【动力】昂科拉GX搭载的是1.3T三缸涡轮增压发动机,CVT无级变速箱,最大马力165匹,数据可以看出昂科拉GX的动力表现还是挺不错的,但是加上三缸发动机,就不是很喜欢了,毕竟大多数人对三缸发动机的成见还是比较大的,早期我的想法也是这样,但是真正试驾了昂科拉GX之后,开始对三缸发动机有了改观。在驾驶前我特地留意了发动机的抖动情况,其实与四缸的基本上没有太大区别,而且静音过滤的也比较到位。
【隔音】昂科拉GX时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
【悬架】昂科拉GX采用的是麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解,不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时,减振器的压缩和回弹都不够利索,细碎的振动都会传递到车内,后排感觉要更加明显一点。
【底盘】昂科拉GX底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求,仿佛只要不是故意为之,奇骏的底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失,比较扎实。当然,这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”,侧向支撑力不够。
【转向】昂科拉GX转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【费用】厂商指导价是15.59万,优惠4.3万,裸车价是11.29万,加上购置税9991元,加上车船税420元,上牌费500元,全款落地价是13万左右。
总的来说,昂科拉GX各方面表现还算不错,在同级别车型中占有一定优势,是一款值得推荐的家用车型。
昂科拉GX这部车开起来首先是低扭不错,你无需深踩就可以快速带起来,具有畅快的起步节奏;中段加速时,深踩油门后的力道回馈快速且充分,让你在时速限制100公里的快速路上行云流水。当然,昂科拉GX 低于1.4吨的整备质量也很给力,在以前汽车轻量化技术没有这么好的时候,这几乎就相当于是在推动一个A级两厢轿车。进一步探讨品质感,通用全新发动机的抖动抑制和声音控制同样出色,无论是启停功能点火、怠速还是加速全程,如今第八代Ecotec 1.3T和昂科拉GX在整车NVH上的表现没有什么能找茬的“漏洞”,这让我大幅动摇了曾经对小排量涡轮增压发动机的偏见。技术进步是需要过程的,分阶段的提升,我的观念也随着量变而最终说服自己去拥抱未来。另外,在满足我作为男性驾驶者加速要求的同时,这部车匹配CVT的平顺性表现,除了对加速时的动力输出提供保障,也对家庭出行照顾乘员舒适性有一份交代。同样,昂科拉GX的底盘舒适性构建也比较明显,我所在城市的双流机场地面停车场里有大量的减速带,这部车的悬架把车体振动抑制得让你没那么惴惴不安,放在刹车上的脚放松大胆了许多。而在我自己一个人开车可以“浪起来”的时候,把减震激烈压下去时反馈起来的支撑力度其实还是挺到位的,不担心剧烈刹车时的点头幅度会太让人头晕,也不担心过弯会软得翻过去。所以它既让你心平气和时感受从容,也让你一个人开车时足够快乐。我觉得作为一部价格区间仅为15万的合资紧凑型SUV,昂科拉GX的底盘表现已经难再让人有资格挑骨头,它很好的满足家用。如果希望有更高一级的底盘素质、悬架规格,更上一级的别克昂科威在那等你。
【最满意】
最满意的就是这辆车的外观了,尤其是这辆车前脸的整体设计感,比如说那对LED大灯,非常的有神,正车头的进气格栅显得非常的高端,而且值得一提的是这辆车的颜色非常的正,绕到车后面跟前脸有异曲同工之妙的尾灯跟大灯相呼应,非常完美!
【最不满意】
最不满意的就是这个配置的内饰,黑色的布座椅,很单调。
【空间】
空间还可以吧,前面都还好,后排坐3个人的时候,就会稍微有一点点挤,不过坐满的情况还是比较少,平时基本上都是我一个人开,所以对空间没有太大需求,后备箱空间也还好,出门的时候也能放些东西。
【动力】
动力方面我感觉已经可满足我的需求了,之前我没有开过车,从考下车票这算是我的第一辆车,我也没有去尝试过别的车,但是现在他给我的感觉非常棒,还有一点就是我现在在道上不敢开太快,有很多路况我还没熟悉呢。
【操控】
操控上我感觉也很不错啊,转弯很稳,之前我没车之前我坐过朋友得车,这转个弯的时候恨不得把我给甩出去,而现在我的这辆车,在转弯的时候非常的平稳,整体的架势感觉就是感觉特别稳重的感觉
【油耗】
一直听说别克油老虎,现在自己买了别克车之后,感觉也没那么吓人,跑了两趟告诉。平时基本上是市区跑跑,油耗在8个油左右,可能最近空调开的少,所以油耗不算高。
【舒适性】
座椅比较舒服,包裹性很好。隔音效果也很好,窗户关起来,外面的声音基本听不到,基本听不到什么胎噪。空调制冷效果也还行,车内温度很快就降下来了。这个底盘是真的很舒服,过减速带的减震效果很好,颠簸感很小,可能是因为车身重的原因,所以舒适性还是非常不错的,我很满意。