点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4分“优秀”

【最满意】 最满意的部分第一点肯定是这个车辆的外观，买车之前在商场逛街的时候，看见小鹏的展台我直接就走不动道了，这外观也太科技太运动了，前后的贯穿式灯带加上溜背造型，还有无框车门，怎么看怎么喜欢，而且以前在路上也看见过等红绿灯时的小鹏车型有亮灯语，真的很有趣。 还有一点就是车机方面了，车机真的是在造车新势力里面做得都算顶尖的，我感觉不输特斯拉，车机流畅性什么的都很好，不会是直接套个安卓壳子那样，而且语音功能也是非常智能的，可以连续对话，智能辅助驾驶那一堆功能也是说都说不完，不过比较遗憾的是车机芯片没有上8155，如果用上8155我感觉至少能再战5年以上。 【最不满意】 不满意的地方有一点就是空间方面，作为一台接近5米的车，车内空间竟然感觉有点拥挤，后排也是没有同级的汉之类的新能源车型大，这一点让我十分不解。 还有一点就是续航真的有一点点虚，朋友的其他品牌电车续航都比我的小鹏续航实很多，这一点希望小鹏后续能优化一下电耗。 总体来说小鹏P7真的非常适合年轻人购买，智能化那些做得是非常不错，而且很适合一线城市没有蓝牌的朋友。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.86分“优秀”

最初路上看到小鹏被他的外观吸引，试驾过特斯拉，比亚迪，蔚来，理想，不过不太喜欢SUV车型就放弃了蔚来理想。毛豆3悬挂硬得不要不要的，驾驶起来拖拽感很强，看了比亚迪汉外观造型还是挺喜欢的，悬挂和驾驶感受我是最喜欢的，奈何内饰我实在欣赏不来吧，果断还是放弃咯，最后才去看的小鹏P7，内饰毛豆3和小鹏有着异曲同工之妙都很简化，都是怀挡设计，跟之前我得A级驾驶喜欢都一样，很快就上手，奈何毛豆3防皮座椅和车门的翻毛皮廉价感太强了，最终还是抵不住NAPPA全真皮座椅，方向盘是我喜欢的调校。智能化我感觉同级别无敌了，虽然P7还是有一些不足，但总体感觉来讲无论价位还是整体的体验感都在我预期内。所以最终选择了它，我也不是评车人，仅个人观点，如有不适之处，务必讲解，绕道勿喷。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4分“优秀”

作为小鹏的主力走量车型，小鹏P7可以说是很多年轻消费者比较钟爱的车型。 【外观】 其整体视觉效果变动不大，依旧是老三样的封闭式前脸、贯穿LED灯带以及内嵌于导流槽的分体式头灯。但因为增加激光雷达的缘故，分体式灯组做了明显的拉长扁平处理，预计能进一步强化前脸的低伏感。侧身保留着高腰线、小车窗、低车顶的设计，配合年轻用户热爱的短尾悬、长前脸、隐藏门把手设计，开出去必然不会掉面子。但不同的是，新车将对现款的横幅式轮圈进行调整，十分期待其能推出更为年轻的拼色轮圈。此外，新车还将推出此前没有的新车皮，这回车友们又可以买新皮肤了。尾部则是本次改款的重中之重。已知的是，新车将依旧保留熟悉的贯穿式LED+分体式灯组，但后包围将会迎来微整容。 【内饰】 内饰从布局上看并没有太明显的调整，依旧保留着现款轴对称中控台、双联屏的样式。但方向盘的结构将会有一定的变化，至少肉眼上看会更粗，想来握感会更舒服，也能减少现款经常误触的老毛病。同时，中央扶手区的实用性也得到强化，可以提供两个杯架和手机无线充电板，并将收纳箱的开启方式调整为两侧开启。比起现款“小透明式”储物空间，新车的中央扶手区确实“香”了许多。 【配置】 配置方面，虽说新车保守诟病的中控屏大黑边依旧存在，但将会换装上全新的Xmart 4.0 UI系统，能够支持3D显示，这让小编颇感好奇。同时，新车也必然会安装上XPILOT3.0智能辅助驾驶系统，在安全配置上基本没有太多的缺陷。 【动力】 动力方面，提供后驱和四驱动力形式，提供196千瓦和316千瓦的最大功率，并支持480、562、586、670公里的纯电续航。 【整体】 比如，调整了保守诟病的方向盘、车屁股，换装上了样式更加年轻化的轮圈等。再加上全新的激光雷达、超快充，综合性肯定大幅度提升。作为第一个小鹏破十万的车型，小鹏P7在年轻用户心中的地位还是颇高的。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4分“优秀”

