点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

4.78分“优秀”

哪吒U提车快一年了，优点车内空间较大，后座坐3人不晓得挤，对于紧凑型suv，相当可以，外观比较时尚，内饰二块大连屏显得高大上，内饰用料比较足，座椅支撑性好，续航的话，电车冬天都费电，我的是续航401的，高速续航120的话能跑了150公里吧，下道能跑270左右，夏天的话好点，能达到200多，下道300➕，油车的习惯，大众cc长期地板油，车机智能系统，有点识别不清，你和朋友聊天，偶尔小U蹦出来和你聊天，还有电车的夏天空调制冷快，制热不行毕竟电阻丝加热慢，还有就是车内温差大，玻璃容易出雾气，开外循环不容易除掉，外观装饰条容易脏，不好清理，大灯led远近光一体式的，远光不够亮，高速的话有点暗，a柱盲区有点大，后视镜比较小，视线不是太好，电车扭矩大，深踩油门，起步的话轮胎打滑还有雨天行车尤其容易打滑，需要注意安全，计算好刹车距离，我买车时赠充电桩和权益充电3年/2000度电，充电的话外面相当方便免费的不用白不用，家里的话也安装充电桩，阶梯电价晚10点到早8点电费0.3元，公司免费充电，用车成本太低了，去年疫情严重，3个月没动车，一共用了500块多点费，跑了2万公里了，外面权益用的也快没了，用车越多越省钱，作为家庭第二辆车是个不二的选择，哪吒u性价比超高

点评车型: 2022款哪吒U 智500 三元锂

4.06分“优秀”

买的是21年环球版500公里，用车半年多，开了1W多公里，讲一讲存在的小毛病吧。 1：360经常黑掉，雨天天气不好的时候特别频繁，这个问题反映了几次，解决方案都是重启屏幕，重启确实有效，不过一直来回重启太麻烦了，不知道有没有其他的解决方法。 2：车子油门不能踩太凶，轮子会原地空转。带有赛车起步的声音。（可能是自带的轮胎不好） 3：倒车时 制动感觉没有那么灵敏。倒车要慢点。 4：买的时候觉得A柱宽点就宽点吧，现在发现晚上尤其下雨天，视野真的不好看。 5：开车的时候油门和刹车踏板的高度有点不适应，从油门转到刹车有撞到两三次，打算去调下。（不知道会不会影响质保） 6：关门的时候，如果窗户全关的状态，还是挺费劲的，如果坐车里都有想骂街的冲动，那声音那震感，灵魂都震出来。（是说它门不好关呢还是夸他密封做的好。换电吸门更好点吧） 7：个人而言旋钮档位，光靠手指力量需要一些力气去拧。看着好看，但是实用真的不如其他的几种。 8：整车不管外观还是内饰，粗看还是不错的，但是不能细看。比如后尾门两侧缝隙不均。 9：电动后尾，横扫打开的概率特别小，要找到位置，去踢才行。 10：方向盘打死会有点抖。 11：最想吐槽一点就是放水杯的位置，非常的不方便，于是我买了个方形扁平的杯子。 看完以上有人会以为我是贬哪吒，实际上我自己用的感觉还真的不错。大赞一手空间，空间真可以，而且车内的连屏、烤漆……要科技感有科技感，要时尚有时尚，目前为止没后悔吧。 L2真不错，通常在路况较好的高速上用，解放手脚。 遥控汽车我用的还是比较多的，平时经常遇到车位比较小，倒进去人就出不来。 感觉没油车耐c但舒适性和使用却强一些。 目前还没有一次性开出过300公里，日常几乎在公路上开，没走过山路或者恶劣的地形，就怕电池刮擦。 以上是非专业人士，仅从个人体验上讲，也仅只对自己的这台车而言做个简单分享。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 行业定制版

4.94分“优秀”

