加上很多朋友都换了电车，所以果断选择电车！ 🤓下订p7 作为颜值党，外观一定不能丑，同时作为人生中第一台车，智能辅助和舒适度也不能差。期间陆陆续续试过蔚来ET5、极氪001、特斯拉、BYD等车型，首先因为没生孩子的打算，所以选择轿跑型。身边买model3的太多了，蔚来又太贵，BYD跑滴滴太多，所以最终下订P7。又正好赶上p7升级p7i，各项性能和槽点都有优化，所以直接下订等车！从发布到提车11天，作为中山首位p7i车主，仪式感满满！ 🤪用车感受 用过都说好！702公里的续航，换了19寸轮毂，因为只是城市代步，没有续航焦虑，怎么舒服怎么来！空调、音响（特别要提，丹拿音响真的棒，谁用谁知道！）全开，电门随便踩，实际能跑500左右。 智能语音也非常不错，能够完全解放双手，你对小p发出指令都能很敏捷的做到。360全车影响也非常好，新手特别适合，辅助驾驶简直无敌了，根据自己需求可以调整，自动泊车，高速行驶都非常实用，便利性非常高，充满科技感，接下来就要开始研究改装啦。欢迎大家加入鹏友圈大家庭！ 🧧最后福利上自己，做一个猛男，要猛！

点评车型: 2024款小鹏P7 P7i 550 Pro

4.29分“优秀”

整体来说，p7i的性价比还是无懈可击的。 【外观】 单论颜值那可真是遥遥领先！外观来说，经典永流传，优雅永不过时。内饰我选择了红内，更是轿跑标配，深得我心。 【动力表现】 动力表现方面作为单电机后驱车的动力和双电机四驱肯定是没办法比的，但是对我我来说够了，主要是电车起步的强劲推背感已经够用，也试驾了四驱性能版，那起步的推背感感觉被摁在了靠背上，还是有点过于强劲了。 【续航】 续航方面因为选择了550的版本，平时城市通勤完全够用，也自驾了皖南川藏线和皖南天路，完全没有续航焦虑。 【充电时间】 充电也很快，虽然只有400v的平台，但其实已经很快了，现有的充电站已经够用了。 【智能化】 小鹏的智能化不用多说了，XNGP全国都能开！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

本人今年刚好21了家里有油车了不想考虑纯油跟混动了通俗来说就是换换口味了回老家开油车就行了20几的年纪suv太显成熟了而且家里就是suv 买车时考虑了宝马i3体验下来一般很多都要选配下来要30了父母给的预算只有25 后面试驾阿维塔感觉太花里胡哨了方向盘不是圆的有点难适应 试驾了特斯拉3驾驶感受没得说就是设计问题转向在方向盘上换档在屏幕上有点反人类了，接着就是y外观像个鼠标直接pass掉 父母喜欢雷克萨斯es300说可以多给10w后面看了看高价低配只剩保值率了而且全款要加价4w不划算还是省点钱买个中规中矩的吧 后来路上经常看到小鹏p7让人眼前一亮价格也合适去4s试驾了一圈感觉配置很不错了动力也没有像阿维塔那么激进安全第一嘛后面就直接付订金大概15天左右就拿到车了 先说说优点新款p7i比老款有一点点区别多了激光 ，ngp也很好自己回超车会加速，外观是我最喜欢的部分有点轿跑的感觉特别是选配了19寸轮毂，反正对能耗什么不在意的电随便充 接着说需要改进的地方，空间有点小别的很优秀，开了座椅通风前备箱热泵空调声音有点大不过放了音乐就基本听不到了，因为不想带钥匙用手机解锁靠近车有时候反应有点慢不知道是不是手机问题现在用的华为mate60Pro，可能苹果会好一点吧有谁知道怎么设置灵敏一点吗，别的也没什么了目前来说很满意。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.43分“优秀”