提车一个月不到，当初买的时候在M3和P7之间纠结。选P7主要是因为外形好看。因为基本一个人开，对于后排空间和后备箱空间属于无所谓心态。身高177主驾驶坐的比较舒服，没有局限感。动力方面起步比较快，平时用标准模式加低能量回收的话，综合能耗17，主要是市区短途，基本单程10公里以内。满电时候能耗特别高，可能没有动能回收吧，今天开了26公里，车子显示续航掉了50。不过中间停车1小时等人空调一直开着。充电方面，因为有1000免费奶，基本去小鹏超充站，速度还行，剩余120公里充满到100%的话用时基本1个半小时，主要最后5%充的超级慢。目前大问题没有，小问题一个是雨刮最大一档异响比较大，另外一个空调全车扫风的话异响声音也大。下次保养时候检查一下吧。差不多就这样，整体还是比较满意的。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.36分“优秀”

1 外观贼贼贼科幻，ufo设计语言，前后贯穿车灯，相互呼应。溜背造型，各种灯语，流畅的侧面曲线比例，无框车门，小翘臀，在我这里外观毫无疑问满分。买个好看的车，就像娶了个好看的媳妇，每次看到，心里都会很舒服。 2 内饰对于刚毕业的年轻人来说刚刚好，氛围灯，简约的双屏，米白色的内饰，电动调节的座椅，副驾前面的大空间，触摸式的车内灯，简约不是高级，非常棒。 3 配置，各种辅助预警，开车窗后面预警，lcc，自动泊车，手机遥控，后视镜超车预警，autohold，丰富的可调节动能回收模式，座椅记忆，迎宾模式，很爽的语音交互，不足的是电尾门花2480安装，车机不是8155。 音响木耳朵，听不出来，但功率还是很足的，一半的音量声音就非常大了。n+的辅助驾驶很好用，高速高架市区都能用到，唯一不足的是没上e少了自动变匝道。我行驶1300公里，辅助驾驶行驶了700公里。非常非常好用，自动泊车也是，快30次了，非常好用。 车机投屏不怎么行，软件不够多，腾讯视频不是手机版的。 4 空间够用，我180身高，前排调成我的驾驶位置，后排一拳多点距离。 5 操控开着很爽，速度高于60，130车都稳的很，这车的避震操控无敌，过砍啥的都很干脆，方向盘舒适，开着不会很累，但速度低于15，过坎啥的，反馈太明显了。 6 动力 完全过剩，我一加速过快，对象就又晕车的感觉，所以我都是轻踩轻刹，刹车也很强，好几次紧急情况踩到底，立马刹停。劝大家安全驾驶，红绿灯别踩到底油门。 7 续航 杭州这个天气，我去了千岛湖一趟，全程大部分高速，顶着限速跑，空调24度两档风，行驶155.2 掉了150的表显续航，超表显还是很轻松的。这个天气正常跑370-410还是轻轻松松的，冬天续航有待测试。 总结，非常满意。期待小p带我看不一样的景色。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.57分“优秀”

特斯拉model Y和小鹏p7之间纠结了很久，最后选择了p7，因为除了挺耗电的以外，我其实找不到啥缺点，缺点可能就是已经停完整的了，改装都不知道改加些啥，提车速度也比特斯拉快一些。 【驾驶感受】 小鹏p7算是比较均衡的了，操控性虽然没有特斯拉那么好，但是平时也够用了。驾驶模式上就算是Eco模式都不会觉得肉这点是值得肯定的。它的动能回收能够调节，而且动力回收的力度就算调整到最高的的时候都是很线性的，不像特斯拉那么直接让人会想晕车。 【智能化】 内饰方面当然没话说了，我自己认为可以甩特斯拉好几条街了。我没有加装丹拿音响，但是本身内置的我觉得就已经不错了。加上氛围灯，还有感情大屏和老司机一定要有的仪表盘，简约但是不简单，基本上90%你想要做的事情直接用说的小p就能帮你做到。智能泊车也是非常好用的，在旧小区的一些车进去人就要从副驾出来的奇葩车位就可以下车让它自己泊进去，出去的时候可以用手机召唤让它自己出来特别方便。 【充电时间】 充电的话因为我是4月初订的车，所以还有送每年1000度的免费充电，我家附近就有小鹏的超充，我通常用到剩下30%的电的时候就回去充电了，用小鹏自己的快充桩，插上去就开始充，充到90%只要28分钟左右速度很快，我喜欢充到95%就走人，通常去买个水旁边抽支烟和别人聊聊天就可以充到了。 总的来说还是很满意的，用上了电车之后真的回不去了，现在油价那么高，还是电车香啊～

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.78分“优秀”

