点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 环球版

3.86分“良好”

外观属于第一眼美人，还可以的。时间长了会感觉审美疲劳。另外?漆有点薄。内饰超过同级车，估计没有人有意见吧？细节需要改进有些地方的用料感觉廉价，比如方向盘，这种地方是不是可以多投入点成本，看不到的地方就不说了。配置方面的感觉就是该给你得都给你了，但是每个方面都差那么一点，比如倒车影像反应有点慢，引导线不是特别准，辅助驾驶好东西，超过预期。空间在紧凑车型内算很棒的，足够使用，后备箱有点小，看个人需求吧。续航方面2月北京得天气，带空调65到7折吧，因为我跑的不远，整体够用吧，都说暖风费电，等暖和了再看看，另外开辅助驾驶电耗比自己开大，不知道为啥。之前没开过智能车，这个车子感觉还是比传统的车子强不少的，传统车子的语音基本没用。我是家里的司机，驾驶感觉上这个车属于头段软，后段硬的那种。油门刹车较感和传统车感觉区别很大，需要适应。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

3.93分“良好”

外观:这属性有人觉得好看有人感觉不好所以这是见仁见智的事就不纠结了。内饰:个人感觉即不出彩也无过失。空间:同级别里属于很宽敞的最得分的项目。操控:刚起步方向真的非常非常非常的轻盈，速度上来逐渐加重，没毛病，车机里还可以选择舒适或运动模式。方向虚有但不大，可以接受。但是掉头转向半径太大，这点有待提升！本人的第四辆车，三辆油车第一辆电车。分别是东南V3菱悦，丰田特别版锐志，奥迪C7A6L。转向是一辆比一辆轻盈。我一直开老锐志，A6L都是我☞领导☜在开，只有商务需要我才开?她嫌锐志方向太重不想开，我只能开锐志，话说锐志这车高速后段加速是越踩越有，比A6L爽。这车就正常保养，除了油耗高点，百公里12升吧，没啥毛病。现在开了哪吒UPro2天市区通勤感觉很香，除非跨地级市和长途高速，都不想开我那老锐志。动力:0－50公里/时提速挺快的，比我自己的锐志A6L都快。个人特别反感在限速7－80，有车在路中间慢悠悠的跑，这不是在浪费他人时间和公共资源吗？舒适还行，过沟沟坎坎率震频率偏多偏软。说了这么多哪吒U就是一辆代步买菜车，城市通勤代步买菜接娃它能胜任，但高速偏多或者日出行超200公里以上还是选择纯油车，混动车为好。以上纯属个人感受，不喜勿喷轻喷！！！

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

4.14分“优秀”

哪吒U PRO，外观在这个价位里没的说，前后都挺好看，就是前脸有点像凯迪拉克。做工感觉差了点，缝隙有点大，充电口边上的塑料翼子板和边上的颜色有色差。内饰双联屏，皮质电动座椅，但是最大的问题是方向盘不能前后调节，这样感觉坐垫承托不够。 【空间表现】 空间只能说巨大，瘫着坐都可以，地台纯平，当时也看了比亚迪的车，但是海豚太小了。 【续航】 冬季续航有点崩，开了空调估计得对折。现在天气热了，不开空调差不多能开1:0.9。充电反正有快充，晚上家里一插，白天一拔，也蛮方便的。 智能化也还可以，哪吒还是蛮聪明的，说个放歌和导航都蛮清楚。 【驾驶感受】 在市区驾驶感觉蛮好，减震很软，但是如果弯多还急的话就侧倾比较严重，容易晕。提速很给力，红绿灯路口都是第一个冲出去的。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

3.29分“良好”