购车时间：2021年11月 累积总里程：34126KM 总体感受： 1、性价比很高； 2、车型稳重，外观大气，内部空间宽敞，2770的轴距带来的后排空间秒杀同级别B级车型； 3、提速非常畅快，方向盘丝滑，有推背感； 4、高速续航一般，401的续航实际大概240-250KM（如果能忍受高速保持100-110以下，实际续航还会多一些），经常跑长途、高速的，不太推荐。不跑或少跑高速的，超级推荐。 具体感受： 刚开始选这款车的时候，对比的是哪咤u Pro和零跑c11，由于C11等的时间更久，所以最终决定选哪吒u pro。 这两年中国的新能源技术开始弯道超车，相信在不久的将来会在世界领先。对于纠结燃油车和新能源车的车主，这里我直接说个结论——如果不经常跑长途、高速，必选新能源汽车，谁用谁知道。 综合行车费用，比燃油车要少非常非常多。平均1公里0.08-0.1元，高速跑的多一些，每1公里0.12元左右。当然，这都是用家用充电桩0.56元/kwh计算，如果全部在外面充电桩上充电，价格要翻一倍（充电桩有管理费）。至于保险费用，不要听网上喷子胡说八道，跟燃油车费用差不太多。 这款车的后排空间是真的大，1.75身高，膝盖到前座有4-5拳的距离。内饰也不像是10多万车的内饰，不算奢华，但比一般的十万多车型内饰好多了。后备箱空间也挺大的了，足够用了。 驾驶感受就不说了，特别好开，简直像玩具一样。超车加速很猛，零百加速8秒多。 哪吒U Pro，我在用车的一年半时间里面，基本没出过故障，进有一次空调水加热器坏了，无法制热了，4S店免费给修了。 最后，有电池终身质保，只要不用于营运（连续12个月不超过30000公里）。

点评车型: 2020款哪吒U 520 U创版

4.78分“优秀”

1，首先外观上确实很犀利，前大灯后尾灯的造型设计非常独特，有辨识度，也非常的时尚漂亮。 2，其次整体的内饰为皮质座椅，做起来很舒服，软硬适中。一体式的仪表大屏，看起来非常简洁时尚，但简洁而不简单，比油车的布局好看太多了。 3，配置上就太牛了，直接在车上标配了行车记录仪，省的后期自己去安装了，也美观了许多，很多高科技智能化的辅助驾驶系统，定速巡航，自适应巡航，车道偏离预警，太多太多了，最最重要的就是喊一句，你好，哪吒，让干嘛就干嘛，方便太多了，也提高了驾驶的安全性。 3，整体空间，前后排坐个一米八的大个子没问题，还比较富裕，哈哈对于我一米七的小个子来说，那就是暴富了。后排储物基本上够用，没装满过。 4，续航，市区开下道基本都能跑400公里。剩余那一百哪去了，我也不纠结，毕竟是理科生也能理解，理解不了的可以换种思路去思考，跑多跑少你都要过程去补电，养成及时补电的习惯，就不会再去关注续航了。不过高速行驶确实掉电厉害，基本在略低于1.8左右的比例， 这个也能理解不纠结，毕竟和别的品牌相比大家都一样。 【空间表现】 非常好 【续航】 中等偏上 【充电时间】 好 【最不满意】 有时语音控制不灵敏 【购车经历】 比较愉悦的购车经历 【提车价格】 179800 【驾驶感受】 提速非常快 【亮点配置】 智能座舱，行车记录仪，电动尾门 【动力表现】 强劲有力，远超燃油车

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 环球版

4.72分“优秀”

【空间表现】 空间很大，适合家中人多，或者经常出去。 【续航】 目前最大的问题，算是电量的事情，交车的时候满电，跑了150，剩下106。第一次电量有点虚。因为开车时间一直在12.1.2，算是青岛最冷的时候，续航基本五六折。 【充电时间】 充一次电大概1个多小时，第一次花了70分钟，从百分之30到充满。天气越热，充电时间相应会减少一点。 【最不满意】 看到别的车友说有小毛病，可能我比较佛，车到现在来说，一直很好，很感谢。可能目前要说不满意，就是冬天续航吧。其余还挺好的。 【购车经历】 10月份订车，期间来了两辆，都不是我的，终于第三辆到我了，车架号也好，外观啥的都很好。没涨价没减配之前的。 【提车价格】 12.98没有活动。保险三千多，没改革之前的价格。上牌自己去的花了200元以内，交给的交管部门。全款，不牵扯手续费啥的。 【驾驶感受】 燥音我看之前有人提到过，我开的时候感觉挺好的，可能是双层隔音玻璃，自己感觉噪音挺小的。 方向盘有点轻，但是有一次转弯，我大哥说挺稳的。 有人吐槽方向盘只能前后移动，不能上下移动，可能作为女司机，个子矮，不需要移动。遮挡屏幕的问题，可能也是个子合适，挺好的 【乘坐体验】 后排的大空间随便挑战。不过作为开车的，只能看他们享受 【动力表现】 我一般开三级能耗，加油有点肉，但是也会在红绿灯前秒杀一排车了