【外观】 小鹏p7的外观简介大气，很符合年轻人审美，隐藏式门把手逼格也很高 【动力表现】 官方宣传零百六秒多，对于我们跑市区来说完全够用，起步比较缓，不想很多电车起步很炸裂，女朋友容易晕车，坐这车居然不晕? 【驾驶感受】 当时纠结选汉还是p7，去试驾了一下发现汉的底盘比较松散，很多不懂车人觉得这底盘软，是舒适的表现?试驾玩汉果断定了小鹏，p7的底盘这么说呢，很有韧劲，特别整，该软的时候软该给支撑的时候硬，能感觉到小鹏对于底盘是下了不小的功夫。 【最不满意】 最不满意的有几点 第一底盘太低了，对于我们这种实用派来说，有点小遗憾 第二储物空间不行，现在很多车企会把扶手箱下面掏空，要是小鹏也照这样设计对于空间利用会有很大提升 第三后排空间比较小，对于车长接近五米的车，第二排空间稍微有点小了，不过正常家用完全够了，本人一米八，坐后排还有两拳多一点的距离 【充电时间】 基本上半小时充百分之八十，剩下的还有半个小时叭，慢充要七个小时喽

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.07分“优秀”

【外观】 外观的话，因人而异啊，每个人眼光不同，但我觉得p7真的很漂亮，回头率也很足，停车的时候都有都有人来问这是什么车。 只考虑纯电，对比过比亚迪汉和特斯拉，汉个人感觉有点老气，m3感觉有点小了，还是喜欢p7。 【动力表现】 480n+，单电机后驱，日常驾驶高速驾驶动力都没问题！如果不在意电耗，完全可以做红绿灯战神！ 【续航】 有点拉胯！480版本，山东用车，空调24度自动，开导航加听歌，高速跑200公里实际掉电310，太吓人了，算了下大概64折，如果继续跑跑没电，估计得6折。市区加市郊也是空调24度自动，导航加听歌，跑200公里实际掉电240，相当于83折，还能接受。 【充电时间】 因为个人原因暂时没装家冲。买的时候小鹏送了1000度电，到现在为止整整一周开了900公里，充电三次，都是还有100续航多就去冲了，冲40多度，大概用时50分钟。 【智能化】 这个感觉没的说啊，就感觉很棒，大家可以去体验一下！ 【购车经历】 三月初订车，六月初提车，说实话有点慢，等的很不耐烦。 【提车价格】 237200，5500保险，分期加600上牌。送50000积分，家冲，1000度电，别的啥也没有。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.21分“优秀”

颜值没得说，智能化这块，车机很灵敏，小p也异常聪明。小鹏的加速是比较线性的，踩下电门以后，会给你一个极短的反应时间，大概0.3秒，才会真正发力，加速比较顺。地盘低，高速转弯非常稳。唯一的缺点是方向盘的回舵，不像油车那么滑溜。就是有时候需要自己转回来，不会特别特别顺畅的回弹。 开了一个多月，五千公里，后门窗户偶尔有异响，充电的时候空调有异响，原配雨刮不太好用，其他没问题。关闭xpedal和油车开着挺像的，运动模式直接起飞。方向盘轻重可以调节，基本做到指哪儿打哪儿，广州高速过匝道可以放心70公里＋的速度拐急弯，车身重心低根本不飘。但是黑色不太建议买了，三天就脏，可能后期还是需要一个改色膜比较好。这个车，刹车不太线性，踩刹车到一半，基本就介入abs了。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.21分“优秀”

三月提车到现在已经开了3000多公里了，现在来评价一下我的佩琪吧，因为我是日常通勤所以，没怎么跑过高速，基本在市里跑，而且公司有免费的充电桩，所以小鹏送的1000度电到现在还没开始用，家里的充电桩也是5.1才来安装好的（之前因为疫情所以无#法过来安装）还没开始用过，目前我这几周开下来基本上是380到400左右的实际续航里程（中间也有过几次开过sport模式驾驶）基本上都是经济模式+高动能回收，目前来说还是挺香的，到现在花的最多的还是给小p买买脚垫，香氛什么的，其他就没花什么钱了，不过这天幕玻璃是真的晒得有点热啊，还有真心想吐槽一下小鹏P7的车漆是真的薄，过点时间准备给佩琪贴个车衣，实在是怕一不小心就被蹭了（最后附赠一张前脸图，请无视那脏脏的脸，因为最近没时间去洗）

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.36分“优秀”