11月看车，12月提车，为了宁德电池，等了一个多月。车牌是自己编辑的，我的生日0203/孩子4/17.车牌23417.很满意。车子开了3天，冬天电池还算可以续航68折左右，冲完电的前面10公里不掉续航。后面开始7公里掉10公里的样子。和预期的基本一致。车子空间大的没的说，比轩逸还要大一圈，后备箱小了一点，1200*600的瓷砖放不下去。1200*200的也放不下去。现在江苏溧阳温度5度左右，这个续航在意料之外清理之中。没有完全跑完，但是应该能跑240左右，运动模式红灯起步基本可以秒杀30万以内的燃油车了。大灯非常亮眼。白天和晚上一样非常有辨识度。和海豚放在一起，气场秒杀海豚.目前车子已经形式1850公里，每度电能跑4.29公里。续航稳定在5.4折左右。现在给个最扎心的建议，千万别要宁德电池。售后的维修单，第一页15辆车，有12辆是宁德电池的车子。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 环球版

4.14分“优秀”

我提车是21年停售款，主要是嘉兴桐乡有生产基地，所以有现车，所以放弃了下了定金的比亚迪元plus，因为有同事也定了这款车，等了差不多4个月才到手，而且越到后面订单量越大，担心很晚才能提到车，所以放弃了。中间其实也看过长安，哈弗，魏牌的车，也考虑过混动，最终还是因为哪吒性价比太高了，而且有现车，这个真的是打动我了。虽然白色不是我喜欢的颜色，我喜欢的灰色和蓝色都没有现车。外观的话总体来说还是可以的，前后灯光对我来说还是挺好看的。驾驶舱的话，油门踏板对我来说有点轻，长时间的话会比较累。刹车比较灵敏，对我来说可以。自适应巡航对我来说开高速还是比较舒服的，这个路噪还是有一些的，开音乐的话可以忽略。车门确实不是很好关，要稍微重点才能关上，车内空间确实挺不错的，坐5个人完全没问题，之前搬家车内巨多东西都能放得下确实不错，后备箱也是电动的，空间确实稍微小了一些，只能放得下两个行李箱。总体配置还是可以的，能满足日常使用，重要的是两年送2000度充电免费权益，这个很关键，成本一下子可以忽略不计了。反正第一辆车先体验一下电车，性价比嘛，还要什么自行车呢

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 环球版

3.78分“良好”

二排空间可以，地台全平，一排空间还好，本人身高180，要弯一点腰进门。主驾座位有点矮，将就坐。平时用送的充电，充电功率大概60，到80%后功率变成25左右。温度越低，充得越慢，等电池温度上来后，速度会变快。 辅助功能够用，平时少用，车机死机过2两次，自动重启过1次，可能晒得太热容易死机。 宁德三元里电池，66度。市区通行电耗13-14，高速100-120时速电耗16左右。 春节载4大人1小孩，+50斤米和年货，高速跑240多公里，续航掉了350，温度从3℃到16℃。感觉还好，全程运动模式+一级回收。 改了黑顶黑耳。运动气息拉满。 电鸡功率120吧，还是经济性。平时代步用，没暴力驾驶，每天通勤50公里，油车一年油费快1w，电车到现在自费充电了500左右，经理性。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 登月版

3.79分“良好”

【充电时间】 刚提车的几天用的都是快充，基本上一个小时左右可以充满，因为我都是在百分之30左右才充。 【续航】 目前综合续航满电我在市区开一般是350-400（因为没有开到0过所以余下的电量加上就差不多） 【空间表现】 空间总体比较满意副驾驶和后排人员坐进去同时都可以跷二郎腿😂，所以空间方面还是不错的，后备箱不大也不小，只能说刚好够用吧。 【驾驶感受】 目前只开了1000公里很多东西还没感受到，单踏板模式很省电但是坐车的人容易晕车，运动模式推背感很强但是耗电也快，舒适模式用得最多，转向时轻时重，车机在有些模块不能准确识别，而且有时候唤醒有延迟，有时候没跟它说话它又自己应答。 【亮点配置】 我最喜欢他的三屏和旋钮换挡，8音响听歌很舒服，配备自动泊车试过一次还不错。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 行业定制版

4.94分“优秀”