点评车型: 2022款哪吒U Pro 400 畅行版

4.14分“优秀”

总体评价 这个价位买到这样外观和空间的纯电suv，性价比无敌了！我就是冲着高性价比去买的。目前来说总体还是很满意的。 先说外观吧。 其他都很满意，惟独前大灯感觉有点过于浮夸，还有锁车和充电的时候前面那一条跑马灯，略显非主流。 内饰 还挺对我的胃口的，基本全黑的内饰，中控钢琴烤漆和旋钮换挡，双连屏仪表盘，一体式座椅，总体来看比较沉稳大气。 配置 前排电动座椅这点很赞，自动驻车用起来也很解放双脚，定速巡航，倒车影像，倒车雷达可以满足家庭用车的基本需求。这款没有360，过一些小路和倒车时还是得小心，毕竟车也比较大。 空间 空间是最满意的，比我亲戚家的老X3都大。我身高183，体重76，坐前后排都很宽裕，后尾箱也很大，后排也可以放倒，拉货搬家啥的都没问题。 续航 这个刚提车没什么发言权，表显能耗14.5，和新车贴的那张纸一样。54度电，现在广州夏天粗略计算能跑350以上。 智能化 丐中丐版没啥智能、小U都没有，导航和音乐还得等猴年马月的ota升级。只能安慰自己智能化越少故障率越低。 驾驶感受 电车的加速动力都没的说，家用完全够了。超车加速什么的都没压力，唯一的缺点就是左侧A柱和后视镜太挡视野了，每次左转或者掉头都得把头伸到很前面去看，不然就等于盲转向，这个缺陷只能说开车转向的时候慢些了，基本无解。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

3.56分“良好”

【购车经历】 21年12月底因朋友推荐于大连购入。提车后自驾回沈阳，途经大约5.6个服务区，第一次驾驶电车有里程焦虑，遂于第一个服务区就去充电，结果服务区全部充电桩都显示充电失败，询问4s销售人员，被告知高速国网桩子很多不好使，让我换下一个服务区试试，因第一次驾驶电车，对此深信不疑，归来途中只有两个服务区的充电桩能够顺利充电。 回沈后发现很多充电桩别的品牌电车能正常使用，我的哪吒依旧充电失败，以为是充电桩对不同品牌电车不适配，也没放在心上，直到朋友与我同型号的哪吒能够顺利充电，才发觉是我的车有问题！再次联系销售，给出的答复是系统问题需要把车开回大连进行一下系统升级，被告知近期沈阳能新开4s店，可以等到时候再修，就不用去大连折腾，加上口罩原因，故一直等候。 等到23年1月初依旧没有听说沈阳新开了哪吒4s，所以开车去了大连进行维修。维修的过程就是系统升级，升级过后师傅带着我找了一个充电桩试车，很尴尬的是显示充电失败，又换了两个不同充电站的充电桩，还是充电失败…最终得出结论，这个需要从厂家调人进行维修，建议我先回沈阳，3月份沈阳会开4s店再进行维修。回来途中发现原有的三种驾驶模式没了，动能回收调节也没了… 时至今日，依旧没等到沈阳开4s店，建议想要购买的朋友看看自己的城市是否有4s店吧，要不修车很麻烦，刚刚又预约了下周去大连进行维修，希望能修好 【空间表现】 后排空间很不错，家用绝对够用，后备箱略小，但是问题不大，毕竟没那么多东西 【动力表现】 低速时提速很快，动力输出优秀，在这个价位，动力表现个人感觉是相当不错 【充电时间】 表显剩30km左右时去充电，快充耗时约1.5小时左右，冬天需要电池预热，时间会长一些，约2小时左右 【续航】 春夏大概在320-360km之间，沈阳冬天比较冷，大概在160-200km

点评车型: 2022款哪吒U Pro 400 畅行版

4.11分“优秀”