提车等了整整一百天！ 12月底的时候和女朋友在商场吃晚饭，等号的过程中看到了刚刚开业的小鹏体验馆，之前只是在网上看到说有个国产电车做了剪刀门，但并没有具体去了解，因为自己本身对电车是没有太大的兴趣，也没有考虑要购买电车。 好奇进去了解了一下，首先车身造型很圆润而且尺寸不小，整体看着还是很有科技感和未来感，坐上车体验了一下空间和内饰，感觉也不错，但当时并没有想要购买的欲望，销售让我试驾，不好拒绝所以过了一周前去试驾想着就试试呗。 试乘的时候体验了人机交互，哇哦小鹏的车机确实特别流畅，然后开了一下感觉地盘很扎实但也不缺乏运动感，很像老款的A6，试驾体验完我有点心动了后来经过一星期的研究，看完了B站上所有的测评视频，决定再去好好了解。然后就下了定金，主要是女朋友也很喜欢哈哈 三月中提车，首先整体驾驶感还是很不错的，地盘很稳，智能体验非常非常棒，一开始很不适应这种人机交互，后面越用越舒服，现在开我妈那SUV竟然让我有种束手无措的感觉，小鹏堆叠的配置对于这个价位来说也还是很有诚意的，原厂brembo，前双叉臂，再加上19寸的米其林ps4，不论是开的激进还是家用都能满足。 不过续航确实很看天气了，目前春天开空调的话基本跑长一点能做到接近一比一，但是市区堵车电耗就挺高，也许是我驾驶习惯吧，目前已经适应了标准模式加高回收。长途跑过一两次，全程也就300多公里，上高速400下高速还有70左右，不过个人用车主要是市区通勤什么的，目前没有里程焦虑感。总体的话还是不错的，朋友试了下我的车在武汉也买了一台p7哈哈哈，新能源车果然是不了解就不喜欢，自己一用就越用越香哈哈哈。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.93分“优秀”

车是特别的喜欢，就是有一点我理解20多个W的车居然全系不配电动尾门还得花2/3千去加装，别的品牌几个W就是标配了，唉.……！！！！小鹏的智能语音系统还是很不错的，当时一直在特斯拉，比亚迪汗和小鹏p7之间挑选，后来被它的外观吸引就去试驾了，感觉它的智能化比其它的要好很多，内饰简单清爽，给人一种很舒畅的感觉，前排空间很大够用，就是后排有一点点小，没办法谁让它是轿跑车呢，所以喜欢它的优点同时也要接受它的缺点，不过座椅还是挺舒服的包裹性很好，我买的480n＋续航可以一般充满电可以跑400--420左右因为我在南方所以比较高的，在这个高油价的时代用新能源还是比较节约成本的，总的来说小鹏还是一辆不错的智能汽车。这只是我个人的评价谢谢！！！！！！！！！！！！！！！！

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.21分“优秀”

【外观】 好看非常帅 【动力表现】 加速超快，随意超油车 【续航】 不是太虚，表现还不错 【充电时间】 一个小时，但是免费电很香 【智能化】 无敌，无可媲美 【最不满意】 前引擎盖难关，导致前备箱利用率非常低，后排座椅短，后备箱空间太深

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.43分“优秀”

【外观】炫酷😎 【动力表现】足够了，虽然崩不过特斯拉，但是日常超车足够了，地板油也有一定的推背感 【续航】坐标武汉，温度10度左右，日常跑市区代步，有堵车，高架的情况能耗18左右，能跑380公里。能耗在15左右的话基本上能到1:1左右的续航。武汉到浙江，温度10度左右，高速600公里单程，实测打73折左右的续航，在还剩100公里左右去充电，共计充电两次，耗时1.5小时左右。以上数据只是粗略估算的，没有详细计算，仅供参考。 【充电时间】 快充1小时左右，家桩6小时左右。 【智能化】 很方便，几乎所有功能都可以语音操控，车机系统流畅，音响效果也很好。 【最不满意】 悬挂偏软，路面颠簸的话坐车的人会有一点晕。后排空间偏小。续航确实有点虚，不够实 【驾驶感受】 操控还是可以的，低速转向灵活。高速上稍微有点晃。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.14分“优秀”

小鹏P7作为一款中高端纯电动车，现在在市场上的销量是越来越好。480N+是小鹏P7新增的车型，从外观造型上来看和普通版车型没有太大的区别，像外观设计的贯穿式灯带、封闭式中网，隐藏式的门把手设计等等都一样的，主要在配置上有所变化。480N+车型换装了19英寸双色运动轮圈，并换上了米其林轮胎。内饰风格比较简约时尚，但又不会觉得单调，采用银色饰条进行修饰，非常符合年轻朋友的审美。平底三辐式方向盘采用真皮材质，其他细节设计高级感也很到位。还标配了刹车辅助、远程启动、上坡辅助等多项配置，配置表现相当不错，空间表现个人也很满意，前排后排无论头部还是腿部都非常宽敞，后排地台纯平，坐下三个成年人也是没问题的。这款车搭载最大功率196kW，峰值扭矩390N·m的永磁同步电机，动力相当给力，深踩踏板有很强的推背感，甚至坐在副驾还会有种晕眩的感觉，大概是因为这款车提速相当快的原因吧。续航是480km，完全能够满足一周的城市通勤需求。这款车的外观颜值，空间配置以及动力都相当给力，综合实力在线，这也是很多年轻朋友喜欢这款车的主要原因。