外观：从p7到p7i一直延用的外观，放在2023年还是很能打的，轿跑风格很有回头率。 内饰：顶棚不是皮质的，像是织布，多少差了点意思。不看顶部，整体还是挺豪华，氛围灯也很不错。 配置：就是冲着高配置和高科技买的，入门即顶配。 空间：前排空间挺大，后排空间比不上b级车，估计没比a级车后排空间大多少，后备箱空间也一般。因为轿跑设计放弃了一部分空间，选择这个车的也都没那么在意后排空间和后备箱。 续航：日常电耗14-18，空调全开，这个看脚法吧，总体续航在wltc能做到八折以上吧。 智能化：城区不太好用，主要是场景复杂，体感不舒服，会急刹，一般都是要看下手机会打开lcc。ngp我用的不多，没怎么跑高速，高架上也都自己开，更快一点。如果想看风景，或者不着急的，开着lcc和ngp还是挺舒服的在高架和高速上。可靠性有保证。 驾驶感受：隔音稍差一些，可能和无框门有关系。120以上风燥明显。雨天急加速打滑过两次。80~90km/h的高架上，做了一次麋鹿测试，煞笔出租车突然变道，也不打灯，我准备超车的，第一次遇到这种情况，猛的打了一手方向盘，车子姿态比较稳，晃了两三下稳住了，后面腿都发软。煞笔玩意一辈子吃不上四个菜。祝大家行车平安，安全第一。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

3.86分“良好”

驾驶感受： 整体感受还不错，底盘硬度比较适中。唯一一点就是主驾驶的座椅，我是无论怎么调都没法找到舒服的姿势，每次开超过15分钟就开始腰累，之前开家里的油车根本没这个问题，最后选了大吉（腰靠）才解决这个问题，头枕还没选好慢慢买吧。还有就是无线充电太垃圾了，我用的是12pm不能说是充电慢，还发汤吧。那根本就是一点充不进去！手机又烫又卡。 玻璃隔热： 提车前几天北京天天下雨，感觉不用贴膜，这几天天气好起来了，不贴膜太难顶了！那叫一个热啊！找个时间必须把膜贴了。 外观： 外观不错，就是冲着外观和智能座舱。 空间： 前排空间一点问题没有，就是后排空间不大，当然不大不等于小，不常使用的话，或者短途使用，没有问题 续航： 充电到98%，北京八月续航大概在480左右，续航感觉不太够，本来以为续航能到550的，可能跟日常通勤来会30公里有关系。后边在看看。 交付： 最一言难尽的是交付，真的想给差评，太垃圾了，少了材料准备不足，交付仪式也都没有…对了刚提完车不到10小时就有周年活动电池终身保修失之交臂！背刺来的太快！ 其他配件： 购买了屏后纸巾盒、中控翻毛皮装饰、无线充电垫、车门防撞贴、车门防踢贴、车座防踢垫、腰靠。 总结：有优点有缺点，自己能接受就行。买了就不后悔，年青总要为自己的冲动买单哈哈哈，不然就老了

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

【外观】 因为这是我的第一辆车，也是会跟随我5年或者五年以上的车子，颜值自然而然就成为选车中比较重要的一个部分，毕竟天天上下班都是开它，自己不喜欢的话上下班出行都是一种痛苦。而p7i就是我心目中颜值比较高的车型了，我选的是黑外红内，看起来真的是高级感满满，自己内心得到了很大的满足，特别是晚上开车，氛围灯开起来，质感一下就拉满了。 【动力表现】 目前来说我只是用来上下班而已，动力完全足够了，偶尔去去附近百来公里的地方，上高速也不会觉得后劲不足，绝对是够用了。 【续航】 这个真的是惊艳到我了，目前提车半个月左右，开了四百多公里，能耗基本是能达到1:1的，我的路程大部分是市区，有好几次都是反向虚标，平均在14个电百公里左右，没有出现虚标严重的情况，当然，也可能是因为新车，后面再继续开开看是否一直续航扎实。 【驾驶感受】 之前我家里的都是suv车型，比较大，而且也比较重，开起来驾驶感受并不是那么好，然后再开p7i真的是一个天一个地，我驾驶起来会特别好控制，开起来给我很多信心，能让我有种驾驭这辆车的感觉，这点很棒！ 【购车经历】 因为是人生的第一辆车，选择的时候会格外的慎重，同价位的油车电车我都试过了（怕被喷就不说牌子了，市面上热门的车型我全部试过了），最终还是觉得p7i还是最适合我的，从配置上来说这个价格并没有其他牌子能做到跟p7i一样，要不就是不够p7i电池容量大，要不就是没有napa真皮，丹拿音响，电尾门等配置；还有颜值，驾驶感受，底盘，操控等（感兴趣的可以私聊，我就不写太多了）。 【最不满意】 当然还是小鹏本身的品牌的问题，能提升一些营销，品牌力上去了，这是对我们车主和广大消费者最有力的保障吧，最后祝愿小鹏越做越好，也祝大家选到自己满意的车。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.43分“优秀”