购车时间：2021年11月 累积总里程：34126KM 总体感受： 1、性价比很高； 2、车型稳重，外观大气，内部空间宽敞，2770的轴距带来的后排空间秒杀同级别B级车型； 3、提速非常畅快，方向盘丝滑，有推背感； 4、高速续航一般，401的续航实际大概240-250KM（如果能忍受高速保持100-110以下，实际续航还会多一些），经常跑长途、高速的，不太推荐。不跑或少跑高速的，超级推荐。 具体感受： 刚开始选这款车的时候，对比的是哪咤u Pro和零跑c11，由于C11等的时间更久，所以最终决定选哪吒u pro。 这两年中国的新能源技术开始弯道超车，相信在不久的将来会在世界领先。对于纠结燃油车和新能源车的车主，这里我直接说个结论——如果不经常跑长途、高速，必选新能源汽车，谁用谁知道。 综合行车费用，比燃油车要少非常非常多。平均1公里0.08-0.1元，高速跑的多一些，每1公里0.12元左右。当然，这都是用家用充电桩0.56元/kwh计算，如果全部在外面充电桩上充电，价格要翻一倍（充电桩有管理费）。至于保险费用，不要听网上喷子胡说八道，跟燃油车费用差不太多。 这款车的后排空间是真的大，1.75身高，膝盖到前座有4-5拳的距离。内饰也不像是10多万车的内饰，不算奢华，但比一般的十万多车型内饰好多了。后备箱空间也挺大的了，足够用了。 驾驶感受就不说了，特别好开，简直像玩具一样。超车加速很猛，零百加速8秒多。 哪吒U Pro，我在用车的一年半时间里面，基本没出过故障，进有一次空调水加热器坏了，无法制热了，4S店免费给修了。 最后，有电池终身质保，只要不用于营运（连续12个月不超过30000公里）。

点评车型: 2020款哪吒U 520 U创版

4.78分“优秀”

1，首先外观上确实很犀利，前大灯后尾灯的造型设计非常独特，有辨识度，也非常的时尚漂亮。 2，其次整体的内饰为皮质座椅，做起来很舒服，软硬适中。一体式的仪表大屏，看起来非常简洁时尚，但简洁而不简单，比油车的布局好看太多了。 3，配置上就太牛了，直接在车上标配了行车记录仪，省的后期自己去安装了，也美观了许多，很多高科技智能化的辅助驾驶系统，定速巡航，自适应巡航，车道偏离预警，太多太多了，最最重要的就是喊一句，你好，哪吒，让干嘛就干嘛，方便太多了，也提高了驾驶的安全性。 3，整体空间，前后排坐个一米八的大个子没问题，还比较富裕，哈哈对于我一米七的小个子来说，那就是暴富了。后排储物基本上够用，没装满过。 4，续航，市区开下道基本都能跑400公里。剩余那一百哪去了，我也不纠结，毕竟是理科生也能理解，理解不了的可以换种思路去思考，跑多跑少你都要过程去补电，养成及时补电的习惯，就不会再去关注续航了。不过高速行驶确实掉电厉害，基本在略低于1.8左右的比例， 这个也能理解不纠结，毕竟和别的品牌相比大家都一样。 【空间表现】 非常好 【续航】 中等偏上 【充电时间】 好 【最不满意】 有时语音控制不灵敏 【购车经历】 比较愉悦的购车经历 【提车价格】 179800 【驾驶感受】 提速非常快 【亮点配置】 智能座舱，行车记录仪，电动尾门 【动力表现】 强劲有力，远超燃油车

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 环球版

4.72分“优秀”