7月4日提车正好满月，当初998就看中了，可惜家人不同意一定要拍牌油车，结果一张标书没中拖了6个月，998拖成了1098所以退而求其次买了畅行版（还是顶着反对买的）。用了一个月真的香！香！香！ 【提车价格】 10.58+4100保险+800上牌费，没有其他费用，送的充电桩安装权益卖掉了，销售送了个毯子和行车记录仪，其它送的东西没卵用。 【空间表现】 前后排空间都很大，坐的都很舒服，后排翻倒就是床，纵深大概165左右，因为后排翻倒不是纯平而且长度差了点，建议头朝车尾睡会很舒服。还有一点表扬的是储物空间很多，前排门上两个，扶手箱及下面杯架还有中间小储物隔，总之能放东西的地方真的很多。还有就是新车异味很小很小。 【续航】 除了第一箱电感觉有点虚，后面基本都挺实的，当然由于单位充电免费所以平时开车都不会刻意节电上下班基本都是快速路，都是贴着限速开的，平时空调开16℃4档以上风，上车前空调先开好，晚上睡车里16℃开4个半小时掉电20公里左右。 【充电时间】 单位慢冲，开到100-200左右就冲了，唯一一次为了深度放电（一个月要有一次）开到70冲，大概用了7小时左右充满。 【驾驶感受】 隔音很好，电流声也很小，基本就只有空调出风声和胎噪。油门很轻，不小心就踩超速了，车速快的时候刹车比较软，车速慢的时候很硬，所以慢的时候不太适应，经常点头刹。 【动力表现】 电车提速真的好，加塞、超车、起步抢道都十分方便，作为市区通勤简直完美。 【最不满意】 首先就是a柱造成的左侧盲区巨大，左转必须要头往右偏去看，不然真担心左转撞到隔离带或对向车。 其次就是这个车钥匙设计的简直是妖孽，放口袋里只要有一点点挤压就会误触，放裤子口袋里上下车经常碰到开锁关锁，烦死了。 第三就是转弯信心不足，匝道超50就有点倾斜了，弯急点的一般不敢超40。 第四就是电车不能随心所欲加装，哪吒貌似没有售后装潢部，连个加装360都不行，外面加装又怕影响三电。 最后擅自就是减配，玻璃窗好像是单层的，配置说是双层，不过静音还好。但最蛋疼的是说好的语音功能和导航功能呢，本来看论坛说是6月30日更新出来，结果到现在连个声音都没有，这是最不能让人接受的，毕竟这是企业的诚信问题，希望哪吒官方能早日解决。 【购车经历】 由于单位充电免费，用车纯市区通勤，不考虑开到外地（出去高铁+滴滴，自己开多累）而且有睡车里的需求所以一开始就想买纯电车，而且要方便车里睡觉的。去年998时就想买了，奈何家人不同意要油车，后来拖到三月等第一张标书结果再决定，由于涨了5000而且毕竟是小品牌而且关注懂车帝很多人反映小毛病不少所以一开始看中埃安y，12万500公里续航可惜刚看完涨10000了，然后转战海豚，也是刚去店里了解了没几天就涨了6000而且海豚头部空间狭小，我开车习惯把座椅调高结果头直接碰到车顶，后排头也接近车顶。所以兜兜转转又回到了哪吒，在等标书结果时哪吒也涨了，不过畅行只涨了3000，比较下来性价比还是哪吒最高，而且想想畅行虽然减配厉害但感觉越简单的东西越不容易坏，所以3月26日标书最后一次没中下午就直接去店里下单了。还好够果断订完车就封控在单位了，等6月出来已经又涨了12000，还是蛮幸运的。现在新车一个月就开了2000多公里，上下班通勤来回50公里，晚上饿了睡不着开车出去吃个面再回来，或者帮老婆买夜宵等等，总之用电白嫖，所以日常使用费几乎为零，小毛病也没有，还是十分十分满意的。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

4.89分“优秀”