终于等到了我的新佩奇啦！等配车的时候真的煎熬，天天在群里跟群友们吐槽，但是到了提车那天是真的开心，各种拍美照是必须的😁 总体来说：p7i要颜值有颜值，要智能有智能，好喜欢好喜欢😍 外观：P7i的外观是狠狠地戳中我的审美的，无可挑剔必须5分！ 内饰：新的中控台更加美观和方便啦，手机放置的位置很方便，还有无线充电的功能（虽然无线充电发热比较严重，希望后续OTA能提高下功率）。氛围灯配合整体的设计真的好好看，车内拍照嘎嘎出片！ 配置：目前电车中这个配置能吊打P7i的真的找不到，性价比拉满！ 空间：平时都是自己开车比较多，所以前排空间足够就OK啦，后排的话，坐着也比旧款要舒服很多，不过轿跑的后排空间小一些也是可以接受的。 续航：WLTP基本上能做到1：1，这个是真的惊喜，甚至有时候会反向虚标。充到90%wltp表显是518-520左右的续航，平时省内跑的话其实也是足够的。市区能耗一般是13左右，有时候甚至能开到了11.8左右（室外温度在38左右的广州晚上），高速能耗在16左右，还是满意的。 智能化：小p的响应非常灵敏，高速ngp也挺好用的，不过对于新手来说可能还是会有点紧张，后续多用几次估计就不会紧张了哈哈。还有非常值得一提的，也是我当时激情下定的很重要的一点，是p7i的自动泊车，在停车场踩刹车挂倒挡就能自动识别附近车位，每次看小p非常流畅地停好车，我都会投去欣赏的目光🥹🥹真的太爱这个功能了！ 驾驶感受：女生开车还是会保守一点，所以最明显的感受是过一些有坑的路面的时候，反馈很好。还有低速通过一些比较窄的路的时候，会自动打开360全景这个必须好评，开车安全感拉满！

点评车型: 2024款小鹏P7 P7i 550 Pro

4.29分“优秀”

12月11号提车，550pro选配丹拿6000，最后落地217000包括保险和补贴都算进去了，送了车膜脚垫随车充，记录仪自带。 【外观】 我很喜欢侧面和背面颜值，正面有自己的特色，也还不错。 【动力表现】 后驱6.4s的加速，城市通勤已经非常够用了，随便超车，提车第二天抢绿灯起步地板电还打滑了，雨天后驱车都得注意一些。 【续航】 中规中矩，高速顶着120开能耗17，还不错。但是开哨兵模式一晚上能掉十几二十公里的店，我觉得需要后续ota优化。日常城市通勤空调26度自动，能耗在18-20，我开车比较激进，急停急起，之前轩逸还能被我开出8个油😅 【充电时间】 用埃安的液冷超冲功率能到120kw，没有具体关注过充电时间，普通超冲90kw，基本出去吃个饭放地库里插上吃完肯定充满了。 【智能化】 对比我之前的油车肯定不用说，不过我更关注驾驶体验和机械素质，不做评价。 【驾驶感受】 十分满意，指哪打哪，没什么可以挑剔的。 【最不满意】 主要还是哨兵模式电耗问题。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.36分“优秀”