【空间表现】 空间很大，适合家中人多，或者经常出去。 【续航】 目前最大的问题，算是电量的事情，交车的时候满电，跑了150，剩下106。第一次电量有点虚。因为开车时间一直在12.1.2，算是青岛最冷的时候，续航基本五六折。 【充电时间】 充一次电大概1个多小时，第一次花了70分钟，从百分之30到充满。天气越热，充电时间相应会减少一点。 【最不满意】 看到别的车友说有小毛病，可能我比较佛，车到现在来说，一直很好，很感谢。可能目前要说不满意，就是冬天续航吧。其余还挺好的。 【购车经历】 10月份订车，期间来了两辆，都不是我的，终于第三辆到我了，车架号也好，外观啥的都很好。没涨价没减配之前的。 【提车价格】 12.98没有活动。保险三千多，没改革之前的价格。上牌自己去的花了200元以内，交给的交管部门。全款，不牵扯手续费啥的。 【驾驶感受】 燥音我看之前有人提到过，我开的时候感觉挺好的，可能是双层隔音玻璃，自己感觉噪音挺小的。 方向盘有点轻，但是有一次转弯，我大哥说挺稳的。 有人吐槽方向盘只能前后移动，不能上下移动，可能作为女司机，个子矮，不需要移动。遮挡屏幕的问题，可能也是个子合适，挺好的 【乘坐体验】 后排的大空间随便挑战。不过作为开车的，只能看他们享受 【动力表现】 我一般开三级能耗，加油有点肉，但是也会在红绿灯前秒杀一排车了

点评车型: 2022款哪吒U Pro 400 畅行版

4.14分“优秀”

总体评价 这个价位买到这样外观和空间的纯电suv，性价比无敌了！我就是冲着高性价比去买的。目前来说总体还是很满意的。 先说外观吧。 其他都很满意，惟独前大灯感觉有点过于浮夸，还有锁车和充电的时候前面那一条跑马灯，略显非主流。 内饰 还挺对我的胃口的，基本全黑的内饰，中控钢琴烤漆和旋钮换挡，双连屏仪表盘，一体式座椅，总体来看比较沉稳大气。 配置 前排电动座椅这点很赞，自动驻车用起来也很解放双脚，定速巡航，倒车影像，倒车雷达可以满足家庭用车的基本需求。这款没有360，过一些小路和倒车时还是得小心，毕竟车也比较大。 空间 空间是最满意的，比我亲戚家的老X3都大。我身高183，体重76，坐前后排都很宽裕，后尾箱也很大，后排也可以放倒，拉货搬家啥的都没问题。 续航 这个刚提车没什么发言权，表显能耗14.5，和新车贴的那张纸一样。54度电，现在广州夏天粗略计算能跑350以上。 智能化 丐中丐版没啥智能、小U都没有，导航和音乐还得等猴年马月的ota升级。只能安慰自己智能化越少故障率越低。 驾驶感受 电车的加速动力都没的说，家用完全够了。超车加速什么的都没压力，唯一的缺点就是左侧A柱和后视镜太挡视野了，每次左转或者掉头都得把头伸到很前面去看，不然就等于盲转向，这个缺陷只能说开车转向的时候慢些了，基本无解。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

3.56分“良好”

【购车经历】 21年12月底因朋友推荐于大连购入。提车后自驾回沈阳，途经大约5.6个服务区，第一次驾驶电车有里程焦虑，遂于第一个服务区就去充电，结果服务区全部充电桩都显示充电失败，询问4s销售人员，被告知高速国网桩子很多不好使，让我换下一个服务区试试，因第一次驾驶电车，对此深信不疑，归来途中只有两个服务区的充电桩能够顺利充电。 回沈后发现很多充电桩别的品牌电车能正常使用，我的哪吒依旧充电失败，以为是充电桩对不同品牌电车不适配，也没放在心上，直到朋友与我同型号的哪吒能够顺利充电，才发觉是我的车有问题！再次联系销售，给出的答复是系统问题需要把车开回大连进行一下系统升级，被告知近期沈阳能新开4s店，可以等到时候再修，就不用去大连折腾，加上口罩原因，故一直等候。 等到23年1月初依旧没有听说沈阳新开了哪吒4s，所以开车去了大连进行维修。维修的过程就是系统升级，升级过后师傅带着我找了一个充电桩试车，很尴尬的是显示充电失败，又换了两个不同充电站的充电桩，还是充电失败…最终得出结论，这个需要从厂家调人进行维修，建议我先回沈阳，3月份沈阳会开4s店再进行维修。回来途中发现原有的三种驾驶模式没了，动能回收调节也没了… 时至今日，依旧没等到沈阳开4s店，建议想要购买的朋友看看自己的城市是否有4s店吧，要不修车很麻烦，刚刚又预约了下周去大连进行维修，希望能修好 【空间表现】 后排空间很不错，家用绝对够用，后备箱略小，但是问题不大，毕竟没那么多东西 【动力表现】 低速时提速很快，动力输出优秀，在这个价位，动力表现个人感觉是相当不错 【充电时间】 表显剩30km左右时去充电，快充耗时约1.5小时左右，冬天需要电池预热，时间会长一些，约2小时左右 【续航】 春夏大概在320-360km之间，沈阳冬天比较冷，大概在160-200km