同级别还有哪个车跟U pro一样，里空间最大，四轮独悬，碰撞5星的？而且U外观个性，很有辩识度。特别是环绕流水灯组，非常酷炫，还很有仪式感。内饰在科技感的同时又保持了简约和大气。全都是软性皮质包裹，显得比较有档次。操控灵活，尤其是运动模式，起步快，超车有信心。车子空间大，座椅不会像小轿车似的整个人窝在座椅里。加上U后排地板中间全平的，人坐在里面，整个人都挺舒展的，我妈妈每次坐小轿车都会晕车，坐U没晕过。语音操控也非常方便，切歌、关窗、开窗、除雾导航等，都可以语音控制，大大增加了行驶安全性。开哪吒U还非常经济，我每天上下班17～20公里。以前开油车一个月要500～600元油费。换开U后每12天到半个月充一次，每月电费只要30～50元。哪吒销售和客服都挺有心，不会像有些品牌的销售一样卖了就不管了。我提车后销售给我拉了一个VIP服务群，一共16个人，其中15人是哪吒客服，有什么问题群里问，都能得到比较及时的回复。哪吒厂家也比较重视车主的建议，之前提的建议，现在都改了。哪吒U还挺硬，上周和一辆车发生磕碰，我的U很难找到擦碰痕迹，对方车伤了两个面，其中一个面还变形了，震惊到我了。 【空间表现】 同级别最大 【续航】 400里程 半个月一充，方便 【充电时间】 车位充了个人充电桩，剩余20%～30%充电。下班预约好，谷电时间充电，到早上上班就充满了。户外充电桩大概1个半小时吧。 【最不满意】 转弯半径略大，希望后期车型能优化一下。 【购车经历】 销售和售后都很好 【提车价格】 11万 【驾驶感受】 操控性很好。提速很快。主要是很经济，一个月电费只要30～50块。只是我家油车油费的1/10还不到。 【动力表现】 运动模式提速非常快，绿灯起步时领跑。 【乘坐体验】 空间宽裕。左右手臂正好有搁的平台。

点评车型: 2022款哪吒U 智610 Pro 三元锂

3.57分“良好”

现在呢新能源汽车可谓是百家争鸣，哪吒汽车是其中的一支生力军，哪吒汽车其中最热销的一款车型就是这款哪吒U，哪吒U的极地之光LED大灯辨识度非常高，走在街上是一个亮点，一眼就能看出这个车型。 它的灯语效果呢，也非常有趣，科技配置也很在线，自动开启大灯，自动远近光，它的续航模式有三种，分别是400公里，500公里和最高的610公里的续航。 哪吒u呢，它属于紧凑型SUV，车长4549mm，宽1860mm，高1628mm，其中哪吒U Pro最高配的轮毂尺寸，匹配的是19寸的轮毂，然后轮胎呢，是225/55 R19的一个轮胎。 我们现在来到车内，可以看到我开启车门，这个座椅记忆就可以起到效果，这个座椅呢，也是赛车造型的座椅，它有座椅加热的功能，也是电动调节的，配置还是比较高的，可以看到它的屏幕呢，是一个双12.3英寸的双联屏，下面呢，它配了一个8英寸的功能屏幕，可以调节空调，座椅这些设置。 可以看到哪吒U Pro最高版它有一个透明A柱的功能，在A柱上集成了一个屏幕，通过这边看到外边，这是一个非常有趣的配置，它使用的这种旋钮式的换挡形式，我非常喜欢，另外呢，它四周是一个触摸式的控制按键，由于这个触摸式它没有回馈感，有时候它可能会容易误触，或者有时点不到，这点我希望在下一步可以升级改进一下。 在中控台它会有一个小You机器人，当你在和哪吒汽车进行语音交互的时候，它会做一些动作一些表情，非常有意思，我想这个配置，会吸引很多女士车主。

点评车型: 2022款哪吒U 智500 Pro 磷酸铁锂

3.79分“良好”

前些天陪朋友去看车，想买一款新能源汽车，正好我们在开车展，我们就参观了一下，看到了哪吒U这款车，并且还试驾了一下。 【外观】首先从外观上来看，设计得比较大气稳重，通过拉伸前脸的厚度增加了辨识度。贯穿式的灯带让整个车头科技感十足。侧面来看，车身的侧面线条强劲有力、这款车的车顶选用悬浮式与较大的后风挡相搭配，让整个车看起来运动感十足。尾部方面，这款车的尾部设计风格给人一种灵动的感觉。尾部腰线硬朗，这款车的D柱倾斜角度很大，车顶还有着较大的扰流板。 【车机系统】这款车搭载12.3英寸中控屏、8英寸中控下屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘，并且我们可以直接使用语音助手功能，可以帮我们设置导航、拨打电话。播放音乐等，并且我们还可以询问今天的天气状态，增加了一些智能的感觉。车机系统支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联网映射、车联网和语音识别控制系统等。 【智能辅助配置】智能辅助驾驶这方面，辅助驾驶芯片为地平线征程3，辅助驾驶芯片算力5TOPS，并且搭载6个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、自动泊车入位、540°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶，我们可以通过手机APP进行远程控制，可以进行车辆监控、数字钥匙、远程控制等。 【试驾体验】在试驾这款车时，整套动力系统处于主流水平，动力输出较平顺，踩油门时响应也很迅速，不会很迟钝。起步的时候比较安静，加速踏板响应得也比较快，方向盘也没有虚位，属于比较容易上手的车型。还使用三种驾驶模式分别是运动、ECO、标准舒适三种模式，驾驶员可根据自身的需求来进行选择。 【合适人群】这款车的综合表现还是不错的，并且配置上也比较齐全，还是非常智能化的，适合家庭的使用，可以接送孩子上下学，更加偏向于家庭的使用。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 登月版