提车3个礼拜了，将近2000㎞的驾驶体验 外观：无可挑剔，买这个车的人大多数都是第一眼被外观折服的吧，在路上三个礼拜被人问了5次好看什么车，小鹏的宣传还是不行啊。 内饰：预算25以内，小鹏是试驾完内饰的感觉给我最轻松的，在一定程度上会减少驾驶的疲劳感， 配置：同价位比参数咱p7i就没输过吧 空间：之前一直不理解为啥别人说p7i空间小，直到带家人出去玩，只能说够用吧，和m3,et5,海豹轿跑车差不多吧，空间终究还是做出了牺牲， 续航：wltc基本1比1甚至反向虚标一点，电池90-10大概450+㎞，完全够用，充满570左右，实际跑起来550-600，从南京到苏州出差，完全无焦虑，回来还有60多㎞ 智能化：第一梯队的智能化，25以内的车估计也就问界的鸿蒙能比一比， 驾驶感受：当时试驾了很多车，最后筛选剩下了汉和p7i，小鹏白色简约的内饰风格是给我驾驶体验最轻松的，让我下班回家也是放松舒心的，所以最终选择了p7i，事实证明也确实如此，配上丹拿影音版音响，操作全部可以丢给小p的智能化，真的太舒心了，至于刹车点头啥的，真的是脚法问题，我这种新手还有开过电车的，都没有这个问题。 也说说缺点吧，毕竟没有完美的车 1，大家都反应的无限充电，确实鸡肋，根本充不进电 2，空间4人可以，5人略拥挤，也别出新轿跑了，直接整个猎装版或者旅行版，空间加大，岂不无敌？ 3，品牌名字起的实在不太好，身边还是有不少朋友觉得我的车很好，但是一问名字，就犹豫了 4，异响，不过感觉所有车都有，概率问题，微微有一点不影响驾驶体验就行 5 , 后背无通风，这个有点。。感觉后背的通风是最重要的。反而阉割了，有点不合理，强烈建议加上！！哪怕加点钱！ 综合而言，小鹏p7i真的是25以内轿车性价比最高的车，如果经常自己开，我相信小鹏p7i是这个价位内唯一一个即使长途驾驶也会让你很轻松的轿车。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

3.79分“良好”

目前距离提车已经过了半个月了下面来说一说我的使用体验吧！ 1.续航方面 相信这是大家都比较关心的问题，官方给到的 702 的续航是在 cltc 工况下的测试里程，现实开起来的话可能会觉得水分比较高，并且 p7i 自带的充电保护每次只能冲到 90%大概就是 670 左右，在 cltc 下的续航表现大概在 6.5 折左右吧。后面我把续航显示调到了wltp90%的电量显示的续航里程显示的是 518，这个情况下的续航变现能力就很真实了！我个人比较追求驾驶体验所以我一直都是动能回收低运动模式去驾驶，续航的表现呢也是比较不错的市区里面开的话能达到 1:1（我平时的驾驶习惯都是开空调并且开着座椅通风听着歌的）高速上的续航表现也是不错的最差也能达到 1:0.8的样子（可能是前两天出去玩在高速上赶上了一次大风的原因）总而言之给到我的续航体验感受还是不错的，虽然没有特别惊艳，但是也是中规中矩了！ 【动力表现】 动力方面给我的感受也是非常不错的和他的运动外观很般配，能满足一位年轻小伙子对动力方面的需求啦，并且我的朋友们在坐我的车的时候也都说我的车动力很猛，并且 p7i升级之后的底盘悬架开起来和老 p7 比起来更加的细腻了，驾驶体验还是非常不错的！ 【外观】 外观方面真的是太太太顺我心了，真的买这台车得主要原因就是我太喜欢 p7i 的颜值了，真的太帅了！开在街上回头率也很高！朋友们都说我的车像 5-60W 的车！我把我的佩奇的帅照放在后面啦，大家记得欣赏一下！ 【智能化】 智能化方面也是很不错的 360影像、自动泊车、高速 ngp（老 P7 可是要花 2W 选装的）、还有手机和车机的互通做的都很不错(除了网易云会员不互通，这一点真的很不顺我心)，感兴趣的鹏友们一定要去试驾体验一下！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.36分“优秀”