点评车型: 2022款哪吒U Pro 400 畅行版

4.11分“优秀”

7月4日提车正好满月，当初998就看中了，可惜家人不同意一定要拍牌油车，结果一张标书没中拖了6个月，998拖成了1098所以退而求其次买了畅行版（还是顶着反对买的）。用了一个月真的香！香！香！ 【提车价格】 10.58+4100保险+800上牌费，没有其他费用，送的充电桩安装权益卖掉了，销售送了个毯子和行车记录仪，其它送的东西没卵用。 【空间表现】 前后排空间都很大，坐的都很舒服，后排翻倒就是床，纵深大概165左右，因为后排翻倒不是纯平而且长度差了点，建议头朝车尾睡会很舒服。还有一点表扬的是储物空间很多，前排门上两个，扶手箱及下面杯架还有中间小储物隔，总之能放东西的地方真的很多。还有就是新车异味很小很小。 【续航】 除了第一箱电感觉有点虚，后面基本都挺实的，当然由于单位充电免费所以平时开车都不会刻意节电上下班基本都是快速路，都是贴着限速开的，平时空调开16℃4档以上风，上车前空调先开好，晚上睡车里16℃开4个半小时掉电20公里左右。 【充电时间】 单位慢冲，开到100-200左右就冲了，唯一一次为了深度放电（一个月要有一次）开到70冲，大概用了7小时左右充满。 【驾驶感受】 隔音很好，电流声也很小，基本就只有空调出风声和胎噪。油门很轻，不小心就踩超速了，车速快的时候刹车比较软，车速慢的时候很硬，所以慢的时候不太适应，经常点头刹。 【动力表现】 电车提速真的好，加塞、超车、起步抢道都十分方便，作为市区通勤简直完美。 【最不满意】 首先就是a柱造成的左侧盲区巨大，左转必须要头往右偏去看，不然真担心左转撞到隔离带或对向车。 其次就是这个车钥匙设计的简直是妖孽，放口袋里只要有一点点挤压就会误触，放裤子口袋里上下车经常碰到开锁关锁，烦死了。 第三就是转弯信心不足，匝道超50就有点倾斜了，弯急点的一般不敢超40。 第四就是电车不能随心所欲加装，哪吒貌似没有售后装潢部，连个加装360都不行，外面加装又怕影响三电。 最后擅自就是减配，玻璃窗好像是单层的，配置说是双层，不过静音还好。但最蛋疼的是说好的语音功能和导航功能呢，本来看论坛说是6月30日更新出来，结果到现在连个声音都没有，这是最不能让人接受的，毕竟这是企业的诚信问题，希望哪吒官方能早日解决。 【购车经历】 由于单位充电免费，用车纯市区通勤，不考虑开到外地（出去高铁+滴滴，自己开多累）而且有睡车里的需求所以一开始就想买纯电车，而且要方便车里睡觉的。去年998时就想买了，奈何家人不同意要油车，后来拖到三月等第一张标书结果再决定，由于涨了5000而且毕竟是小品牌而且关注懂车帝很多人反映小毛病不少所以一开始看中埃安y，12万500公里续航可惜刚看完涨10000了，然后转战海豚，也是刚去店里了解了没几天就涨了6000而且海豚头部空间狭小，我开车习惯把座椅调高结果头直接碰到车顶，后排头也接近车顶。所以兜兜转转又回到了哪吒，在等标书结果时哪吒也涨了，不过畅行只涨了3000，比较下来性价比还是哪吒最高，而且想想畅行虽然减配厉害但感觉越简单的东西越不容易坏，所以3月26日标书最后一次没中下午就直接去店里下单了。还好够果断订完车就封控在单位了，等6月出来已经又涨了12000，还是蛮幸运的。现在新车一个月就开了2000多公里，上下班通勤来回50公里，晚上饿了睡不着开车出去吃个面再回来，或者帮老婆买夜宵等等，总之用电白嫖，所以日常使用费几乎为零，小毛病也没有，还是十分十分满意的。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 环球版