3.64分“良好”

今年上海车展上有众多全新的纯电动车产品亮相，似乎在释放着一个信号：电气化的时代离我们越来越近了。10-20万的新能源车细分市场可选车型比较丰富，今天我们的主角哪吒U Pro便是其中的一员。前不久笔者对这台车做过详细的测评，试驾版本为2021款 Pro 500 登月版，新车指导价13.98万元，下面将本次的试驾总结分享给大家。 先从动态感受开始讲起，哪吒U Pro搭载一台永磁同步电机，电动机最大功率120kW，最大扭矩210N·m，使用的是三元锂电池，NEDC工况下续航里程为500km。哪吒U Pro整体的行驶品质较为亮眼，无论是动力输出的连贯性，还是提速能力，均达到了该价位车型应有的水准。 油门初段的动力反馈略显迟钝，节奏会比较缓慢，开这台车起步时可以稍微深踩一些电门踏板。其实这种前段柔和的动力输出，我个人感觉倒是一件“好事儿”，因为初次上手不困难，同时对新手司机也更加友好。当加速来到中段，动力响应的积极性有明显提升，日常超车比较从容。储备动力对于代步来说绰绰有余，基本不用担心动力不够用。 转向手感被设置的十分轻盈，即便车速上来以后，也没有过于明显的变沉迹象。方向盘的虚位量被控制的很少，而且车头的响应速度也很及时，开起来足够灵活、轻松。刹车脚感偏线性，前半段不会给你太灵敏的制动效果，留有一定的缓冲，制动力会随着刹车踏板行程的缩短而变强。 整体NVH表现发挥了新能源车型的优势，绝大部分的时间车内都很安静，风噪和胎噪被控制在可接受的范围内，电机运作的声音也不大。另外，这款车的音响值得称赞，低音效果很棒，在行驶过程中放着音乐，也可以降低外界噪音的叨扰。 聊完动态感受之后，我们再来看下哪吒U Pro的空间表现。车内的空间利用率不低，另外这台车的轴距达到了2770mm，在纯电动紧凑型SUV这个级别中具有一定优势。前后的空间都很宽敞，与预想的相差不大。本人身高179cm，后排的腿部空间大概在2拳左右，坐满三人的情况下，没有拥挤感。前排座椅被调至最低后，头部剩余4指的余量，前方驾驶视野很开阔。后备箱的常规容积不是特别理想，不过基本能应付日常出行的载物需求。 哪吒U Pro的外观设计属于很辨识度的类型，前灯组与横贯车头的灯带所组成的视觉效果比较独特，形成“H”形状的样式。前脸采用封闭式的进气格栅，车头一体感很强。车身侧面没有太多值得说道的地方，整体的轮廓和线条布置都很常规，双五幅式的轮毂造型很运动。后尾灯倒不像前灯那么夸张，贯穿式的设计符合当下潮流。 哪吒U Pro登月版的配置属实不低，而且大多是实用性很高的配置，比如前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、胎压显示等都没有缺席。舒适性配置方面，提供的有前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节、自动空调、后座出风口等。 从试驾的感受来看，哪吒U Pro产品力不容小觑。动力虽然称不上强劲，但好在驾驶平顺性很不错。外观和内饰的设计也挺时尚的，并且这款车的配置比较丰富，结合13.98万元的指导价，有着不错的性价比。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 环球版

4.06分“优秀”