提车已经两个多月了，两个多月的磨合下，我想说一下我的感受。 小鹏的智能驾驶毋庸置疑，是不错的，尽管有些复杂道路情况，它做的不太完美，但是比起手动驾驶，我觉得它已经做得很好了。只是在路口车道变窄变多的情况下，它的反应比较慢，但是车速较快，我觉得危险会大一点。 ??新车一血，一血在提车第二天就出现了。直行的时候，遇到了左边车道的车突然变道，擦到了左后方。也算是比较倒霉的了。 ?能耗分享 能耗方面，在wltp 模式下，小鹏表现其实非常优秀，即使我开空调，开香氛，全程听歌，能耗也在13-14左右，能做到1:1续航，这是非常优秀的。狠狠打脸经常有人说续航到不了500的言论。 最后就是吐槽一下，这个无线充，真的太鸡肋了，又跟羡慕G6的双无线快充，还加了通风。P7i的无线充真的是又慢又烫，这个功能还不如关了。2.没有行车记录仪这点真的是无语。本来期待第三季度上，也推到了第四季度，真的是等的焦急。而且行车记录仪的口是usb口，和市面上大部分行车记录仪都不一样。心累。3.最后就是希望高德地图能和手机版做到一致吧，毕竟我也想听听不同的声音版播报模式。 我相信，小鹏未来会越做越好，我也希望他未来能有更好的表现。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.5分“优秀”

购买小鹏P7i：始于颜值，陷于智能 最开始见到小鹏P7i还是偶然在大街上看到的，第一次见就被它的颜值深深吸引了。自此之后，每每看到小鹏P7i我都跟朋友说 以后有钱了一定要买这辆车，我朋友就说真的假的？我说真的啊！不过那个时候，我对小鹏的车一点也不了解，毕竟女生买车还是看颜值的嘛！ 结果没到半年，有点按耐不住了，就开始试驾小鹏P7i，试驾过后的体验也非常好！那时候才了解到，新款P7i还免费升级了丹拿音响，和我心心念念的红色内饰！想买新款P7i的心更加强烈了！提车之后，经过一段时间的驾驶，我也对P7i这款车的各项表现有了更为深入的了解，在此就和大家简要分享一下。 【动力表现】 因为我是新手女司机，平时驾驶一直使用的是标准模式，但是我感觉也够我用了，偶尔空旷路上深踩一下油门，推背感还是很强烈的。目前我也不敢把油门踩得太深，真的怕自己控制不了这台车。 【续航】 我的这台P7i的WLTP续航基本在480km左右，这是夏天开空调表显的续航里程，实际体验下来里程达成率还是接近100%的，开着P7i在武汉市内驾驶，基本没啥里程焦虑问题，充电也要远比加油划算！冬天的话，P7i的续航确实会差一点，毕竟电车在冬天没有太大优势。 【充电时间】 我每次开车都会用到还剩60km再去充电，确实平时用车情况太多了，充到90%电量大概需要40分钟左右，躺在车里玩会手机、追会儿剧就能充好了。跟油车比方便那肯定是不能比的，毕竟电车胜在用车成本低，好在我平时也不怎么赶时间。 【智能化】 小鹏P7i真是超级智能啊，有一次我朋友问我，怎么开起除雾功能，结果话音未落小P就说：前档除雾以为您打开，朋友瞬间就被P7i的智能表现给震惊了，连忙问：“这车这么智能吗？”。哈哈哈~当时听完别提我有多开心了。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.36分“优秀”

颜值：相信90%的年轻人是喜欢p7i的颜值的，这外表再过三年应该也不会过时。 配置：最喜欢小鹏的ngp功能，很溜，像个老司机一样，很稳。还有丹拿音响，车内音质好到爆。 续航方面：经常使用小鹏超级快充站，每次从100到650km 大概需要一个小时，基本上吃个饭的时间就充满了，而且停车一小时免停车费哦。现在充电桩越来越普及了，所以根本不用担心充电时间长，没有充电桩的情况。而且小鹏前四年免电费，送每年1500度电，基本上就够用了，可以说前四年基本上没啥使用成本。 内饰：简单大方，我比较喜欢。也是当代汽车内饰流行的大方向。 空间：如果是小家庭的话，完全足够了，如果是大家庭的话，可以考虑G6。 智能化：很高级，反应速度快，没有一点卡壳。反应速度飕飕的。