4.06分“优秀”

【空间表现】 空间整体看上去是没有问题的，确实比较大，前排空间，驾驶员是完全有能量把脚伸直的，其次就是后座空间也很nice，逢人坐上就会夸，但是前排和后排空间大就把后备箱空间给漏了，后备箱看着大空间，事实上，能放东西的地方很小，并不实用，其次就是储物空间还算比较多 【续航】 个人认为，续航这个还是要天时地利人和都要占着，这500续航才可以算实打实，首先就是说他的天时，温度只要在恒温28-30℃这个温度续航还是很抗打的，其次就是地利，上坡和下坡那个差别还是挺大的，人和，每个人的驾驶习惯不同，使用的电耗也就是不同 【充电时间】 充电时间取决于用的快充还是慢充，是夏天充，还是冬天充，冬天反而快一些，夏天温度太高，国家电网一般都会限流，因为有安全隐患 【最不满意】 不满意的就是他的智能钥匙太费电，换电池的频率有点儿高，其次就是这个车是真的盲区是真的很大， 【购车经历】 家里是有一辆油车的，油车确实耗油，然后油价也确实贵，我用车也是非常多，那没办法了，权衡再三还是选择换一辆电车，现在的电车是一个趋势，我们要跟紧新时代，之前没涨价，哪吒汽车的性价比和福利还是很有优势的，所以还是选择了哪吒 【提车价格】 价格也就是提车价格没有优惠，参加团购会活动送了交强险，然后送的有电，国家电网免费充电权益，一年2000度，免费送三年，送的还有充电桩，所以非常划算了，尤其是几年价格上调之后，发现自己买的太划算了 【驾驶感受】 其实驾驶感受，刚开始还是有一点儿不习惯了，尤其是加速太快了，现在开的久了，也是习惯了，不好的就是下雨天一定要慢慢踩刹车，还有在停车场的时候 【动力表现】 动力还是可以的，至少没有出现滑坡，或者是山路不好上坡这种情况 【销售态度】 销售态度还是很不错的，至少买车前，买车后态度没有改变，我还给他们介绍了几个客户

点评车型: 2021款哪吒U Pro 610 探火版

3.86分“良好”

哪吒U Pro相较于2020款没有太大的变化，哪吒U Pro采用了悬浮式的车顶设计，比较契合当下的流行趋势。19英寸的五幅式轮毂也加入到这款新车当中，进一步提升了整车的运动感。哪吒U Pro在内饰层面相较于2020款在细节方面有一定的提升。新车除了拥有颇具科技感的双12.3英寸的悬浮式一体中控屏外，像真皮方向盘、旋钮式挡把、钻石纹理的独立P挡按钮、无级变色的多色氛围灯也继续保留了下来。值得一提的是，该车还配备2.0版本的透明A柱，大大减少A柱视觉盲区的同时，其还加入了导航、天气等内容显示，提高了透明A柱的实用性。如果对比广汽AION Y，到底哪个好呢？广汽AION Y和哪吒U Pro在外观造型、内饰设计和空间表现以及动力部分均有可圈可点之处，不过两者在配置层面差异较大。广汽AION Y的外观更加个性，内饰也比较大气时尚，空间方面在同级别中也较为领先，续航里程满足家用；而哪吒U Pro虽然在外观设计层面略为普通一些，但内饰很有科技感，而且还搭载了同级领先的透明A柱，大大增强了行车安全性。同时，空间方面的表现也非常优秀。如果你非常看重配置，对于外观设计又不是特别介意的情况下，哪吒U Pro会成为你的最好选择；而如果你更看好个性的外观，对配置又不那么在乎，广汽AION Y或许更能打动你。