【空间表现】 空间整体看上去是没有问题的，确实比较大，前排空间，驾驶员是完全有能量把脚伸直的，其次就是后座空间也很nice，逢人坐上就会夸，但是前排和后排空间大就把后备箱空间给漏了，后备箱看着大空间，事实上，能放东西的地方很小，并不实用，其次就是储物空间还算比较多 【续航】 个人认为，续航这个还是要天时地利人和都要占着，这500续航才可以算实打实，首先就是说他的天时，温度只要在恒温28-30℃这个温度续航还是很抗打的，其次就是地利，上坡和下坡那个差别还是挺大的，人和，每个人的驾驶习惯不同，使用的电耗也就是不同 【充电时间】 充电时间取决于用的快充还是慢充，是夏天充，还是冬天充，冬天反而快一些，夏天温度太高，国家电网一般都会限流，因为有安全隐患 【最不满意】 不满意的就是他的智能钥匙太费电，换电池的频率有点儿高，其次就是这个车是真的盲区是真的很大， 【购车经历】 家里是有一辆油车的，油车确实耗油，然后油价也确实贵，我用车也是非常多，那没办法了，权衡再三还是选择换一辆电车，现在的电车是一个趋势，我们要跟紧新时代，之前没涨价，哪吒汽车的性价比和福利还是很有优势的，所以还是选择了哪吒 【提车价格】 价格也就是提车价格没有优惠，参加团购会活动送了交强险，然后送的有电，国家电网免费充电权益，一年2000度，免费送三年，送的还有充电桩，所以非常划算了，尤其是几年价格上调之后，发现自己买的太划算了 【驾驶感受】 其实驾驶感受，刚开始还是有一点儿不习惯了，尤其是加速太快了，现在开的久了，也是习惯了，不好的就是下雨天一定要慢慢踩刹车，还有在停车场的时候 【动力表现】 动力还是可以的，至少没有出现滑坡，或者是山路不好上坡这种情况 【销售态度】 销售态度还是很不错的，至少买车前，买车后态度没有改变，我还给他们介绍了几个客户

点评车型: 2020款哪吒U 520 U享版

3.93分“良好”

外观部分，无论是从车身尺寸还是视觉观感，哪吒U整车姿态显得很紧凑，且前后一体式灯组让车辆横向视觉宽度显得更宽，大量硬朗的车身线条以及大面积的塑料包边，也让哪吒U更具备SUV的越野气息，短前后悬的设计也拉长了车身的设计比例。 内饰部分，作为主流设计，哪吒U也采用了双联屏的内饰搭配，还引入了小You交互机器人，但是在试驾车型上，整车内饰做工很一般，尤其在储物盖板等塑料零部件，边沿都有不少毛刺的情况，所以在零部件质量把关上面，这台19.98万的纯电SUV还谈不上做工精美。 驾驶层面，不同的驾驶模式之间车辆的实际驾乘体验差异明显，并没有因为过多的追求舒适而牺牲电机强大性能的天性，虽然驾驶质感称不上上乘，但如果按一台15万的纯电车来讲，哪吒U能做到及格，但也有可以继续进步的空间。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 610 探火版

3.86分“良好”

哪吒U Pro相较于2020款没有太大的变化，哪吒U Pro采用了悬浮式的车顶设计，比较契合当下的流行趋势。19英寸的五幅式轮毂也加入到这款新车当中，进一步提升了整车的运动感。哪吒U Pro在内饰层面相较于2020款在细节方面有一定的提升。新车除了拥有颇具科技感的双12.3英寸的悬浮式一体中控屏外，像真皮方向盘、旋钮式挡把、钻石纹理的独立P挡按钮、无级变色的多色氛围灯也继续保留了下来。值得一提的是，该车还配备2.0版本的透明A柱，大大减少A柱视觉盲区的同时，其还加入了导航、天气等内容显示，提高了透明A柱的实用性。如果对比广汽AION Y，到底哪个好呢？广汽AION Y和哪吒U Pro在外观造型、内饰设计和空间表现以及动力部分均有可圈可点之处，不过两者在配置层面差异较大。广汽AION Y的外观更加个性，内饰也比较大气时尚，空间方面在同级别中也较为领先，续航里程满足家用；而哪吒U Pro虽然在外观设计层面略为普通一些，但内饰很有科技感，而且还搭载了同级领先的透明A柱，大大增强了行车安全性。同时，空间方面的表现也非常优秀。如果你非常看重配置，对于外观设计又不是特别介意的情况下，哪吒U Pro会成为你的最好选择；而如果你更看好个性的外观，对配置又不那么在乎，广汽AION Y或许更能打动你。